Ford resolvió retirar la de la comercialización la versión diésel del S-Max, que utilizaba el motor 1.8 TDCi de 125 CV en Argentina, reemplazándola por una nueva versión de gasolina, aunque las versiones Diésel suelen tener mejores prestaciones en este tipo de unidades.
La nueva versión de gasolina equipa el conocido motor 2.0 litros con doble árbol de levas y 16 válvulas que produce 145 CV, y el vehículo será el de la línea Trend con control de estabilidad, siete airbags, climatizador automático bizona, equipo de audio, pack eléctrico, techo panorámico y tercera fila de asientos entre otras cosas. Con el motor mencionado, el Ford S-Max alcanza una velocidad máxima de 197 Km/h y acelera de 0 a 100Km/h en 10.9 segundos.
De todas formas, las unidades intervinientes seguirán siendo del modelo anterior al último restyling.
El modelo superior al Trend, el Titanium, equipa el motor de doble árbol de levas,16 válvulas, de 2.3 litros de cilindrada y 161 CV en conjunto con una transmisión automática, los asientos con comando eléctrico están tapizados de cuero y ofrece llanta en 18 pulgadas y asistente de arranque en pendiente.
Los precios anunciados son de $ 156.070 pesos para la versión Trend y de $ 182.250 pesos para la Titanium.
Una pena, es un vehículo hermoso, pero bueno, vamos a ver como le va a los gasoleros.
Perdón quise decir a los motores a nafta.
Mi viejo tenía un fiesta 1.4 TDCI y la verdad era lo peor que alguna vez tuvo.
Será por eso qeu tampcoo comercializan este motor?? alguien sabe??
Me han dicho que el TDCi y el dCi dejan que desear.
AleCov, el problema no son los motores sino el gasoil malo que hay en nuestro pais. Ni siquiera los combustibles tipo Euro son de calidad acorde a los nuevo motores Diesel.
¿Ford llegó a vender algunos S-MAX con el TDCI?
A pesar que soy contra de ford reconosco que es lindo y es lamentable su retiro.
Ta bueno este auto, pero el mejor motor diesel es el “Indenor” que traia el Rastrojero IME, en el campo hasta kerosen o aceite de fritura le poniamos y andaba sin problemas. Ahora tanta historia con gasoil premiun y todo eso.
El diesel vpower de Shell cumple las normas de la eurozona de partes de azufre por millon, acá la razon es que no vendieron ni gasoleros ni nafteros por la sencilla razon de que tiene un precio de locos, por esa plata te compras otra cosa y por mucho menos plata te compras una Journey y con la diferencia te llevas a todos los pibes que entran ahí a Disney dos años seguidos.
Los pocos que compraron un S-Max diesel deben estar contentos de como Ford les protegio la inversion …
Atenti los interesados en la Kuga, aunque no se si vienen diesel pero ojo al piojo, Ford es una marca que no para de hacer desastres al igual que su rival GM.
Slds
Che mundoautomotor, positiva la nota!!!
En lugar de decir Ford retira bla bla podrian haber hecho la nota que les estoy pidiendo hace varios meses: Ford lanza al mercado la S-MAX trend con motor nafta 2 litros.
El motor TDCi de Ford es uno de los mejores motores diesel que se comercializan en el país. Pero como todo motor moderno necesita un combustible acorde. Estos motores se empezaron a vender antes de que en el pais aparecieran el gasoil premium, por eso puede haber algunos que tengan unos años y ya estén reventados, por cargarles gasoil común.
no soy fana de ninguna, me gusta Ford, fiat, alfa, y tantas que no puedo pagar, pero tengo un focus con el motor 1.8 tdci de 115cv y anda como loco!!! le pongo siempre eurodiesel y cero problemas, lo que si es medio antodajito con la alimentacion y de vez en cuando se come algunos boritas, c4, 307, y demas kks, va con onda, se esperan las replicas en escala de richter saludos!!!
les quiero hacer una pregunta, no le quedaba chico el 1.8TDCI?
Para Ezequiel C:
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mejor ponete el cinturon de seguridad y agarrate fuerte jajaj
Para Ezequiel C, yo tengo un Megane II dci (pero el turquito) con caja de 6º y 120 cv, quisieras medirte, digo para saciar la alimentación, Je..Je..
Para chispa:
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siempre lo uso chispa, ademas es un auto mas que seguro en su segmento, gracia!!
En su segmento, el mas seguro es el Megane, la Euroncap le dió 5 estrellas en el año 2002, lógico tiene 6 air bag, doble pretensionador, anclajes isofix para sillas de bebés, etc. etc.
Amigos, les cuento mi S-Max TDCI 2009 tiene 33mkm y por el momento cero historia con el motor. Siempre V-Power diesel. Me hincho un poco un pressure switch del aire acondicionado y ese fue el unico motivo de visitas al service. Anda que da gusto, el motor es muy elastico, de 1700rpm en adelante es puro torque.
Viajando a 3000rpm en sexta a 160kmh gasta 7,5lt cada 100km (algo mas de 13 km/lt) medidos varias veces en ruta de tanque lleno a tanque lleno (las computadoras siempre te la pintan mas linda). Si viajas un poco mas lento la autonomia supera los 1000km (a 130/140 da mas de 15 km/lt) y es tan comodo que no necesitas parar porque llegas muy descansado.
Me gustaria que alguien con un naftero diga cuanto morfa realmente. Este es un vehiculo grande, 1700kg de peso y una comodidad y versatilidad en las plazas traseras que no tiene competencia. La insonorizacion tanto del motor como dinamica es barbara. Las cubiertas se estan poniendo ruidosas ultimamente.
Siempre fui fan de VW pero hasta ahora, objetivamente me saco el sombrero cada dia que lo uso y pienso “los que lo disenaron son unos capos”.
Obviamente que el precio de lista resulta excesivo para una marca generalista pero el equipamiento va a la par de muchos premium.
Saludos
Coincido con fabian, tengo 30000km y nunca un problema, cuando lo compre tenia mis dudas con el motor 1.8 TDCi, (que le quedara chico), pero realmente me sorprendio, mueve muy bien el vehiculo a pesar del peso y tamaño, incluso es menos ruidoso que otros diesel de su categoria. Ademas viene muy bien equipada, precio-calidad una muy buena opcion (Era) en cuanto al consumo tanque lleno en ciudad alrededor de 70 litros 700 km en ruta entre 130 y 160 km/h arriba de 1000km.
EL PROBLEMA ES QUE ESTE VEICULO ANDA CON GASOIL EURO 4, EL DE SHELL ES EURO 4 GRADO 3 COMO EL DE ESSO, PERO EL DE YPF ES EURO 3. Y LOS MOTORES DE ULTIMA GENERACION QUE VIENEN DE EUROPA SE ROMPEN EN LA ARGENTINA POR EL TIPO DE COMBUSTIBLE QUE TIENE MUCHO AZUFRE, LE TERMINAS CARGANDO CUALQUIER COSA Y SE TERMINA ROMPIENDO.
tengo un smax 2008 es lo maximo 1000km de autonomia 9 airbag no te da ganas de cambiarlo si tubiera que hacerlo no se que compraria tiene 65000km por supuesto con euro o con vpower no tengo mas nada que decir solamente que coincido con fabian