Los cigarrillos y los accidentes van de la mano. Se desarrolló en Moscú una cumbre mundial de Seguridad Vial , y entre las propuestas y acuerdos, se encuentra una denuncia contra el tabaquismo en la conducción, que es común a muchos automóviles club nacionales del mundo.
El punto en el que los expertos están de acuerdo es que los accidentes de tráfico se pueden evitar sobre todo con la prevención del problema de la distracción al volante, en esta perspectiva puede ser especialmente útil a las prohibición de fumar y hacer llamadas telefónicas, con dispositivos de manos libres o no, para las personas que conducen un vehículo de motor.
Exceso de celo? … Persecución en contra de los cigarrillos? Parece que no.
De acuerdo con estudios internacionales autorizados, los fumadores causan un 50% mas de accidentes de los que provocan otros conductores no fumadores.
En cuanto a las conversaciones telefónicas mientras se conduce, duplican el tiempo de reacción y las posibilidades de cometer errores.
Las distracciones de este tipo son la segunda causa de accidentes en las carreteras del mundo.
Las dos prohibiciones en cuestión se acordaron en Moscú por los representantes de Italia, los Estados Unidos, Gran Bretaña y México.
Mientras, en otras partes los principales motivos de distracción al volante son: observar accidentes, maquillarse o fumar
Según un estudio realizado , la atención para observar otros accidentes, maquillarse o fumar mientras se está conduciendo son tres de las principales distracciones más frecuentes al volante.
Un 35% de los accidentes en carretera se producen por una distracción del conductor, con lo que las distracciones suponen la segunda causa de siniestralidad.
Así, fijar la atención en un accidente que ha tenido lugar recientemente es una de las prácticas más habituales y peligrosas, ya que altera el ritmo normal de la conducción.
Uno de los casos más comunes es aprovechar los trayectos en el auto para maquillarse, lo que reduce la concentración en el manejo del vehículo.
También es frecuente que se produzcan distracciones por fumar al volante.
Otro aspecto que produce una distracción mientras se conduce es el manejo del sistema de
audio del vehículo, del navegador, así como mantener una conversación con el acompañante,
comer o beber o recoger un objeto caído o perdido.
También es habitual que los conductores se distraigan mientras conducen por hablar por teléfono, por buscar algún objeto en la guantera o por la presencia en el automóvil de animales de compañía que no ocupan un espacio separado.
No hay que pensar que el estrés, el alcohol o la confianza en una carretera conocida son factores que inciden en la probabilidad de sufrir distracciones al volante. Este tipo de negligencias, que suponen muchas víctimas mortales al año, se pueden evitar con una óptima concientización de los conductores.
Si prestó la debida atención a esta lectura, puede ayudarlo a salvar una vida, que inclusive, puede ser la suya…
Nota: los datos estadísticos pueden no estar actualizados.
lo de mirar los accidentes es increíble! O se provoca otro accidente, o se produce un embotellamiento de más de 5km !!! Basta gente!!! Aflojen con el morbo de ver al otro tirado, al auto destruido, o van a terminar así.. si tanto morbo tienen, jueguen algún jueguito de guerra en la compu y listo, o mejor vayan a un psicólogo!!
Lo del audio también es muy importante. Los comandos satelitales (en el volante o en una palanca) no son un accesorio de confort, son una medida de seguridad!! No puedo creer que los autos no traigan de serie algo así (bueno, si no traen ABS ni air bags… pero bueno, deben tener toodo). El Clio y el C3 son los únicos que lo traen de serie, siempre hablando de los más “baratos”.
De todas formas, los stereos deben ser GRANDES y estar a la altura de la mano del conductor (respecto de la posición de las manos en el volante), es decir, arriba, no abajo como en el Corsa Classic (por dar un ejemplo entre muuuuchos). De esa forma hay un menor traslado de la mano, no se debe bajar tanto la vista y la lectura es rápida y clara.
muy bueno, espero que los controles sean mejores, para que no mueran tantas personas pr “accidentes” de transito
Para Guido:
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yo por eso ni lo toco el stereo, tengo el de casette original y desde que lo compre lo use un par de veces para escuchar la carrera, para que quiero el stereo si tengo la musica de silens?
yo ya lo dije la mayoria de esta bolueses mata, no es solo la velocidad y los autos viejos, yo charlo todo bien cuando viajo con mi familia, ahora pasados los 160 cierro la boca y me conentro a fondo…… hablar por telefono tendria que estar prohibido, manos libre o con celular…. es lo mismo, yo entro al auto lo pongo en un portaobjetos y no lo atiendo para nada, solo tengo tonos diferentes para mi mujer y mis hijos…. si pasa algo importante me tienen que llamar 2 veces, paro y hablo, pero como tngo la suerte de ir en bondi al laburo puedo atender comodo.
Respecto al alcohol, les cuento que yo volvi un par de veces en mi adolescencia semi en pedo a mi casa, me maneje 10km con el 2cv a 40km/h porque sabia que no tenia los reflejos bien puestos, por suerte no me paso nada… pero sabia que no estaba en condiciones para volver a fondo, todo es conciencia
Respecto a la velocidad, lo admito a mi me gusta ir rapido, pero no voy gambeteando como loco por Corrientes a 120 (tipo tokyo drift), cuando salgo a la ruta empiezo a pisar. Ahora si la autopista esta cargada aflojo, si llueve aflojo, si hay niebla aflojo, si es de noche aflojo, etc
saludos
es increible que sólo 3 comentarios recibió esta nota. Después decimos que demandamos seguridad, si esto demuestra claramente que nos importa más la nota del Ka ST que la seguridad!!!!
No fumo, no me maquillo y odio hablar por telefono. Totalmente de acuerdo con el comando satelital del estereo, es una medida de seguridad!
Tomar y manejar…, lo hice mas de una vez.., pero estando un poco pasado…, no quebrado y creerme toretto en panamericana. Para mi hay mucha diferencia tomar y manejar cuando tenes 18 y queres pistear para que las minitas griten y tener 25 y pensar mas en la seguridad. Carnet de conducir…, a partir de los 21.
Aprovecho para decirles que ODIO, a los forros que hacen señas de luces en panamericana cuando voy a 130/135 en el carril rapido de panamericana. Me rompe las pelotas, flaco si venis a 160km pasame, que no me jode..,pero no me hagas señas de luces para que te de paso!
Saludos.
Para Ivan:
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no te preocupes que nunca hago luces ni me pego atras, si no hay nadie paso por la derecha sino espero a que te corras jaja, igual en la autopista no la piso mucho, si esta libre hasta 160 y no mas pero cuando voy para panamericana (generalmente en una escapada de finde a entre rios) me guardo todo para la ruta, ire 140 como mucho, cuando llego por escobar piso un poquito mas y cuando salgo a la ruta, pie derecho a fondo.
lo de la bebida, tampoco estaba quebrado, el “4” me salia pero no sabia hasta donde podia estirar el manejo, sobrio hacia cualquier cosa…… sobre todo con mi primo y su 600, una vez corrimos marcha atras, esa no me la olvido mas, igual duro 3 cuadras
respecto al registro, yo a mi hijo le hable claro…. multas por pasar semaforos en rojo le pasa a cualquiera, ademas yo despues de las 11 de la noche no existe para mi la luz roja (tampoco paso como loco), por exceso de velocidad…. unos 10 15km se lo perdono, ahora que nunca me diga “me secuestraron el auto porques estaba en pedo” porque lo reviento y le hago tragar el registro…. ahora en unas semanas liquido la venta del auto de él, y ahi que se arregle solo en las infracciones
saludos
Para Ivan:
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Ivan es mas peligroso que no te corras a que te corras y dejes pasal al que viene a los pedos, te lo digo por experiencia!
che?? la maxima de panamericana no es de 130?? la de las rutas no es 110?? que onda man?? no te quejes despues…
Las normas de seguridad No son optativas! Debemos Cumplirlas Todos! y a Todas!!! No solo a las que nos parezcan mas importantes… Tomemos conciencia.
Los airbags, abs, antinieblas, mandos al volante de stereos, no deberían ser opcionales (como si fueran un lujo), por ley deberían venir de ya de serie (pero solo cuando Brasil así lo establezca, nosotros los imitaremos…).
Para Mario:
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Mario: si no se lo podes agregar, no el abs y los airbag pero el mando al volante me parece que venden como un control que va agarrado al volante y es inalambrico, y los rompenieblas yo le puse a la mia los originales, delantero y traseros. le podes poner otros mas baratos si no queres ponerle los originales. Lo de las normas esta bien, yo por necesidad rompo alguna, por ejemplo pasadas las 11 de la noche en quilmes no paro en ninun semaforo en rojo, freno miro y sigo, no le voy a dar la oportunidad a un chorro de que me agarre parado, hago lo mismo con las barreras bajas (hay algunas zonas feas). Lo de la velocidad lo modero bastante no es a fondo constantemente por panamericana, ahora si la maxima es 130 y yo voy a 140 no creo que en un accidente haya mucha diferencia, el la bs as la plata piso un poquito mas porque cuando agarro generalmete esta casi vacia
Chuky: vos justo con ese nombre me hablas de no causar muertes jajaj, ahora en serio, es obio que si esta llena no voy a ir gambeteando y en las rutas, agarro seguido para el norte, y ahi con la autopista recien hechita y que vas solo se presta mucho para darle a fondo, y si lo de quejarse es por la multa ya me vino una por $250 en mar chiquita por pasar a 160 donde tenia que ir a 80, y bueno que le voy a hacer es el precio de los gustos que se da uno
saludos
Del terrible accidente que padeció la Flía. Pomar, tiene que servirnos para tomar conciencia de la importancia de los cinturones de seguridad, aparentemente ninguno de los cuatro ocupantes lo tenían, los cuerpos hubiesen quedado dentro del auto, por lo que puede apreciar en la tele el habitáculo no estaba seriamente dañado, principalmente la parte de atrás, yo creo que de haberlos tenido colocados el saldo no hubiese sido tán trágico.
Slds.