Nuevo Fiat Uno, Ficha técnica

La verdad es que no me cierran las relaciones de la transmision con la velocidad final…ni los diferentes conceptos de los vehiculos atract-way. Confio en que los datos son asi, y en los ingenieros de Fiat que saben lo que hacen.
Las ruedas me parecen muy angostas, y tampoco entiendo la diferencia en los diametros de los discos de freno.
Aparte de esa cosas que me desonciertan, me gusta mucho al auto. Lo precios son muy correctos

Para Juan Ignacio:
______________________________________
Juan, sobre los frenos, el mas liviano (Attractive) lleva discos solidos, y el otro lleva discos ventilados por el mayor peso, de alli la diferencia de diametro.
un disco solido necesita mas diametro para poder disipar la temperatura mas rapidamente distribuyendola en mayor superficie y no perder rendimiento ante frenadas exigidas y continuas, cosa que los ventilados logran con mayor naturalidad obviamente por su diseño

Para MaXimO:
______________________________________
y dale con el fox !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Para MaXimO:
______________________________________
Y si MaXimO… con 20 lucas o más de diferencia, lo MINIMO que tenía que hacer era romperle el tu…..
Me parece que estas comparando cosas diferentes, es como si comparas un Siena con un Civic ponele, estoy seguro que el Civic lo pasa por encima!! ……………………….

Saludos.

Es otra opción para nuestro mercado, quizas si fuera un poco mas económico sería mucho mejor.

Maximo el fox comparalo por precio, tamaño y segmento con el fiat punto no con este. En ese caso personalmente me quedo con el punto con el nuevo motor evo.

Se sabe algo del nuevo hyundai chico que se va a producir en Brasil? por lo que mire va a ser una muy buena competencia, supuestamente va a tener la calidad del fit al precio del gol trend. Si se logra esto cambiaria el mercado.

Saludos

Para Juan Manuel:
______________________________________
ojala..te quedaste en el tiempo..el fox tope de gama, es decir el highline, con techo y todos los chiches sale de lista $76.400, segun la concesionaria ese trae ABS de serie, los demas no, o sea el trendline tiene opcional.
el precio lo pueden corroborar en la pagina de la camara del comercio automotor.
si tenes en cuenta que el fox mas barato sale $61000 me parece que conviene el FIAT por la diferencia de precios..

Velocidad final 170km/h

Dentro de 20 años vas a ver en enfierrados.com que este fiat anda 220km/h standar eh! jajaja

Estimados, hoy leí el test del Uno Way en la revista Auto Test, todo dentro de los esperado ,156 km/h de velocidad final y 14 seg de 0 a100, pero me sorprendió el elevado consumo de 10 litros cada 100 Km en ciudad y a 130 Km/h más de 9 litros, el formato puede influír en ruta, pero no en ciudad.
Con mi Siena 1.4 obtengo 8,5 en ciudad y 7,5 a 130.
Pero después veo que lo traen con las relaciones de caja extra cortas que se usan en Brasil y a 120 Km/h va a 4.000 rpm y mi Siena va a 3.800 rpm a 130 Km/h.
El auto me cae bien pero creo que Fiat le yerra manteniendo relaciones de caja cortas como para subir morros.
Saludos

me imagino que el engendro de 1988 (o antes je) no va a salir mas, no?

Para Swift:
______________________________________
jajaja sii pero falto aclarar en la ficha tecnica que alcanza 170km/h con viento a favor, el tanque de nafta en reserva y en bajada jajaja
es como el gol que decian que alcanzaba 179km/h y yo al mio nunca lo pase de 160 trancado..

JA JA JA JA HORRIBLE, ESTO VALE $ 53.000 JA JAJAJAJAJAJAJ ?????

No entiendo por que las automotrices nos privan de las motorizaciones 1.0

Nos obligan a que compremos las versiones mas caras y gastadoras.

Venir con ese motor es ya de por si un insulto, cuanod el resto ofrece ocmo minimo 90 caballos desde hace rato.

Despues compararlo con un fox? no! comparalo contra un aveo o un sandero un logan, que osn autos de guita similar.

Realmente una verguenza, y eso que uno esperaba que este coso reemplace al unito fire….

minimo por esa plata abs y airbags de serie

y para los que dicen que los vw son viejos, recuerden que este es el viejo panda europeo con el viejo motor fire 1.3 llevado a 1.4 con mariposa electronica

Para MaXimO:
______________________________________
jajajaaja!!!!!, un fox???????? jajajaja, te agarro con mi punto 1.8 y te pinto la cara.
2) admito que el motor de este uno es una cagada.
3) Nuevos motores e-torq y que me van a decir los de volkswagen con sus motores pedorros 1.6 y 2.0 8v. 4) el 1.8 turbo es el mismo que tenia el primer audi a3 nada mas que 30cv potenciado.
5) Al gol trend le tenes que pedir los rompenieblas opcionales jajaajajajaja!!!!!!!!

Para Pedro:
______________________________________

Que poco que sabes, el fire 1.3 ya tenia mariposa electronica. Es el unico que cumple con las normas euro IV de su clase y ademas tiene variador de fase que ninguno trae. Y comparar el Fox con esto, denota el poco cerebro que tiene el comprador argento.

Para todos los que hablan del motor de Vw…No saben nada de la vida,… Deben tener una maquina de cosar con carroceria tunning y luz lila en el motor..

Para CABAÑAS LILAS:
______________________________________
¿¿¿¿¿¿ ???????

Que combustibles lleva para semejante relación de compresión??

Para lUCIANO:
______________________________________
Cuantas tonterias // Euro IV es la ultima normativa vigente en Europa // aqui hubo un trabajo de ingenieria importante mas alla de lo anticuado del motor

Para nat geo:
______________________________________
jajajajaaj ovbeamente no, pero a los bora 2.0 les e pintado la cara jejeje, aparte dentro del segmento del punto, me parece que es el mejor en relacion peso producto y las nuevas motorizaciones van a estar tremendas.

Para Juan Manuel:
______________________________________
COMO QUE LA PAGINA NO DICE LOS PRECIOS????? Por que no buscan BIEN antes de hablar?!!!!!! [http://www.volkswagen.com.ar/ar/es/purchase_finance/precios_vigentes.html]

Como se nota que opinar y criticar es gratis y no ponen ningún fundamente en las pavadas que dicen

Nacho, trata de no cruzarte con un Ka 1.6 porque el pintado vas a ser vos…y de que forma… Queres un fierro comprate un <Bora 1.8 T

Para nacho:
______________________________________
A los bora 2.0 abajo le pita la cara un fox o gol trend ni hablar un clio 1.6… es chanco ese motor y no lo actualizan hace mucho mucho. Arriba el Bora le gana a los 1.6 y a tu 1.8 te guste o no.

Para CABAÑAS LILAS:
______________________________________
no se que mucho opinos si seguro que a vos no te alcanza ni para el bondi,debes ser un pobre diablo que tiene envidia de los demas de lo que se pueden comprar.

Para lolo:
______________________________________
vos sos otro pobreton mas que no tiene ni para el bondi y se la anda agarrando con cualquiera no??? envidioso a vos seguro que no te alcanza ni para una bici por eso criticas a los demas,porque no inventas vos un motor si tanto sabes salame!!!

Para eze:
______________________________________
Para rolando:
______________________________________

“Eze” si vas a responder responde al tema no uses esto como un canal para insultar por insultar. lee lo que se escribe. Yo no soy envidioso. Y me parece bien que vengan esos motores, rolando. Estoy hablando de que las automotrices cobran bien, nos afanan. Cobran lo que quieren y encima nos hacen creer que traen lo “ultimo” poniendote nombrecitos como “e-torq” cuando un motor de 16v no es nada nuevo. A mi me parece barbaro que cada uno se compre lo que pueda. Pero aca somo ricos si comparamos lo que sale un auto de esas caracteriscticas en Europa. Lo que quise decir es que da bronca como te hacen creer que a lo que laburaste toda la vida Rolando lo gastas en un producto que vale lo que su precio, cosa que no es asi. Si yo tengo un mango o no no viene al tema.

yo digo que en cordoba se consigue el fox conforline a 54000$,por lo tanto me quedo 100 veces mas con el fox

Toda esta gente que habla mal del Bora – Uno – Punto – Clio etc, ni auto deben tener, aca creo que son todos chiquilines de 16 años que se meten a estos foros a jo//der a los demas.

Bueno hoy averigue en un local de Fiat, y la verdad me llevé buenas noticias.

1) 54.500$ es la versión Base.

2) 3.388$ sale el ABS.

3) en aprox $59.000 qedaba la version base con ABS y Airbags, Aire-Acond, y Direc-Asist.

4) Sumandole el Pack Eléctrico, con 2-Lev.Elec cierre centralizado y Rompenieblas-Del. llegaba a aprox 62.000$ (sin espejos electri, ni lev-traseros, ni )

5) ES AMPLIO POR DENTRO.

6) Los Faltantes y qe no se ofrecen todabía por 62.000$:
-Espejos electricos
-Lev electricos traseros.
-CompuAbord.
-Rompenieblas traseros.

Honestamente a 62.000$ la version Full NO STÁ NADA MAL, tampoco la base a 58.000$ con ABS.

Creo es por ahora la mejor oferta del mercado. ES EL ÚNICO 0Km de ese TAMAÑO qe con $60.000 promedio te podes llevar ABS y AirBag.

y por esaPara MaXimO:
______________________________________
Muy buena data ahora por esa plata (60000$ mas o menos) no conviene el punto 1.4 base (64000$), que viene mas y mejor equipado y es mas lindo (a mi cirterio) la unica contra es que no trae abs de serie, es mucho mas chico que el hyundai i10? sino para mi es mejor opcion tambien en relacion calidad-precio-producto.
Paren con los comentarios agresivos un poco mas de respeto y tolerancia por la opinion del otro, no porque le guste o piense diferente hay que andar insultandose…
Saludos!

Para jaun:
______________________________________
Disculpa ” GENIO ” del Internet

Para nacho:
______________________________________

seguro ,, los motores ke vienen para fiat van a estar muy buenos ,, pero me imagino ke el auto se va a ir unos cuantos pesos mas caro ,,, y ahi habra ke ver la relacion precio producto comparada con los demas ,,
calculo ke va a rondar en el mismo rango ke el nuevo fiesta ,, y ahi sera cuestion de gustos ,,

Maximo; acá en Rosario lo fui a ver y con pack eléctrico, abs y airbags me lo cotizaron a 62775 pesos. pedí que separen el pack eléctrico y me dijeron “que no se puede ¿? que el auto viene así”. A una cuadra queda el concesionario Hyundai y el i-10 cotiza a 59000,equipamiento casi similar pero 3 años de garantía… sinceramente quería comprar un fiat, ya que tengo buenas experiencias personales con 2 que tuve, pero me decepcionó un poco el precio un auto mercosur no puede costar lo mismo que uno extrazona a similar equipamiento…

Para gustavo:
______________________________________
jaja ahora me cierra algo, no es tan asi eso de qe no se puede cambiar La configuracion, MUY MALO ESE VENDEDOR…

El señor qe me atendió a mi me comento qe tiene adjudicados 7 modelos DISTINTOS TODOS.

Ninguo de esos tenia el opcional de ABS, me comentó DESPUÉS de qe insistio en ofrecerme los qe TENIA.

Me di cuenta qe la INTENCIÓN DE ELLOS ES VENDERTE LOS MODELOS QE TIENEN AHI EN ESE MOMENTO. POR ESO TE DIJIERON QE NO SE PODA CAMBIARLO, CAPAS TE QISIERO APURAR PARA qe compres lo qe tenian ahi.

Desp me comentó qe si yo qeria el modelo CONFIGURADO A MI GUSTO tenia qe esperar mas, y qe la entrega no iba a ser inmediata, por el momento solo esas 4 de las 7 versiones podia comprar, las otras 3 ya estaban vendidas.

Por otro lado el NovUNO ES MUCHO MAS GRANDE QE EL HYUNDAI i10…

Para MarianoC:
______________________________________
Maestro que le pusiste llantas de 18 al siena??? porque yo tengo un palio 1.4 (175/70 R14) y a 4000 rpm clavadas va a 120 km/h clavados….

Podrian ofrecer una version mas economica, al igual que fiat hace en brasil con la version 1.0

Por que solo nos ofrecen la version 1.4 mas cara???

Para MaXimO:
______________________________________
pero en realcion al punto base que tambien trae un motor similar, vos que viste los 2 por 5 o 6 lucas mas no conviene el punto? me parece que viene mas equipado, hay mucha diferencia de tamaño entre los 2?

en el mercosur cualquier auto de mas de 50 lucas debera venir de serie con airbags y abs.

vw, fiat, gm, ford. renault, etc , etc APESTANNN

Para eze:
______________________________________
Disculpame tuviste un bora? Yo tuve uno y te aseguro que lo que acelera lo frena el doble. No hables si no sabes

Para LORENZO:
______________________________________
LORENZO, mi Siena lo compré antes de la presentación oficial, es un auto pre serie, tal vez por eso tiene una ralación da caja totalmente distinta a mi anterior Palio.
Igualmente tanto mi Palio como este Siena vinieron con rodado 185.65.14 GoodYear GPS3, pero eso no hace la diferencia.
El Palio andaba tal cual vos decís, 4000 rpm a 120 Km/h, ahora mi Siena tiene una caja re larga, que me gusta mucho más, de todos modos el Palio adentro era muchísimo más silencioso que el Siena.
Mi Palio era origen Brasil y tenía muchos más paneles insonorizantes y mucho mejores terminaciones que mi Siena hecho en Argentina.
Saludos

Para Jose:
______________________________________
El Punto es del segmento B pero tiene un diseño 5puertas mas Sport, es mas bajo, MAS PARA RUTA y calles, el NovUno es mas un Monovolumen, es como el Meriva de Chevrolet, y el NovUno es mas tambien para caminos rurales, cosa qe el Punto no tanto.

El Punto es mas aerodinámico, y seguro es mas apto para viajar en ruta a altas velocidades, pero no es taaaan familiar en “”versatilidad””…

El NovUno es mas tirando a grandecito y alto, mas “versatil”, mas facil de “cargar”, capas se adapte mejor a caminos rurales con frecuencia, seguro es mas versatil para llevar varias personas, niños y todo eso, pero en ruta despacito a 110km/hs y si te agarra viento de frente y cargado y con 5personas, poné 3ra y chau tu nafta.

El NovUno tiene un Motor 1.4 8val “””CON APERTURA VAIABLE DE VÁLVULAS”””, y los 87CV me suenan pocos, no se, no lo probé, pero cuando vi el test del KaNovo en las versiones 1.0 y 1.6 en AutoAlDia, EduardoSmok, el tester, dijo qe el 1.0 tiene menos prestaciones qe el 1.6, tiene mala elasticidad en ruta para sobrepasos qe el 1.6 y encima el 1.0 y el 1.6 “”consumen lo mismo”” yyyy el 1.0 termina usandose MAS EXIGIDO.

Me parece qe hay qe tener cuidado con los motores chicos 1.0 “en” autos mas “grandes”¡¡¡
Mucho mas si vivis en zonas montañosas, como misiones u otra provincia NO PLANA. vas a tener qe tirar rodamientos y embrage antes de tiempo, y la caja de cambios se desgasta mas rapido mas un Consumo-Elevado, mas mayor mantenimiento y menor calidad de funcionamiento, y “menor disfrute” del vahiculo.

Capas en lugares motañosos y NO PLANOS como misiones, convendria mas algo qe tenga TORQE, como el viejo 1.8de GM de 110cv, o los nuevos mas potentes 1.616V120cv nuevos de Fiat.

Yo uso el auto solo para ir al trabajo, por autopista.

Solo quiero un auto con la menor cilindrada posible… La verdad que hubiese preferido este fiat con un motor de ultima generacion de 1000cc.

HYUNDAI i10 TIENE 3 AÑOS DE GARANTIA Y ES 10 VECES MAS AVANZADO QUE ESTE ENJENDRO DEL MERCOSUR.

OJALA VENGAN ALGUNA VEZ LOS AUTENTICOS FIAT ITALIANOS.

Para yo:

Perdon pero tenemos un fiat italiano jajaj es el 500 =P

Parece el auto de Bob Esponja

Estaria bueno q para poder postear te pida la edad y que auto tenes, y a partir de ahi seguramente habra posteos mas coherentes y se dejaria de leer tantas boludeces…

Para MaXimO:
______________________________________
Muy linda tu respuesta… y las montañas de Misiones de que página la sacaste??? No me vas a decir ahora que los gallegos lo dijeron antes que vos….jaja. Seguí así. No cambies nunca. Un abrazo

Para Ari:
______________________________________
Ari, el no habla de la velocidad máxima sino de la velocidad en realción a las rpm, le extraña que mi Siena ELX tenga una caja tan larga, en relación con los Palio actuales.
Su Palio viaja a 120 Km/h a 4000 rpm, mientras mi Siena a esa velocidad apenas roza las 3500 rpm.
Otra cosa, muchos piden motores de 1.0 litro, todo bien si se mueven sólo en pleno centro, pero si alguno agarra autopista a 120/130 km/h gasta igual que un 1.6, y no tiene respuesta para un sobrepaso, hay lugares en el mundo donde se usan sólo porque tienen un beneficio impositivo importante como en Brasil o en alguna región de Europa que maneja el tema de ” Potencias Fiscales”.
Esos motores funcionan en lo plano, en la ruta y también suben cuestas como cualquiera, pero necesitan cajas de relaciones tan cortas que terminan penalizando el consumo, entonces para qué tener un 1.0 litro si con un 1.4 o 1.6 tengo más potencia y velocidad disponibles con un consumo similar.
Ojo hablo de los 1.0 litro que promedian los 55 / 65 CV.
Saludos

y por que estupida razon, no lanzan aqui la version economica con motor de 1000cc??

nunca entenderé eso.

No hay mas que ver el TEST de la revista Autotest.
Las prestaciones son lamentables…

Para Pablo:
______________________________________
La verdad es que tenés razón, está bien que la carrocería sea alta, pero en la ciudad eso no influye.
Mi Siena ELX 1.4 en ciudad nunca consumió más de 8,5 litros cada 100 Km y pesa 70 Kg más que este y en ruta a 130 Km/h me cansé de medirlo y dá 14,2 a 14,5 Km/litro o sea unos 7 litros cada 100 Km.
De velocidad máxima el tope lo tuve en 167 Km/h y de 0 a 100 ahora con 60.000 km encima se clava en 12,5 seg.
No pretendo que tenga la velocidad máxima del mío pero se supone que este motor es una evolución del mío y el Uno para dos revistas especializadas gastó 10 litros cada 100 km en ciudad y 9 litros cada 100 km a 130 km/h, no entiendo donde está la mejora ya que consume un 15% más que el mío.
Hoy lo fuí a ver en persona y no me convenció, es simpático, pero me hace acordar a la Kangoo que tenía mi hija, pero bastante más chico, el interior fué lo que menos me gustó.
Saludos

Para lolo:
______________________________________
y quien sos vos para decirme que tengo que opinar??? el dueño de la pagina???

Para jaun:
______________________________________
si tengo idea porque visite la pagina de vw y a donde viste que el fox traiga mas equipamiento que el punto? el fox trae 6 airbags? tapizado de cuero? abs con edb? mejor informate un poco mas vos

yo tuve un fiat uno 1.6 3 puertas modelo 93, lo puse a 190,eso si que era un cañon, a muchos le pinte la cara,ahora tengo un clio2 1.2 0km ,tiene la re pinta pero es una babosa cuesta arriba,quiero que fiat vuelva a hacer el motor y la carroceria de antes,el de ahora es puro marketing,motor chico,velocidad final muy poca encima consume como el que tenia yo!!!! gracias

$ 55000 por esto sin ABS ni aibats … me quedo con el i 10 a miiilll.

Indudablemente los argentinos somos pésimos consumidores. Fui a verlo y la versión “full” cuesta $65.000, o sea U$S 16.000. Una locura absoluta. Terminación pésima, posición de manejo espantosa, motor recontrasuperado (1,4 8 V). Peor todavía cuando lo probé (aclaro que tengo un Subaru). Comparado con el Hyundai I10 es un vehículo del siglo pasado. Pesa 200 Kg más que el coreano, gasta el 45% más, es 15 Km/hora más lento y la terminación ni hablar. el Hyundau (con 35% de arancel extra zona) cuesta U$S 13.000, o sea que si no protegieran la “basura” local el coreano pudiéramos comprarlo en alrededor de U$S 9.000.
Hace dieciocho años que no compro más autos MERCOSUR o nacionales y no he dejado de tener satisfacciones. Ahora, si este furgón con asientos resulta un éxito de ventas, bueno; merecemos comprar toda la basura que ande dando vueltas.
Fui tester de autos cuatro años y realmente me sigue asombrando que se vendan autos de hace veinte años a precios exorbitantes y el mercado no se inmuta.

La verdad es una falta de respeto al buen gusto argentino, cuando lo vi en una novela de la tele pense huy un minicooper de atras, de costado un clio o una kangoo, pero pido perdon por la confusion a esos diseños, pero en sintesis HORRIBLE!!!

HOY ME SUBI A UN FOX 3P FULL, CON EL VIDRIO ABAJO PARECIA QUE ZUMBABA,ESO ES LO QUE NOS TIENE ACOSTUMBRADO VOLSKWAGEN ARGENTINA, BERRETADA, AHORA EL UNO NUEVO SERA LO QUE SERA, PERO NO TE ROBAN COMO ESTOS DE VOLSKWAGEN

Para Pablo:
______________________________________

No pongas un dato si no sabes. No te estoy diciendo si tenes razón o no porque no se, pero al parecer vos tampoco.

Aclaracion, consume menos en ciudad… en ruta es practicamente igual!

digo, eran necesarias esas 3 “aeroventilas” en la parrilla???

cuanto mas agradable quedaria sin esos agujeros en el frente…

buenos dias gente, e estado leyendo sus comentarios y opiniones, respecto al nuevo fiat uno, y quisiera aportar algunos datos como usuario de este veiculo, ya que hace 2 meses que tengo uno del modelo WAY.
si bien es cierto que no es comparable con otros segmentos de auto ya que sigue siendo de la gama baja de fiat , mejorado por cierto y mucho, nada que ver con el fiat uno tradicional, es raro conducirlo hasta que te acostumbras al auto y al motor ya que el variador de face corrige el arbol de levas y depende de como lo saques responde, si lo sacas suave se comporta tranquilo pero si lo exigis responde, es cierto tambien que en la 3500RPM tiene su par motor y alli es donde empuja y se nota, de por si es alto y con vientos de costado se mueve, anda rapido pero 140km/150km en ruta se comporta bien,los frenos, sin ABS son exelentes, frena muy bien y el auto no hace ninguna cosa rara al momento de exigirlo, la direccion es muy rapida y el radio de giro muy bueno, en cuanto al consumo esta en el orden de los 7lts/100, claro esta dependiendo a que velocidad lo lleves, su interio es comodo y amplio un poco duros los acientos, las cosas que no me gustan, si bien no tiene filtraciones de tierra por los burletes se ciente el viento cuando vas en ruta, (puede ser el accesorio sobre el techo), el motor se siente cuando vas fuerte, y el parante del parabrizas es ancho y tenes un punto ciego mas de todo en las esquinas, bueno espero les guste este comentario

yo tengo un civic 93 de 28 lucas que no se rompe nunca mas mas cagada a palos que le des. y es mas fierro que cualquier basura de esas 0km que estan nombrando (fox, uno, punto 1.8, )

Con esa razon yo te puede decir que un Bravo HGT es mejor que tu Civic.

Necesito conocer la pendiente màxima que puede superar los modelos Fiat Nuevo Uno, a plena carga y en primera velocidad. Tambièn el despeje del suelo.
Segùn el Manual de fàbrica,el modelo Uno Fire 1,3 sube una pendiente de 39 %. Què % tienen los Nuevo uno?- Desde ya ,muchas gracias.

Estoy a punto de comprar un Fiat uno 2015 después que quedé muy satisfecho en la prueba de manejo.