Fiat de Brasil acaba de lanzar a toda su red de concesionarios la línea 2011 del Fiat Linea en donde la gran novedad es la incorporación del nuevo motor 1.8 16V E.Torq desarrollado por Powertrain Technologies(FPT). Este nuevo y eficiente motor se destaca por tener un alto rendimiento mecánico gracias al reducido peso de las piezas móviles.
Además cuenta con un excelente desempeño, reducción de niveles de ruidos y vibraciones, economía de combustible y un bajo nivel de emisiones contaminantes de CO2. El motor 1.8 de 16V E.Torq tiene 130CV de potencia con nafta y 132CV con etanol. El torque máximo es de 18,4kgfm a nafta y 18,9 kgfm a etanol y se logra a las 4500RPM. La velocidad máxima es de 190 km/h a nafta y de 192km/h a Etanol.
Entre los Items de equipamiento se destaca el sistema Blue&Me con GPS integrado al panel, 6 airbags, aire acondicionado automático digital, transmisión dualogic, sensores de estacionamiento traseros, entre otros. Entre los opcionales se encuentran:
• Kit Creative I para las versiones LX y LX Dualogic. Sistema Blue&Me basado en windows mobile con puerto USB y sistema de voz Bluetooth, llantas de aleación de 15 pulgadas con cubiertas 195/65 R15.
• Kit Creative II para la versión Absolute: Sistema Blue&Me NAV con todas las funcionalidades del sistema Blue&Me más GPS integrado en el cuadro de instrumentos y sistema bluetooth. Llantas de aleación de 17” y cubiertas 205/50 R17.
• Kit Essence II para las versiones HLX: Cuenta con aire condicionado automático digital, sensor de estacionamento y llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 205/50 R17.
La garantía del Fiat Línea es de 3 años.
Perdón, cuando se inició la comercialización del Línea Fiat anunció que traía un nuevo motor 1.8 16V de 127 CV que se llamaría ( según Marketing de Fiat ) 1.9 para diferenciarlo del 1.8 GM que montaban en otros modelos.
Ahora sólo 3 CV más y las mismas prestaciones declaradas hace más de un año.
¿ Vale la pena anunciar un cambio tan insignificante ?
Saludos
Lo de Fiat últimamente es sorprendente… Hoy por hoy es la marca modelo y que las demás debén (algunas ya lo hacen) imitarla. Excelente FIAT
grande fiat ¡¡¡¡¡¡¡ es la mejor marca hoy
bien por fiat
Para MarianoC:
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Lo que pasa es que el motor 1.9 (real 1.8) 16v actual/anterior era un derivado del 1.6 16v de los primeros Palio y Siena. Muy buen motor, al menos eso aseguran todos sus usuarios. Pero este es un motor 100% nuevo, con mejores prestaciones, especialmente en lo que dice la nota: “un alto rendimiento mecánico gracias al reducido peso de las piezas móviles (…) reducción de niveles de ruidos y vibraciones, economía de combustible y un bajo nivel de emisiones contaminantes de CO2”.
Quizás debería haber hecho más en cuanto a potencia, pero el cambio no me parece mal, siempre y cuando no cambien el precio.
FIAT LA MEJOR MARCA HOY???????
QUE LOCURA!!!!!!
NO OMITO EL FACTOR DE QUE ESTA INVIRTIENDO MUCHO EN EL DESARROLLO DE NUEVOS MOTORES “CHICOS”, PERO ESTA DEJANDO MUCHO DE LADO LOS DISEÑOS (SON HORRIBLES) LA CALIDAD DE INTERIORES (SON DEL MISMO PLASTICO QUE TENEDORES DESCARTABLES) LA SEGURIDAD (AIRBAG, ABS, SEGURIDAD EN TODO SENTIDO)
FORD Y VOLKSWAGEN SON LAS MEJORES HOY EN DIA.
AUQUE FORD AHORA CON EL MAGNIFICO FIESTA KINETIC DESIGN ESTA POR ARRIBA DE TODAS.
UN AUTO CON 7 AIRBAGS !!!! ABS EN 4 RUEDAS!!!! DIRECCION ELECTRICA !!!!! CONTROL DE ESTABILIDAD ELECTRONICO!!!!! COSAS QUE EN ESTE SEGMETO E ESTE PAIS NO EXISTEN!!! MOTOR 1.6 DE 120 HP. !!! CUANDO LO STANDARD ES 98 CV .
Para JUAMPI:
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fijate que el unico auto que trae motor 1.6 de 98 cv es el gol asique mucho no hables
JUAMPI, no digas boludeces dios mio….ningun VW del mercosur existe en europa a excepcion del vento y passat, y lo que decis del fiesta recien ahora, pero ese equipamiento en mexico!! jajaja aca olvidate man, fijate el focus base es de cuarta hasta con manijitas negras viene y con tasas plasticas. No bardees sin teneer el menor fundamento. Subite a todos los autos, es sin compromiso de compra eh. Probalos y opina objetivamente. Ah otra cosa, el palio por ejemplo fue el primero en si categoria en ofrecer airbag y abs, y en el 2004 en ofrecer airbags laterales solo adelante y sensores de lluvia y estac. Hablo del palio y en el 2004!!! jajaj eso ni el focus lo ofrecia. Y para terminar todo el equipo qe mencionas lo ofrecia aunque sea opcionalmente el stilo de fiat en el 2003 (8 airbags, abs, control de traccion y estabilidad, 4 discos, techo panoramico, climatizador dual channel, tapizado de cuero, direccion electrica con asistencia maxima con sistema “city”……sigo?)asique lo que mencionas no me parece nada novedoso.
En lineas generales y siendo ahora mas objetivos, creo que todas las marcas estan parejas, menos renault y chevrolet que estan un novel mas abajo, mas qu enada renault que realmente es decepcionante. Pero nunca olvides que vw en mercosur es 100% brasil y sus modelos populares ni siquiera fueron probados en europa, asiuqe no tenes calidad alemana, las autopartes son las mimas para fiat, vw, peugeot, etc no hay diferencias en calidad.
Para JUAMPI:
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A ver, si es por diseño eso va en gustos a mi, no me gusta el Fiesta Max y menos el que sacaron ahora con esa trompa horrible; pero a mi, no me gusta, no quiere decir que vaya a criticar al que se lo compre. Esto es como con las mujeres, a mi me gusta Daniela Cardone, Valeria Maza, y a otros le parecen unos gatos de cuarta y la verdad que en casa, la bruja no se parece a ninguna de ellas. Que va ser se tiene lo que se puede o a donde uno llega a picotear; idem con los autos.
Ahora si vamos al interior, el Fiseta Max tiene menos adentro que Luciana Salazar, pero claro es Ford!!. Claro eso si es mas caro, te gastaste toda la guita, pero te pavoneás que andás en un Ford!!!, ves es igual que salir con la Salazar, gil. Por eso quedate con la bruja, que cuando llegás por lo menos tenés la comida hecha; es decir buscate un auto para vos y tus necesidades y lo demás, que la sigan chup…ndo.
Belleeeeza nennne!!!..
Para JUAMPI:
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coincido , por favor , que es grande fiat ? por trae un motor que hace años tenia que haber traido ! hoy se puede decir grande hyundai u otra , pero fiat ? (mercosur muchachos no confundir)
Para Guido:
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Guido, si, te entiendo, pero en este vehículo en especial no representa un cambio tan radical, hablando del motor en sí, las diferencias son un poco más marcadas en lo referido a tecnología, pero considero que el Línea se merecía por lo menos unos 140 / 145 CV como para hacer el cambio más significativo con respecto al anterior modelo.
Por lo hablado con usuarios del Línea ( super conformes ) creo que este cambio sólo obedece a un tema económico de estandarizar plantas motrices y no seguir con el otro motor más caro de fabricar sólo para este modelo.
Quisiera averiguar con mis amigos del INA qué diferencia de consumos y emisiones tendrá este motor con respecto al anterior. Ni bien lo averigue lo comento.
Saludos
Para MarianoC:
coincido plenamente con vos, el problema es que la web desvirtualiza un poco el objetivo de fiat auto en lanzar el linea con este motor, no LO HACE COMO UN AVANCE TECNOLÓGICO
lo que si me olvide de transmitir, ( no lo tuve en cuanta al enterarme la noticia) que FIAT decuido al usuario del linea osea parte de su clientela ( el cliente no es nada mas, que la razon de existir de una empresa y el mas importate en todo esto) al cambiarle el motor ( parte muy importante de un automóvil) a casi un año y medio de su lanzamiento, un motor nuevo y que habían puesto varias ficha, POCO SERIO,
Como propietario desde hace 3 meses de este modelo, les comento que compré el Línea por la mejor relación precio-producto del mercado, estoy hablando del Essence que trae muy buen equipamiento y sobre todo apoyacabeza y cinturón inercial para el quinto pasajero, cosa que en la competencia esto se encuentra en las versiones más caras. Por ejemplo el Corolla al mismo precio no trae ABS ni que hablar lo pobre en seguridad. La carrocería es muy fuerte, se nota al abrir o cerrar las puertas de un peso bastante considerable que al cerrarla no se escucha ese pequeño ruido a lata como en un Astra o un VW.
Para los que tienen dudas de la cilindrada es 1850 c.c. 132 HP y la verdad que le cae muy bien. El consumo promedio urbano y ruta 10 a 11km siempre con la pata medio pesada, a 120 KM como todo auto se nota la gran autonomía.
Para MarianoC:
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Completamente de acuerdo. Y también le hace falta un motor diesel multijet… el 1.6 120cv del Bravo o el 2.0 140cv del viejo 147
Para JUAMPI:
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No soy fan de la marca, pero gustos son gustos. Este Fiat es muy bueno y tiene una de las mejores relaciones precio-producto. Por otro lado, el nuevo Fiesta tambien está muy bueno, pero habrá que ver cuando llegue,cómo llega, y a qué precio.
Fiat siempre me gustó, sin ser fanático de la marca, invierte mucho en diseños y tecnología, pero creo que debería invertir también en controles de calidad, los encastres no son buenos y es una pena. De todas maneras hoy por hoy junto con Citroen creo que tienen los mejores diseños.
Mas alla de las opiniones personales respecto a si el cambio de motor es bueno o malo, el tema de la relacion precio/equipamiento que muchos ponen como estandarte del Linea, es un tema discutible. Fiat ha lanzado y promocionado este vehiculo como competidor del segmento C, cuando en realidad el vehiculo es un B (Fiat Punto) estirado. No digo que este mal, porque hasta el momento se podría decir que casi no hay un vehiculo asi…. (podría arriedgar el Honda City pero no tengo los detalles de este modelo). Ahora bien… cuando llegue el nuevo Fiesta, veremos que le queda al Linea.
A MI FIAT NO ME GUSTA pero la verdad q esta evolucionando demasiado rapido y tube un cochaso fiat q era el fiat brava y para esa epoca era un muy buen auto con su buen valor como siempre tubo fiat
Más alla del gusto personal del diseño de cada auto, lo elogiable de Fiat es la adopción de nuevos motores para toda su línea, motores más modernos, eficientes y menos contaminantes, en un segmento muy competitivo en nuestro país como el B (y el B+). Un motor de 16 válvulas para éste segmento lo tiene PSA, Renault y Chevrolet sólo en el Aveo. VW tiene el viejo 1.6 de 8 valvulas, lo mismo que Ford con el actual Fiesta mercosur.
Entonces si es bueno que la marca “avance” en éste sentido, lo demás como los materiales de los interiores y la carrocería, creo que está en el promedio del segmento.
Ahora yo no entiendo, cual es la idea de Fiat con esto de producir 2 motores 1.8, uno en argentina y otro en Brasil…. Tal ves el 1.9es mas barato qe el 1.8 brasilero…
Para JUAMPI:
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Te comento que toda la linea Fiat Palio/Siena Linea Punto/Linea tiene disponible ABS y doble airbag como opcional, siendo la unica empresa que lo ofrece .
Si el diseño de un Linea o un Punto te parecen horribles tendrias que revisar un poco tu concepto de belleza, lineas y armonia.
Con respecto al Fiesta nuevo…no te anticipes tanto, espera que llegue, miralo, conoce los precios y despues hablamos.
Está mal logrado y tiene lineas FRANCESAS en su diseño, no hay nada qe revisar. Ahora qe tengas qe hacer FUERZA para qe te guste el Linea es otra cosa.
Mirá la cola del auto, parece un sedan viejo, y las ópticas traseras parecen de un Daewo.
El diseño es normal, feo no es, pero es un auto qe no ofrece mucho en diseño, solo ofrece buen motor y eqipamiento interesante en los mas baratos, pero no asi el los F-Linea mas caros, pisa tranqilamente los120.000$ y ni siqiera tiene ESP.
En precios altos el Fiat Linea no es buena opción.
Si no te interesa el diseño, entonces el Linea pede ser interesante, pero si buscas diseño logrado y refinado el Linea no es la ocion ni cerca.
me gusta muchisimo el linea… lo unico que le critico es el baul… lo veo como muy elevado con respecto al resto del auto, le quita deportividad y estilo.
despues creo que fiat, al lanzarse en este segmento deberia habersela jugado mas con la seguridad… al desembolsar casi 100 lucas en un fiat (que en argentina no itene la imagen q tiene en el resto del mundo) lo minimo que podes pedir es 4 airbags y esp de serie…
despues el tema del interior es criticable tmb… muy parecido a todo el resto de los autos de la marca
es mi opinion…
el motor me gusta mucho
Hola a todos, soy dueño de un essense manual desde julio 2009, realmente muy conforme, y al momento de comprarlo no me fije que fuera un Fiat o tal o cual marca, de hecho analice la compra de un Bora y un Corolla, y tras probarlos y compararlos, lo elegi por su exelente relacion precio-producto, por su estética, amplitud interior y confort de marcha, el motor cordobes es exelente, se comporta muy bien para este sedan familiar tanto en ruta como ciudad.
En cuanto a este nuevo motor me parece barbaro, no creo que tenga muchas diferencias mecanicas (bomba de agua, nafta,radiador, inyeccion) si creo que es diferente minimamente la cilindrada y las partes internas, ya que es nuevo el block….y aqui tengo una duda,…el sistema de distribucion esta comandado por cadena (al igual que el Multi Jet diesel)???
Si fuera asi, tendria el mismo sistema de mantenimiento mecanico, es decir, a los 250k??
Saludos
Para MaXimO:
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Máximo: el motor “1.9” en Córdoba ya lo están dejando de fabricar, están adaptando el area para producir las cajas de cambio (en este momento más que nada se ensamblan) para Fiat y Peugeot.
Con respecto al diseño, yo tengo un linea y te comento que el auto me parece espectacular, no tengo que hacer FUERZA como vos decis. Si a vos no te gusta me parece bien y punto, pero no podes hacer una observación como la que hiciste sobre un tema tan subjetivo como el diseño.
Además no sé de donde sacaste que el más caro sale $120.000.-
Saludos,
Sebas
Para MaXimO:
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Que Linea cuesta $120.000? Cual seria en tu criterio un diseño logrado y refinado ? Personalmente me parece que el desarrollo de un Hatchback a un sedan esta muy logrado.
Para Pablo A:
A vos te parece que Fiat tiene que ofrecerle como opcional esos items de seguridad. A mi me parece una vergüenza que ni en las versiones tope de gama de algunos modelos te venga un ABS o Airbag. Por ejemplo el IDEA (no se el nuevo), el PUNTO (ABS Opcional). Fiat es una vergüenza en materia de seguridad. No podemos dejar de felicitarlos por crear un hermoso motor, en eso FIAT es una de las mejores posicionadas
Para MaXimO:
El linea mas caro con tapizado de cuero beige y llantitas de 17 lleva casi a $102000, no 120, y en cuanto al diseño por fuera es una de las mejores cosas que tiene el auto, pero gustos son gustos, eso sí, que auto del segmento tiene mejor doseño para vos?
104.500 Fiat Linea Absolute Dualogic
108.300 Fiat Linea Absolute Dualogic + Tapizado de cuero, llantas de 17 pulgadas y spoiler color carrocería
Para Axeel.-:
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¿Y las demás marcas? Todo el mundo se queja, pero cuando tienen que pagar los sistemas de seguridad, nadie los quiere. El gobierno es quien tendría que presionar a las automotrices para que los autos vengan de serie con airbags y abs.
Todos nos olvidamos que al final, son empresas que lo único que quieren es ganar plata.
Saludos,
Sebas
Para Axeel.-:
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Te corrijo algo, el tapizado de cuero viene en el absolute, lo que cambia es el color del tapizado dentro del modelo que trae las llantas de 17″ y spoiler.
Saludos,
Sebas
Lejos mejor auto en la competencia… excelente producto, muy buena terminacion y 3 años garantia… Ni Peugeot tiene esa garantia… y las versiones de arranque de gama vienen con mu buen equipamiento de seguridad… sino miren el corolla de arranque de gama o el bora con 8V… la competencia una verguenza… abria que ver con el city, me parece el unico que le puede hacer frente… aunque me gustan mas las lineas clasicas del Fiat…
Para JUAMPI:
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En que te basas para decir que VW y ford son las mejores marcas? aver… ford se la re mando con el ultimo rediseño del fiesta, ka y ranger (de la courier mejor no hablemos)…. porque mas alla de gustos, mezclar dos corrientes de diseño en un mismo auto no queda bien… encima aun conservan el arcaico 1.6 8v que chupa que da calambre…lo mejorcito de ford en el pais es el focus (bastante bueno digamos) pero un poco pobre en el tema seguridad, … y para de contar.. lo de mas es industria europea (lease mondeo, kuga,etc) y VW , sacando la caja MQ200/250 y su version robotizada i-motion, lo demas… no invierte en motores de baja cilindrada, a todos les manda el vetusto 1.6 8v (aunque es un caño) pero eso no le quita lo viejo… el gol trend es un desastre en lo que a calidad respecta, encima es re base y el abs no figura ni entre los opcionales, el fox y la suran han mejorado recien hace un par de meses (algo) el golf 4,5 es cualquier cosa y la amarok es lo que es porque se vende en alemania si no….. fiat por lo menos, por tener toda su gama proveniente de la misma region (salvo el 500) invierte mucho y hace bastante tiempo que viene esforzandose en elevar la calidad de sus productos (quien andubo en un punto o linea lo sabe) y en levantar su imagen de marca que siempre estuvo catalogada como “autos talleristas” siendo los ultimos motores bastante confiables…No se si sera la mejor o no… pero por lo menos le mete pilas y no como otras que gozan del famoso dicho “hazte de fama y hechate a dormir”…. saludos
Me toca analizar con estos!… Bora 1.8T ESP/cuero/calienta asientos/automatico o Linea Full Cuero/automatico/17/Sensores?? saludos!
Para Sebas:
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Claro comparto tu idea, solo digo que me parece que los modelos que Fiat tiene en Argentina son los peores que se posicionan en el mercado en tema de seguridad. Si comparto tu idea, me parece que el gobierno tiene que empezar a plantear una ley (copiandonos de los europeos – desde 2012 todos los vehiculos con ABS, 6 o 7 Airbag, Frenos a disco en las 4 ruedas y ESP de serie)
Si, no lo aclare. El tapizado cambia por 800 pesos en color beige y detalles en el mismo tono
Para Leo M.:
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Si querés un auto para vos solo… el Bora.
Si querés una auto para la familia… el Linea.
Volviendo al tema, me parece espectacular que se quiera innovar en el tema motores, aunque me parece algo jodido que lo hagan a tan poco tiempo de haber lanzado el primero. Habrá que ver que impacto tiene este cambio en los modelos 1.9, el tema seguridad es algo bastante discutible, hoy en día realmente no es un tema al que se le preste la adecuada atención, desde ningun punto de vista justifico la falta de equipamiento en los autos, pero puedo entender que no es algo que prime en lo que busca el público hoy en día, se los digo porque conozco a más de uno que considera al Airbag un gasto adicional innecesario, desde este punto de vista parece una estrategia más inteligente ponerlos como opcionales en segmentos bajos, no así en los altos, por eso coincido parcialmente con lo que dijo Sebas.
Algo más, para los que tanto hablan del Fiesta, esperen a que llegue, porque por todo el equipamiento que tienen seguro no baja de $95.000, aparte ¿no les parece raro que un auto que apunte a estar por debajo del Focus lo supere por cagada en equipamiento de seguridad que tanto le es criticado al nuevo Focus?… por eso habrá que ver como llegue, y aclaro que soy uno de los más anciosos por su presentación.
Saludos
JUAMPI: el bora trae un motor 2.0 l de 8v 115 cv, no trae control de vel cruzero ni vidrios laterales laminados(mejoran mucho la inzonorizacion) y varias cosas menos que el linea essence y salen lo mismo.
No creo que le quepa el calificativo mejor marca,mi hermano tiene un Gol Power 2009 SE QUIERE MATAR TIENE 20.000 Km y hace ruido todo, la puerta derecha no cierra, la butaca derecha no se corre para que baje el de atras y cuando abri el capo tiene un motor transversal al que le falta el carburador nomas,por lo menos en la entrada de gama deja bastante que desear.cuando ve las fotos de UNO que tenia antes llora como Claribel Medina.
Si no me equivoco, éste auto fue elegido auto del año por la prensa especializada del país
La diferencia no creo que esté en las prestaciones, deben ser practicamente iguales porque son motores de similares potencias, mutivalvulas, doble árbol…sí debe estar como dice ahi solamente en el nivel de contaminantes…y en los costos de reparación por ser un motor con piezas más modernas…agarrate catalina!!!!
Por otra lado, muy lindo auto, no es mi preferencia en el segmento pero me gusta mucho
Para los que detractan la calidad de fiat les digo:pase de un uno 1.3 2000 que era de muy mala calidad de materiales y terminacion cosa que siempre dije(ojo le hize 120.000km sin tocar nada),luego a a un palio 1.8 2005 que era otra cosa en calidad(siempre sin problemas),ya este auto era superior en calidad a un corsa 2,fiesta muy superior,cualquier gol y clio,similar a un 206 pero noble de mecanica y demas,(de todos hize el test drive antes de la compra…)y ahora tengo un stilo 2008 que es exelente en lo que le busques….Pase de un 405 y 206 a los mencionados,llevo dies años a bordo de fiat(tengo hecho mas de 300.000 km y solo los service,es real los tres 0 km pero tengo amigos con peugeot y les paso y pasa de todo….).Hace 3 meses compre un segundo auto para mi familia por necesidad,un palio 1.7 td 2000 con 160.000km y solo anda y anda….
Para jorge:
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y en que es grande la porqueria esa de hiunday?? en los diseños??? otro resentido que habla sin fundamento.
El linea le pinta la cara a los bora 2.0. jaaaaaaaaaa motor 2.0 8 valvulas jajajaaja, lo mismo con el 1.8t no niego que a varios nos pinta la cara pero ese motor es el mismo que el primer audi a3 nada mas que 30cv potenciado.
Para Guido:
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Yo tuve el anterior 1.6, 16 vávulas llamado Torque en el Siena año 99, era un excelente motor con un empuje de abajo notable, lo llegué a levantar a 190 KM/h en una prueba y levanté el pie, no me gusta hacer locuras, además íbamos 4 personas y yo era responsable de la integridad física de todos ellos. Además a esa velocidad ya la inestabilidad del Siena es realmente alta. Ahora, mecánicamente hablando, ese motor tenía doble árbol de levas a la cabeza, comandadas por creo que dos correas de distribución, era bastante problemático cambiarlas con el motor en su habitáculo…no cualquier mecánico podía hacer un trabajo eficiente.Yo no lo llegué a hacer porque lo vendí ANTES de ser necesario el cambio SI O SI a los 60000 Km ……Con mi primer auto, un Renault 4S, nunca viajé con la fea sensación que tuve en el FIAT 128 y sigo teniendo en mi Siena 1.4 actual, esa preocupación de que la correa NO AGUANTE Y SE CORTE, o que se zafen unos dientes, etc.
FIAT sabe muy bien cuántos motores se rompieron por ese diseño, era todo un tema, y máxime cuando al ser motores de diseño cuadrado ( carrera corta ) , el daño era inmediato, chau válvulas, pistones, etc.
Comento esto porque la cantidad de piezas móviles en un motor SIEMPRE debe ser la menor posible, como en todo buen diseño mecánico. Este nuevo motor de FIAT se fabrica en la planta de Ferreyra en Córdoba. Es una evolución, por lo que debería tener, volviendo a las fuentes ( se acuerdan de las clásicas cadenas y engranajes de distribución, todo de metal y encerrado dentro de un compartimiento bañado permanentemente en aceite ? ) ALGUN NUEVO DISEÑO DE LA DISTRIBUCION, el hecho de promocionar motores como de bajo mantenimiento se contradice con los diseños de correas de distribución EXTERNAS al motor que están siempre propensas a dañarse, por contaminación con aceite, altas temperaturas, polvo, agua, etc. ( VW y Ford tienen las Poli-V, pero no manejan la distribución, sí el alternador, bomba de agua, etc )
ESPERO ANSIOSO UN CORTE DEL MOTOR PARA VER COMO ES ESTE NUEVO MOTOR DE FIAT E-TORQ
La verdad no entiendo cual es la “Novedad” de este motor!!!…. el toyota corolla es 1.8lt y tiene mayor potencia… lo mismo con el nuevo crevhrolet cruze…No me agrada para nada… pesimo FIAT
Para tifosi:
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NO ES TRANSVERSAL EN EL GOL, es LONGITUDINAL. Como los motores de los autos antiguos, nada más que con tracción delantera…FIAT fue el primero con el 128 en ponerlo TRANSVERSAL a la carrocería, y todos decían que era un engendro…la primer ventaja es que mejora notablemente la tenida por la mejor distribución del peso, y además, al incorporar una caja puente por la tracción delantera, ( caja de velocidades y diferencial en un solo bloque ) el piso del auto no necesita el antiguo túnel para que pase el eje-cardán…. esa cosa larga y gorda que se ve en los camiones ( maricones no entusiasmarse, los camioneros no necesariamente la tienen todos así…ggg )
Para Axeel.-:
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¿Fiat la peor marca en el tema seguridad en Argentina? Ah bueno lo que es hablar sin conocimientos.
para rolando !! poseeo un Fiat Palio HL 16 v stile con 155 000 km con doble arbol de leva a la cabeza . ABS y Airbag el motor nunca fue abierto , Para tu poca informacion la correa de distribucion que es una sola la cambie varias veces y no hace falta ser oreste berta para hacerlo . Jamas me entere que sea el punto debil de estos motores si critico la calidad de los tensores que depende de las partidas sino se ponen ruidosos y obvio molestan !!
Para Eduardo:
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¿Toyota tiene más potencia con su 1.8 del Corolla? Solo hay que entrar a la página oficial para que te des cuenta que no es cierto lo que decis.
Saludos,
Sebas
Para rolando:
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Los motores nuevos de Fiat se producen en Brasil, en la fábrica que le compró a BMW
Hola:
Les comento, soy propietario de un Linea Absolute. Veo que hay mucha desinformacion. Hay gente que evidentemente no sabe nada, y hasta parecería que la empresa fabricante les pagara para hablar bien de una u otra.
Seamos todos sinceros. Me subi a todos los autos que nombran aca, Bora, Corolla, Tiida, 307, Megane2, 207, etc…. y el que mejor me parecio fue en Linea, por varios aspectos, principalmente: modelo totalmente nuevo a nivel mundial, muy equipado, ultima tecnologia, y buen precio.
Por ahi lei alguno que compara el auto con un Fiesta… evidentemente no tienen idea de lo que dicen.
El auto compite directamente con el Bora, Corolla, Vecta, etc… No hay vuelta, Si quieren ser mas ingenieros que el propio ingeniero, o saber más que los periodistas especializados, es otra cosa.
Con respecto al nuevo motor, la verdad,me cae bien que invirtan y saquen cosas nuevas, pero una cagada que despues de 2 años cambien el motor al modelo.
Como lei por ahi, este motor que equipa al linea que yo tengo, es el 1.9 (es real 1.8) es un derivado del 1.6 torque del palio. Esto no quiere decir que sea lo mismo, cambiaron muchas cosas, tapa, block, colectores adm y escape, puesta a punto, inyeccion, pistones, bielas, es otra cosa…. El auto está preparado para alta performance. Les puedo asegurar que anda mucho mas fuerte de lo que indica la página de fiat (182km/h) El velocimetro se queda corto con sus 220km de maxima.
y para quien compara con el 1.8Turbo (mal comparado) le digo, aca hay uno aspirado que le moja la oreja en la velocidad maxima, estandar.
Para el que dice que es un punto estirado, le comento que no es asi. Solo comparte el parabrisas y la puerta delantera. Todo lo demas es nuevo. Ni el tablero es el mismo, ni la caja, ni el motor, ni la suspension. Si se puede decir que se tomo la plataforma del punto, pero se modificó y se generó otra nueva. La distancia entre ejes es más larga. Entonces, ya no hablamos de la misma plataforma.
Aclaro otra cosa, yo antes tenia peugeot, y pense en seguir la linea. Cuando vi la calidad que tiene, me compre un Palio…. y después el linea. Duela a quien le duela, Yo pongo la plata a quien me da un mejor producto, sea FIAT, KIA, o quien fuese…. en este caso, para mi fue FIAT.
Para bachi:
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Gracias por responderle a rolando. Efectivamente, esa doble correa de distribución no existe. Y ahora los nuevos motores (no se si los EtorQ mercosur) tienen cadena de distribución, como el 1.3 16v JTD Multijet 90cv del Punto. Eso baja categóricamente el coste de mantenimiento y disminuye el riesgo de rotura.
En mi experiencia con Fiat, nunca tuve problemas con la cadena de distribución. Si con el Duna 1.7 diesel, pero no se rompió, sino que hacía ruido (un chillido muy ruidoso, pero nada peligroso) al rosar con uno de los encastres (no me acuerdo muy bien con qué era). De todos modos, eso apareció al pasar los 200.000km. El resto de los Fiat que tuve, hasta ahora todos nafteros, ninguno me dió problema alguno.
Para Guido:
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Bueno, es lo que yo quise explicar. Las correas de distribución ( gomas y tela ) son externas y trajeron MUCHISIMOS PROBLEMAS. Las cadenas ( acero ) son internas y mucho mas confiables, no necesitan recambio, salvo si hay algún desgaste excesivo, etc ( lo que se da con muchisimos Km. recorridos )
Ahora espero ver el nuevo E-Torq para ver si hubo alguna modificación a los que se vió en los últimos años. No estoy criticando los motores FIAT, sólo dando mi punto de vista acerca de este tema.
Bachi, no te preocupes que mi ” poca información ” sólo fué en el tema de que como largué el SIENA HL 16 V. a los 37000 KM, no me acordaba si eran una o dos correas….de todas formas te invito a recorrer un poco la web, hay un INSTRUCTIVO acerca de cómo se cambia la correa, y no es ingenieria de la NASA, pero MEJOR SERIA NO TENER QUE CAMBIAR NADA, SE ENTIENDE ???
Para Guido:
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Si es como vos asegurás ( no sé de donde sacás esa información, pasá las fuentes por favor ) que ahora el E-Torq trae cadena como el 1.3 jtd, me estás dando la pauta que YO NO ESTOY EQUIVOCADO acerca de las correas…..tomá nota Bachi, y no seas tán rápido para descalificar, se te dió vuelta la tortilla…
Para bachi:
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Aparte, releyendo tus comentarios me doy cuenta de que jamás trabajaste en tu auto. Mirá, los primeros tensores del motor FIAT 128 era un rulemán que debía apretarse EXACTAMENTE a los Kgm exactos con un torquímetro, para no tener problemas. Como nadie le daba bola a esto, algunos lo tensaban tanto que la correa no duraba nada, y el rulemán tampoco. NO ERA TANTO EL PROBLEMA DE LA CALIDAD DEL RULEMAN , sino de la excesiva tensión de la correa que FORZABA AL MISMO. Los guardapolvos de estos rulemanes dejaban pasar algo del polvo, y/o agua ) pero no era significativo.
Otros lo dejaban demasiado flojo y la correa zafaba de los dientes con el consiguiente desastre. En el motor FIRE, el tensor se ajusta automáticamente a la tensión necesaria y mantiene la misma, pero el desgaste igual es INEVITABLE , y como MAXIMO, son 60000 KM. En condiciones de trabajo adversas, mucho menos.Que vos no hayas escuchado nunca nada de esto habla de TU DESINFORMACION, no la mía….
Para Tintin:
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No hablo sin conocimientos. A vos te parece pagar 83.750 pesos (en un Fiat Palio Adventure Locker Xtreme) y no tener ni un doble airbag (HABLAMOS DE VERSIONES FULL) y tener que conseguirlos pagando un pack de seguridad aparte. Esta bueno para las versiones bases pero para las full que no venga nada, no. Me parece que el que no tiene conocimiento sos vos. Es solo cuerencia. Fiat se puede destacar en este motor, LOS FELICITO, pero en seguridad deja mucho que desear.
ABS OPCIONAL TAMBIÉN
Para Axeel.-:
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Entiendo lo que decis. Yo lo veo por otro lado. Hay empresas que ni siquiera lo ponen como opcional. El mayor problema es que la gente quiere tener sistemas de seguridad en sus autos, pero no lo quieren pagar. Prefieren que el stereo venga con USB, que los espejos y vidrios sean eléctricos, que venga con Personal Trainer como la nueva EcoSport (¿o se piensan que los de Ford no saben que la van a vender como pan caliente?) y demás cosas (que por supuesto a mi también me gusta el confort, pero antes priorizo el tema seguridad). Entonces las fábricas tienen que salir a ofrecer todos los modelos con opcionales para los que lo quieren.
Por ej. en el Fiat Idea Top II, le sacaron las llantas de aluminio y le pusieron doble airbag. Yo estoy en el club del Idea por que tuve uno, y muchos usuarios nuevos que compraron el auto se quejaron que no traía las llantas como antes, pero ninguno hizo referencia a que gracias a eso ahora le agregaron seguridad.
Por último haciendo referencia a tu comentario, ingrese a la página de Fiat y figura que la Palio Adventure Locker Xtreme ya cuenta con el pack de seguridad y con el nuevo motor 1.6 16v tiene un valor de $82.500.- (que igual no me parece poco).
[http://www.fiat.com.ar/docs/archivos_pdf/lista_de_precios/vigente.pdf]
Saludos,
Sebas
Muy bien por FIAT, el consumo dirá si es tan eficiente como dicen. Igualmente es un signo positivo despues de tanto tiempo sin cambios.
Para rolando:
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No no no.. Yo no dije que los nuevos EtorQ tienen correar. Dije que no sabía nada del asunto, pero que si los nuevos motores Fiat Europeos son con cadena. De los Mercosur, ni idea. El 1.4 8v, que fue el único que tuve, es con correa. Y de todos modos, cuáles son los motores con cadena en el mismo rango de precios??? NINGUNO.
Para Guido:
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El motor del Gol, del Golf, del Ford KA,de la Eco Esport. del Fiesta, etc, etc.
Una cosa es la correa Poli-V y otra la correa de distribución, ya lo expliqué antes….
para rolando rolandito querido no bardes al vicio ya se que tiene un regulador automatico para los tensores lo que te dije antes de que lo tensores propiamente dichos muchas veces vienen de mala calidad y compre de diferentes marcas y empiezan a hacer ruido y obvio que hay que cambiarlos por el desgaste natural o prematuro !! que vos no sepas desconectar ni el borne de la bateria y cambies el auto antes de los services es problema tuyo , yo que vos no esperaba hasta los 37 000 km lo hubiera hecho antes de los 10 000 con el cambio de aceite mira si se me rompe el motor !!
Porque me parece que toda esa crítica mala (que le hacen al Linea) encierra una gran admiración, porque saben que la marca que les gusta no está fabricando coches así.
Crtitican solo por criticar, sin conocimiento, les duele que sea fiat la que saque estos autos y no vw.
Realmente espero que el fiesta sea un buen auto, así nadie se pelea y solo dan opiniones en las páginas.
Les comento, yo tengo un focus, y estoy por cambiarlo por otro focus o por un Linea. son los autos más lindos esteticamente, pero el fiat está mejor equipado, en calidades de terminación, los dos son muy buenos y hasta en los precios no hay mucha diferencia.
Por lo que ví, hoy no hay autos malos, solo es cuestión de gustos, y el lo mecánico casi todos son similares o realmente creen que harán un motor malo? todo se prueba y reprueba antes de fabricar.
Saludos y comprensé el auto que más les guste y esté a su alcance.
Hola, acabo de ver la ficha tecnica del motor en la pagina oficial de Fiat Arg: la distribucion es por Cadena (Interna en el motor) y es denominada For Life (de por Vida) lo que significa que no necesita mantenimiento. En autos de gama media como los Siena, Palio e Idea es inusual, no se ve nada parecido en la competencia, realmente Fiat innova constantemente..y lo baja para beneficiar modelos populares.
no van a faltar los detractores de siempre ..”pero es Fiat..” pero ellos prefieren arrastrarse carreteando en su Vw con motor Audi (de los 80)…
Para bachi:
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Me hacés reir, Bachi, encima de no entender das por hecho cosas que imaginás….
Tuve muchos más AUTOS de los que imaginás y a todos los arreglaba yo, el Siena HL 16 V lo vendí con 37000 Km. porque lo cambié por un auto muy superior. De todas formas, yo ahora no cambio ni la bateria ( acumulador de voltaje es el término correcto ) , todo lo mando a AGENCIAS OFICIALES y PAGO LO QUE SEA. PARA ESO TENGO GUITA. Segui participando y leé todos mis comentarios anteriores, vas a aprender mucho, en la sección del Siena.
Para Emanuel:
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Pero qué buena noticia, gracias por la info. De todas formas, el viejo motor de Ford, el Zetec Rocam, traía ya ” cadena de por vida ” ….No nos fanatizamos tanto , muchachios. Bien por FIAT, por fin hicieron lo que YO LES VENIA RECALCANDO en mis anteriores comentarios. Y sí, por algo nunca fuí jefe……
Rolando te contesté en el foro del Siena pero no sale. El motor es 16V pero monoárbol comandado por cadena.
Es la fiatización del motor que dotaba alos primeros Mini que recibían motor y caja brasileños.
Fiat acortó todas las relaciones de caja para todos sus modelos 2011 incluso los de motor 1.4.
Saludos
Para MarianoC:
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Mariano C, gracias por la aclaración, ahora si que me parece que el Sienita 1.4 mío va a tirar unos años más de los pensados, máxime si recién tiene 17000 KMS….para qué un motor mejorado si no voy a notar gran cambio y tengo que poner encima un montón de plata ? . Opino como vos, me parece que FIAT se está quedando…
Saludos
yo lo unico que se que el fiat no se rompe, no te deja a gamba, y la mantencion es barata por lo pronto es el mejor auto del mercado, costo , producto , resultado y reventa y mas alla de las motorizaciones sigue siendo con menos Cm3 el mas cojudo en la ruta y de menor consumo y ahora con el e-torq hay que respetarlos siguen siendo los adelantados.
He comprado un Fiat Linea 2010 0Km. Me gusta. Creo que en relación precio calidad es copmpetitivo con el resto de las marcas. Lo único objetable, al menos hasta ahora, es el tema de los asientos delanteros. Creo que deberían ser más cómodos para un auto de ese nivel. Vere cuando haga un viaje bien largo como se comportan ellos y mi cuerpo.
Para Pedro:
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Pedro, felicitaciones por la compra, con respecto a los asientos Fiat, yo soy de talla pequeña, 1.70 m y 72 Kg a mí me quedan como de medida pero he escuchado de gente de talla grande que se queja un poco porque siente como que le “ajustaran”, pero en los viajes largos no les ha molestado.
Muchos de ellos han cambiado un poco su postura anterior ya que los Fiat requieren que vayas sentado copiando el ángulo del respaldo, o sea con el traste bien pegado al respaldo.
No sé cual es tu talla, pero te comento lo que pude averiguar.
Para el que le gusta ese estilo y tamaño de auto, es una buena compra.
Saludos
Para MarianoC:
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la diferencia es que este motor ya esta re probado es mas yo ten yo un absolut y la segunda diferencia y la mas importante que no se poque fiat no hace icapi en eso es que no trae mas correa de distribucion si no cadena que le da menos mantenimiento al motor y mas duravilidad un abrazo
Para FABIAN:
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Mi abuelo se compro un C4, el mas full de todos, con llantas de 16 abs y todas las tonterías que se te ocurra. Yo le dije que se fijara en el linea y el corolla. Fuimos en caravana a córdoba, y maneje la vuelta hasta bsas y bastante bien. Ahora, ese auto salio 85 lucas, NO TRAE APOYACABEZA PARA EL PASAJERO DEL MEDIO EN LAS PLAZAS TRASERAS. El viejo de una amiga tiene un corolla full, automático, y les aseguro, que ese 1.8 de toyota, se arrastra, no anda mucho porque ese auto pesa 4 toneladas. Y la gente se queja de los fiat? Cuantas veces se subieron a uno? Vamos muchachos, no jodan. Miren lo que es el interior del gol men, te dan ganas de llorar. A los 8000 km ya te hace ruido por todos todos lados, un asco. Eso no pasa en un siena ni en un palio. Y cuando comparen, no comparen un fiesta max con un palio. Porque para eso, compara el fiesta max con un vento 2.0T, y es una cosa, usen un poco de criterio, y sáquense el ovalo de los ojos, porque no los deja ver.
Para rolando:
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Los VW gol traen motor longitudinal, El nuevo gol trend trae el mismo motor de 8v de la revolucion de mayo (ojo, no quiere decir que este motor no sea un caño, porque lo es), pero puesto transversalmente.
fiat siempre esta primero……..y es el que te da mas por menos…
HOLA LES CUENTO, A DECIR VERDAD YO ESTOY PAGANDO UN PLAN DE FIAT CUOTA 4 QUE TENDRIA YA PARA SACAR SI ASI HICIERA EL DEPOSITO DEL 30% EL MES QUE VIENE, ME SACA GANAS EL TEMA DEL MOTOR YA QUE EN TODAS LAS AGENCIAS FIAT NIEGAN ROTUNDAMENTE EL LANZAMIENTO EN EL PAIS DEL MOTOR NUEVO.
TAMBIEN ME DA BRONCA EL TEMA DE TENER UN AUTO NUEVO PERO YA CON UN MOTOR VIEJO EL CUAL NO PONGO EN DUDA SU RENDIMIENTO PERO EL HECHO DE SACAR UN 0KM CON UN MOTOR DESCONTINUADO DE POR SI YA BAJA DE MANERA CONSIDERABLE EL PRECIO DE REVENTA Y EL TEMA DE CONSEGUIR LOS RESPUESTOS PARA ESTE EL DIA DE MA;ANA.
ALGUNO DE USTEDES TIENE ALGUN DATO DEL LANZAMIENTO DEL 1.8 E.torq EN EL PAIS?
Como usuario de un Fiat Linea ,opino que el tema de la insonorizacion seria un punto a mejorar sobre todo superando los 120km por hora , y una caja de 6 marchas seria lo ideal , por lo demas es un buen auto .
fiat es la mejor marca,no digan que no sabe de nada por que es la unica que se especialisa en seguridad,tecnologia y rendimiento aparte es la mas poderosa del mundo.
los bora son lo peor volkwagen es lo peor nunca te compres uno a los 3 años estan arriba de un remolque.
Con la paciencia que me deberian tener todos los expertos y sabihondos del tema, solo quiero aportar un grano de arena, ya que tampoco es cosa de alguien se arrogue con soberbia el don de sabelotodo, no?…..en fin, gracias a Dios tuve en mi vida, hasta hoy, que ir cambiando de o km, y el primero fue un Gol mod 95, el primero a inyección, salvo un drama en la bomba de nafta, ningun drama un auto versatil y machazo; luego pase a un Renault Megane, año 2001, el primero de un modelo especial, muy lindo, doble airbag, el colincho, un lujo, motorazo. Y ahora accedi a un Fiat Linea, solamente aporte que no me quejo de ningún auto en particular, menos por marca, pero todos me dieron satisfacción, y el Megane hasta hoy se le sigue copiando el modelo…….es un auto espectacular, y si aparecées con uno cero, todos cogotean por tu auto, seguro,. No obstatne, no entiendo las quejas sobre el LINEA, que lo tengo hace meses, y me parece un buen auto, cómodo, lujoso, señorial inclusive, no se el motivo por el cual hay mufas que lo critican, tal vez por fanatismo?,,,,,,,aclaro que son fana del TORINO, y se que es INNIGUALABLE, pero no lo comparo con el LINEA…….don dos cosas distintas………….concluyendo, si a alguien le sirve este ccomentario, como yo cuando estaba dudando en el modelo cuando fui adjudicado en Fiat, si pueden, dénle para adelante, el LINEA es un auto distinguido, de terminaciones llamativas e impactantes, y FLASHEAN al entorno, les aseguro, métanle, sin tapujos, el resto………y bue, siempre hay especialistas que hacen su aporte negativo, pero es UNO el que importa, es un gran auto el LINEA, pero no hablo mal de ninguno de los otros modelos…………
Muchachos,
creo que hoy, no hay malos autos, se ha mejorado mucho y las marcas compiten cada vez dándonos una oferta más amplia con una gama de equipamiento inimaginable hace 10 años …
Soy viajante y le meto 3.000/4.000km al auto de turno, así que puedo hablarles desde la experiencia al hacer 8 años que tengo este trabajo. Como dije anteriormente no hay autos “malos”, sí hay casos particulares, a mi criterio inentendibles, de roturas de autos 0km DE TODAS LAS MARCAS Y MODELOS, así que no “chapeen” con tal o cual auto porque tengo más de una anécdota REAL para muchos modelos que los dueños creen infalibles …
El caso del Línea, es una buena apuesta de Fiat (que está trabajando muy arduamente en posicionar su imagen bien arriba, de hecho el Línea salió premiado Mejor Auto Mercosur 2008), nueva por cierto, porque acá hacía mucho que no comercializaba sedanes medianos de esta escala (el último fue el Tempra creo en el 96´).
Este nuevo motor E-Torq le va a sentar muy bien, ya que ví en un canal de Brasil la comparación con la anterior motorización, y le recalcaban notablemente 2 cosas: menor rumorosidad y menor consumo, además de registrar 3 km/h más en promedio que el viejo 1.9 (no es la gran diferencia pero vale la pena decirlo).
Hoy creería que por ese precio es una buena opción a tener en cuenta, si lo comparamos con el Bora 2.0, éste útlimo está por debajo a $ 2.500, pero con un diseño externo e interno gastado (la base es del año 1999) y el motor ni hablar, es una “humilde” evolución del motor que traía el Ford Galaxy 1995 … en equipamiento no arrima tampoco, ni en calidad de terminaciones.
El C4 2.0 sedán más barato está $ 11.000 arriba del Línea, el Corolla XLi está $ 1.000 pero no trae ABS indefendible (el XEi está $ 12.000 más) … el 307 ya no sale más con el motor 2.0 y para mí el sedán 1.6 no es comparable la Línea, con el City pasa lo mismo que con el Corolla, la versión SIN ABS (innegociable para mí en un auto de este nivel) está $ 4.000 que el Línea, pero la versión que sí la trae sale $ 11.000 más que el Línea. Sí tengo que decir que el Nissan Tiida ( la gama Acenta que es la versión intermedia) es una opción más que interesante, es un auto “made in México”, con más calidad general que los autos Mercosur, y tiene un motor claramente superior al Línea, tanto por velocidad, aceleración, recuperación y consumos.
Saludos!!
me gusta mucho este fiat linea , mas aun con este nuevo motor,por equipamiento,confort de marcha,capacidad de baul ,ideal para flia. de 4-5 integrantes,dos en contra para mi gusto, la falta de techo corredizo o panoramico y esa antenita de radio algo arcaico,una muy buena opcion para los que llegamos con el bolsillo hasta ahi-(por supuesto me encantaria tener un AUDI Q7 pero no me da el chanchito) chau!
un autazo para el segmento donde se ubica este producto-un muy buena relacion precio-producto,dos cositas en contra para mi gusto,falta de techo panoramico o corredizo y la antena de radio de diseño algo arcaico.chauuu !
Huy, a mi no me importa que tan feo sea el carro, sino que traiga motor de 1.8 a 2.0 para arriba, la zona donde vivo es de serranía, y el 1.4, 1.5 y el 1.6 me dan risa, suben a gatas, mucha gente no los quiere por lentos. Conozco un compa que se compró un Nissan Versa, el pobre amigo ya quiere regalarlo, es un vehiculo de cascaron, el mas lento del munco, mucho carroceria para un motorcito que da risa, por otra, en carretera se lo lleva el viento, luego, casi siempre a los vehículos de 1.6 para abajo les colocan marerial malo y se destruyen muy rapido, exceto dos tres por ahí.
En relación a la Nissan de Mexico en los ultimos años ha traido vehículos que no son de su marcha, por ejemplo el platina, el aprio y ahora el versa, puro fraude, les compra a otras empresas y las hace pasar por Nissan, luego los descontinua y la pobre gente dado que los vehículos piderden valor porque ya no encuentran las piesas empiezan a venderlos urgentemente, ya no sabes que vehículo comprar para que te dure y no sea devaluado, da pena.
Para Manuel Perez:
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¿Entendes algo de autos?