Hyundai presenta en el salón Nueva York su modelo Sonata Hybrid, una berlina de gran tamaño que resulta un raro ejemplo en el que una arquitectura híbrida se arriesga a llamar menos atención que el modelo equipado solo con el con motor térmico de 4 cilindros.
La versión híbrida utiliza la tracción integral que le brinda el conjunto de un motor a gasolina de aspiración atmosférica de 2,4 litros y 170 caballos de fuerza y un motor eléctrico de 30 kW alimentado por un paquete de baterías de polímero de litio. Este conjunto permite obtener 210 CV y 341 Nm de par motor, que muestra un consumo de combustible tan bajo que le permite recorrer 16,6 kilómetros con un litro de gasolina.
Respecto de la economía, también resulta sorprendente que el Hyundai Sonata con el nuevo motor de 2.0 litros de cilindrada con inyección directa de gasolina GDI y doble turbo Twin Scroll, que entrega 275 caballos de fuerza y 470 Nm de torque constante entre las 1800 y las 4500 RPM, alcanza a recorrer 14.4 Km por cada litro de combustible en la carretera.
Otra novedad es la transmisión SHIFTRONIC semi-automática de seis velocidades, colocada en el eje trasero en esquema “transaxle”.
Las medidas del nuevo Hyundai Sonata Hybrid son, 4.82 metros de largo, 1.83 de ancho y 1.47 de altura y resulta destacable su excelente coeficiente de penetración aerodinámica que alcanza un valor extraordinario de 0.25
En la galería de fotos se pueden comparar ambos modelos habiendo mayor información del Hyundai Sonata aquí…
Me parece excelente que el auto sea hibrido, pero lo considero demasiado lujoso para ser un auto con tendencia ecologica, creo que hay que tomar conciencia solidaria y aprovechar bien lo que queda de petroleo y energia. Todos los autos del futuro pero todos, tendrian que ser del tamaño de mi Chevrolet Spark, pero electrico, y no andar a mas de 120 km/h. Asi habria un buen cuidado del medio ambiente. Yo no entiendo mucho pero uno como el mio electrico consumiria mucho menos que uno de estos electrico. Es pura logica de mujer, una plancha electrica chica gasta menos que una grande. El auto chico siempre va a ser mucho mas ecologico, no se olviden que todo auto aunque sea un BMW o Mercedes a la larga va a volverse chatarra, y seria bueno que el 90% sea reciclable.
El auto esta barbaro esa foto q se ve el tablero es terrible!
Coincido con arisca es mucho auto para q sea electrico, pero bueno las automotrices son asi, cuan mas barato el combustible mas caro lo venden y la gente no dice ¨pago mas para q la capa de ozono no se haga mierda.¨ A la gente le chupa un we..vo la capa de ozono si la ponen en la balanza con el bolsillo.
Este tipo de autos tendrian q tener una politica del estado, para q sean mas baratos y se genere el uso.
antes de hablar quiero que me respondan un par de preguntas para no meter la pata
1: la nota habla de 2 motores no? uno hibrido y uno naftero o los 2 son hibridos?
2: el motor 2.0 GDI, es diesel o naftero? lo pregunto por la letra “D”
saludos
arisca: no estoy en contra tuyo, ni te desprecio por ser mujer pero te hago unas respetuosas preguntas:
– si supuestamente todos los autos del futuro fuesen como el Spark, como te vas de viaje porque le pones una cartera y chau baul? (en bondi sino, que aca usan nafta o en tren electrico que aca no hay)
– si medis mas de 1,80 que haces? necesitas como 2 spark
– si tenes mas de 3 hijos?
– como haces para no matarte en un Spark a mas de 100 en ruta?, te agarra un viento y fuiste a para a la banquina
date cuenta que el problema no es la velocidad sino como se maneja y los autos que usas. Si salis a la ruta con un Spark hay una alta posibilidad de volverte en cajon, y dije especificamente ruta (una mano de ida y otra de vuelta), no autopista. Yo me acuerdo que hace un par de años, iba atras de un clio 1.2 y nos tiramos a pasar un camion uno atras del otro. Casi me lo trago cuando salgo en 4ta, tenia una aceleracion de babosa paralitica ese auto. Lo termine pasando por la banquina contraria por miedo a que venga uno de frente y nos la de por tardar tanto.
La unica solucion sería viajar en bondi, que son un peligro, o en tren que es un cancer
saludos, espero no lo tomes a mal, no escribi nada con intencion de pelear
Kinectik design de HYUNDAI jaja!
Qué barbaro como arruinaron uno de los mejores autos de la industria automovilistica mundial! Porqué será que los fabricantes le tienen tanto miedo al diseño clásico? En fin que les vaya bien…
Para adolfo:
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mejores autos de la industria automovilistica mundial! ??????????????????????’
Para Chispa, mira yo tengo un Ka 1.0 y si es verdad lo que decis sobre conducir en ruta. Yo tengo ese problema cuando por ejemplo vengo a 130 y quiero pasar un camion o a un auto, noto que el auto no tiene la suficiente potencia, de todas maneras lo bajo a 4ta y le doy a fondo, no tengo ni idea a cuantas revoluciones va el motor porque solo el tablero tiene velocimetro y marcador de combustible, pero en ruta no lo bajo de 130, y vivo viajando viajes largos, lo que si noto que me empezo a humear hace unos meses y no es diesel es a nafta pero igual le doy a fondo, igual mas de 155 no lo puedo hacer pasar nunca, no se si todavia no se aflojo porque tiene solo 8.000 km. Saludos.
que horrible diseño… salvando las distancias al ver la trompa me parece estar viendo la trompa Brazucan Design del nuevo Ford Fiesta aún no presentado salvo por fotos espías……Hyundai hace cosas mejores
Me gusta es bien oriental lindo diseño, no el mejor cierto. De todos modos las mejores carrocerias sin duda son las de “body by fisher” incluso Pininfaria es un bebe de pecho al lado de estas. Solo basta con ver el nuevo buick enclave, ni siquiera los alemanes le llegan al talon.
Para Citu:
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por eso, no digo tener un motor de 3lts, porque no a todos les gusta. Pero no es solo el motor, porque a un Corsa le metieron un motor 5.7 de Corvette pero hay que tener suspension para llevarlo.
Lo que tienen que buscar es el equilibrio, que no gaste pero que tenga confort, pero un consumo logico. Porque es una locura decir me compro un fiat 600 para ciudad y salgo a la ruta a pasar camiones
cuando digo consumo logico, quiere decir acorde al motor, sean razonables. El 2.8 de la 328 gasta bastante, no es una locura pero gasta. No se cada cuanto pero a la Escort le cargaba un tanque al mes y a este cada 15 o 20 dias
Hoy en dia con 60 caballitos no haces nada en la ruta. A mi tambien me pasa cuando con mi 128 quiero pasar un camión, demora 3 minutos en llegar de 80 a 120.
Para chispa:
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Las siglas GDI son de Gasoline Direct Injection
estos autos hibridos por ahora no me interesan ami dame los motores nafta y tdi
Me agrada el Hyundai Sonata, pero para mi esto es mucho mejor
espero que lo vea chispa asi comenta, saludos a todos !!
gracias ariel. ahora mi comentario del auto:
que bien que a un 2.0 le saquen 275, un 2.0 es una buena cilindrada para “enturbar”
AleCov: ademas de pasar es jodido que se te ponga un Scania atras bien pegado y se tire a pasarte a 2cm del espejo de la puerta. Yo la sufri un monton con el 2cv, inmaginate 2 personas grandes, 2 chicos y valijas por la ruta a Parana, te pasan como poste los camiones, en autopista no era tanto pero en ruta era un calvario, salvo unas veces que mi viejo me prestaba el Toro TS laburada para irme de vacaciones en viaje largo y no tener problemas, era un misil esa coupe, es todavia, porque todavia la tiene
Para chispa:
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Che… pero hay BASTANTEEE diferencia entre el citroen y el toro.
Tenias que ahorrar el dobre mas o menos para alimentar ese motor.
Para AleCov:
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creo que la ultima vez que la use si mal no recuerdo fue en el 98, que fue un viaje a Mardel. Era sacrificado pagar la nafta, pero tenia todo, le habia puesto el aire de la TSX, direccion, polenta, confort. Por mas que me saliera mas caro llegaba en menos de 3hs y descansado. Era eso o el bondi, y tuve varias experiencias malas en colectivo y era preferible pagar mas. Despues en el 2000 compre el R18 y solucione los problemas. Igual no era todos lo veranos, depende si la usaba o no. Ademas mi viejo me la ofrecia, nunca se la pedi
A pesar de todo…la realidad es que en Argentina se vendió solo 1 Toyota Prius, este Sonata acá, en este país me suena a sanata…..igual, muy bien por Hyundai.
Desde mi perspectiva considero que es un esfuerzo de la marca por ofrecer un buen producto al mercado automotriz en cuanto a vehiculos hibridos, tal vez, le falte algun detalle que los demas lectores puedan detectar y definitivamente que estamos en los inicios de esta industria, porque definitivamente los estimulos fiscales que los gobiernos tienen considerados para este tipo de vehiculos todavia son incipientes o nulos en algunos casos por lo que definitivamente el costo de estos vehiculos son todavia altos y poco accesibles al bolsillos de demasiados clientes potenciales que existimos y yo solo espero que el precio de estos bajen cuando estemos en una verdadera crisis ambiental, que ya la estamos viendo pero seguimos embobados con nuestras preocupaciones que creemos de mayor reelevancia. Gracias.