El Chevrolet Aveo 2011, desarrollado sobre la base del Chevrolet RS Concept, será presentado en el próximo Salón de París. En comparación con la versión anterior tiene un mayor espacio interior ya que gana unos centímetros de largo y de ancho logrando mayor rigidez estructural.
Exteriormente presenta grupos ópticos de nuevo diseño, parrilla de gran tamaño, faros traseros transparentes, llantas de aleación de nuevo diseño y manijas de puertas traseros encondidas en el pilar C. En lo que a equipamiento respecto, la novedad pasa por traer el control de estabilidad de serie y además incorpora conexiones auxiliares de entrada de audio(Aux-in, USB) y función manos libres(bluetooth). La gama de motores es la siguiente:
Naftero de 1.2 de 85 CV y 1.4 litros de 100 CV y turbodiésel de 1.3 de 75 ó 95CV. La transmisión es manual de 5 velocidades para las versiones nafteras y de 6 velocidades también manual para la diesel.
Antes que nada, tengan en cuenta que el Aveo actual se vende a partir de los 7.000 euros
Siempre me pareció un diseño feo feo, y este no cambia. Pero también hay que reconocer que mejoró respecto al actual/anterior. Muy bueno eso de tener ESP de serie, más considerando que su competencia (por precio ej: Sandero, C2, Yaris, Grande Punto (no el Grande Punto EVO), 206+, Skooda Fabia, entre otros) ninguno lo trae de serie.
De todos modos, por ese precio te podés comprar un usado muchísimo mejor. Yo por lo menos en esos valores prefiero el usado.
Conozco gente que compró el Aveo y está más que conforme con el vehículo. Si tenemos en cuenta la competencia acá en Argentina, es decir autos del segmento B sedan (con baúl), estaría compitiendo con el Simbol, el 207 compact sedan, el Fiesta Max, el Corsa II, el Voyage y no se si me quedó alguno descolgado. El Aveo, en éste grupo, creo que es una muy buena opción de compra, en especial por su motor de 16 valvulas. Eso si, su diseño actual no me parece el más agraciado, pero siempre es cuestión de gustos. Lástima que acá no llega la versión Hatchback como ésta de la nota.
Presentaràn tambièn al sedan??
Digo yo, no se podia haber fabricado un auto como este de una en vez de experimentar con el Agile ? Me parece que el Aveo es internacional con exigencias y controles mas elevados y el Agile es como un experimento del mercosur.
La verdad me gusa y lo veo atractivo principalmente de atras.
Sera q me gusta mucho la marca y este me enceguece un poco pero para mi la verdad es q esta muy bueno, las opticas son parecidas a las de un alfa q no rcuerdo muy bien, pero la verdad q muy lindo esperemos poder verlo pronto por aca y esperemos q sea comprable
Dos cosas…
La primera, o yo soy el único loco o simplemente soy el único al que no le gusta.
La segunda, no sé cuales son sus dimensiones, pero si me guío solo por la foto, pareciera ser un competidor directo del……FOX. o no?
Para emanuel:
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Emanuel…. Tiende a parecer al Alfa 159, Pero le falta mas inspiración en cuanto al diseño a este autito.
Pero en comparación a los engendros que se venden en el país actualmente esta perfecto.
Saludos
Emanuel…. Tiende a parecer al Alfa 159, Pero le falta mas inspiración en cuanto al diseño a este autito.
Pero en comparación a los engendros que se venden en el país actualmente esta perfecto.
Saludos
Si mal no entendi o si mal no me informaron, creo que los motores son de origen fiat… y creo que el sedan podria fabricarse en rosario. Si alguien tiene la posta que me corrija… Saludos
rodrigo
creeme q no sos el unico loco, a mi tampoco me gusta.
en todo caso somos dos locos jajaja
lo unico que critico es la apertura trasera de las puertas eso de ocultar la manija en el pilar ya fue y aparte fue idea de alfa 156 o no se en este momento no recuerdo otro anterior con el mismo sistema despues empezaron a copiar ese sistema lo hizo seat con el leon, y ahora este
Esta bueno, bien deportivo… mucho más lindo que su reemplazante en Argentina Agile. Lo único que no me gusta, tanto adelante como atras, son las ópticas de dos cuerpos. Pero nadas más.
El Aveo Sedán no está llamativo con el hatch, pero los que lo tienen están muy conformes.
El problema de comprar un Chevrolet es que de un día para el otro deciden cambiar todo y te clavas como los que han comprado ultimamente un Corsa, Astra o Vectra…. autos que ya no traerán más y por ende se desvalorizaron en su reventa. ¿A quién le vas a vender un Astra, cuando todos saben que la vida en Argentina del Astra/Vectra/Corsa/Meriva/Zafira tienen final anunciado desde que no traen más los opel?
che donde ponemos el logo en la trompa…..?
y ponelo ahí entre las 2 parrillas….
que feito x dios… y q poco diseño mamita!!!
Para Rodrigo, fafo:
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Tres
Para Viajero:
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Este lanzamiento se supone que es para Europa. Y el Aveo lo fabrican en Mexico y están cómodos ahí, con mayor beneficio que en Argentina dada la cercanía con el mercado estadounidense. Sería de locos que lo fabricaran en Argentina. Aparte, el Agile ocupa su lugar, lamentablemente
Esta lindo el coche y el actual me parece muy buen auto y si viene de Mexico es bueno, creo q tiende a competir con el Punto, Fox y toda esa linea d autos.
yo tengo un aveo, la verdad estoy mas que conforme con el auto, espacioso, buen baùl, super econòmico, la verdad se nota la diferencia de sus plàsticos norteamericanos con los zonales.
Para SERGIO AT:
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Anduve en un Aveo de un amigo la semana pasada, me gusto bastante el interior, el tablero, ahora una cosa insolita. El leyo en un foro que el tablero tiene cosas ocultas que vienen tapadas por un plastico, como es medio McGyver lo desarmo y corto un plastico con un cutter en la parte superior de la computadora, y efectivamente abajo el display era mas grande y tenía información de consumo promedio, kms a recorrer con el tanque actual, etc, algo muy raro de explicar salvo que estamos en Argentina …
Slds
salvo las opticas , de adelante un fox , de atras un fit , horrible!
feo
la verdad que no me gusta para nada, salvo la tapa de baúl. que dicen de el aveo actual? me emepzo a gustar y estoy viendo en adquirir uno en estos dias. la verdad que es lo mejor del segmento con baul, ademas muy completo.
Este nuevo aveo tiene la nueva identidad de chevrolet respecto al frente. Tanto el agile como el cruze tienen una especie de doble parilla con el logo incorporado en el medio. Algo que no me gusto del agile es que la parilla llega hasta la altura del paragolpe, ademas de ser todo una unica pieza. En este nuevo aveo es mucho peor!!! fijense como queda el logo a la altura del paragolpe!! Es cualquiera!!!
ugly simplemente ugly, no me gusta…
ugly ajjj m da nauseas
CHE ESTE AUTO ES LO MEJOR QUE VI DE CHEVROLET EN ESTE SIGLO, ME QUEDO CON ESTE 1000 VECES ANTES QUE UN MERIVA, UN ZAFIRA, UN VECTRA, O UN CORSA, JAJAJ ESTE CORSA NI HACIENDOLE TUNNING MANTECA LEVANTAS MINAS. JAJAJ
CHEVROLET DEJA DE JODER Y PONETE A HACER AUTOS NUEVOS Y DEJA DE ROBARLE LOS DISEÑOS A Opel y Daewo.
RENOVÁTEEEE!
(Aguante el Astra 2.4 16V y la Avalanche Z71)
me parece espantoso ,,,
fiat tiene su identidad ,,
vw tiene identidad
ford tiene identidad ,
————–
peugeot
renault
chavrolet,, me parece ke no encuentran rumbo ,,
,,,
hablo de las marcas clasicas de argentina ,,
no se ke piensan uds
pero este auto lo veo mas parecido de frente a un fox ke a cualkier chevrolet
UDS. PARECEN EXPERTOS EN DISEÑO, JEJEJE.- AHORA TODOS LOS AUTOS SON IGUALES, EL KINETIC DESIGN DE FORD, LA SENSACION DE MOVIMIENTO ??? ESO LO INVENTO PEUGEOT HACE AÑOS… TODOS COPIAN… TODOS
Para HEM:
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HEM GRACIAS POR EL DATO, LA VERDAD ES QUE HASTA EN AUTO PLUS SE HABLÓ DEL TEMA Y ELLOS NO SABÍAN NADA.
OTRO ABRAZO.
Primero, creo que hay muchos que estan mezclando de todo, si este auto aca llega de Mexico, a EEUU tambien llega de alla, pero en Europa, como alguno hizo el comentario que era para alla, llega de Korea. Algunos pusieron todo en la misma bolsa y ya. Ahora, donde haran este ni idea, supongo que seguiran como ahora, mercado Americano (por toda America) seguira en Mexico, y Europeo y Asiatico seguria viniendo de Korea (capaz en alguno de los dos se actualizen antes y capaz los viejos que les queden colgados nos los sigan vendiendo a nosotros, en Argentina, jaja).
Otra cosa que cabe aclarar es para todos los que dicen que es una mejora porque va a traer no se cuantos sistemas de seguridad, sepanlo, aca no cambia en nada, a la Argentina va a seguir llegando pelado!, sin ABS, sin Airbag, mucho menos ESP y demas, o se piensan que en todos los lugares que mencionan el ABS y Airbag son simplemente opcionale$ como aca??, no, lo trae hasta el mas base de todos! (como corresponde)
Para el que comento segundo ADRIÁN, totalmente de acuerdo, creo que este auto frente a la compentencia esta muy bien plantando, el diseño no sera el mas lindo, pero me gusta bastante, cosa que no puedo decir ni un poco del “207”compact Sedan y muchisimo menos del Clio II reestilizadon, tambien conocido como Symbol (por dios, que es esa trompa fea!!, como la pifiaron)
Para Viajero:
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No, supongo que con lo que se te habra mezclado a vos es el tema de que los FIAT son los que andan con motores Chevrolet, los motores que ellos usan son derivados de los de Chevrolet (bastante viejos). Ese 1.8 es re gastador! tienen que cambiarlo.
En Rosario no creo que ni de por casualidad lo vayan a hacer, con Mexico y Korea creo que les alcanza, menos si ahora estan haciendo la basofia del aGILe, seria canabalizmo de mercado hacer ese auto tambien, pero quien te dice, capaz traen las matrices que alla esten viejas y lo fabriquen aca con el Aveo Classic, jaja (hablando de Classic, ya lo hicieron con este, sus matrices son las del Sail Chino, ni eso hicieron nuevo!!)
Bueno, quiero terminar diciendo que este auto me gusta mucho en su diseño, en especial en su version sedan, ahi quedan mucho mejor sus lineas, opticas y toda la idea del auto en general (al menos las fotos que vi hasta ahora, habra que verlo terminado)
Saludos
Para nat geo:
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Me parece que estas bastante equivocado, al menos si con identidad te referis a un identidad basada en el diseño, si no mira
FIAT: Nombrame 2 autos parecidos si podes. Si queres te paso la lista de autos que tienen: Stilo, Punto, Palio y Palio Fire (linea vieja), Uno, Nuevo Uno, Linea, 500, Idea (incluso el nuevo), no hay ni uno igual!, son todos muy distintos (y varios renovados hace poco)
RENAULT: pero por favor, veamos sus autos, Clio II, Kangoo, Megane II, Senic, Symbol, Koleos, ninguno se parece, ademas mira que poca identidad tienen que venden los Dacias Sandero y Logan bajo su nombre. Ademas, casi nunca tuvieron 2 autos parecidos en su historia reciente.
PEUGEOT: Estos que tal vez si convendria decir que tienen una identidad en vez de diseño, ultimamente el unico auto que diseñaron fue el 206 a partir del cual modificaron todos los demas (y se quedaron siempre bajo su sombra, el ultimo auto original y lindo que sacaron), asi que veamos sus autos: 206, que quedo solo, sus desviados hermanos en diseño 407, 807 y sus mas desviados (ya exagerando y desvirtuando algo logrado), 307 y 207compact (que invento choto!) y no nos olvidemos de las colgadas Partner y Expert (Buscar Fiat Fiorino o citroen berlingo, lo mismo que hicieron/hacen con la Boxer/Jumper/Ducato)
VW: Afuera, tenian las mismas opticas Golf/Vento, aca eso no llego (es mas, nos re-estafaron), pero vamos a sus autos: Linea nueva: Fox, Suran. Linea Anterior 1: Touareg, Passat, Tiguan. Linea anterior 2: Vento. Inventos feos semi-locales: Bora, Golf, Gol IV. Autos colgados o sin linea: Amarok, Gol Trend, Sharan, New Beetle. Afuera si, todos con la misma linea o parecido, pero aca, ni un poco.
FORD: A nivel internacional mejor no meternos, no tienen ni un auto igual entre distintos mercados!!!, pero volvamos aca, la pilotean bastante bien en lo de mantener una identidad, la verdad que para mi que la pifiaron mal con el “New Edge Design” que empezo con el 1º Ka, y de los que hoy solo queda el Focus One, pero increiblemente despues de reconocer ellos mismos que seguir esta linea de diseño y la idea de plantear asi una linea de diseño, fue un gran error, van y lo hacen otra vez, ahora con los Kinetic Desing: Mondeo, Focus, Nuevo Fiesta, “re-estilizacion” Fiesta? No nos olvidemos de la Linea Bizzara Design: el Ka y la Ranger y colgadas y solas cada una quedaron la S-Max y la F100, hasta ahora el mejorcito!
Ahora compara con CHEVROLET: Autos actuales: Linea vieja: Astra, Zafira, Captiva, Aveo, Vectra, Meriva, Corsa II y hasta capaz el Nuevo Classic (que de nuevo el no tiene nada). Nueva linea (parrillona): Agile, Cruze, Aveo (este que muestran aca), la nueva captiva va a venir aca tambien (misma trompa que este auto) Colgados o solos: Spark
Si te fijas, a nivel local, debe ser la que mas mantiene una “identidad” despues de Ford, algo muy marcado por sus parrillas.
No se que pensara el resto de la gente, ojala que opinen
Saludos
Lo que el Aveo nacional tiene cosas escondidas es verdad, la compu está, pero no así el comando, al igual que los calefactores de los espejos, que algunos usuarios encontraron, pero también sin el comando correspondiente.
Algunos trajieron los comandos desde México, pero las fichas son diferentes. Creo que es sólo una estrategia, el año que viene le ponen los comandos y lo suben de precio.
El 5 puertas actual lo ví en Colombia y en persona, me pareció relativamente agradable, allá es un auto normal del segmento B, pero al igual que el Aveo de acá, muy bien terminado.
Me pareció que si GM hubiera traído ese en lugar del horripilante Agile, tal vez hubiera tenido más adeptos.
Aunque al Agile no le va nada mal, ya que vende alrededor de 1000 unidades mensuales.
Saludos
Para Lucho:
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Entonces si una marca no sigue el estilo de Audi y BMW, cuyos modelos son toooooooooooooooodos iguales, no tiene identidad de marca?? Cada uno con su estilo, cada uno con su gusto, para mi las marcas si mantienen una identidad, pero en el corto plazo. Son muy pocas las marcas que mantienen una linea de diseño similar desde hace años, por el simple hecho de que los cambios en el diseño y las necesidades de seguridad y control de combustible han restringido su capacidad de acción. Casi todas las marcas sacan un modelo con un nuevo diseño y después lo van difundiendo en toda su linea. Casos:
Fiat: desde el Grande Punto, ha modificado a todos sus autos
Alfa Romeo: desde el MiTo está modificando y renovando a todos sus modelos. El primero en salir fue la Giulietta, reemplazante del 147.
Ford: no recuerdo bien, pero el kinetic desing comenzó con el Mondeo? No importa, luego lo difundió en todos sus modelos.
Peugeot: coincido, desde el 206 no hacen más que copiar.
Renault: antes lo hizo con el Clio 2, ahora está pasando lo mismo con el Megane III.
Citroën: el C3 es desde hace dos generaciones su primer vehículo renovador: C3, nuevo C3 y ahora también DS3.
Opel: el Corsa III ha marcado el nuevo diseño, ya aplicado en el Astra e Insignia.
Seat: el Leon, con diseño italiano, fue un cambio radical y un nuevo aire para la marca española en manos alemanas. Luego lo difundió en toda su linea, pero eso se le convirtió en un problema, porque destruyó un exitosísimo vehículo como el Toledo, que ahora reemplazó por el Exeo, que es el Audi A4 viejo (versión antes de tener luces led), literalmente.
VW: es discutible cuál es su vehículo de cambio. Podría ser el Polo, pero también el Passat, con su versión CC, ha cambiado a la marca.
Volvo: justo a tiempo, antes de ser vendida, llegó la influencia Ford-Kinetic Desing para modificar la trompa del C30 y crear una nueva linea más moderna, ya aplicada en el S80, S60 y algunas SUV.
a mi el Agile m agrada no se sobre sus prestaciones parece bueno.. hubiese estado bueno si al menos GM hubiera traido el Corsa de Opel al menos la carroceria..jejej
A mi me encanta, lisa y llanamente, un autito muy muy lindo, lo del simbolito en el medio de la parrilla ni me va ni me viene, me gusta el diseño agresivo, y la verdad que si viniese por estos pagos a buen precio, sería un plaga!
no capo ,,, leiste mal ,,
yo puse ke para mi los ke si tienen identidad son
fiat
vw
ford
los ke perdieron la identidad son
renault ,, porke aca no se ven casi modelos de la marca
peugeot ,, ke kiere salir de la trompa felina y no sabe como hacer
chevrolet: ke aunke vos digas ke se parece el agile con el aveo ???¿¿¿¿???
yo encuentro mas semejanzas entre un fox , suran , nuevo vento etc
entre un palio un siena una strada , un idea
encuentro tbn semejanzas entre el focus , el fiesta nuevo ,, el mondeo ,,
aunke uno no sepa el modelo puede distinguir si es un auto de vw ,, o fiat ,,
ahora decime ke semejanza tiene este aveo ,, el de esta nota con el astra de la nota siguiente ,,
saludos capo
Para Guido:
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mmm, mira, no, para mi no es tan asi, solo que donde mas se suele ver la identidad de una marca es el diseño, osea, es lo mas importante para identificarlos (identificar-identidad…)
Ahora vamos por pasos:
-Audi, BMW: “todos iguales” 100% de acuerdo
-Fiat: “desde el Punto han modificado todos sus autos”, si, menos el Stilo, Palio Fire y Uno Fire (¿el idea?), cambiaron a todos, y son todos distintos entre si!
-Ford: “Kinetic Design…”, si, empezo con el Mondeo y cambio a casi todos sus autos (menos Ka, ecosport, Ranger), pero si te fijas justamente dije que esta marca era la excepcion, era el mejor ejemplo de mantener una linea.
-Peugeot: “206, despues copiar”: si, lo que dije, ademas de que dentro de todo ese “copiar” les hace mantener mas o menos una linea (para mi fea, pero bueno).
-Renault: No se a que te referis (no te entendi)
-VW: estoy en bastante desacuerdo con lo que decis. Desde el Passat CC no cambiaron nada (al menos basados en este auto), de hecho ese auto ni siquiera es un cambio, es un auto estirado (contrariamente a lo que es una Coupe. CC=ComfortCoupe, jaja)
-Volvo, Opel, citroen, Alfa Romeo y Seat, no las considero marcas de presencia historica en la region (Argentina), asi que por eso no las inclui y si lo hiciese ya seria otro tema distinto sobre el que hablamos.
Saludos
PD: a cual llamas vos el nuevo c3?? porque el de aca no lo podes llamar nuevo despues de esa no renovacion que le hicieron.
PD2: lee esto: “Son muy pocas las marcas que mantienen UNA LINEA DE DISEÑO SIMILAR desde hace años, por el simple hecho de que los cambios en el diseño y las necesidades de seguridad y CONTROL DE COMBUSTIBLE han restringido su capacidad de acción”. Como relacionas a control de combustible con limitacion para el diseño tan directamente?
Para nat geo:
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Epa, si, meti a todos en la misma bolsa, pero bueno, igual creo que me sirvio para explicar lo que dije despues
Ahora, yo al aGILe te lo comparo con el Aveo que esta en esta nota, no con el que se vende ahora aca, lo aclare bien. Muchos dijieron que este auto no tendria nada que hacer con la identidad de Chevrolet aca, por eso lo mencione, ya que capaz ni lo traen y seria al pedo mencinar todo esto, jaja.
Pero volviendo a la comparacion de: Nuevo Aveo (el de esta nota) vs. Agile, si te fijas estos 2 autos tienen un rasgo importantisimo que define sus frentes, esas parrillas bastante parecidas, fijate, las de los 2 son enormes, divididas en 2 y con un escudo desproporcionadamente gigante, si los vez de frente por la calle seguro te vas a dar cuenta que son de la misma marca sin saber mucho de autos (y con el Cruze cuando lo traigan, mas todavia). Y bueno, no vale la pena decir este nuevo Aveo con la nueva Captiva, porque tienen la misma trompa y porque todavia no esta anunciada aca.
Eso de que no este anunciada aca me lleva una pregunta, el nuevo Vento esta anunciado aca? (me parece que no), digo, como estabamos hablando de autos de aca y lo metes en la comparacion con el Fox/Suran y etc (jaja, que etc? ni etc? aca no hay ninguno mas que se les parezca, o me vas a decir que si?)
Y ya que estoy te contesto tambien que tiene que ver este auto con el de la nota siguiente: Los 2 son autos conepto de 3 puertas”.
Ahora tambien te digo las difrencias basicas y fundamentales:
– Uno es Chevrolet y el otro Opel. Ya se que una es dueña de la otra y muchas veces se venden los mismo modelos indistintamente de la marca, pero importa, una es Europea la otra Yankee
– Un esta en los principios de su estado de diseño (y este mostrando la direccion del proximo paradigma de diseño de la marca. Ademas en este punto todavia puede y suele cambiar de diseño) y este esta casi saliendo de la linea de montaje (actual y definitivo).
– Este es una version Comun de un auto, la del Opel es una version especial, GTC, mas radical, se trata de diferenciar desde hasta el mismo Astra (Aunque no tanto por lo que se ve)
Ademas no se si estan pensados para los mismos mercados, eso se vera
Bueno, siguiendo con las comparaciones, el Palio, Siena (Palio con baul), Strada (Palio camioneta), no solo son parecidos, son distintas versiones del mismo auto!!! ademas fijate que estan las lineas Fire y “no Fire”, que son distintas (un mismo nombre para dos autos, dos diseños coexistiendo bajo el mismo nombre). Ademas ni por asomo veo al Idea parecido a ese auto (capaz un poco con el Palio II, el anterior al actual Fire).
Para eso comparo el Palio 3 puertas con el 5 o el 5 puertas base con el 5 puertas full. Espero que lo tomases como solo un auto (en ese caso no se para que mencionaste todas esas versiones) para compararlo con el Idea.
Y Fox, Suran, tambien son casi el mismo auto, uno tiene unos centimetros mas, pero aca es mucho mas discutible.
Bueno, espero haber aclarado,
Saludos
Estoy por comprar un Aveo LS y en la concesionaria no saben nada de este modelo… ¿qué hago, espero o compro? Sino, mi otra opción es el Punto 1.4 top 2, ambos traen abs y airbags, pero este tiene mejor motor-1.6 16v- y es unas 7 lucas más barato. ¿puedo pedir que opinen -con coherencia, please- cuál de las dos opciones les parece mejor? Gracias.
Un error, el Aveo con abs y airbags es el LT y cuesta 67000 pesos contra el Punto ELX 1.4 top II (es el que trae abs y airbags) a 74000.
Para gustavo:
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Matemática 1: 74.000-67.000=7.000 No es esa la diferencia que puso gustavo???
Para gustavo:
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No puedo opinar fielmente, porque me parecen dos autos completamente distintos. El Aveo es un tricuerpo comparable con el Siena (en el caso de Fiat). El Punto apunta a un segmento levemente superior y, a mi entender, con mejor calidad. Peca con el motor 1.4 8v, pero pronto le van a poner el 1.6 16v. De todos modos, el Punto 1.6 16v se te va a ir a más de $10.000 de diferencia, y eso es mucho.
Para Lucho:
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Con lo de Renault me refería a que el Clio 2 fue un auto que revolucionó su linea, aunque ahora que lo pienso se podría poner al Twingo como gran renovador del diseño de Renault en esa época. Ahora, con el Megane III está pasando lo mismo, sino fijate que hay bocetos del Clio IV que parecen un Megane III compactado (por favor, no relacionar con el sacrilegio compact).
Con el C3 nuevo me refiero al C3 europeo. El C3 mercosur hace varios años que dejó de ser un gran auto, especialmente cuando le bajaron la calidad, le quitaron los frenos a disco en las ruedas traseras, entre otros.
Tercera aclaración, y la más importante, debí aclarar que estoy escribiendo desde Madrid, España. Soy Argentino, pero hace 7 meses que vivo aquí. Por eso quizás hice mal las relaciones, porque no tuve en cuenta la realidad del Mercosur (aunque todavía la conozco muy bien).
Con lo de las normas de combustible me refiero a que, especialmente, el coeficiente aerodinámico ha pasado a ser un tema central en el diseño. Se han abandonado los autos “cuadrados” por lineas curvas y analizadas en laboratorios y túneles de viento de manera exhaustiva (excluir de esta definición a autos como el Agile y el Logan). A su vez, hace años que se ha reducido el tamaño de los autos, lo cual obedece, junto a otras razones (como la saturación de las ciudades), a la necesidad de reducir el peso de los autos (el ejemplo más característico, el Fiat 600). Aunque se debe destacar que en los últimos años esta tendencia se ha revertido, ya que cada vez son más grandes los autos, dados los nuevos materiales que permiten reducir el peso considerablemente.
Por último, tenés razón, al final todo el cambio que significó el Passat CC, que puso sobre el tablero lineas nuevas en una marca alemana (algo pocas veces visto a lo largo de los años), quedó en el aire. Yo creí que iban a difundir ese diseño, pero hace unas semanas se despacharon con el nuevo Jetta/Vento, super cuadrado (si se me permite la expresión), tradicional y aburrido, no transmite dinamismo alguno.
Para gustavo:
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Aveo, sin dudas… Precio calidad!
Estimados: Sobre algunas ecuaciones que se viene hablando (Cuestión de gustos y necesidades son mucho mas subjetivas):
Mi opinión es que auto dotado con frenos ABS, dos Airbags, motor de 16 válvulas y buenas terminaciones, el precio y conveniencia de este momento, es el Chevrolet Aveo LT, que hace una buena diferencia por precio.
En muchos autos del segmento y como opcional, el ABS tenés que pagar arriba de 70 largas, y estás casi en segmento C por esos valores.
A pensarlo. Para mi el ABS es un aditamento que puede salvar la vida… no es una cuestión solo de llantitas deportivas y facha… al menos asi lo veo yo.
Ahora, yo veo que continuemente hablan de airbags, disco de frenos trasero, abs. estimados argentinos (yo tambie soy argentono) para que pedimos esto si despues de todo falta conciencia de menejo en todos los rincones del pais. QUeres un auto que frene, para que venga un jeep gladiator en cualquier esquina con semaforo rojo y te deje la culata como una lata de sardinas??? Ponganle entonces abs a la gladiator… x favor, aprendamos a menejar, a respetar y luego exijamos!
Alguien me puede decir si el Aveo 2011, realmente entrara al mercado argentino? Especialmente el Sedan.
Gracias.
Para Lucho:
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Coincido
Para luis:
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y el cruze???
HERMOSO PA LIMPIARLE LOS FAROS DELANTEROS!!! re practico…po dios
Alguien sabe cuando cambia de modelo el AVEO?
Que paso con el Astra a todos los que estabamos en en plan nos cambiaron al Aveo no es mal auto pero no se compara con la Maquina infernal. Me dicen que se descontinuo la fabricacion aca en ARG una lástima la verdad pero bueno me quedare con las ganas de ese 2.0 con el kit deportivo la p. madre. Lo que si no me gusto abajo de la carta de la Chevrolet decia Nota: Ud. recibira una bonificacion de 1.33% por un auto que no le llega ni a la mugrecita de las cubiertas. Bue no aburro mas si alguno comprate que hable.
BUENO TODOS ESTAN COMENTANDO COMO UNOS GRANDES ESPERTOS CUANDO SON COMENTARIOS SIN TENER UN AVEO TIENE ALGUNAS DEFICIENCIAS COMO TODO VEHICULO,YO LES PUEDO DECIR QUE COMPRE POR QUE DENTRO DEL SEGMENTO DE $14,000 TENIA LAS CARRACTERISTICAS QUE SUPERAVA ALGUNOS TENGO CON EL VEHICULO YA AÑO Y MEDIO Y ESTOY CONFORME PARA LA CUIDAD DE LIMA PERU MANTENIMIENTO COMODO COMO PARA NUESTROS TIEMPOS Y LOS REUESTOS SON RAPIDOS DE CONSEGUIR.POR EL PRECIO NO PIDAN MAS.
QUE HACE OPINANDO UN PERUANO DEL ORTO EN UNA PAGINA DE ARGENTINA? SI EL AUTO ES LINDO O FEO PARA VOS, PERUCA, QUE NOS IMPORTA A NOSOTROS??? COMPRATE O ROBA COMO TUS COMPATRIOTAS EL AUTO QUE QUIERAS, PERO OPINA EN PAGINAS DE TU PAIS, NO NOS MOLESTES A NOSOTROS…..ADEMAS, SE ESCRIBE EXPERTO (NO ESPERTO) SUPERABA (NO SUPERAVA)
Amigo peruano, no le hagas caso al mario, seguramente es un porteño y no representa a los argentinos.
Saludos.
aguanten los autos del segmento B me encantan todos . eso si unos mas que el otro .fiesta. spark .aveo espectaculares
el jueves pasado vi pasar uno con al misma parrilla que este pero en version 4 puertas… estaba medio tapado, debe haber venido de fabrica… lo vi en Rosario…
P.D.: no me gusto para nada….
NO SE SI NO SE DAN CUENTA LA TROMPA ES MUY PARECIDA POR NO DECIR IDENTICA A LA DEL NUEVO MITSUBISHI LANCER SOLO Q BUENO NO TIENE LA CALIDAD DE ESE MONSTRUO JAPONES… EL Q HABLO DEL FOX POR DIOS…. NADA Q VER…
EL TEMA DE LAS OPTICAS TRASERAS SON MUY SIMILARES A LAS DEL NUEVO SPARK…. ASI Q COMO Q SIGUE 1 ORDEN DE DISEÑO, EL SPARK, ESTE AUTO, EL CRUZE Y LA NUEVA CAPTIVA…
A MI PARECER ME FASCINA ESTE AUTO Y ME ENCANTA MAS LA VERSION SEDAN, EN EE.UU EN LA PAGINA OFICIAL DE CHEVROLET SE LLAMA CHEVOLET SONIC Y ESTA UNOS 13 MIL DOLARES (MAS O MENOS UNOS 55 MIL PESOS) PERO SUPONGO Q SI LLEGARA POR IMPORTACION POR EL TEMA DEL IMPUESTO Q RECIBEN LOS COCHES IMPORTADOS, ESTE AUTO LLEGARA A VALER UNOS 70 MIL A 80 MIL PESOS… LO CUAL SI ES COMPETENCIA CLARA CON EL FIESTA KINETIC DESIGN, ESTA SERIA 1 BUENA OPCION…
VEO Q SE PONEN EXQUISITOS A LA HORA DE ELEGIR… SI QUIEREN 1 HATCHBACK POTENTE DEJENSE DE JODER Y COMPRENSE UN AUDI A3 SPORTBACK, CRITICAN TODO, Q PORQUE LAS PARRILLAS Q PORQUE ESTO Q PORQUE EL OTRO, SINCERAMENTE PREFIERO ESTE COCHECITO CON ASPECTO AGRESIVO Q EL AGILE Q ESTA SEPARADO COMO 40 CM DEL SUELO( COSA Q ABORRESCO ) Y Q NO ME LLAMA LA ATENCION EN LO MAS MINIMO SU DISEÑO…
YO TENGO 22 AÑOS Y ESTOY EN EL TEMA DE LA LOCURA DEL TUNING Y LA VELOCIDAD Y PREFIERO MIL VECES 1 AUTO CON AIRBAGS, VOLANTE RECLINABLE, ESPEJOS ELECTRICOS, SENSOR Q AL PASAR 1 VELOCIDAD DETERMINADA SE TRABEN LAS PUERTAS, COMPUTADORA DE ABORDO, EL BLUETOOTH POR SI NECESITO HABLAR POR TELEFONO LO ACCIONO CON COMANDO DESDE EL VOLANTE EN VEZ DE HABLAR POR EL CEL CON 1 MANO Y MANEJANDO Q PIERDO REFLEJOS, APERTURA REMOTA DE BAUL, COMANDO A DISTANCIA, COSAS COMO ESAS Q ME OTORGUEN COMODIDAD…
SI QUIERO UN PURA SANGRE NO VOY A PENSARLO 2 VECES ME TIRO AL HYUNDAI GENESIS O AL NISSAN 370Z….
TENGO 22 AÑOS, HE MANEJADO MUCHOS COCHES (DESDE EL CORSA Q TENGO HASTA UN MERCEDES BENZ SR350) Y BUENO ME HE TOMADO EL TRABAJO DE VER MUCHOS MAS Y ESTE CUANDO LO VI ME LLAMO LA ATENCION ME ENCANTA SENCILLAMENTE, CREO Q ES EL PRIMER CHEVROLET Q ME HIZO QUEDARME A VERLO COMO 20 MIN EN EL SALON DEL AUTOMOVIL…. (PUEDE Q SEA POR LA SIMILITUD DEL FRENTE CON EL LANCER EVO, ESO FUE LO PRIMERO Q ME LLAMO)
En Chile llegó con el nombre de Chevrolet Sonic y solo por eso le subieron el precio los descarados!!!
igualito al lancer la trompa
Para matu javu:
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Arrancó la Pathfinder de los 90 con ese sistema de puerta. No esta mal, para mi si va con el auto está bien que se use, no creo que sea un tema de modas.
Para orlando:
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Estimado amigo, no haga caso del resentido social e ignorante que lo descalifica sin sentido. Acá opinamos de autos y su opinion es respetable como la de todos