Los nuevos motores E.Torq 1.6 16V e 1.8 16V, producidos en la planta de Campo Largo Paraná, llegan a todos los modelos de la familia Palio en el vecino país de Brasil. Son motores de alta tecnología, bajos niveles de ruido como así también bajo nivel de emisiones contaminantes y bajo consumo interno de energía, este último debido al reducido peso de las piezas móviles.
Estos motores ofrecen un alta desempeño con un excelente torque a bajas vueltas con una buena economía de combustible. El motor E.TorQ 1.6 16V cuenta con 115CV con un torque máximo de 16,2kgfm a las 4500RPM. El motor 1.8 de 16V tiene una pontecia 130CV con un torque máximo de 18,4 kgfm a las4500RPM.
Los modelos de Palio con el motor E.Torq reciben nuevos tapizados, transmisión automática/semisecuencial Dualogic. Son 8 las versiones beneficiadas con estos motores: Palio Essence 1.6 16V 4P, Palio Essence 1.6 16V 4P Dualogic, Siena Essence 1.6 16V, Siena Essence 1.6 16V Dualogic, Palio Adventure Locker 1.8 16V, Palio Adventure Locker 1.8 16V Dualogic, Strada Adventure 1.8 16V Cabina Extendida y Strada Adventure 1.8 16V Doble Cabina.
La versión Essence con motor 1.6 16V cuenta con un buen nivel de equipamiento entre los que se destacan: dirección hidráulica, vidrios eléctricos delanteros, cerradura eléctrica, computadora de abordo y volante regulable en altura. Por su parte las versiones con motor 1.8 16V agregan al equipamiento anterior: parrilla y paragolpes exclusivos, neumáticos de uso mixto, suspensión reforzada y sistema locker.
Esperemos que estos motores lleguen pronto a la Argentina, que no pase como el puno evo que se vende en brasil con el motorcito del 500!! Seria una buena ocasion para jubilar al 1.8 de GM!!
Saludos
Si el año entrante cambio mi Siena ELX me tiro al Palio que fué sin dudas el mejor auto que tuve.
Sé que va a aparecer la nueva serie de Palio, pero seguramente el precio no concuerde con lo que quiero invertir en un auto.
También estoy viendo al Nuevo UNO como una opción más que válida para mis fines de transporte personal.
Lo único es que esta vez compraré con AirBag y ABS.
Ahora, creo que el Palio de la foto con un 1.6 de 115 CV vuela bajo y con 130 CV debe ser un misil, me parecen demasiados CV para esta plataforma.
Saludos
al fin motores nuevos, ya esteticamente Fiat le pinta la cara a Renault y Peugeot(siempre con autos del mercosur obvio)
Que buena noticia…se deben lograr excelentes prestaciones con estos motores…que lleguen yaa!!
Los motores excelentes, no hace falta agregar nada, ya está todo dicho.
Sólo quería decir una cosa: qué alto que parece el Palio en las fotos!! En persona (yo tuve uno de estos, versión 2008 ELX 1.4 8v) es más bajo, como un auto normal. Acá parece más alto que un Sandero Stepway. No entiendo por qué quieren dar esa imagen.
supuestamente no vivis en europa guido???? como hiciste para tener un palio ELX alla??? te lo mando un comisionista?? jajaja va con onda
COMO ABURRIO EL PALIO!!!!
14 AÑOS EN EL MERCADO… BASTA POR FAVOR.
No esntiendo todavia la fucking mania de las automotrices del mercosur en ponerle motores tan grandes a supuestos autos urbanos.
Un palio con motor 1.8??? para que?? hasta el 1.6 es grande para un auto de ese tamaño.
Miren los motores bicilindricos de Fiat italia. Pequeños, modernos, potentes y economicos.
Aca vamos a la inversa del mundo.
Para Yo:
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te doy la recontra razon .
EXCELENTE!!!!! POR FIN EL MOTOR QUE TODOS ESTABAMOS ESPERANDO, TRAINGALOS YA!!!!, AUTAZO, COMPARTO LA OPINION DE QUE EL PALIO CON MOTOR 1,3 16V VOLABA ASI QUE ESTE DEBE SER UN AVION. MUY BIEN FIAT!!!!!
Para Guido:
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[Hola, te cuento que yo tuve uno igual ytengo la misma impresion. Es posible que en la foto tenga llantas 15″. y ademas que la foto haya sido tomada mas al ras del piso, por lo que daria una sensacion de mayor altura. saludos]
Para Guido:
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Lo deben haber hecho para correr rally. jeje
felicitaciones a fiat por poner motores como la gente. Alguno sabe cuanto cambiaron en prestaciones?
los datos que tengo yo para el palio 1.8 8v 110hp son de 0-100: 11,24seg y 181 de vel max
Para Yo:
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economicos en cuestion de combustible pero en compra y mantenimiento quedate con el 1.6. Sino estas conforme traete uno de Europa, asi de facil! Porque aca todos estan contentos por la “evolucion” de estos motores y vos les pinchas el globo
Para chispa:
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Chispa: Por las pruebas hechas acá se habló de casi 190 de máxima y 10,5 para 0-100. con el motor 1.6 EtorQ en un Siena.
Para Yo: No vamos a la inversa del mundo, estamos igual que países pobres como nosotros, además no nos comparemos con un europeo, somos lo totalmente contrario, como puse en otro foro ” acá queremos ir por la Panamericana en un Falcon sin luces, bombear todo el día el freno del R-9, correr picadas con un 128 que le soldaron 25 veces el falso chasis, tener un 206 base con $ 10.000 de audio, comprar un New Civic y ponerle GNC y romper cuanta ley de tránsito podamos. Eso si, todos con lindas llantas y vidrios negros impenetrables, prohibidos por Ley”
Creo que lo que acabo de comentar es el 50% del parque automotor argentino.
¿ te parece que estamos a la altura de Europa ?
Saludos
Para chispa:
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Toda la razón….
Las prestaciones del 1.8 pueden ser muy interesantes. Relación peso potencia muy competitiva. Hay que ver como lo hacen frenar porque entiendo que mantiene tambores atrás.
1.6 16v 115 hp con este auto VUELA. Se come vivo a toda la competenica
ya q innovan en motores porq no lo hacen en diseño..este auto ya es un embole deberia eliminarlo del mercado ya fue¡…y ponerle 130 CV me parece un total y completo desperdicio
Para TG:
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decime que auto brazuca no es aburrido y lo eliminamos
saludos
Con el de 130cv mas de un tontito se va a pasar de largo en alguna curva… para tener ese motor tienen q tener frenos como la gente…
que auto lindoo, diganme que cosa mejor hay en este segmento?? es lindo y ahora le pusieron un lindo motor, como debe tirar ese 1.6, debe doler darle de comer pero vale la pena jajaja.
Me da risa como todavia hay gente que nos compara con europa.
Hace poco vino una amiga nuestra de la familia de España y dice q le dolia los oidos viajar en un bondi o estar en capital por la cantidad de autos viejos y ruidosos que hay y la cantidad de pelotu2 que le ponen esos caños de escapes pedorros a autos y motos.
Al margen de eso, somos un pais donde la mitad del valor de un automovil son impuesto y donde el 70% de la población gana 1500 pesos.
Hagamos calculos faciles
auto mas barato de europa con airbag y otras cosas de seguridad = 10 000 euros
Sueldo de europa = 1 200 euros
auto mas barato y choto de argentina = 38 000 pesos
Sueldo argentino = 1 500
como kieren hacer???
Tenemos un pais con una mentalidad de 4º y con politicos de 8º
la unica q nos keda es amoldarnos, porq los q nos kejamos somos 10 gatos locos
todos los demas siguen comprando sanderos, 206.7, y esas cosas.
ahora pensando… el q kiere un 0km? q se compra si segun nosotros toooodoooo es malo?
a mi dejenme con mi fiat uno 2011 jaja
Saludos
Me parece que el 1.8 va a necesitar un paracaidas para poder frenar, demasiado motor para este autito.
Con estos motores, casi que no tienen rival, aunque insisto, todo bien las prestaciones aplausos y besos pero el 1.8 se fue al carajo salvo que lo limiten.
Muchachos paren de hablar giladas, y aprendan a LEER lo que dice la nota: El palio y el siena viene con el 1.6 de 115cv y el 1.8 de 130 cv va para los week end adventure (recordar que en los foros de los Adventure se los criticaban por la baja potecia…y ahora !! que le van a buscar?
Les doy un ejemplo, ya que se preocupan de los frenos, el honda city de entrada de gama trae frenos a tambor traseros..y??? frena menos? ojo a mayor peso, mayor distancia de frenado y me parece que el palio es mas liviano, aunque tiene los mismos 115 cv.
Salute
Seguramente los 1.6 seran para los siena y palio. El 1.8 para la weeken adventure, y por que no alguna version deportiva del palio…, aunque no creo que sea asi…., mejor que se lo pongan al punto. Yo creo que el Palio con los 115cv sobran.
Bien por Fiat, pero cambien ya los motores en Argentina!
Saludos.
Para lorenzo:
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Simple, hace apenas 6 meses que estoy en Madrid. Mientras estaba en Argentina, tuve Fiat Duna 1.7 diesel, Renault Clio 1.9 diesel francés, Fiat Uno 1.3 fire, Fiat Palio ELX 2008 1.4 fire y Fiat Punto ELX TOP 1.4 fire (se lo quedó mi viejo).
Para Yo:
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El motor bicilíndrico recién lo acaban de presentar. Tampoco te vayas de tema, es obvio que no va a llegar a Argentina en muchos años. O llegaron ya los TSI/FSI de VW, los HDI FAP de PSA, los nuevos TDCI Ford, los nuevos Flex GM, los dCi eco2 Renault, etc ???
Para Emanuel:
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Me ganaste de mano, mientras leía estaba pensando la misma respuesta a todos estos charlatanes que no saben leer/entender. Totalmente de acuerdo.
Que inventaran ahora los fanaticos de VW que todavia siguen defendiendo a esos motores de 8v a los que les falta el carburador nomas,
Es una excelente movida. Lástima que el 1.8 16v no va a llegar a Argentina por ahora. Un Adventure con 130cv debe andar de lo lindo. El Palio con el 1.6 le sobra para pasarle el trapo a toda la competencia. Para el que se quejaba del modelo, le aviso que para fines de el año que viene se espera que se lance la nueva generación del Palio en Brasil, y esta si que es totalmente nueva. Pero falta, asi que no se impacienten.
los Palio puedo asegurarles a cualqiera qe NO VEO NI UNO SOLO EN LACALLE YA HACE MAS DE 4 AÑOS, ver un Palio en la calle es muy dificil, no encuentro uno ni por las dudas, ni SIQIERA EN REMISES NI TAXIS.
Encima este Palio es de feo, esa óptica delantera qe termina en punta hacia abajo le qeda horrible, a la Weekend le qeda bien, esa ranura marcada en el lateral no pega con el diseño y lo avegenta mas, la óptica trasera es lo mas feo qe vi hasta el momento, Parece un auto de Juguete.
El otor dia me subí a un remis Palio Weekend 2008, y hacia ruido por todos lados, las puertas, el porton trasero el trablero todo hacia “wikiwiki”, lo mismo me pasó con otro Siena2008 de un remisero, hacia ruido a plasicos por todos lados y estaban bien cuidados ambos autos porqe tanto de afuera como por dentro a la vista estaban impecables….
Le falta mucho a fiat con estos Palio Y Siena para llegarle a un nivel de Volkswagen, yo tenia un Polo 97 SD, y ya en 2008 con mas de 200.000km y adentro no hacia ruido a NADA, solo se habia qebrado un plastico rigido del tablero qe solo habia qe cambiar no mas.
Aunqe tengan el motor nuevo no van a mejorar las ventas si no cambian los ridiculos diseños de muchos de susu modelos…
entonces no va a venir el palio/siena comun con 1.8, ok.
Estuve pensando y creo que llegara 200 o un poco mas el 1.8 en el Palio, y no haria falta ni tocar frenso ni chasis, capaz bajarlo un poco. En la Escort que tenia 137hp llegaba 215, y les digo que a los frenos no les hice nada, de fabrica levantaba 195 (segun test) y con 20km de diferencia no hace falta. El chasis lo mejore de cabezon nomas (barra, espirales y amortiguadores) para doblar mejor. Una cosa es ponerle turbo pero potenciar un poco no hace nada
por fin che!!!! FIAT SE PUSO CON EXCELENTES MOTORES.
COn esta noticia no me queda mas que agachar la cabeza y darle el balon de oro a fiat y esto ya queda fuera de discusion. Opinar lo contrario es ser necio.
Con respecto a los motores lean bien que solo iran en el palio adventure locke que es un vehiculos mucho mas pesado y grande y al cual le quedaba chico el 1.8 de gm, asique no esta mal que lo incorpore. Los otros palio siena solo tendran el 1.6 y para la argentina, se va a mantener el 1.4 como base pero el que acaba de incorporar el nuevo uno en brasil. Estamos en argentina…….nadie pero nadie regala nada…..
Saludos
Para q motores grandes y potentes si luego del ablande le mandan un equipo de GNC o se pegan un tortaso contra cualquier cosa!
Ojala le pongan al Punto el 1.8 16v de 130cv, eso seria interesante.
El Palio ya no va mas, si se hacian m…. los salames con los 1.8R de 115cv con los 130cv se matan en la esquina de la consecionaria, es mucha potencia para un auto que no tiene ni la estructura, peso, suspencion ni frenos necesarios para manejar esa potencia.
Ahora, en el Punto que hablamos de 1200kg, con ABS y una estructura mucho mas robusta puede andar mas que bien, tendrian que agregarle a mi juicio discos atras solamente.
Es increible que se critique a una terminal por poner motores de ultima generacion que respetan normas de emision de gases contaminantes…..cuesta entender a muchos de los que opinan…este tal MAXINMO:fiat esta cuarto en ventas en argentina(en crecimiento)con mas del 10% del mercado y lider en brazil!!!!!que es el quinto mercado mundial…..respondeme maximo que marca en argentina presento mas modelos nuevos y motores en los ultimos 10 años….flaco donde vivis??????en un frasco???
Para MaXimO:
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comprate un polo 0 km o 2008 y despues veni a hablar de ruidos,
no defendamos lo indefendible, cualkier auto 0 km q no suba de los 60.000 va a hacer ruido.
No podes comparar un polo del 97 con un 0km de hoy en dia. Es otro tipo de ventas q tienen, ahora el polo se fabrica un 90% para los tacheros, sino sabes hace cuanto lo hubieran dejado de fabricar? no veo ni un polo 0km particular.
No es por defender a fiat, pero estas comparando agua con aceite.
y de onda… subite a un siena o palio del 97 y fijate si hace ruidos. creo q un palio 2008 ya debe hacer mas ruido q uno de esos tiempos.
Para Gaston de junin:
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Yo NO CRITIQE EL MOTOR, simplemente qise decir qe si Fiat no mejora los diseños y detalles de acabado por mas qe tengan un buen motor no van a potenciar sus ventas, eso es lo qe pienso.
Respecto a los motores Fiat creo son los mejores del mercado y ni hablar del 1.8 16V de 130cv y del 1.6.
Entendi mal o dijistes no veo palio en la calle?(acepto digas no veo fiat stilo)elogiastes a volkswagen y lo comparastes con fiat o me equivoco?que tenes para decir a favor del nuevisimo “GOL”….del super evolucionado 1.6 8v de 102 cv que equipa a suran,fox,gol power,trend y voyage…..del modernisimo “BORA 2.0 8V 115 CV”que no es otra cosa que la vieja evolucion del “JETTA/VENTO”…..Ademas vw acaba de jubilar al 1.9 aspirado de polo por estar fuera de norma de emisiones…VOLSWAGEN ESTA DE MODA EN ARGENTINA Y ES LIDER EN VENTAS PERO…..TE PENSAS QUE LE GENTE SABE EL MOTOR FLAN Y GASTADOR QUE TIENEN DEBAJO DEL CAPOT….????otra cosa el 1.9 tdi del bora y algunos vento ya esta dado de baja por vw en los mercados del primer mundo(aca nos lo van a empomar varios años mas…)y adoptaron inyeccion directa DIESEL common-rail en todos sus modelos….SABES QUIEN DESARROLLO COMMON-RAIL O QUIEN FUE EL INVENTOR DE ESTE SISTEMA?A VER SI LEES BIEN: “F I A T”…entonces si te gusta la marca me parece barbaro pero no detractes a fiat porque esta a la altura de vw…todo esto te lo digo de buena onda,un saludo.
Para MaXimO:
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Flaco, de onda, ponete un par de ojos!!! y bajale el volumen al stereo del Polito porque estas perdiendo la audición…un Polo 97 gasolero, jaja , debe ser una sinfonia!!!
el gol es la torta, no lo hacces andar salvo con plata, xq como viene de fabrica tenes q laburar mucho para hacerlo andar… pero del bora no te digo nada, xq tengo uno, 1.8 t, (hecho en mexico) tiptronic y todas las boludeces, esa cosa es un misil, pero probe uno brasilero (mercosur) y es un gol nada mas q 1.8
banco a fiat frente a volkwagen, pero no me bardies el bora q tiene la posta de fabrica no mas, lo tocastes un poco y de los 180 cv q trae lo llevas a 250hp de toke =)
PAZ
Para MaXimO:
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Che te pasaste…. No ves Palios en la calle?….. Subiste a un taxi Weekend??? si fue en Capital yo tampoco jamas vi un taxi weekend es mas no vi ninguno pero vos tomaste uno…. y con estos motores le paso el trapo lejos a todos los VW … y con respecto a la teminacion y si queres lo comparamos con un Gol Power o un Trend, el palio esta muchisimo mejor ozonisado, es mas te doy un ejemplo… El Bora 2.0 NO TRAE NI COMPUTADORA DE A BORDO . lo compro mi jefe el mes pasado y no se puede creer los grillos que ya tiene…..
si bien son nuevos (y me alegro por eso), no parecen ser la gran cosa.
Ya llegamos a comparar un Palio con un Bora, buenísimo, tal vez terminemos diciendo que el RR Phanton está mejor terminado que el Ágile.
Estamos hablando de un Palio, excelente auto, pero comparable con el Gol Power, Trend, Corsa Classic, Clio, Ka 1.6, etc.y como cualesquiera de ellos con defectos y virtudes que cada uno debe acomodar a su uso y necesidades y comprar el que más le sirva o guste.
MaXimo, en otro foro dijiste que: ” me cago en todas las leyes de tránsito que prohiban algo, deberían sacarlas todas”,
Calculo que te referís por ejemplo: prohibido bloquear bajadas de discapacitados, cruzar semáforos en rojo, circular a contramano, ocupar lugares destinados a ambulancias, etc, etc.
Espero que sólo opines de autos y que no los manejes.
Saludos
Nico no hablo del 1.8T,si el 2.0 que me parece obsoleto y el 1.9 tdi que anda muy bien pero la misma volswagen ya lo jubilo en el primer mundo y reemplazo por common-rail,y que el bora de aca es una evolucion anterior del jetta es verdad,sino fijate en la historia del vw jetta y entenderas que es un auto viejo,sin ofender a nadie….
Para MarianoC:
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Che… lee mas despacito y fijate que JAMAS comparé a un Bora con un Palio…. solo di el ejemplo que el nivel de esquipamiento del Bora 2.0 es mas pobre que un Palio porque no trae computadora de a bordo…
Para Uru:
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Uru, no, todo bien, aparte no fuiste el único que puso al Bora y Vento en la palestra ,esa parte la escribí medio en joda, porque me causó gracia que ibamos a terminar en cualquier lado,más cuando en los foros de una marca hay fanáticos de otra, seguro iban a saltar del otro lado hablando del Vento, de acá de Línea, de allá del Passat, el 3008 y así hasta el infinito.
Cordiales saludos
Bueno ya que estamos, les parece si comparamos al linea con la Vw Tuareg? y vemos….Me parece que siendo objetivos y les escribe alguien que simplemente por eleccion siempre elijio otras marcas que no sean fiat y por nada en especial, simplemente se me dio asi. Lo que quiero decir es que hoy por hoy en el segmento del palio y el del punto (solo en esos dos por ahora) los fiat salen ganando y con estos motores ganan pero por muyyy lejos:
Palio:
*Corsa clasicc/2
*Renault clio
*Ford Ka
*Peugeot 206 (ahora viene solo base, no hablo del falso 207)
* VW gol power
* Alguna entrada de gama de Gol Trend
Punto:
*Chevrolet Agile
*Ford Fiesta
*Falso 207 (207 compact)
*Citroen C3
*VW Fox/Suran/Trend (no se entiende la politica de Vw….en fin….)
Repito siendo objetivos: son los mejores el palio y el punto cada uno en su segmento evaluando: diseño, motores (ahora), estabilidad (punto), seguridad (punto y palio con opcionales), equipamiento, terminacion (no comparto para nada los que opinan al contrario, fijense los paneles de puerta del palio MY2010 y comparenlo con el de un clio gol o corsa….solo eso comparen y despues escriban), hagan lo mismo con un punto y un 207c, comparen la diferencia que hay en las posicones de manejo, directamente no se puede creer lo superior que es el puesto de conduccion del punto. Y por ultimo lean las publicaciones y revistas que efrentaron hasta el cansancio a todos los modelos que compitenm con el punto y entodos los rubros sale ganando el punto menos en prestaciones de motor (con el 1.8 actual).
Hoy por la guita que tengo elijo al punto cuando llegue con el 1.6 16v, en 3 años talvez elija un clio 3 o 4 o lo qe llegue o el peugeot 208 nose, pero hoy lo mejor (en esta franja, aclaro) es fiat y hay que reconocerlo. Si tuviera 110.000 pesos yo personalmente prefiero otra marca y no un linea, porque al linea q considero un muy buen producto lo han puesto en un lugar que no deberia ocupar y está muy forzado a cumplir el papel de buque insignia y le queda muy grande ese rol.
Me fui de tema……saludos!!
Lo de los motores me parece barbaro, pero esta carroceria del palio es del año 1996 creo que ya es tiempo de hacer algo nuevo no ?
Ya esta en prueba el nuevo Palio llamado proyecto 326 [http://autossegredos.com.br/?p=2275]
Para Santino:
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yo diria q un palio con estos motores le gana a cualquier Gol Trend, no a los de entrada de gama solo, hasta donde yo se ningun Gol trae ABS por ejemplo, todos llevan el mismo motor, y creo q ninguno trae computadora de abordo…
También para mi está a la altura del fiesta, que también tiene un motor viejo…no se porqué a esos los mandaste a competir con el punto!
Para Santino:
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El problema del Linea es el diseño, la Configuracion de Eqipamiento actual, y la falsa denoinacion de 1.9-Nafta. Esto colabora a qe el auto tenga mal precio de reventa y eso es importante tambien.
Respecto al tema de comparar el Bora con el Palio es como comparar el Golf con el Palio, el actual Bora no solo tiene UNA PINTA O FACHA QE RIDICULIZA A TODA LA GAMA PALIO sinó qe tiene mas calidad de terminacion y de materiales hasta dos veses superior a un Palio, aparte de contar el Bora-Vento-Jetta con una historia de marca Solida de alta reputacion a nivel Mundial, asi qe eso de comparar un Palio con un Bora hasta me parece Ridiculo.
Para mariano:
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Tenes razon, pero no porque yo lo diga, simplemente asi es el mercado y el fiesta por un tema de dimensiones (es bastante mas largo, alto ancho y mucho mas largo de entreejes que el palio) se posiciona en el segmento del punto, fijate que sino el new focus no va ni a palos a competir con el punto, es muy superiror en todos los aspectos emepzando por las dimensiones. Lo de Vw si es mas complicado y puse qe no se entiende su gama de productos porque hay gol trend mas caros que el fox y fox mas caros que el trend….y encima como bien decis, sin abs techo airbags laterales ni en sueño cuando en el punto aunque sean son opcionales.
Para mariano y Para Santino:
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Yo apoyo la idea de que el Fiesta Mercosur compite con el Punto, pero con el 1.4 8v. Ya contra el nuevo 1.6 16v competirá el Fiesta que importarán de México, y actualmente el que le corresponde es el Focus One, que pese a ser un auto más grande y de otro segmento, se equipara por equipamiento y precio.
Y respecto a VW, es lamentable la calidad del Gol Power. El Gol Trend y el Fox mejoran, pero muy poco. Al lado del Punto no tienen nada que hacer. Cuando estaba por comprarme el Punto, casi me compro un VW Gol Trend Pack III… pero era menos equipamiento por $5.000 más (en ese momento) y el motor me pareció demasiado gastador para lo que lo usaba. Después, cuando vi el de un compañero de trabajo, me alegré de no haberlo comprado, porque pude apreciar la calidad de los materiales y el ruido a plástico, pese a que era casi nuevo.
Los motores que va a traer Fiat (1.6 y 1.8 ambos 16v) van a ser la solucion para quienes necesitan un auto accesible y que de prestaciones dignas. Lo digo en mi caso particular y en el de todos aquellos que viajan en ruta por trabajo o no, y que necesitan algo mas de motor para los sobrepasos en nuestras pesimas rutas de casi todas las provincias: angostas, sin mantenimiento, con solo 2 manos y llena de camiones. Un auto con motor 1.6 (minimo) es lo ideal para viajar.
Tuve un Clio 2008 1.2 con aire… para la ciudad bien, todo lindo, pero en la ruta es PESIMOOOO… y si se prende el aire el tanque no llega a los 400 km… UNA VERGUENZA. Sin mencionar ademas que, a 120km, el motorcito va enroscado a muchas vueltas y que el consumo es mas alto que el motor 1.8 8v de GM.
Por compañeros de trabajo tengo precisiones similares con los Siena y Palio 1.4. No van para la ruta.
Para Cachabacha:
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Yo tengo un Siena ELX 1.4 y te comento que cuando lo saqué en el 2008 venía de un Palio 1.3 16V que andaba excelente. Al principio el Siena era una babosa con artrosis, putié en chino en los foros porque no entendía la diferencia tan marcada con respecto al 1242 cc 16V.
Entonces en el service de los 10.000 km me cambiaron la ECU y el cambio fué radical.
Yo hago Buenos Aires- Rosario todos los fines de semana antes era un parto pasar a alguien, ahora me muevo bastante bien, pero en los sobrepasos tengo que estirar los cambios por lo menos hasta las 5.000 rpm, como para hacerlos rápido, con un 1.6 de 115 CV me sentiría re tranquilo, son 33 CV y 4 kgm de torque más y es probable que a 130 Km/h constantes gaste igual o menos que el actual 1.4 8V.
Otra cosa, recuerden que la plataforma del Palio Weekend es otra, tiene una distancia entre ejes mucho mayor y la suspensión trasera es la del Marea.
Cordiales saludos
Para Cachabacha:
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Yo con el Punto 1.4 8v, en ruta, cargado (volviendo de las vacaciones),con el aire en 2 de potencia, a 110-120km/h, la computadora me marcaba entre 7 y 7,5 L/100km. Me parece que es un buen registro para el tamaño del auto y un motor que le queda justito. Yo personalmente no recomiendo andarlo a más de 120km/h, porque de ahí en más se nota mucho el consumo. Por el resto de las cuestiones no tiene problemas, es muy estable y se agarra muy bien a las curvas.
Pero de todos modos está clarísimo que con los nuevos motores van a funcionar mucho mejor, especialmente el Punto, debido a que es más pesado que el Palio.
Marianoc que es el ECU?
Para Gaston:
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E.C.U.: Engine Control Unit, es la computadora que maneja toda la parte de la inyección entre otras cosas del auto.
Saludos!
Sebas
Para Cachabacha:
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yo en ruta con la Escort me tire a pasar un camion atras de un clio 1.2 y casi me lo lleve puesto, lerdisimo como aceleraba ese auto. Lo tuve que pasar por la banquina contraria porque tenia miedo que se venga uno de frente. Para mi para salir a la ruta son 100hp minimos, yo tenia un R18 1.4 que con laburitos de motor y todo no podia pasar mas de 1 camion a la vez por seguridad
con un motor chico en doble mano vas bien porque podes ir por la derecha pero en mano unica se complican mucho las cosas
comparto con chispa, no somos europa q en menos de 50km tamos de un pais a otro o cosas por el estilo
Nosotros por ejemplo nos fuimos de buenos aires a rio negro de vacaciones, y si vamos a 80 km/h, primero q nos pisan los camiones y segundo que ni bien llegas te tenes que volver porq se te paso la primera semana de vacaciones.
No digo ponerle un 2.0 multi air a un palio, pero si que tengan motores dentro de todo potentes para poder salir a las rutas argentinas.
Si keres podes ir en ruta a 80, pero no kieras ir a mas de mar del plata porq tenes q salir 4 dias antes para llegar ajajaj
Saludos!
Para chispa:
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Y si esperabas que el Clio pasara tranquilo y después lo hacías vos, en lugar de tirarte a la banquina, se te venia muy abajo el promedio si esperabas un poco ( estando de vacaciones)?? Bariloche en 9 hs.!! el tema no es que la potencia del auto atente contra la seguridad…el problema es inverso…la potencia en el motor hace que al dueño del “caño” se le cree una falsa sensación de ser un grosso al que jamas le va a suceder nada….lo vemos todos los días en autopistas buenas o rutas malas.
Para german:
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Yo me fui al Sur y a Chile con un Palio 1.4 2007 dos veces, cargado, con aire y jamas me sentí inseguro al pasar un camion…podes viajar 130/140 sin ningun drama y cuando tenes un espacio logico pasas sin ningun inconveniente, ahora si vos venis por la ruta 5 hasta Santa Rosa cargada de camiones y te tiras a pasar como un suicida a tres camiones juntos…tengas 87 o 187 caballos sos un peligro para todos los que circulan por la ruta.
Para MaXimO:
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” …el problema del Linea es el diseño” jajajaj…pero si es lo mejorcito que se esta viendo en esa gama. El problema pasa por la imagen de marca. La calidad del bora es indiscutible pero no deja de ser un auto desactualisado y demasiado sobrio. Si el Linea tuviera la W en la trompa se vendería el triple, te lo aseguro
Cuando llegan estos motores, alguien sabe algo de precios, va a estar muy por encima de un palio 1.4. Nadie sabe nada. Saludos
Para Pablo A:
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lo que pasa es que despues de que lo pase me dijo mi hijo que era un 1.2, me tire atras porque la gente “normal” sale a la ruta con algo que tenga potencia para pasar un camion, y pense que era un 1.6.
Si me pasara esa sensacion a mi, con 217hp en la BM tendria que haber hecho 2 cuadras y terminar adentro de una casa. Lo mas raro es que vi varios casos de gente que se tiro a pasar camiones con motores de podadoras y se las vio feas. Ademas por experiencia propia prefiero tener potencia de sobra a tenerla contada, me paso con el R18 que un camionero me acelero mientras lo estaba pasando y me tuve que tirar a la banquina porque se me vino uno de frente y termine en la banquina, fue porque llegamos a una curva y el camion me tapo la vista, doble toda la curva por la banquina y pare del todo porque si lo alcanzaba lo mataba. Ahora con la BM en uno de mis viajes pase 2 camiones, un bondi de larga distancia y una Ecosport de una como si nada
MarianoC, Guido y Chispa:
Gracias por sus respuestas. Veo que todos tuvimos experiencias similares en la ruta. Estoy de acuerdo con que prefiero tener motor de sobra que andar justo por los sobrepasos. Es solo para eso y no para andar a 180km. Yo mantengo una velocidad constante de 120-130km en ruta. Asi me fui a todos lados, pero es frecuente ver como gente que NUNCA ANDA EN RUTA, sale con la familia entera y lleno de bolsos de viaje con un auto de motor chico y se manda a hacer maniobras de mal calculo… Por algo tenemos tantos accidentes.
Me gusta mucho la linea Fiat pero no los motores. El 1.4 es justo y el 1.8 GM va bien pero es demasiado gastador. Los nuevos motores le van a venir muy bien y creo que le incrementaran las ventas ya que la competencia tiene motores viejos y gastadores aunque no son malos.
Yo con mi Clio 1.2 gastaba mas que un auto 1.6 en ruta… Lo barato termina saliendo caro en este caso.
Para chispa:
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Te felicito!! tenes un maquinon y no creo que nunca te pase nada malo en la ruta, se nota que ademas sos un piloto de manejo avanzado y que estas acostumbrado a la ruta, solamente a un grosso se le ocurre tirarse a la banquina contraria cuando viene algo de frente o pasar un camión sin visibilidad (como aceleraba ese camión!! no te dejo pasar y después no lo pudiste alcanzar), quizás en el próximo viaje puedas mejorar tu record y pasar a tres camiones y dos autos juntos, o dos micros y cuatro autos, es solo cuestión de proponerselo.
Para Pablo A:
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no digo que soy perfecto. Pero tengo un mejor auto que cualquiera de estos cacharros mercosur y hasta ahora reacciones bien en situaciones de emergencias
muchachos : porque no hacemos felices los taxistas y le ponemos el multijet al palio y al siena para no desperdiciar motores grandes en autos chicos , y asi tambien no dejan de inflar el precios de estos autos ya que seguramente no van a costar ni 50.000 el base con tazas.
yo me compro el palio 1.6, lo llevo a 1.8, lo enturbo y despue…sabe que???? le hago luces al BM de chispa mientras pasa al camion, los 4 micros y todo lo demas que paso de una. Eso si ….espero que el pasto de la banquina este cortito porque no creo que me de el cuero para ponerle traccion integral.JJAAAJJAA, un abrazo a todos
Para dani:
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la diferencia es que vos vas a seguir teniendo un palio y yo un BM
Para MaXimO:
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yo tengo una gol country 2007 y son de juguete, los VW de antes ya no se hacen mas, un amigo se compro la Adventure Locker y está alucinado, yo a mi rural Vw la quiero tirar al rio, es de plastico barato.
Los Clio 1.5 turbodiesel se funden pasados los 100.000 kms, uso uno para laburar y ya no dan más, uno solo de 4 llegó a 180.000 kms, Los Gol cada vez vienen mas berretas, los Vw son caros en todas sus gamas, en cada segmento por esa plata hay autos mejores. Realmente la única marca de las normales que veo que mejora a nivel mundial es Fiat (Alfa Romeo, Ferrari, Iveco, Lancia, Chrysler, Maserati) las demás cada vez parecen mas chinas .. cuando los argentinos seamos menos prejuiciosos podremos optar por algo bueno y accesible ( me incluyo), apenas cambie de auto me paso a Fiat feliz, sabiendo que hice la mejor inversión. Solo tuve uno y me salió bárbaro.
Chispa mejor no te agrandes tanto, fiat es una buena marca, BM tambien. Pero defiendo mas a Fiat que lo que defendes vos ( vw) poque vengo del alfa y te aseguro , sin saber que BM tenes, que con mi alfa romeo brera voy y vengo 2 veces antes de que llegues
Para Aromeo:
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disculpame pero yo en este caso defendia a Fiat, hasta los felicite por los nuevos motores. Ahora solo estabamos discutinedo si convenia salir a la ruta con los mototres 1.4 y comparti algunas experiencias entre tener potencia de sobra y la justa.
llegaremos iguales practicamente porque las version mas potente del brera levanta 1km mas que el mio
por supuesto que tener potencia de mas sirve si se sabe usar. Hay casos donde la potencia y la aceleracion pueden ser una buena herramienta para salir de dificultades, y otros casos, donde pueden ser la herramienta que te lleve a la dificultad ( este caso si es alguien imprudente) nose que bm tenes pero te aseguro que el brera es una nave. Lo de los motores 1.4 o 1.6 o los distintos depende mucho del modelo del peso del auto tambien de la estabilidad no es solo el motor
Para Aromeo:
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obio obio, el brera es un cañon, el diseño es mucho mejor que el del mio y hay modelos con AWD. Yo tengo una 328 2ptas mod 96, no es una Z4 pero se la banca con sus actuales 217hp (digo actuales porque tiene fierros adicionales). La puse a 249 (gps) con 4 personas, valijas con ropa para 3 dias (para dar una idea) y aire acondicionado. Estoy completamente de acuerdo que la estabilidad y los frenos deben ir acorde al motor.
Gente qe esta interesada busca un Diesel y le gusta el línea tengo una noticia bomba:
a fin de año esta confirmado el lanzamiento del Fiat línea Diesel con motor 1.9 de ultima generación cn la misma tecnología del pul punto JTD. Incluso también las mismas versiones de eqipamiento qe el Linea naftero.! Les cuento también qe la diferencia de precio aunqe no lo crean va a ser de 3000 pesos con respecto alas mismas versiones nafta !
Tambien les confirmo qe a fin de año principios del qe viene todos los demás Fiat se venderán tendrán una versión jtd pero en este caso 1.3
espero ser uno de los primeros felices dueños de un línea Diesel!
Saludos a tdos. Luciano
VARIOS
Un amigo tuvo el 1.8R y le sacamos la foto al tablero a 210… sacale el error, ese auto llegó a 190? Con 110 CV del motor pizzero de GM. Imaginate que con este 1.6 de 115 CV va a volar.
Lo mejor de estos motores no es sólo la potencia, es el bajo consumo (algunos andaban preocupados), el torque mejoradísimo que se va a comer a todos los de su categoría en un 0 a 100 y más.
Con respecto al diseño, los de VW no deberían hablar, creo que el único de producción que supera a Fiat es Peugeot, el resto (Fiesta, Corsa/Meriva, Gol Power/Trend, Renault Symbol/Sander/…).
YO: no seas carlitos, lo que vamos en contra del mundo no es en los autos, es en: politica, economía, sindicalismo, ecología, educación, cultura, medicina, tecnología, violencia social, seguridad, leyes, comunicación, impuestos… sigo? Ah, los autos, en eso sí hay que ponernos al día!! Que vuelva Carlos, no?
Fiat con estos nuevos motores se pone a la vanguardia en tecnología en el Mercosur, porque tiene el diesel más moderno por lejos, que reina desde hace más de 1 año y ahora va a traer los nafta más modernos y eficientes del mercado. En diseño y lanzamientos, con el Punto, el nuevo Uno y el Bravo va a seguir liderando a los 206/7/… a los Gol (te recuerdo que tiene 17 años en el mercado!!), a los Renault Sandero/Logan, a los de Chevrolet que parece que los directivos están perdidos… sacan el Aveo (no se lo venden ni a los empleados de GM), el Spark, siguen con la Meriva igualita desde que salió…
EL USUARIO ARGENTINO ES UNO DE LOS MÁS TORPES QUE EXISTE, GRACIAS A ESO MI VIEJO SE COMPRÓ UN FIAT MAREA EN EL AÑO 2000 -2.0 155 CV FULL FULL al mismo precio que un 306… jajaja
la verdad en cuanto a las motorizaciones el palio queda muy bn, pero desde la estética me parece muy feo, hasta el clio me gusta un poco mas y ni hablar del golcito trend, en cuanto al punto esta muy bueno en diseño y tmb con este 1.6, pero medio saladito, por ejemplo, el punto con abs, doble airbag, climatizador y el espectacular techo estamos hablando en unos $82000, me parece bastante saladito, por ejemplo un fox highline tmb con techo, abs doble airbag ( no trea climatizador) pero si una mejor computadora y luces de giro esta $ 72200, 10 lucas menos me parece bastante diferencia para este segmento, y si nos vamos al punto 1.4 (no trea ni abs, techo o climatizador) esta 69 y pico y el fox trendline esta $67220, lo mismo de equip pero con luces de giro, y con el 1.6 que lo mueve mucha mas,
En cuanto a las prestaciones el punto 1.6 de 0 a 100 en 10.7 y de vel max 180, en cambio el fox de 0 a 100 en 10.5 y de vel max 178-179, osea que en prestaciones están iguales, a pesar de la super tecnología del punto y cuanto chamullo, Yo en lo personal soy de los que se fijan en el motor-transimisión, no la tecnología del auto, sino las prestaciones, consumo ( en estas dos estan parejos) , costos de reparaciones ( el fox es mas económico son alguna duda)
Lo que si tiene el punto y no su hermano menor es una estética que a mi me encanta (vieron lo que esta el high tech blanco y polarizado, MORTAl) el fox por afuera me gusta pero un un poco menos que el modelo de fiat.
El interior me parece mas logrado en el fox, adelante es mas cómodo que el punto y atras los dos son bastante chicos ( 4 adultos de 1.80 viajan incomodos)
En conclusión el motor muy bueno , pero el palio no me gusta en diseño ( me parece horrible) y el punto esta muy bueno pero bastante salado, por ejemplo con relacion al fox y a el 207 por ejemplo.
Les digo todo esto por que estoy viendo para comprar mi primer auto (tengo 18 años) y estoy entre estos montros, tambien se me ofrecio de un conocido un corolla xei 2008 con 70000 km a 78000, pero usado ( a pesar de que el corolla sea sin dudas mas auto que estos dos ) no me metería, mas que al auto lo andaía bastante, en fin es mi simple punto de vista, Cada uno tiene su corazón en una marca y en un modelo, así que no espero molestar a alguien con lo que puse
Por fin volvieron con el 1.6 16V…
EL 1.8 de corsa es una tortaaa
Lo unico que le voy a decir es: Paro a un palio de estos con un bora 2.0 y seguro que el palio LE PINTA LA CARAAAA!!!!!!!!.
p/d le voy a mandar una carta a rattazzi diciendole simplemente: graciass
Ahora va estar bueno ver que hacen estos nuevos motores en el turismo nacional. Hace muchísimo que no hay Fiat corriendo porque no tenian un 1.6.
AGUNTE FIAT CARAJO !!!!
Muchachos, los frenos a disco traseros serian de ayuda. Ni el gol trend trae. Ahora, mi viejo tiene un siena, el cual manejo todo el tiempo, y el auto de tablero da 170 sin problema, y les aseguro, que frena. Frena mejor que el megane 1.6 16v que tenemos, porque son autos que no pesan nada. Ahora, eso si, si le das masa al freno, yendo rápido frenando a 20, mas de 5 6 veces, empezás a notar que el auto frena cada vez menos, supongo que sera normal. Mal no estarían unos frenos a disco en las ruedas traseras, pero no digan que el auto no “frenaría” nada, porque nunca lo manejaron. Ahora, una pregunta por si alguien realmente sabe, para la versión 1.6 hay opcional de ABS, si pones el opcional de abs te ponen frenos a disco atrás?
Gracias y un saludo!!
Dice el saber popular que “sobre gustos no hay nada escrito”. A mi me parece un lindo diseño, por lo menos si lo comparo con las aberraciones que hace renault… Logan, Sandero..Por favor! son vomitivos y peugeot parece que se quedó sin imaginación tal como los conservadores alemanes de VW
Leí todos los comentarios…. pero no leí una sola impresión de manejo!!! alguien probó que tal anda? será como dicen mas silencioso que el motor actual? vi en un test de brasil que eliminaron la vibración del motor agregándole algo parecido a un estabilizador hidráulico que absorbe las vibraciones.
Me parece que la idea de fiat es ponerse a la altura del Renault con sus 1.6 16v, de este motor ya vi muchos comentarios y todos hablan de sus bondades en cuanto es un motor confiable por el tiempo que está en el mercado, a su vez todos dicen que es de lo mejorcito que se produce en Argentina.
Me parece muy interesante los 115 y 130 cv, pero yo pegués un volantazo medio brusco en la ruta porque se va a mover feo el auto con esa altura que tiene. Era la hora que fiat se modernice un poco, no piensen que esto es una novedad! jaja porqe el Escort ya hace mas de 20 años que sacó un motor parecido jaja ! SALUDOS
Fui a probarlo!!! La verdad que me sorprendió el motor! Tira un montón desde las marchas bajas. Es como que el motor siempre estuviera enroscado. me explico?? Puse la primera, lo aceleré y ahí nomas habia que poner la segunda. El motor no me pareció tan elástico como presuponía. Lo que me decepcionó enormemente fue eso de motor mas silencioso. Me pareció el ruido normal de siempre. Nada del otro mundo. Pero como conclusión me gustó mucho el andar del auto, lo bien que anda en ciudad y sobre todo “sentir” que abajo del pie derecho hay potencia.
Yo tambien hice una prueba de manejo de unos 15 minutos del palio essence 1.6 16valvulas y realmente me gusto la salida a bajas revoluciones que tiene y ademas brinda mucha seguridad en cuanto al pasar autos y siempre son bienvenidos los caballos que uno puede tener de mas en el pie derecho.
4 dias antes habia manejado un palio attractive de 1.4 (tambien en la misma consesionaria)y al probarlo en su reaccion realmente hay mucha diferencia,porque al pisar el acelerador es como que el pie se hunde mucho ya que el motor entrega la potencia de forma bastante progresiva, esto no es algo malo porque a mucha gente le gusta asi y naturalmente es un poquito mas austero en su consumo.
Me senti realmente comodo con la regulacion de la butaca y de la columna de direccion del essence como asi tambien me gusto mucho el volante revestido en cuero, un buen toque sutil que le da al interior del palio essence y mientras iba manejandolo no senti ningun ruido extraño de algun encastre mal hecho y da la impresion de que es un auto muy solido en ese aspecto como tambien en su motorizacion.
Yo tuve en el año 1999 un palio style con motor 1.6 de 16 valvulas, aquel viejo motor denominado torque de 103 caballos el cual me brindo muchas satisfaciones y en la actualidad queria volver a tener un palio y con las comparaciones que hice en estos dias me decidi en la adquisicion del palio essence 1.6 de 16 valvulasy en pocos dias mas me lo entregan en color gris, asi como se imaginaran estoy contando las horas para sacarlo de la consesionaria. Saludos a todos.
buenas los primeros dias de enero me estarian entregando el nuevo palio 1.6 16 v. por el precio que lo pague es un poco alto ( $62.800 ) pero confio en las prestaciones. lo vi personalmente y tiene precencia y el motor suena muy bien, corta a las 7500 vueltas, y tiene pinta de rapido.
Acá en este foro hay salames que todavía creen que un barato volwagen autodestructible, puede darle competencia a un auto como el Fiat, entiendanló, Fiat es superior en todos los segmentos de autos medianos, no solo en performance, sino en durabilidad, confiabilidad, reparabilidad y costos de repuestos. Basta de mentiras y de decir, ahhh, mi golcito es un fierro.. sí, un fierro oxidado….
Para MarianoC:
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Marianito… yo compre 5 palios, tengo 31 añitos, al ultimo palio 2010 lo pague 68.000 pesos, le puse solo en sonido… solo en sonido 56.000 pesos mas, sin contar lo demas. tengo un Honda Civic y tenemos tambien un BMW 525, el palio le hace carrera al BMW, mi palio camina mas de lo que podes imaginar. el motor del palio es muy potente y con solo 30.000 pesitos mas pintas cualquier auto de alta gama en la ruta. haaaaaa…. soy Negro y uso los vidrios NEGROS… jejejeje. Saludos.
Para Yo:
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Me parece un motor excelente, uno de los mejores del mercado. Es un buen motor tanto en potencia, como consumo, como rumorosidad, como mantenimiento.
Creo que lejos uno de los mejores motores del mercado si miramos la competencia argentina. (no la europea)
Muy superior al 1.6 8v de volkswagen fox, gol power y tren y ni hablar del 1.4!
tambien muy superior al vejestorio motor del corsa, auto muy gastador (aunque hay que reconocer que brilla por su bajo precio en el mercado)
muy optimo en potencia alado de los 75 cv que le estan poniendo al clio,
los unicos que quiza estan a tono con este motor podrian ser el 207 (pero qe me hablan de que es viejo el diseño del palio, si el 206.5 no es una novedad estetica increible que digamos)
El palio con este motor gana notablemente en su segmento!! esta al nivel del c3, del nuevo ford fiesta (en cuanto a motorizacion nomas hablando) que son autos que apuntan a otra gama.
Respecto a los que hablan de la cultura “downsizing” europea, me gustaria agregar que en europa, si bien bajan las cilindradas, invierten en tecnologias como turbos, admisiones variables, variadores de fase, multi air, u otras tecnologias que hacen que a pesar de tener bajas cilindradas, los motores tengan una potencia que les permita relaciones de caja con economicidad de combustible.
En cambio aca, todos los de baja cilindrada, compensan su falta de potencia, con relaciones de caja. necesitando vueltear mas a los motores para ir a velocidades similares.
y te vas a encontrar, que un clio 1.2, un palio 1.3 16v, un palio 1.4, un gol 1.4 y varios autos de baja cilindrada del mercado, para ir al a misma velocidad que uno de alta cilindrada, tienen que ir a mas vueltas de motor. Y terminan consumiendo mas! contrario a lo que uno piensa que por tener baja cilindrada gastan menos!
El bajo consumo de un auto no va directo a la cilindrada, esta tambien muy relacionado con las relaciones de caja
Por ejemplo el motor 1.2 del clio con 75cv frente a un 1.6 16v de 115cv, o se va a quedar muy corto en potencia frente al palio, o si quiere tener una potencia aceptable, va a necesitar una relacion de caja que lo transforme en un auto que consuma y que genere mucho ruido en el habitaculo!
ahora si al 1.2 del clio, le pones un turbo y le erogas 115 cv, como para poder mantener la misma relacion de caja del palio, ahi si estariamos hablando de un auto bajo en consumo fiel al estilo europeo de bajar la cilindrada!
y si no fijense los valores de consumo yendo a 120 kms/h de los autos de baja cilindrada del mercado argentino, y van a ver que no es que sean una maravilla!
Insisto, sigo pensando que el palio es quien esta presentando el mejor motor de su gama!
en cuanto a los frenos del palio, yo no vi ningun gol, fox, corsa, clio, sandero, 206 u otro auto en su gama con freno a discos en las cuatro ruedas!! o alguno salio y yo no me entere!
por lo menos el palio, desde que salio en el año 1996/7 al dia de hoy, que viene ofreciendo frenos abs como opcional! que la gente no lo quiera pagar, es culpa del mercado, no de la compañia automotriz!
y los que dicen que ese motor en un palio es un peligro, vieron la velocidad final? si no me equivoco 180 kms/h!
no veo que vaya mucho mas rapido que la competencia, pero por lo menos tiene suficiente fuerza para tener buen control en una velocidad crucero de 130 kms h, y adelantarse en las rutas
Para mi es sin duda un gran paso para fiat traer este motor, supera ampliamente al 1.8 de general motors que venia usando, y lo posiciona con uno de los mejores motoros, sino el mejor del segmento!
Para nico:
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el bora era un autaso en su epoca, hay que dejar morir en paz a los autos.
hoy en dia el bora esta desprestigiandose por el tema de que su motor se revienta por el turbo que trae y que la potencia la saca de ahi mismo sino anda menos que un gol. lo van a discontinuar si no me equivoco para el 2012 por el nuevo polo. ademas es un auto que no sirve para doblar el simple echo de que no corra en el tc2000 te dice todo no es falta de fondos ni ninguna excusa es simplemente que no le da y si ponen un passat ya es para el top race.
hoy en dia en la calle el bora esta destronado por el civic si que tiene motor aspirado 2.0 y 200HP hay quejas de que tiene poco torque en 3era ese auto pero ahora la version 2012 viene con motor 2.4 y esos 400 cc vienen exclusivamente para subirle el torque al auto cosa que ya ni con el vento le van a dar.
ahora llendo un poco a el palio es verdad lo que dijeron por ahi arriba muchisimos ya . dejemos de joder hermano, todo el mundo pide motores mas potentes porque en ruta los tenes que bajar a 3era para pasar un camion y ahora que le dan 15hp mas a un autito todos dicen ” hay que ponerles un paracaidas atras” entonces que poronga les viene bien ?
esto es un experimento, se crea o no fiat esta escuchando a la gente, sino de donde piensan que salio el punto con las llantas multirayo ?y ahora estos motores ? el experimento es simple, si aumentan las ventas con el motor 1.6 para el 2012 el reestyling de la compañia el auto va a venir preparado para los 130 hp de los que hablan.
yo creo que es una desicion muy acertada por parte de fiat ya que tanto los que piden mas potencia en ruta como los pisteritos van a optar por comprar el palio que inclusive es liviano ya que viene de fabrica con 1.037kg y un par hermoso de 16,3 si no estoy errado. que van a hacer respecto a esto los fanaticos del clio,206/7 y gol ? meterles un turbo ?
aceptenlo fiat volvio de las cenizas para ocupar el lugar que le pertenece.
este autito va a ser una locura , le metes filtros y seguro le sacas 120cv la misma potencia que traen los honda fit y city. si pensas que no frena te lo pedis con el ABS y listo.
tengo uno hace 15 dias, una masa como frena y acelera, bastante bien equipado, muy distinto a cualquier Palio, el andar es supersereno y a solo 3000 rpm estas en 115 km /hora. el tiempo dira como resulta…
mi nombre es pablo tengo 23 años en este breve resumen le contare mi experencia con este autito:
tengo un fiat palio fire 1.4 top modelo 2006,en su momento lo habia pagado 38 lukitas (yo habia juntado 25 y mis viejos como obsequio me dieron el resto) . la verdad q este autito no me trajo ningun drama. AA/CC/lev vidrios.dires Asistida. la verdad que en ese momento fue la mejor desicion ya que por ese precio fue lo mejorcito que vi.a lo largo de estos años el auto jamas me fallo. hoy año 2011 ya le hice 52mil kilometros. le cambie la correa de distribucion y un chequeo general.
es un auto que en ciudad responde bastante bien. y en autopista se porta de 10 el viento jamas lo senti y el motor no hace ningun ruidito(la verdad que no se si es un auto para correr, porq no soy de los bobitos que pistean x ahi pero a 150 tranquilamente llega).la verdad nunca vi la ficha tecnica de mi modelo pero les puedo decir que es bastante economico . ovbiamente como todo autos tiene sus pro y sus contra me parece que su contra es su confort y equipamiento..pero el motor meparece que es lo que se destaca ya que por el peso del vehiculo se adapta perfectamente.
Este año me encuentro en la posibilidad de comprarme otro auto y tenia pensado comprarme otro palio, chekie el exterior, la verdad el auto es muy lindo ,eso si no cambio mucho la forma ,me parece que es igual al 1.8r. Examine el interior pero no fue lo que esperaba..lamentablemente el confort sigue siendo el mismo. la posicion de manejo, la visibilidad,los plasticos un poco mejorados pero plastico al fin. admito que tiene un par de chiches que mi modelo no cuenta pero me parece que para los tiempos que estamos me parece una cargada.
tras charlar un rato con el vendedor llegamos a la parte que mas duele ovbiamente que es el precio
base: 64.350 ( la verdad que gastar 65lukas y abrir la ventana con la mano, me parece que no va)
si le queres agregar los packs puede llegar a 70lukas + gastos de consecionaria y patentamiento
UUUUHHHHHHHHHHHHHHHHH osea estamos hablando de un auto que creo q es de la menor gama.
Soy argentino y a mucho orgullo pero en estos momentos siento que estamos muy retrasados de los demas paises limitrofes como por ejemplo Brasil que los autos no son tan inaccesibles como aca. cuando me dijo el precio senti que me metian un dedo por atras o hasta la mano (jajaj)..perdon pero es lo que senti, no puede ser que tener un auto sea visto como tener algo de lujo .me parece que un auto es un transporte vital para estos tiempos ya sea porque los transportes publicos hoy en dia no sabes si llegas a tiempo o hasta lo que es peor a salvo. y pagar esa cantidad es extrema.
En mi caso invertir 70 lukas en un “FIAT PALIO” no vale la pena , la verdad que si ponemos todo en una balanza no lo vale. esta bien algunos van a decir que otras marcas son peores.FIAT ES UNA BUENA MARCA pero me parece que en lo que mas se destacaba era en los precios. (ej mi viejo se habia comprado un fiat duna nuevo en el 96 y habia pagado 16mill ) tampoco digo que salgan menos de 20.pero me parece que lo que cuesta ahora es demasiado mas calculando que los sueldos no son los que todos querriamos ni hablar de la inflasion.
En fin en caso ahorrare un poco mas y subire de segmento ya que el “palio” dejo de ser el segmento economico que todos conociamos.