La marca Alemana presenta el BMW X6 ActiveHybrid, el híbrido más potente del Mundo desarrollado sobre la base del xDrive50i y cuenta con un equipamiento tecnológico de última generación, al igual que el Lexus RX 450h. Este modelo cumple con la normativa Euro5 y la americana ULEV II, por lo que en España paga un 14,75% menos de impuestos.
El X6 ActiveHybrid cuenta con tres motores: 4.4 V8 biturbo de 407 CV heredado del xDrive50i y dos eléctricos de 86 y 91 CV respectivamente. La potencia máxima combinada es de 485 CV logrando un par máximo de 780Nm y un consumo de 9,9 l/100 km de nafta. La transmisión es ECVT (Electric continuous variable transmission), con dos modos de funcionamiento: baja velocidad y alta velocidad y dispone de siete velocidades prefijadas que permite simular un cambio automático secuencial normal. Alcanza una velocidad máxima de 236 km/h o 250 km/h con un kit aerodinámico opcional y acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y el consumo de este modelo es comparable con el del Lexus RX 450h que gasta 6,3 l/100 km pero con un motor con 186 CV menos mientras que el Audi Q7 6.0 V12 TDI, de 500 CV(competidor en este segmento) gasta 11,3 l/100 km.
El sistema híbrido del X6 funciona tanto en forma combinada (sistema serie+paralelo) como solo con el sistema eléctrico. El motor naftero sufrió ciertas modificaciones para poder funcionar como un híbrido. Las modificaciones efectuadas consisten en la separación el aire acondicionado y la servodirección EPS del motor como así también se ha quitado el motor de arranque alimentándose estos tres de la batería híbrida directamente. Por su parte el motor V8 se desconecta automáticamente a menos de 70 km/h y arranca cuando sea necesario, además cuenta con sistema de frenos regenerativos. Ambos motores eléctricos están dentro de la caja de cambios y la batería es de níquel metal-hidruro (NiMh) que se ubica debajo del piso del baúl
Interiormente el tablero de instrumentos incorpora un tacómetro convencional que indica las revoluciones del motor y cuando la aguja señala 0 el sistema está listo y cuando se encuentra por abajo 0 significa que el sistema híbrido está desconectado. Además indica el nivel de carga de la batería y el modo en el que se está utilizando el sistema híbrido
Exteriormente es igual al X6 convencional pero incorpora el color Bluewater y presenta nervaduras en el capot y logotipos específicos. Las llantas de aleación de 19 pulgadas (opcionales de 20”) están optimizadas aerodinámicamente y son exclusivas para este modelo pero no incorpora neumáticos de baja resistencia a la rozamiento.
Excelente.-
Nunca me hubiera imaginado un modelo de estos hibrido, otra cosa que me parecio espectacular fueron los graficos explicativos, saludos
Es impresionante a la velocidad a la que avanzan estos hibridos, ahora me pregunto…si realmente te importa el medio ambiente, consumo y emisiones, son necesarios 485hp? es necesaria esa acceleracion y velocidad final?
opino lo mismo Juan Ignacio. Todo el mundo quiere autos más potentes, pero también quieren menos consumo. Eso sería lo ideal, pero tampoco hay que pasarse. Pero a este no se lo puede criticar, es un auto premium. Pensa que siendo un BMW V8 de 485hp, consume lo mismo que un Gol Trend o un Corsa II 1.8.
Me quedo con esto: “Este modelo cumple con la normativa Euro5 y la americana ULEV II, por lo que en España paga un 14,75% menos de impuestos.” ¿Cuándo será el día que pase lo mismo en el Mercosur? ¿Cuándo los autos de última generación paguen menos impuestos? ¿Por qué los autos buenos tienen que tener más del 40% de impuestos, mientras que un inseguro y obsoleto Gol Power brasilero paga muchisimo menos? Para mi es claro: el mercosur no es tercermundista por la plata, sino por la gente, que no sabe desarrollar nada!
juan ignacio, con todo respeto, a mi me importa el medio ambiente, pero tambien amo la adrenalina de la velocidad y aceleracion. No veo por que tienen que ser incompatibles
guido estoy de acuerdo con vos pero pensa esto: paga 14% menos de impuestos respecto a autos del mismo valor. Un gol paga menos impuestos porque es mas barato, a vos te pareceria justo que un mercedes pague menos impuestos que un gol, porque es de ultima generacion? asi los que mas plata tienen menos pagarian, y no me parece correcto, lo que si me pareceria bien es que si hubiera dos gol del mismo valor o similar, y uno tiene motor mas ecologico que el otro, pague menos el ecologico
Gabriel, tenes razon. Es mas, soy bastante fanatico del Tesla que deja a este hibrido hablando pabadas en todo sentido, pero lo que no entiendo es porque tiene que ser el hibrido con el V8, cuando sale un modelo con motor mas chico. Ojo, y no es la unica marca que lo hace. A mi me parece un poco ironico que una marca saque hibridos en los motores mas potentes. Porque no sacar un hibrido con el X3 por ejemplo. Me da la impresion que este auto le saca un poco de culpa de la cabeza al dueño, y para los ratas que se compran este auto, pagan apenas un poco menos de impuestos. No creo que a un dueño de un X6 marque la diferencia entre comprarlo o no el 14% de rebaja.
gabriel: cuidado. Ese tipo de impuestos no son redistributivos ni proporcionales al valor del auto. Son para todos los autos lo mismo, desde un Hyundai i30 hasta un super FERRARI. Aparte, si un Mercedes sale 40% menos, mucha más gente puede comprarselo. Claro que el rico que se lo compra paga menos, pero el que antes no llegaba podría acceder también. Y ese rico paga lo que debe en otros impuestos, más directos y redistributivos, y los pagan de verdad. En Europa muchos empleados del montón, que tienen un sueldo común (1.500 euros, quizás un poco más), alquilan, pero tienen un Peugeot 607, un Audi A4, un BMW X5 (todos estos casos los conozco de empleados de Hostales de Madrid!!!). Son unos pelagatos que se tiran toda la plata en el auto, como mucha gente de bajos recursos de argentina, que se gasta todo en celulares o ropa deportiva. Siempre para denotar un status ficticio.
El tema del consumo y las emisiones contaminantes es importantísimo en Europa porque en base a eso son los impuestos que paga el auto. Menos contaminante, menor consumo, menos paga de impuestos. Un 0km paga menos que un usado, no como acá, que es exactamente al revés.¿Por qué? Porque un usado tiene tecnología obsoleta, es más gastador e inseguro para el transito. De esta forma se incentiva la compra de autos nuevos, relativamente más ecológicos y de mejor tecnología (confort, seguridad).
La proxima ves deberian votar a gente profesional porqe si segimos votando a los mismos de siempre como los pj vamos a segir en la nada…
Asi qe los qe se qejan de las cosas qe estan mal en ese pais, qe se qejen con magoya
puro blabña pero de compromiso ciudadano 0, siempre pasó asi en este pais…
guido sos un groso!! me mate de risa con esta frase tuya
“Son unos pelagatos que se tiran toda la plata en el auto, como mucha gente de bajos recursos de argentina, que se gasta todo en celulares o ropa deportiva. Siempre para denotar un status ficticio.”
totalmente cierto, ya tengo los h… llenos de los grones que van con las gileras con cumbia o regaeton o en el bondi con sus celulares.
AHH TE EQUIVOCASTE en algo…. los pelagatos de aca no tiran la plata en celulares o ropa deportiva, son todos robados jejejej!!!
Saludos!!!!
sigamos votando denarvaes y toda eso asi nos va a ir