Tanto Autohistoria como Coche Argentino con el apoyo del Rotary Club de Francisco Álvarez, anuncian la Primera Exposición de Vehículos de Fabricación Nacional de todas las épocas, que se realizará el domingo 28 de marzo entre las 10 y las 18 horas al lado del Club de Campo “La Tradición” ubicado sobre la Ruta 5 (Ex Ruta 7) y la calle Miró, en Francisco Álvarez, Partido de Moreno, al oeste de la ciudad de Buenos Aires
Allí se mostrarán varios de los vehículos de fabricación nacional festejando los 58 años de la primera fabricación de automóviles en serie en el país y junto a los festejos por el Bicentenario.
Los organizadores invitan a todos a concurrir al evento en familia, el cual contará con un amplio espacio cerrado y dispondrá de servicios de seguridad, sanitarios y buffet.
El cierre de la jornada tendrá como atracción principal a elección del mejor vehículo exhibido y el premio se otorgará de acuerdo al voto de los participantes y del público asistente.
No se pierdan la estrella de la expo: Chevrolet Agile!!!
Cuantos recuerdos generan estos autos. Nos guste o no, forman parte de nuestra historia. Ahora, alguien sabe que auto fue fabricado y DISEÑADO en Argentina? Yo me acuerdo solo del justicialista.
Que linda, la ecosport tiene casi el mismo andar que la estanciera, nada mas que la estanciera tiene un motor de 6 cilindros y camina mas que la Ford y ni hablar si es una estanciera con el motor Tornado, es un misil.
Muy bueno Guido, jaja
Aplausos y felicitaciones a esta gran industria automotriz que a pesar de los avatares politicos y economicos de los ultimos años siempre se mantuvo en pie…siendo un orgullo y un motor de desarrollo economico e industrial…
Das verguenza Guido
Lo que era la industria nacional, en esa epoca brasil no tenia ninguna fabrica automotriz aca estaban todas las fabricas haciendo excelentes autos como Ika, Citroen, Ford, GM, Sian, Bodward, Industrias Kaiser, Ime, Fiat, y ahora todo lo contrario Brasil los diseñan, los fabrican, los venden. Industrialmente nos paso por arriba y siguen creciendo. Ya hay muchas fabricas Japonesas y americanas que piensan instalar mas fabricas de autos en ese pais. Imaginen como se va a poner dentro de unos años, creo que ya hay un modelo de Coupe Mercedes que se esta fabricando alla, todo un ejemplo.
jajaja de qué década es el a gile?..50..60?
que bueno che, lastima que hay TC en en Glavez y obio que el TC me puede mas.
Espero el informe de Mundoautomotor despues de la exibicion
Juan ignacio: es dificil, porque fabricados hay muchos pero diseñados hay pocos. El Siam di Tella es Ingles, el Torino es italiano y americano. Creo que el Justicialista es el mas Argentino
saludos
Para Juan Ignacio:
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Puede ser el primer Rastrojero?
Juan_A: Tenes mucha razon. El primer rastrojero fue diseñado por el ing. Raul Gomez. Si bien un auto totalmente superado en la actualidad, es increible verlos funcionar todavia como fleteros, despues de por lo menos 30 años de servicio.
Aca va el link de Wikipedia del rastrojero:
http://es.wikipedia.org/wiki/Rastrojero
No caigamos en el facilismo de citar el Agile. Yo lo he hecho, pero veo que se esta vendiendo. Cubre un mercado de gente que no le importa mucho la mecanica, ni la pinta. Ademas, todas las industrias tienen un muerto en el placard.
Como dijo Mariano, son fuente de trabajo, y yo que he formado parte de esa industria por un corto tiempo, puedo asegurar que el esfuerzo es grande para reducir los costos y poder hacer un auto competitivo para el mercado local, a pesar de los fuertes impuestos.
Para mariano potenza:
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Que doy vergüenza?? Por qué?? Porque no me gusta el Agile y me parece una burla??
Claro, se puede argumentar que su producción aporta trabajo y dinero al país, es verdad. Pero siendo consumidores conformistas nunca se puede progresar. Se les debe exigir a las automotrices productos de calidad. Por algo se las protege no?? Si quieren que siga la protección a los autos importados deberían mejorar su calidad. Por el tamaño del mercado y por los años de diferencia en evolución no pueden equiparar el nivel europeo, pero no puede ser que vayan para atrás. No invierten, no mejoran, tienen subvenciones públicas (a este Agile el gobierno le puso 70 millones de dólares, los cuales sacó de la ANSES), tienen mano de obra capacitada disponible (Argentina es uno de los pocos países en el mundo en el que la educación universitaria es pública y gratuita). Tienen un diferencial precio de venta – salarios IMPRESIONANTE. El poder adquisitivo del trabajador promedio de Argentina es bajisimo.
Se pueden seguir dos caminos: o fabricar modelos de baja calidad a bajo costo, es decir, con economías de escala, al mejor estilo Brasil, o una fabricación más intensiva de calidad. A mi criterio, por la cantidad de población de Argentina (muuuuuuuy escasa) se debería seguir una industria intensiva. Pero me puedo equivocar.
Y aparte te podrías sentir orgulloso y fundamentar tu respuesta en el C4, Focus, 307, Siena, Mercedes Benz Sprinter (Renaul Fluence y Megane II próximamente), entre otros, que por más que no sean perfectos, son productos acordes con la realidad argentina, aunque están sobrevaluados.
para los que querian saber que auto es el gris del Rally de la bodegas, es un Amilcar Tacker o algo asi. Recien lo vi en el Garage TV
No es entendible por que tanto alboroto por un credito otorgado por el Anses para un desarrollo productivo…que por el otro lado esta practicamente saldado…peor era que la plata del Anses terminara en bonos como venia siendo con las eficientes AFJP !!!
Segundo, vos mismo nombras algunos de los hitos de la industria argentina y te olvidas de tantos otros…pero te resulta mas concluyente traer al debate una tonta ironia con respecto al Agile, que de todos modos es un auto mas pensado para el mercado brasileño que para el nuestro….producido aca y vendido alla motor y generador de divisas
El problema de muchos argentinos como vos es que no tienen idea del esfuerzo ni saben absolutamente nada de lo dificil que es mantener una industria mas que digna en pie…con su efecto multiplicador de inclusion social y ya que hablamos tanto de inseguridad seria bueno que algunos se dieran cuenta de la tremenda conexion existente entre estos dos ultimos puntos….
No es malo que se vendan tambien autos importados que de hecho sucede pero en un contexto logico y acorde como sucede en todos los paises del mundo desarrollado…por lo menos en aquellos que no renuncian a tener un perfil industrial….
Esta bueno ver la historia de autos autóctonos (o que pretendían serlo) de nuestro querido pais.
Y señores, aborrezco el diseño del Agile, pero al menos es un pequeño intento de mejora al eterno Corsita.
Ahora…de un pais que pretendia ser potencia y que hoy vivimos en una realidad plenamente de tercer … y hasta cuarto mundo. Diezmado por la inacción de una clase dirigente y sindical que es tan inutil, que no sabe meter la mano en la lata… de esta vaca lechera llamada Argentina…
Tienen que meter la mano en la lata, y ademas no hacer el bien comun…
Estamos en el pais de frustracion, en el que cagaron a varias generaciones… y tiene visos de que esto seguira… la explotación sin fin…
Sigamos soportando sueldos miserables en dolares, y todos calladitos la boca
Somos una generacion de Argentinos inutiles conformistas… que no nos animamos a ir a mas…
Y no me va mal en la vida, pero uno mira a su alrededor, y dice … Que pena querida Argentina.
Perdon por el descargo.
Para Juan Ignacio:
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Para saber mucho + de los autos fabricados en Argentina entrá en auto-historia.com.ar.
me parece qe hay qe valorar el esfuerzo qe se hace en la fabricacion de automoviles…
nunca va a ser como la de primer mundo pero tampoco pidamos tanto porqe asi nada nos gusta…
estoy con vos mariano potenza!
me emociono la historia del rastrojero…no la conocia. ahi se ve un ejemplo de las trabas que algunos gobiernos le pusieron a la industria nacional para que hoy en dia sea lo que es y no la potencia industrial que prometia ser en aquellas decadas…
Tengo una DODGE D200 doble cabina 4 x 4 de la ex DEBA (con alguna modificaciones en el interior para mejor confort ) de las que modificaba y/o comercializaba IGARRETA alla por el 1978. La verdad que para andar en alguna zonas brutas es lo mas no se si algún vehículo de los nuevos 4 x 4 le puede hacer mella salvo algunos especiales. En su epoca el unico que lo superaba aca era el UNIMOG . Toda la moficacion de desa camioneta esta diseñada y construida en ARGENTINA
quisiera saber que modelos de renault van a estar me gustaria ver al 6
si a mi me gustaria ver al 6, al 4 al gordini, al peugeot 403 entre otros
Para Alejandro:
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hola creo que tengo la misma camioneta, pero no logro entenderme,, le pongo plata y plata y ella lo unico que hace es dejarme a gamba: es doble cabina, alta ,4×4,perquins 6,si sabes de alguien que tenga interes avisa. gracias
No hay que tragarse el verso de que el Ágile es nacional, es un adefesio diseñado en tiempo récord en Brasil y la matricería tambien la hicieron allá, acá estampan y ensamblan el chaperio y las autopartes que tambien traen de Brasil. Autos de gran serie totalmente nacionales nunca tuvimos ya que el Justicialista (o Institec, o Graciela etc) tenian un motor de dos tiempos cuya patente provenia de Alemania del este (Trabant) y el querido Rastrojero tenia primero motor naftero de Jeep (Continental six cortado) y luego un gasolero de origen Borgward (Alemania del Oeste) . Claro que hubo otros autos totalmente nacionales pero no eran de gran serie.Quizá lo mas cerca que estuvimos de tener un desarrollo totalmente nacional fue el Hispano Argentino del ingeniero Ballester pero ese intento fué abortado por Peron por causas politicas y la fabrica se cerró (proveia de municiones a las FFAA.). Un saludo a todos los entusiastas.
TODO MUY LINDO PERO EN MI CASO TENGO UNA CUPE TORINO ZX 1981 EN EXELENTE ESTADO ,LA CUAL FUE LAVADA ENCERADA ETC ETC POR MI HIJO PERO NO LO DEJARON EXPONER ,CREO QUE EL TORINO ES UN AUTO ARGENTINO DE UNA DETERMINADA EPOCA PERO BUENO SERA EN OTRA OPORTUNIDAD ,LUGAR Y CON OTROS ORGANIZADORES ACOTO QUE VIVO EN FRANCISCO ALVAREZ.-