La casa alemana de tuning “Elia” presenta un paquete para actualizar el Dacia Duster en Europa, Elia está convencido de que el bajo precio del SUV deja a los compradores con algún dinero extra que pueden utilizar para agregar actualizaciones.
Elia vistió al Duster de color blanco con apliques de diseño de color negro mate que incluyen las extensiones de los pasos de rueda, las mitades inferiores de los paragolpes, los espejos y las calcomanías de las puertas, junto con una variedad de accesorios cromados como las barras del paragolpes delantera y trasera, el pedestal de acceso al vehículo y las ruedas de 20 pulgadas.
Un nuevo conjunto de luces traseras LED, sistema de doble salida de escape deportivo y un sistema multimedia en el interior, completan las actualizaciones de Elia.
Mas detalles en las fotos de la galería
Y pero con el costo de todo ese chuneo, no conviene comprar una SUV de en serio?
Me gusta lastima la calidad
Por Dios…
es horrible, ademas se supone que te estas comprando una 4×4 o algo parecido y con esa personalización horrible pierde todas las aptitudes por las cuales se compro.
Matenlooooooooooooooooo al dueño de Elia
Es un Duster, pongan lo que le pongan es horrible
JAJAJJAJAJAJAJAJJAJAJAJJAJAJAJJAJJAJAJAJAJAJJAJA
Le saco las defensas son anticuadas, despues no esta tan mal.
Mira D´elia eh? y eso que odia a los blanquitos de zona norte.
Gente les puede gustar o no, a mi no me gusta, me parece muy cargado, pero tambien reconozcamos que es un verdadero kit de personalizacion con llantas de 20 pulgadas, estribos, doble salida de escape, defensas, luces traseras de led y stereo con pantalla tactil; aca los kits que te ofrecen son por ejemplo en el clio mio unos calcos y llantas de 13 pulgadas!!! jaja impresentable!
esta bonita
Aunque podemos admitir y creerle a la critica de que es un auto durito y de mecánica confiable, tambien podemos decir que antes era feo nomas, ahora en cambio aparte de feo le chorrea la grasa!!! MAL GUSTO A FULL!!!
Mmmm no se que tan “durito y de mecanica confiable” es… la mecanica es una cosa pero me da la impresion que vos la metes en el barro y se desarma… es increible la falta de calidad que tiene yo me sorprendí cuando me puse a ver detenidamente detalles de la carroseria….
Ademas la calidad es de cuarta, hay que ser cabeza para comprar este Dacia!
parecen las gronchadas de tuning en Argentina !
Antes era una boca fea, ahora con todos esos fierros, es la misma boca fea pero con ortodoncias
MUCHO CROMO, no encontraron nada mas para ponerle?? me agrada sin ponerle todas esas porquerias.
¿Para que tan grandes las shantas, para la autobahn? Mejor le quedan las de chapa con agujeritos.
Sigue siendo un sandero con esteroides!! no lo salva ningún tipo de tuning!!
Hablando de calidad, yo como chapista y carrocero de experiencia he notado que la Duster, Sandero y logan entre otros parecen hechos de papel, la chapa es mucho mas delgada que la de otros autos y yo ya no los reparo mas me hay paneles que no se pueden planchar de tan fina que es la chapa, asi que directamente no los arreglo mas.
Mirá eso que contas se aplica a cualquier 0km desde Palio, Siena, Fiesta, Gol, siguiendo por el resto de las marcas y modelos. Viste el lateral de una EcoSport de generación anterior? si te fijas hay varios puntos que parece arrugada. Los “chapa dura” fueron los modelos noventosos, que casualmente si llegaban a una o dos estrellas Ncap era mucho.
Por ahi lei que la blandura es para que se deforme y absorva mas energía en un choque. No se, lo que si se es que si querés que un laburo de chapa quede bien pero bien de verdad y el golpe fue medio fuerte, lo correcto es reemplazar el paño y el color no sale de catálogo tenés que agarrar con la luz y desde la base del codigo armarlo.
Saludos
Por mas que a la mona la vistan de seda …. mona queda.
JA JA JA ESTE TIPO ES O SE HACE, NOS TOMA DE GILES, POR FAVOR !!!!
vos tenes un renault
NO POR SUERTE NO TENGO MAS RENAULT, ESOS TIPOS NO ME ENGANCHAN MAS !!! CON AUTOS CAROS, DESACTUALIZADOS Y SIN SERVICIO DE POST VENTA !!!
jajajja vendiste el Megane III? q te compraste?
PD: no es q Megane III y Latitude son los unicos buenos? ja
Chobi: eso que decís sobre la chapa lo he visto en autos como el Peugeot 207 compact ¿puede ser o estoy equivocado? me parecio que era mucho mas débil al tacto que mi palio 98″. Saludos.
Todo un ejemplo que nos debería dejarnos pensando:
“…Elia está convencido de que el bajo precio del SUV deja a los compradores con algún dinero extra que pueden utilizar para agregar actualizaciones. ”
Aca esa Suv en cualquiera de sus versiones supera los 100.000 pesos dejando poco resto o margen a sus potenciales compradores para invertir en chucherías. Tal es el ejemplo de la marca con la que se la comercializa donde aca al salir del paraguas Renault apuntaría a que la imagen no sea de auto barato y justificar así el valor, a mi parecer, alto que tiene. Evidentemente o alla esta barata o aca cara.
Serán muchos pesos, pero el precio es relativamente bajo si tenemos en cuenta que está entre un mediano base del segmento C y un mediano-chico equipado del segmento B+. Si bien tiene poco equipamiento, es un vehículo de tamaño importante y la chapa cuesta. Allá y acá.
Mirá no confundas, es un B como tamben lo es la EcoSport uno derivado del Sandero y el Otro del Fiesta de sexta generación. Pero en ningun caso son baratos.
La Eco apuntala ahora su imagen de auto global y busca justificar en esto y su equipamiento de seguridad el precio. Mientras la Duster lo hace identificandose con Renault y su robustez.
Pero que es caro o barato? todos los autos estan si los analizamos por mecanica y equipamiento comparados con otros mercados, ahora una Duster esta cara? y aca cuesta lo mismo que un Fluence o Focus II, pero en Europa cuanto esta?
En España figura en la web de Dacia desde 11800 Euros base 4×2 mientras la 4×4 base 14300 y la tope llega a 17000, mientras un Renault Fluence arranca en 18430 y un Megane III base en 15000. Que quiero que veas? que alla una Duster Full o la 4×4 base aprox esta lo que un auto del segmento C, solo la tope de gama se superpone. Esto pasaba hasta hace unos años aca, donde un auto del segmento B full recien llegaba o podia superponerse con los del C. Pero con estas suv el cantar es distinto.
Fijate en las webs oficiales esto que te cuento.
Y eso que al chapa cuesta… Saludos! (ahi tenes los precios de alla) Aclaremos que aca ni la duster ni le eco vienen importadas, son hechas en el mercosur por lo que no pagan arancel.
Me olvidé, por costar tan poco -comparativamente- en Europa es que empresas como Elia ofrecen estos packs (horrendo o no segun gustos)
Si te fijas la base (11000 euros) esta mas o menos lo mismo que un Twingo. O sea, si una flia necesita las bondades de espacio de una Duster le sobra un buen dinero frente a otras SUV o autos medianos como el Megane o Fluence, siempre hablando de Renault. Sería como si aca costara mas o menos como un Gol Trend o un Palio.
Aca la Duster base se superpone con un C con equipamiento base/medio, la 4×4 esta como una C super full. A esto me refería (comparativamente esta cara igual que la Eco)
Además no te olvides en revisar si ves el precio con que equipamiento de seguridad sale alla y aca. No solo compares precios.
Saludos.
No reconozco alguna confusión entre la segmentación que propuse y la que vos explicaste. Lo de la imagen de auto, sí es subjetivo y tristemente impota mucho, porque se leen muchos que se sienten estafados sólo por ver unas fotos. Y en el precio del equipamiento de seguridad en los países ricos (y espero que acá también) muchas veces influyen normas y subvenciones, fuera de las demandas del cliente o de opcionales, por lo que la fábrica debe absorber los costos en ese sentido, si no se dispararía.
Un eco o duster siguen estando a aun precio menor que otras SUV nuevas (por ej, un koleos dci 4×2 a 27mil euros, acá ni hablar), creo que eso es lo que deberíamos analizar, y ver de paso si queda algún restito para tunearlo con el peor gusto o jeepearlo. No por ser conformista, fuera de estos dos lamentablemente no hay mucha oferta; ni la hubo, la Vitara si bien era 4×4 puro no era muy barata cuando se hacía en rosario. Pero a un chino por ahora yo no me subo. Lo ideal sería esperar a alguna japonesa como el juke (18000 euros) por más “adaptado” que esté a brasil.
Y lo de la chapa cara y sus idas y vueltas, por ahora solo puedo lamentarme que sea así en un país minero como éste. Salú.
Requerido, lo que yo decía no era comparado con las SUV “caras”, ahora entiendo la confusión. Hablabamos de cosas distintas!
Yo me refería comparando contra autos del segmento C. Donde si te fijas lo que decía antes en Europa no se superponen excepto las full de la Duster, aca se superponen todas, hasta la mas base.
De las SUV obviamente que es económica y si tengo que elegir, la Duster quizas sea la opción mas para el laburante antes que la Eco. La Eco nueva si la viste tiene un angulo de ataque muy plastiquero, lo cual no queire decir que la Duster sea una Jeep. No confundir!
Lo de la imagen de marca como justificativo de precios es que si hoy le enchufan el logo Dacia, imaginate: “no puede ser que una DACIA salga lo mismo que un Focus!” esto seria moneda corriente. Pero como es Renault… pasa. Idem Sandero y logan donde no importa que cuesten lo mismo que un Palio o un Gol Trend (siempre que sean Renault).
Una lástima como decís lo de la chapa, pero me parece que quizas la manufactura es la que esta estropeando la cosa 🙁 y lo de los incentivos es tal cual lo planteas.
Saludos
No me parece que sea un jeep pero también la imagino en lugares donde la nueva eco no.
Más allá de una oferta distinta de equipamiento y motores, es precisamente el “estigma Dacia” el que hace suponer que debería ser más barato.
Un palio o un gol -por ej.- son mejores porque son marcas históricas mientras ambos son también “low cost”, Dacia es sólo un nombre, una marca que se identifica con un país. Algunos dirán que esos diseños son otro “adn”. Pero a mí me gusta imaginar si alguna multinacional se hubiera hecho cargo de Rastrojero o alguna marca nuestra lejana en el tiempo, cómo hubiéramos reaccionado. La verdad es que no la tenemos porque siempre nos merecimos europa.
Desde mi punto de vista la gama logan y sus sucedáneos son también renault, sino a fijarse en dónde son diseñados. Eso sí, en el nada despreciable sistema de tracción y parte de la mecánica dicen ser nissan. Si un palio o un gol se vendieran en la p**a europa costarían como un sandero. Pero en ranault necesitaron reflotar una marca distinta luego de probarla en un país con serias necesidades de renovar el parque automotor. De alguna forma tenían que pasar de fabricar un obsoleto sacha-r12 a un auto completamente nuevo (logan) sin que deje de ser accesible. Tomando esto último como premisa empezaron a correr rumores en la prensa francesa ajenos a renault, de que el nuevo dacia iba a ser un low-cost de 5000 euros. Al final salió un poco más caro que eso y hoy nosé si sale 9000.
Pero el Gol y el Palio (primo “pobre” del punto en su momento) son proyectos similares y anteriores aunque para otro mercado. Hoy la realidad de europa demanda “low-costs” pero necesitan diferenciarse del resto de la gama, para eso existen otras marcas en un grupo, como skoda o seat, que son unos cochazos aunque con motores más justos y otras cosas que no saltan a la vista; y no pretenden ser best seller más que en sus propios países.
Peugeot en su momento tuvo a Talbot, que no hace mucho leí que la iban a reflotar, y lo creí hasta que ví al 301 y la explicación de que la gama “racional” de la marca iba a terminar en _01 y la “pasional” en _08, no va a haber 209 o 309.
Fiat también tuvo a atobianchi o innocenti o… ¿te imaginas un concesionario de esas marcas aca si hasta fiat tiene mala fama? sin ir más lejos ¿un concesionario dacia? si bien nosotros somos tuercas y la conocemos, la mayoría no y la respuesta más cercana que puedan tener sea “son esos r12 rumanos que llegaron en los ’90”.
Al leer los comentarios parece que esa es la realidad que queremos los orgullosos consumidores argentinos: un acto de sincericidio por parte de renault.
Salú. Un gusto…
Es así Requerido, tal como lo planteas. Ojo que la Eco tambien esta para mi sobre valuada y bastante mas que la Duster. Al ritmo que sube los precios pronto estara compitiendole a la Journey!!!
Del Off road, mire en detalle una Eco en exhibición y si, puro plastico abajo que perjudica mucho el angulo de ataque. En ese uso la Duster la veo bien parada la Eco nueva no. Habrá que esperar y ver si Ford hace una serie de pruebas como en su momento hizo Renault. Que la Duster no es un Jeep, lo decía porque muchos que critican esperan que la Duster se comporte como un Ika o una Niva, pero se olvidan del verdadero uso al que apunta para el cual anda muy bien incluso mejor que otras SUV mas caras. Fijate el excelente sistema de 4×4 que equipa para no tener alta y baja. Y a que otras suv equipa.
Saludos.
verdadero uso: el que demostro Renault en la presentación. Hay montones de videos y notas donde la critica fue excelente. A esperar para ver la Eco, jeje.
Un gusto
pobre renault.. que te hicieron,,,, En el año 2001 hasta el twingo traia doble airbag, decir renault era , a nivel nacional, prestigio. Ahora bien o mal, a mi no me gusta, pero Peugeot te ofrece un 207 con techo, climatizador, abs, doble airbag, sensor de lluvia, etc y renault te ofrece el Clio Mio…. que tristeza, y lo digo como alguien que tuvo r21, r19 , cupe fuego….
Juanchi, estas comparando segmentos totalmente distintos., El Clio Mio que supuestamente se vende desde 61mil compite con el Peugeot 206 1.4 8v que sale casi 70mil., fijate quien sale mejor parado de los autos de entrada de gama. Trata de informarte un poquito antes de opinar.
Tiene toda la razon… lo q el quiso decir y comparto es q el Twingo venia con DOBLE AIRBAG y era entrada de gama.. el Privilege venia con techo y cuero…
Ahora el Clio Mio (espero q tuyo porque mio ni regalado) apenas trae ruedas…
El 206 es otra Bosta.
Y el pais es la mayor bosta q permite q estos autos se vendan y encima a estos valores pero despues sale el delincuente del presidente a decir: no hay inflacion! jajajajjaa
PATETICAAAAAAAAAA
Ojo, el 207 compact no es del segmento de precios del Clio Mio, comparto lo que decís del equipo de seguridad basico que es pobrisimo, pero el resto esta igual: Gol Power, 206 generation, Fiat Palio Fire y Uno fire, Chevrolet Classic y Celta.
Decime de estos cual tiene doble airbag y abs o al menos opcional.
Estamos en el horno a fuego lentooooooo! en mas de 10 años en vez de avanzar seguimos con los mismos cascajos pero con menos seguridad, todos excepto el Uno Fire llegaron en algun momento de sus vidas a ofrecer el airbag al menos como opcional.
A parte, que horrible que quedó ese rediseño del clio! en especial visto de atras con el falso aleron (recorte de costos de produccion de la luneta curva)
Saludos.
Que esperas?
Si el Clio Mio acordate el gobierno ahora sale a hacer publicidad para q lo compren los k-chorritos q tiene bajo el mando…
Y si todos son muy tristes en el tema seguridad…
Pero la gente los compra.. y prefieren ponerle un super stereo q ABS….
Los opcionales en el caso de algunas marcas tantean eso… van mas para Bluetooth y el aleron por asi decirlo q ABS o Airbags.
LE pongan lo que le pongan a este Dacia sigue siendo una porqueria, todo de mala calidad, solo con tocar las manijas abrepuertas te das cuenta, cuanto salame angañado!
Estoy pagando una Daster no veo las horas de terminar asi me llevo la ELIA