Dentro de la actual meta de reducción de consumos y emisiones, Volkswagen continua aplicando su tecnología Bluemotion a los modelos de su línea. Ya mostramos nuevo VW Golf Bluemotion, y ahora le toca al hermano menor, el Volkswagen Polo Bluemotion.
Este se presenta con el novedoso motor del Grupo Volkswagen, el 1.2 TDI de 3 cilindros, con inyección common-rail, capaz de generar 75 CV de potencia y un par máximo de 180 Nm a 2.000 rpm.
El Volkswagen Polo Bluemotion Concept se presentó en el Salón de Ginebra 2009 y como característica se indicaba un consumo de sólo 3.3 litros/100 Km y unas muy reducidas emisiones de CO2 de apenas 87 gramos por kilómetro. Si estos datos se confirman, el Volkswagen Polo Bluemotion 1.2 TDI se ubicaría como uno de los vehículos de más bajo consumo del mercado.
Esta versión del Volkswagen Polo Bluemotion también contará con sistema Start & Stop de arranque y parada automático del motor,
Su comercialización comenzaría en pocos meses, junto con la del nuevo Seat Ibiza Ecomotive, también con este motor 1.2 TDI y similares especificaciones.
que lindo auto, ojala llegue algùn dìa a la argentina, y con ese mismo motor que es re moderno y austero
Está buenísimo el diseño exterior y bueno.. el interior también.
Ojalá llegue acá a Argentina, aunque sea con diferente motor, pero que llegue.
segun tengo entendido,se va a empezar a fabricar este año en mejico,y en 2011 sale a la venta en version hatch y version sedan,ojala lleguen las 2 y reemplacen la bosta de gol trend y voyage que son autos de fea calidad en comparacion a los autos que se hacen en mejico,motores,me conformo con el 1.4 TSI y el 1.6 TDI de 105CV
Muy lindo sobre todo por la tecnología del motor. Dudo mucho que VW latinoamérica traiga este tipo de vehículos, total con el Fox, Suran, Golf IV, Gol e inclusive con el Bora, siguen ganando mucha plata y tienen compradores sumamente fieles.
Para que invertir, para qué innovar con nuevos autos, nuevas tecnologías si acá compramos casi cualquier cosa. Felicito a los consumidores europeos por exigir este tipo de autos, y felicito a una automotriz que en aquellos países satisface a sus compradores.
si lo trajeran ak seria la competencia perfecta para el punto multijet.. pero lamentablemente tenemos q seguir manejando los 1.6 de la era prehistorica…
No se que decir, no me cierra el motor de 3 cilindros y mas si le quiero poner un escape deportivo, va a parecer una moto y el interior muy flojo en diseño.- Y con respecto a los turbodiesel tengo entendido que al motor de la Amarok en alta exigencia se le revienta el segundo turbo, alguien sabe algo ?
Este Polo es muy similar al Fox de ahora, igualmente…nada que ver
VOLKSWAGEN DAS-ASCO
Volkswagen DAS AUTO!
Para Amir:
_____________________________________nada que ver con un fox ,
EN EL MERCOSUR VW ES TAAAAN DIFERENTE!!!!
AQUI SOLO OFRECE MOTORES GASTADORES Y OBOLETOS ES SUS VEHICULOS URBANOS.
Lo mas moderno es el Gol Power con motor 1.6 longitudinal…..QUE DESASTRE.
Excelente, igual que el de aca…….. Seguro que el precio debe ser el doble que el de aca………, estas notas te dejan re caliente pasa el trapo a toda la linea de aca y encima seguro sale lo mismo que un gol trend.
Coincido con Sebastián, estas notas te dejan recontra caliente…
DAS ASCO VW DAS ASCOOOO
Para cristian:
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esos comentarios sin fundamentos, seguramente no te subiste a ningun vw por eso decis eso.
Jorge, obviamente que nada que ver a un fox….pero es muy similar, el tablero es casi igual, las opticas delanteras tambien.
Muy interesante motor. Con respecto a los 3 cilindros, en el año 92 dahiatsu comercializaba la cupe charade gtti de 1000 cc 12 V turbo e intercooler de 100 hp, que andaba muy pero muy bien y el motor era eterno. Obviamente era naftero. Pero los orientales demostraron que un 3 cilindros podía dar muy buen resultado.
Para cristian:
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si que no tenes idea si criticas este auto , supongo que tu critica es a vw mercosur entonces te entiendo