Toyota dió a conocer todos los detalles de su nuevo vehículo híbrido del segmento C. Se trata del Toyota Auris HSD que estará disponible en el mercado Europeo en dos versiones de equipamiento y a un precio de 20950 euros. Cuenta con un motor diesel optimizado con un consumo que se encuentra por debajo de los 4 litros por cada 100 Km recorridos. 
De serie trae faros LED diurnos, llantas de aleación, climatizador automático, control de estabilidad, controles de audio en volante, radio-CD MP3 con cuatro altavoces, guantera doble, acceso sin llave, faros LED, control de velocidad crucero, espejo retrovisor electrocrómico, asistencia al estacionamiento, sensor de luces y lluvia, reconocimiento de voz, Bluetooth.
Insignias específicas suspensión 5mm rebajada, coeficiente aerodinámico CX de 0,293, batería de níquel-metal hidruro (NiMh) ubicada debajo del piso del baúl, neumáticos de baja resistencia de 195/65 R15 en el modelo Active y 215/45 R17 en el Advance con una presión de inflado de 2,4 a 2,3 bares.
En el interior el tablero incorpora un potenciomentro en lugar del tacómetro que indica si se están recargandolas baterías, sí el auto se encuentra detenid, si se está acelerando ó sí se encuentra en zona de máxima potencia. Además cuenta con una pantalla que indica si el motor convencional está empujando ó sí lo está haciendo el eléctrico, ó ambos.
Ofrece tres modos de condución: EV (totalmente eléctrico), Eco y Power (el acelerador responde antes y la gestión del A/C prioriza la rapidez antes que la eficiencia). El modo EV puede elegirse, si hay carga suficiente, por debajo de 50 km/h y un unos dos kilómetros.
Acelera de 0 a 100Km/h en 11.4 segundos, desarrolla una velocidad máxima de 180Km/h, tiene un consumo homologado de 3.8 litros / 100Km y con neumáticos de 17 pulgadas el consumo sube a 4 litros / 100Km. El sistema propulsor conformado por un motor diesel optimizado + un motor eléctrico tiene una potencia de 136CV. El motor tiene cadena de distribución sin mantenimiento, no tiene correas, sistema de frenos regenerativos, selector de marchas de la transmisión automática con 3 modos: Drive, Drive con retención, neutra y reversa.
Toyota en Europa se está matando con la publicidad, las promociones y los nuevos modelos para borrar cuando antes la mala imagen que dejó con los problemas del Corolla. Es más, desapareció el nombre Corolla, y pasó a ser Auris. Hay propagandas a toda hora resaltando la confiabilidad y la tranquilidad de tener un Toyota. Le pusieron 5 años de garantía, 3 años de seguro a todo riesgo, 3 años de asistencia en carretera y 3 años de mantenimiento gratuito. Y si fuera poco, bajaron los precios. Impresionante.
La verdad que este Auris no me resulta muy atractivo en diseño, pero no se puede cuestionar que es un muuuuy buen auto
(se me mandó sin querer… )
pero de todos modos sigue estando por debajo del Kia Ceed, el Renault Megane III, el Fiat Bravo y el VW Golf (no lo digo yo, lo dicen los especialistas y los test).
Me parece excelente que se ponga esta tecnología diesel híbrida en autos más convencionales. El Prius no es feo, pero el Auris me parece más adecuado. Y el sentido de esta tecnología es que sea masiva y que no quede para unos pocos modelos. Muuy bien Toyota.
Que lástima que Toyota no trae este modelo a la Argentina!!!, me gusta.
Este modelo de toyota me encanta, está muy lindo en auto, para mi es muy eqilibrado en sus formas…
Sigo sacandome el sombrero por los japos. Como todas las marcas, pueden haber cometido errores pero sus metodos de Mejora Constante evita que vuelvan a suceder.
Algo de destacar: correa sin mantenimiento y sin correas… las compañias ponen de caucho para que se la cambies a los 60-80 o 100mil Km.
Saludos.
por favor, traigan ya este auto a la Arg., que está esperando Toyota????
Es muy loco decir q es muy similar a un corolla pero en este caso es 5 puertas. Obvio las opticas, el interior y la parte mecanica no son iguales pero pero exteriormente es similar a mi entender. Ojo con esto no quiero decir q no me gusta, al contrario el corolla me encanta y mas si vendria una version 5 puertas, Honda tambien tendria q hacer eso con el civic traer una version 5 puertas como antes.
Para emanuel:
______________________________________
No se parece al Corolla.. ES el Corolla. Nada más que es la versión europea, que es 5 puertas. Aunque también se ofrecía (por lo menos en España) el 4 puertas, con el mismo diseño que el Mercosur (no se si era el Mercosur).
Concuerdo plenamente con vos, Toyota debería ofrecerlo en el Mercosur y dar batalla al C4, 307, Focus, Golf, etc… con este auto les ganaría sin despeinarse. Y si Honda lleva el Civic europeo más aún, aunque saldría mucho más caro.
El proximo toyota argentino