Producido desde 2003 en Brasil, el Citroën C3 se erige como uno de los estandartes de la Marca en la región y es siempre uno de los vehículos más consultados por los clientes.
Las nuevas formas de comercialización y combinación de accesorios permiten a cada cliente acceder al auto que quieren y pueden pagar. Los vehículos con Packs, no son versiones en sí mismas, sino que son una configuración especial que el cliente desea darle a su vehículo para lograr una distinción en confort, diseño y seguridad. Por el momento, el Pack XTR, se encuentra disponible para la versión 1.4i SX del Citroën C3.
Las optimizaciones exteriores que ofrece el Pack XTR son algunos de sus atractivos más fuertes. Las barras laterales y superiores que ofrece el XTR logran aportarle al vehículo una robustez y look deportivo distintivos. En sus laterales, las nuevas barras suman al ancho total del mismo, mientras que las le otorgan al Citroën C3 un look diferente y robusto.
Resaltando la categoría y el aspecto deportivo, están las llantas de aleación Coyote en medida 185/60/15. La rueda de auxilio, en cambio tiene una llanta de chapa de 15 pulgadas.
Desde sus nuevas baguetas laterales hasta los detalles en su interior, el Pack XTR se caracteriza principalmente por sus dotes de diseño en toda su estructura. El tapizado cuenta con inscripciones características del Pack, la palanca de cambios tiene un look deportivo y los laterales del vehículo tienen grabados sobre sus partes plásticas la marca “XTR”
El Pack XTR estará disponible en una gama exclusiva de 3 colores metalizados.
Además de ser parte de la estética exterior del vehículo y estar en completa sintonía con el look deportivo del mismo, la incorporación de los nuevos faros antiniebla son un aporte de seguridad y confiabilidad del Citroën C3 1.4i SX Pack XTR.
Los detalles en el interior que ofrece el Pack XTR son un valor agregado, que mantiene la línea de diseño desafiante y renovado que propone esta configuración del vehículo. Los detalles cromados en la palanca de cambios y los tapizados especiales marcan la sofisticación del estilo del Citroën C3.
La incorporación de los nuevos espejos exteriores con regulación eléctrica otorga al usuario la tranquilidad de tener a su disposición herramientas de última generación que mejoran la calidad del viaje como así también su seguridad en optimización de tiempos y capacidad de reacción.
Para ver la ficha técnica del Citroën C3 XTR y conocer mas detalles CLICK AQUI…
voy a decir solo una cosa porque si opino de estas versiones “plasticas” me censuran en todo internet para siempre. Me parece muy bueno el equipmiento que trae este autito, obio en la version full full
Perdón, la persona que hoy compra este auto se está comprando un auto completamente viejo, hace unos días por este mismo medio leíamos el lanzamiento del “nuevo” C3 en colombia, con un diseño mucho más moderno y original. Con ese parabrisas super panorámico que guste o no rompe con el molde de diseño. Mi lectura de todo esto es: esperen un poco más y compren aquel C3 y no este. Esperen. Creo que nadie se compraría un estereo para el auto sin reproductor MP3 ni puerto USB. Bueno, pues así venían los estereos cuando salió este C3 que nos están promocionando.
“La incorporación de los nuevos espejos exteriores con regulación eléctrica otorga al usuario la tranquilidad de tener a su disposición herramientas de última generación… ”
A buenoo.. como se ve que la nota esta recontra paga porque decir que espejos exteriores con regulacion electrica es de ultima generacion es una exageracion que solo se puede entender si alguien te paga para que digas eso…
No entiendo, cual sería la aventura? Porque por más que le pongan plasticos quedás colgado en todos lados lo mismo que con el C3 común. No entiendo el objetivo de estas versiones, ni la del fox, ni el sandero stepway (que creo al menos viene unos cm más alto pero nada más). Otra cosa es la adventure, que si bien no me gusta es más apta.
Saludos,
Es bien retro fue inspirado en el 3cv o 2cv guarda sus lineas, lo que no me gusta de este auto porque lo pude manejar en version nafta es ese tablero con lucesitas de motoneta que trae, y que tiene muy poco espacio en el baul y las plazas traseras son mas chicas que el Ford ka nuevo. En un viaje de dos horas que hicimos las chicas que viajaron atras se vivian quejando de lo incomodo que viajaban mas alla de clavarme la rodilla en la espalda.
Mundoautomotor le haces muchas propas a este c3 debe ser como la 5 nota….
Para AMG:
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No es por la aventura off-road, es la aventura de andar con el auto en la calle todos los dias. Yo tengo un C3, y la verdad que cada vez miro con mas cariño los plasticos. Todos los dias tengo marcas nuevas en los paragolpes, especialmente de los simpaticos que tienen gancheras de adorno, y como frutilla del postre, uno abrio la puerta en el estacionamiento y me marco justo el guardabarro arriba de la rueda trasera, donde veo que el XTR tiene un protector. Los autos con plastico son los que merecemos porque a nadie le importa los demas.
Para Macobeto:
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Ahora si ! Yo veia las fotos del C3 es el pasto y no entendía…
No se si lo dije, pero ODIO todo lo que tenga la goma de auxilio colgada atrás, porque lo del enganche lo entiendo, está mal y si te agarran deberían multarte, entonces es como todo: la ley está, y está en cada uno cumplirla o no… pero lo de la goma de auxilio es joda ! Además no te marca el paragolpe, te marca el medio del capot!
Aventurero??si no podes pasar ni un bache de capital con eso,tocas en todos lados…
Para Anaukar:
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Copio la nota de prensa, ni se molesto en cambiar algo… realmente lastimoso.
Terrible, mas feo y poco practico imposible….
Para AMG:
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Si, teens razon, la verdad me habia olvidado de la goma de auxilio. Toco madera que no me estacione uno de esos adelante.
La verdad que nadie entiende porq salen estas versiones “aventureras”.. Pero la gente, igual los compra. Y encima, pagan una guasada por 5 plasticos mas. Que desastre.
Que pinta de kit de plásticos agregados. Me parece que en la versión original XTR estaban como más integrados, al menos en el paragolpes delantero. Este es como que en frente le pegaron arriba un paragolpes de otro auto. De todas formas para la “aventura” hace falta otro auto.
Los comentarios de la nota no tienen desperdicio, parecen una joda :
” Desde sus nuevas baguetas laterales hasta los detalles en su interior, el Pack XTR se caracteriza principalmente por sus dotes de diseño en toda su estructura. El tapizado cuenta con inscripciones características del Pack, la palanca de cambios tiene un look deportivo y los laterales del vehículo tienen grabados sobre sus partes plásticas la marca “XTR” “
En cualquier momento lo elevan unos 5cm. mas y le ponen c3 extreme estos brasileros sin gracia.
ME CAUASA GRACIA LAS FOTOS EN UNA ESTANCIA, COMO SI FUERA UNA F100.
Las automotrices del mercosur son una payasada…. una gronchada tras otra.
Para Don Henley:
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mira tengo un plan y fin de año si tengo suerte lo saco.. y rezo por que no llegue el nuevo.. el exclusive hdi sale mas de 70 lucas y con mucho sacrificio de no irme de vacaciones desde hace tres años y seguro que los próximos dos llegare a mi c3.. si sale el nuevo calculale 10 lucas mas o si tenemos suerte que salga igual seguro que le sacan equipamiento y yo quiero un full.. no creo comprar un auto viejo salio en el 2003 y tiene unos de los equipamiento mas completos.. esta versión no me desagrada pero prefiero el exclusive color grisazulado.. yo no pido el nuevo c3.. para que?? para quejarme como los que pedían el 207 europeo y que ahora se quejan que es caro?? dejen este que por la competencia que tiene en este mercado tienen para unos añitos mas..
Ajajajajjaja que querés que te diga.. opinen lo que opinen el auto este me gusta mucho.
Ya sé que son unos plásticos mas, que las empresas te re cagan con eso, y que es al vicio que
le pongan esto porque en definitiva no sirve para nada (a no ser los faros antiniebla)
Pero a mi me agrada asi!
Hoy, justamente, lo vi en un shopping de acá de Córdoba (Patio Olmos)
y vuelvo a decirlo, me agrada.
Igual, no se compara con el nuevo C3.. el nuevo, es una MAAAASAAAAAAA, pero va a estar costando lo que cuesta un c4 hatchback..
Saludos
yo tengo un C3 en chile,no se si sea brazileño o frances pero es economico de combustible, lo que no me gusta nada es que tiene muchos ruidos al pasar por un bache parece auto viejo a sus 20mil km. este modelo no creo que se la pueda en el campo o aventura como comentan es un city car netamente con su motorcito de 1.4
jaja,,,aventurero?? no me meto ni a un charco con eso… yo no se desde q momento se empezaron a relacionar la sobredosis de plastico con la aventura y el campo…marche un coche para las viejas de countries q se quieren hacer las pesadas por el pasto mojado-.-
De las peores notas que he leido en esta página
Ustedes critican por criticar, pero evidentemente nadie ve el lado positivo, hablen bien de estos autos, y despues hay que conseguirse un amigo que tenga una inyectora y comenzar a fabricar kits “adventure” para autos que no los traen, por ejemplo vender un kit para la; FALCON ADVENTURE, 128 cross, o el conocidicimo Renault 12 stepway en su version top line ( trae un plastico màs) o el peugeot 404 escapade.
Ojo que no es un mal negocio eh.
Para leo:
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jajaja buscando inyectora en mercado libre.
VOLKWAGEN NOS DEMOSTRO EN EL POLO ADVENTURE DE EUROPA QE O HAY QE PONERLE TREMENDA CANTIDAD DE PLASTICOS BRRETAS PARA QE EL AUTO QEDE CON ASPECTO OFFROAD 1RO LE TENDRIAN QE PONER TRACCION INTEGRAL SI LO QUIEREN ASIMILAR AL OFFROAD
HORRIBLE!!!!
Yo tengo uno, esta copado, nadie lo tiene o muy pocos…Mejor que nadie lo tenga, si no le sacan personalidad y queda como los autos normales que todos tienen…