Renault Kangoo Z.E. Concept

El Kangoo Z.E. Concept, basado en el  Renault Kangoo brinda extraordinaria mobilidad para usos profesionales en áreas urbanas, con 0% de emisión de elementos contaminantes.
Está movido por un motor eléctrico de 70kW que entrega un torque de 226 Nm en conjunto con baterías de iones de litio. El consumo de energía se ve minimizado no solo por la cuidadosa atención puesta en su diseño, sini que también cuenta con características especiales de optimización de la energía y todo esto sin afectar las características normales de confort.

Sus muchas funciones de información lo hacen particularmente amigable para el uso, como así también eficiente e interactivo.
Las dimensiones generales, 3.95 mts de largo y 1.85 mts de altura, aseguran su agilidad y maniobrabilidad tanto en áreas urbanas como en las áreas de crecimiento suburbanas. Su alto nivel de torque (226Nm) que siempre está disponible instantaneamente, facilita la aceleración en casi cualquier circunstancia
El Kangoo Z.E. Concept ofrece un anticipo de lo que promete ser la movilidad en el futuro para empresas urbanas de transporte y compañías de reparto, mientras que a pesar de la cantidad de carga transportada, sigue siendo un Kangoo en cuanto se trate de confort de viaje, espacio y seguridad.
Para facilitar las tareas de carga, la puerta trasera, de tipo hatch y el ancho umbral plegado, facilitan el deslizamiento de los bultos en su interior.
Diseñado para optimizar el consumo de energía, no se dejaron de lado las necesidades de confort y algunos relativos refinamientos. Utilizando pintura reflectiva del calor en las grandes superficies se reducen las fluctuaciones de temperatura. Para esto la carrocería se construye con paneles dobles con un espacio para el aire entre ellos, siendo el aire, al menos por ahora, el mejor moderador para el intercambio de temperatura entre el interior y el exterior del vehículo.  El aislamiento térmico también está optimizado gracias al tratamiento especial de las superficies acristaladas, lo que significa utilizar menos los sistemas de climatización que son grandes consumidores de la energía.
Los paneles solares ubicados en el techo se emplean para accionar el sistema de regulación de temperatura dentro de la unidad. Enfriar la cabina utiliza una gran cantidad de energía, pero este sistema permite mantener una temperatura placentera en el interior, aún estando estacionado, y evita utilizar el climatizador. este sistema envía aire fresco a la zona del conductor para generarle una sensación de mayor confort utilizando menos energía.

La resistencia aerodinámica que producirían los espejos exteriores se eliminó con el uso de pequeñas cámaras de video de bajo consumo, que son accionadas por el panel solar del techo. Esas cámaras proveen una mejor visibilidad y con un alcance mayor, lo que facilita las maniobras.
Las llantas totalmente planas y cerradas en aluminio mejora la penetración aerodinámica mientras que los faros delanteros utilizan LED’s, que si bien no son de larga duración consumen mucha menos engría.
Un sistema de navegación inteligente optimiza los recorridos para ahorrar baterías y la avisa al conductor el nivel de carga aún antes que este ascienda al vehículo mediante un display exterior en las puertas. También puede indicar la proximidad de estacionamientos o de estaciones de carga, entre otras muchas funciones.
La carga de las baterías lleva entre cuatro y ocho horas conectado a un toma corriente hogareño normal o, alrededor de veinte minutos conectada a una estación de carga.