Renault adelanta el modelo Wind con las fotos de un modelo a escala antes de la aparición del Twingo Cabrio real. Esperando su presentación oficial que se realizará en el Salón del Automóvil de Ginebra, Renault muestra el aspecto del Wind mediante esta maqueta a escala 1 / 43. Se trata de la versión descapotable del Twingo, que se había anunciado durante el Salón de Francfort. En el Salón de Ginebra, durante el próximo Marzo, aparte del vehículo real, será revelado el nombre definitivo.
De hecho, después de Twingo CC y TwingUp, se tomó como cierto el nombre de Wind, aunque ahora se está hablando de llamarlo W’air. Renault Wind utilizará la misma plataforma que el Twingo, pero con una distancia entre ejes de 10 cm mayor. La cabina será solo para dos plazas, en el mejor estilo roadster. A su vez, el techo metálico se plegará en dos partes a180 grados, de manera muy similar a la de la Ferrari Superamérica 575M. En cuanto a motores, el Renault Wind estará equipado con los motores más potentes de la gama Twingo, es decir, el 1,2 de gasolina TCE con 100 CV y el 1.6 16V de 133 CV. No se ha informado aún acerca de la aplicación futura de los motores Diesel dCi.
El sueño del pibe. Un auto cabrio, chico y no muy caro. Como el viejo 205 cabrio.
Me parece bárbaro que tenga capota rígida. Ya es hora que desaparezcan las capotas de lona, aunque las rígidas ocupan mucho espacio.
Faltan ver cómo serán las versiones finales, los precios y el diseño en detalle, pero hasta ahora me gusta.
De todos modos, siguen sin llegar al diseño de PININFARINA y el hermoso 306 cabrio (si de cabrios “pequeños y generalistas” hablamos). Cada vez que veo uno en la calle me da muchisima envidia.
Por favor, necesito saber los datos de la persona que saco esas fotos a su coleccion de autitos “Matchbox”
que cosa mas fea por Dios………
saludos
Bueno esto ya es demasiado, yo pense que habia visto todo con el LOGAN Y SANDERO pero si es verdad, estas son las nuevas batatas que se vienen de Renault, y ganan seguro el premio al “diseño espantoso” no se que pasa con Renault perdio el rumbo evidentemente igual que Peugeot, creo que Citroen les paso el trapo a estas dos marcas francesas.- Ah quien diseño el espanto del Symbol ? el otro dia me llevaron en uno en la parte trasera y es como el Ford ka viejo mis piernas las tenia clavada en la espalda de mi amigo que lo manejaba ?
qu lindo autito para mi vitrina de colección no habrá en escala 1: 32 o 1: 24
Para Carolina:
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el grupo psa integra a citroen y peugeot ( de esta forme nadie le pasa el trapo a nadie ) es como decir que alfa romeo le pasa el trapo a fiat o audi a vw ( mismo grupo con diferentes calidades ) aun mas los motores de peugeot (en cooperacion con bmw ) primero se usaron en peugeot y se los va a usar en citroen , renault no es mala marca solo que aca llega la produccion de segunda ( dacia ) o llamada produccion para mercados emergentes como el nuestro , de esta forma te sugiero leas antes de opinar o te dediques a lavar los platos
Hace un tiempo hubo una nota con fotos reales de este Twingo:
http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2009/05/03/renault-twingo-cabriolet/
Buscando en Google Imagenes tambien hay fotos de este Twingo Cabrio en escala real.
Para Carolina:
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A mi juicio habría que diferenciar lo que es Renault Europa con Renault mercosur. Considero que Renault mercosur se equivocó en algunas estrategias de mercado y los resultados estan a la vista. traer al Logan y al Sandero bajo la marca Renault no se si fue acertado, además al Logan que es un low cost lo vendían como un verdadero segmento B. El Megane II brasilero tiene muchos problemas sino preguntale a quienes tuvieron un 19, un Megane I y un Megane II turco que pasó cuando compraron el brasilero, El Symbol no es ni mas ni menos que un Clio II con restayling por ende tiene todos los vicios de un auto de antigua generacion sinembargo prefiero este antes que un Logan y encima perdieron todo el mercado del segmento C hatch back que pese a que se vende bien el Nissan Tiida a la marca Renault le jugo en contra porque perdio un segmento. Por ultimo a quienes dicen que el Logan y Sandero son malos porque son rumanos es falso, los Dacia son autos diseñados por Renault Francia y son “malos” porque son autos baratos en su fabricacion y en su desarrollo.
Lo de Renault Francia es otro tema, antes creaban segmentos con sus autos ej Espace, Twingo, Scenic, Kangoo ahora van tras ellos ej Koleos la ultima marca generalista en sacar un SUV
que bajo cayo renault
ahora ya no compite con otras automotrices sino que con hot wheels!!!!!
ni siquiera tiene para hacer concepts a tamaño real
que triste renault….
Huyyy los faros traseros me hacen acordar al Renault 19, de 10… :))
Si un Megane Coupé está 17.220 euros.. este cuánto va a estar?? 15.000 euros o menos, tranquilamente.