Luego de su presentación en Brasil, Renault Argentina, para reafirmar su liderazgo histórico de 25 años en el segmento de los furgones, presenta el Nuevo Renault Master en Argentina. Con un nuevo diseño interior y exterior, caja de 6ta con comando tipo “joystick”, innova en el mercado con una garantía de 2 años o 100.000 km.
Estos cambios hacen del Nuevo Renault Master un modelo más moderno, confortable y performante. Disponible en tres versiones de carrocería (Furgón, Minibús y Chasis Cabina), la línea de vehículos utilitarios de Renault es capaz de satisfacer las necesidades de profesionales independientes y pequeños empresarios hasta grandes flotistas y órganos gubernamentales.
En su exterior, el Renault Master es más moderno y tiene la identidad visual del resto de los vehículos Renault. Las principales modificaciones fueron realizadas en la parte delantera, con un nuevo capot, una nueva parrilla, nuevos faros y paragolpes. Asimismo, también se modificó su interior. El panel tiene nuevos contornos e incorporó útiles portaobjetos. Las salidas de aire acondicionado pasaron a ser redondas y el sistema de refrigeración fue especialmente cuidado para mantener adecuada la temperatura del interior del vehículo.
Los cambios en el interior del Renault Master son también muy significativos. Los conductores de vehículos utilitarios acostumbran a estar mucho tiempo al volante, por eso se prestó especial atención al confort. Encontrar una buena posición de manejo es fácil gracias a que el asiento del conductor se ajusta en altura. La nueva palanca de cambios está integrada al panel para estar más cerca del conductor y así liberar más espacio para la circulación dentro de la cabina. Ésta es de tipo joystick, de 6 marchas y ofrece acoplamientos más precisos.
Conducir el nuevo Renault Master ahora es una tarea más segura ya que cuenta con nuevo sistema ABS con mejor rendimiento (según versión).
El nuevo modelo es fabricado con un motor diesel 2.5 dCi 16V, que incluye sistema Common Rail e intercooler y eroga 115 cv y 29,6 kgm de torque. La suspensión continúa teniendo la robustez como principal característica y los frenos son a disco en las cuatro ruedas.
El nuevo Master llega al mercado con tres versiones de carrocerías y 5 configuraciones diferentes en relación con la altura de techo y el largo de la carrocería:
1) Master Furgón:
* L1H1 (8 m³ de capacidad de carga)
* L2H2 (10,8 m³ de capacidad de carga)
* L3H2 (12,6 m³ de capacidad de carga)
2) Master Minibus:
* L2H2 con 16 lugares (conductor y 15 pasajeros)
3) Master Chasis Cabina:
* L2
Conforme a la nomenclatura adoptada por Renault, H se refiere a la altura de techo (H1: techo bajo y H2: techo alto). La letra L se refiere al largo de la carrocería (L1: chasis corto, L2: chasis medio y L3: chasis largo).
De acuerdo a la necesidad específica del cliente, el nuevo Master puede ser adaptado a las más variadas exigencias. Puede convertirse, por ejemplo, en una ambulancia o en una van de turismo para pasajeros VIPs, con todos los items de confort para sus ocupantes.
Cualquiera sea la versión o la configuración, el nuevo Renault Master es fabricado con dirección hidráulica de serie, odómetros digitales total y parcial, asiento del conductor regulable en altura, alerta sonora de luces encendidas, baguetas laterales color carrocería, levantacristales eléctricos en puertas delanteras (impulsional lado del conductor) y proyectores con regulación eléctrica de altura, que es un recurso importante para la seguridad del tránsito, ya que permite regular los faros de acuerdo a la carga del vehículo, impidiendo el encandilamiento de los conductores que viajan en sentido contrario.
Entre la lista de equipamientos destacados se encuentra el sistema ABS y airbag para el conductor (serie versión Minibús) y radio con reproductor de CD y Mp3 con entrada auxiliar y comando satelital (todas las versiones).
Especialmente pensado para los clientes de vehículos de trabajo que privilegian la excelencia del servicio de posventa, el nuevo Renault Master ofrece una garantía extendida de 2 años o 100.000 km.
Para aquellos usuarios que tienen requerimientos profesionales de mucha exigencia recientemente se inauguró el primer sitio Renault Pro+ del país. Se trata de un centro que responde a un concepto especialmente desarrollado por la compañía para dar soluciones a las necesidades del negocio de los clientes profesionales, tanto para las pequeñas y grandes flotas, como para el vehículo del pequeño comerciante.
Aguante la Trafic 🙂
muy buenos los cambios aunque un poco tarde con respecto a lo de europa, espero que la calidad de materiales del interior tambien alla mejorado.
Pero yo extraño la Trafic, por suerte en algun lugar del mundo AÚN LA SIGUEN ACIENDO!!!: —> http://www.winger-tatamotors.com/images/download/800×600-03.jpg
2 años de garantia o 100000km!!! Eso es tenerse fe. Yo personalmente le tengo miedo a la durabilidad de los Diesel Renault. Desarmé un 1,9 y note detalles que a mi entender son terribles fallas de calidad.
La master es buenisima camioneta!!! yo tengo una furgon corta full modelo 2007 y anda de 10!!! ese motor tiene un pique espectacular!!!Cargada sale como si va vacia..es un caño esta chata..me encantaria cambiarla por la nueva..es 100 veces mejor que la sprinter,boxer o la de citroen que igual a la boxer!!sin dudar,esta se destaca entre los demas..
PD: Jugan Ignacio,te cuento que el motorcito que tiene anda de maravillas!!viaje de buenos aires a jujuy,sin ningun problema,hice el camino a iruya,no se si conoces,lo hizo sin problemas,en ningun momento me hizo renegar.La deje dormir al aire libre con 8grados bajo cero a la noche y al otro dia arranco al 3er intento..mientras otros coches nuevos,habian que empujarlos…
Te cuento que con el tanque lleno,a 130km llegas de buenos aires a cordoba y te sobra gasoil todavia!!una gran autonomia tiene este motorcito..
La verdad,solo da satisfacciones esta hermosa chata!!no duden en comprarla
me encanta!! en europa tienen el mismo diseño? saludos!
YO EN ESTE MOMENTO LE TENGO UNA DESCONFIANSA TERRIBLE A LOS PRODUCTOS RENAULT, PORQUE LAS MISMAS CONSECIONARIAS SE ENCARGAN CUANDO VAS A ENTREGAR UN RENAULT, YA SEA AUTO O LO QUE FUESE, TE DAN UNA MISERIA O NO TE LO QUIEREN RECIBIR, HABLO DE AGENCIAS DE LA MARCA.-
YO LO ESTOY PADECIENDO CON UN VEHICULO DE LA MARCA, Y OTRA COSA Y HABLO SERIAMENTE, CREO QUE LOS MOTORES SON BUENOS, PERO EL TREN DELANTERO DEJA MUCHO QUE DESEAR, SI COMPARO LOS TRENES DELANTEROS DE CUALQUIER CHEVROLET, CON UN RENAULT, RENAULT ES UN ASCO.–
YO ACONSEJO MIRAR BIÉN EN ESTE MOMENTO, RENAULT NO ES MAS LA DE LOS AÑOS 80.-
No entiendo mucho de este segmento, pero es un buen sintoma lo de la garantía. Ojalá avancen en el mismo sentido con los autos.
Tengo una ducato y mi idea es cambiarla por una master, me gustaria conocer un poco mas de las prestaciones, consumo y todo eso. Felicito a la gente de renault por la garantia, la verdad me sorprendio. Tienen idea sobre la nueva Fiat ducato?
NO SE QUE MENTE BRILLANTE DE RENAULT CORTO LA PRODUCCION DE LA TRAFIC EN ARGENTINA.
UN FURGON QUE SU NOMBRE TERMINÓ SIENDO EL NOMBRE GENERICO DE TODOS LOS FURGONES.
Ariel la verdad de que la zona de Iruya la conozco bastante dado ando bastante por ahi. A mi me soprendio por ejemplo el material de los cojinetes de viela y que no tenia anclajes. Obviamente se rotaron y se clavaron (la explicacion es larga). Aun asi, es con los km recorridos, y no de un solo viaje, donde se ve la durabilidad de un vehiculo.
Igual, le doy el beneficio de la duda, y si dan tanta garantía debe ser porque estan seguros de que va a durar porque Renault no te regala nada.
La peor experiencia la tuve con una Nissan Frontier (con todo incluida garantia bajo el mando de Reanult) que tuve milessssssssssssssss de problemas (ABS, aire acondicionado, ventanillas electricas, chasis, estereo). El tema es que lo peores problemas los tenian los de la agencia para traer los repuestos. A esa camioneta no la aceptaria de vuelta ni regalada.
Linda, pero la verdad que no confio mas en renault de brasil.
JUAN IGNACIO, ES REAL RENAULT, NO TE REGALA NI UNA BANANA, Y LA GARANTIA DE 3 AÑOS, QUE PROBLEMA TIENEN??, SI TOTAL CUANDO VAS CON EL PROBLEMA SEGURAMENTE TE LO ENCAJAN A VOS Y SE LAVAN LAS MANOS, MUCHACHOS ESA ES LA VERDAD, ALGO IGUAL PASABA CON TOYOTA, NO SEAMOS GILES, APRENDAMOS EN EL MERCOSUR TODO ES CHACHARA, NADA MAS.-
LU, TE PREGUNTAS PORQUE DEJARON DE FABRICAR LA TRAFIC?? YO TAMBIÉN ME LO PREGUNTO, ERA MUCHO MEJOR QUE ESTA , SIN DUDA, PERO CLARO, SI MIRAS RENAULT Y LO QUE OFRECE EN EL MERCADO TENDRÁS AUTOMATICAMENTE LA REPUESTA, LOGAN , SANDERO, SYMBOL JA JAJAJ , SI LOS LLAMO DESCEREBRADOS A LOS DIRECTIVOS DE RENAULT, CREO QUE LOS ESTOY HALAGANDO, SUDAMERICA NO LES INTERESA A ESTOS TIPOS, EN ESTE MOMENTO SIGO PENSANDO QUE RENAULT ES UNA MALA COMPRA- – – – – – – – -LO DIGO CON MUCHA BRONCA PORQUE LO ESTOY PADECIENDO- – – – – – – – FIJARSE BIEN EN LAS PALABRAS DE JUAN IGNACIO- – – – – – – – MUY DISTINTO A LA POLITICA DE GENERAL MOTORS, DONDE LA GARANTÍA ES BASTANTE BUENA Y MUY SERIOS,
ABRAN LOS OJOS, POR FAVOR.- NO SE PUEDE CONFIAR EN RENAULT DE BRASIL NI DE ARGENTINA, LAMENTABLEMENTE.-
No entiendo a la gente que en la seccion de comentarios de un modelo se pone a criticar o desmerecer o al modelo o a la marca misma.
Al que no le guste que no lo compre y listo al que le paresca malo tampoco.
Yo siempre he tenido renault, todos me parecieron exelentes autos y con un tren delantero de lo mas duro y confiable.
Lu y todos los que dicen que se reemplazo la trafic,no se si tenes idea del segmento..pero la master es una cosa y trafic es otra muy distinta,no confundamos dos utilitarios distintintos.Queres ver la trafic?entra en la pagina de renault en europa y ahi la encontraras.Que aca dejen de traerla es una cosa,nunca la reemplazaron,o de ser asi,la master tiene las mismas prestaciones,capacidad,motor que la trafic???
la trafic es de un segmento mas bajo,sino crees tambien mira la volkswagen transporter,es de carga y copite y compitio siempre con la trafic.La chata de volkswagen que compite con la master se llama crafter y esta en europa,ellos deciden vender la transporter aca y renault la master y punto.
Si no saben sobre el segmento,no opinen y listo,asi de facil!
cachin,yo tengo una master y me importa un pito el tren delantero,solo me da satisfacciones.si te toco el coche malo de fabrica,suele pasar(a mi me paso una vez) no ensucies a la marca.
la verdad me gusta mas la trompa vieja de la master. de todas formas la estaba esperando. ya me compre la kangoo 2 y la verdad que hasta ahora me salio muy buena, espero que la master sea igual. la parrilla es la misma que la de la kangoo 2. saludos
los que dicen que se reemplazo la trafic,no se si tenes idea del segmento..pero la master es una cosa y trafic es otra muy distinta,no confundamos dos utilitarios distintintos.Queres ver la trafic?entra en la pagina de renault en europa y ahi la encontraras.Que aca dejen de traerla es una cosa,nunca la reemplazaron,o de ser asi,la master tiene las mismas prestaciones,capacidad,motor que la trafic???
la trafic es de un segmento mas bajo,sino crees tambien mira la volkswagen transporter,es de carga y copite y compitio siempre con la trafic.La chata de volkswagen que compite con la master se llama crafter y esta en europa,ellos deciden vender la transporter aca y renault la master y punto.
Si no saben sobre el segmento,no opinen y listo,asi de facil!
cachin,yo tengo una master y me importa un pito el tren delantero,solo me da satisfacciones.si te toco el coche malo de fabrica,suele pasar(a mi me paso una vez) no ensucies a la marca
Digo que la Master furgon corto 2007 es un caño , hasta ahora no tiene ningun problema ,tiene 1500000 kms he viajado de MZA a SALTA , COMODORO ,BS AS , CHILE al motor no hay con que darle , su confort y su velocidad final excelente, SALUDOS
Hola soy propietario de una Renault Master minibus,soy de Bariloche y ago turismo les puedo asegurar que es una combi de excelentes prestaciones en camino de montania de ripio o con nieve y hielo con los 15 aciento ocupado y el motor no afloja es muy bueno haciendo fuerza vajo consumo, si lo comparo con la mercedez diria que el motor de la Renault es mucho mas fuerte SUPERIOR pero confieso que el chasis de la mercedes es mas fuerte, solo para criticar a la Master la renault el consumo el rendimiento es muy bueno lastima que el servicio de esta es un poco costoso (pero lo demas como sera?)
hola quiciera saber sobre la mini bus a velocidad se puede viajar maximo
la Renault Traffic- Opel Vivaro y Nissan Primastar se siguen fabricando y son l#as furgonetas mas vendidas en toda Europa:
a tu entender , entonces no entendes nada papi , dedicate a vender salchichas
el comentario fue para DANIG
CACHIN !!!! haber si dejas de hablar boludeces, lo que tenes que aprender es a discutir de lo que sabes y estar seguro de lo que decis y no hablar por hablar.
para tener problema con un renault que te compraste tiene que ser modelo 1940 o no lo sabras cuidar, a todo vehiculo nuevo o usado necesita su cuidado.
a los que les dijistes ABRAN LOS OJOS POR FAVOR, te estan diciendo CERRA LA BOCA , POR FAVOR. chau
Para Ruben Horacio Garcia:
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hola ruben!! soy ale briglia de mardel! ponete en contacto con migo.
sabes que vivo en alemania hacen 21 anios.encontre este medio para comunicarme con vos.
escribime!!!
quisiera saber la direccion ytelefonos de arequipa peru de las tiendas de renault peru
Para ALEJANDRO BIGLIA de Alemania…..Hola despues de echo mas de 21 años que nos nos vemos nos encontramos aca no se puede creer, dando opinion de una combi jojojojojo escribime no se cual es tu correo el mio es ruben1795@gmail.com
Yo tuve una trafic rodeo 1994 usada con 120000km solo le hice los frenos Y la use durante 2 años sin ¡ningun! problema los repuestos muy economicos la verdad de las 5 camionetas que tuve una de las mejores.DE LA RENAULT MASTER me gustaria saber el costo de las reparaciones con repuestos incluidos, que se necesitan mas frecuentemente en estos vehiculos (embrague, frenos, junta de tapa , tren delantero, cambio de correa,etc…) DESDE YA MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION .
Para Reynaldo Javier Lucero:
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Para Reynaldo ¿cuantos kilometros tiene? 150000 o 1500000 .
hola tengo una master corta 2.5 2012 es un cañon , y la trafic europea me parece mas linda todavia
por que no lo mejora con traccion posterior en el renault master de 15 pasajeros , por necesitamos para la sierra osea para puno , provincia de san antonio de putina minas la rinconada , con turbo interculer , de tal manera el carro es super para esta zona osea para todo el sur y otras regiones paresidas yo como empresario si es asi mis pedidos serian a mas de 30 unidades en compra al contado , solamente le sugiero , atentamente su servidor alejandro
Hola a todos. Tengo una Peugeot Partner furgon y me quedo chica para el reparto que hago. No entiendo del segmento y por ello pregunto. Cuanto consume la Master,boxer, ducato, etc?
Gracias
Buenas… yo cuento con una renault master modelo nuevo en mi flota de combis. y conmparado con la sprinter 313 es muy superior en tren delantero y motor (consumo y reaccion) ya le hice 300.000 km. y solamente los servi le tube que hacer.
lo que no me gusto es la crapodina del embrague que la tube que cambiar tres veces ya. consulte con otros colegas que tienen el mismo vehiculo y tubieron el mismo problema.
hola no si son buenas las renault máster yo soy fletero y lo que se comenta en que andan bien para trabajar potencia cargan bien y agente hasta los 100.000km no le toco nada y hasta 200.000km tambien solo mantenimiento que parecido ala bóxer,ducato,sprinter,jumper ya todo son de primera generación todo electrónico yo estoy por sacar una master solo por su caja de 7 marchas incluida la reversa y que trae cadena de distribución con el 25% la retiro y las otras marcas con el 40%retiras es por eso, un amortiguador,cubierta,embrage,distribución la que viene con correa salen todo medio parecido mano de obra repuestos, asi te biene mala de fabrica estas en el horno sea ducato bóxer máster sprinter jumper