Latin NCAP, el brazo latinoamericano del Euro Ncap, debuto publicando los resultados de sus mediciones a los seis modelos de auto mas vendidos en la region comprendida entre America Latina y el Caribe; Chevrolet Meriva, Geely CK1, Fiat Palio, Peugeot 207 Compact, Toyota Corolla y Volkswagen Gol Trend
Siguiendo el mismo sistema de pruebas que en Europa, los autos fueron testeado en una colision frontal a 64 km/h, con dos pasajeros adultos en los asientos delanteros y dos menores con edades equivalentes entre los 18 meses y 3 años de edad en el asiento trasero. La evaluacion comprende la medicion del comportamiento del sistema de seguridad pasivo delantero y trasero durante una colision, y entrega hasta un maximo de 5 estrellas a los autos mas seguros.
El TOYOTA Corolla XEi fue el modelo que obtuvo la mejor calificacion con cuatro estrellas para adultos, y una para los menores viajando en el asiento trasero.
Resumen de cada evaluacion
| Geely CK 1 1.3 Sin airbags | Protección pobre del conductor para la mayoría de las regiones del cuerpo. Significativo colapso de la carrocería durante el test |
| FIAT Palio ELX 1.4 Sin airbags | Alto riesgo de lesiones fatales en la cabeza del conductor a causa del volante |
| FIAT Palio ELX 1.4 + Airbags | Protección marginal del pecho del conductor. Silla infantil recomendada, incompatible con el sistema de cinturones |
| VW Gol Trend 1.6 Sin Airbags | Sistema de retención incapaz de evitar el impacto del pecho del conductor con el volante |
| VW Gol Trend 1.6 + airbags | Airbags ofrecen buena protección a la cabeza pero las rodillas del conductor pueden impactar estructuras peligrosas |
| Peugeot 207 Compact 5p 1.4 Sin airbags | Protección débil de la parte inferior de las piernas del conductor |
| Peugeot 207 Compact 5p 1.4 + Airbags | Airbag incapaz de evitar el impacto del pecho del conductor con el volante |
| CHEVROLET Meriva GL Plus +Airbags | La valija se abrió durante el impacto representando el riesgo para los ocupantes de salir despedidos. Silla infantil incapaz de evitar movimiento hacia delante excesivo durante el impacto |
| TOYOTA Corolla XEI +Airbags | Buena protección al adulto, sin embargo existe riesgo para las rodillas. La cabeza del muñeco hizo contacto con el respaldo del conductor durante el impacto |
Infografia: Pro Teste
Ahi esta!!!! ahora se va a saber la verdad de las basofias que nos venden!!!!… mira el 207!!! un desastre!!
ahi estan los videos de Youtube
Corolla
Meriva
Palio
Gol Trend con airbag
Peugeot 207 con airbag
Palio sin airbag
Gol sin airbag
Gelly CK
Para Dario:
Gracias ahi ya los vi… un desastre!!! y hay gente que anda por la calle contenta mostrando su 0km jajajaj!!!
para los que a la hora de elegir prefieren un bluetooth en el stereo a doble airbag….como te queda la trucha el bluetooth ni lo vas a poder usar…..
lo importante es que la gente tome conciencia además d q sea obligatorio doble airbag de serie + abs
saludos
Que van a inventar los anti Fiat….jajajajajajajaajaj
Me refiero que dentro de lo malo es lo mejor…..jajjaajajj
En el Gol Trend, con airbags, no son dos estrellas para niños, es una sola, jua. [http://www.latinncap.com/_es/?pg=results_list]
Y en el Meriva donde dice “valija”, es el portón trasero.
Estos son Mercosur, abrá que ver los mejicanos cómo vienen: Tiida, Aveo, Vento
Si…..se observa en el minuto 1: 20 seg
Esto estaba cantadisimo…
Bien el 207 eh………2 o 3 km/h mas y colapsa como el Geely…jajajjjaaa
Felicitaciones a los administradores del sitio por la objetividad de esta nota. No me extraña para nada la pesima seguridad del Gol, 207 y eso que no probaron el Suran o Fox, en un choque delantero vi como quedan las puertas trabadas y no se pueden abrir incluso CESVI tambien hizo una nota de este tema. Ha y se olvidaron de probar el Agile, despues de probarlo y ver el tren delantero que tiene no pasa ni un cuarto de estrella. Saludos !!!
me pone muy contento que existan asociaciones como esta!!!! los felicito!!! =)
Qué fue de la fama del 206, primer modelo en tener 4 air bags en su segmento en el Mercosur?? Ahora lo cambiaron por esta basofia??? Ahí tienen gente, sigan comprando espejos de colores.
Aplausos para la iniciativa, y que no quede en el aire. Que aumente, que siga progresando. Brindan información objetiva y fiable de uno de los aspectos más importantes de los autos.
Me muero por saber cómo saldrían el Renualt Sandero, el Logan, el Chevrolet Corsa Classic (por favor, este para la próxima!!!), el Nissan Tida, el Honda Fit, el Fiat Punto, Idea, Linea, el VW Fox, Suran, Bora…el Focus, el C4,… uf, la lista es gigante.
También me gustaría que pusieran comparaciones con sus equivalentes de EEUU, Europa o Japón. Ahí habría más información con qué reclamar a las terminales Mercosur.
De todos modos, es un gran paso para mejorar la calidad y en concreto la seguridad de los autos. Espero que la gente tome real conciencia y utilice este análisis como una de las prioridades al comparar autos, como se hace en EEUU o Europa, y que no quede en el aire.
Esto es algo que muchos sabiamos y solo faltaba verlo, los autos mercosur construidos con materiales muy malos y con nula seguridad activa y pasiva, en europa casi todos los autos superan las 4 estrellas si hasta el mas rasca viene con doble airbag, abs esp y demas…
Para guido
SIsi yo tambien espero el del corsa classic y el del uno viejo!!
Ahora con estos resultados en la mano… los invito a todos a rever nuevamente la nota del 207 Compact en este mismo sitio del dìa de su lanzaimento.
Ademàs de foristas “embobados” de amor con una persona con nick de mujer (no digo que no lo sea, pero se enamoraron del nick y hasta parece uan telenovela) hablaron pestes de los demàs hablando del 207 coom el “europeo” entre sus egmentos, defenestrando al GOl Trend….
A las pruebas me remito y digo como siempre: QUE PENA QUE OPINAR EN UN FORO ES GRATIS
Para Guillox:
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No creo que se tomen la molestia y el gasto sabiendo el resultado.
che dice 2 para ñiños en el corolla y cuando esta 1 en realidad
Para Guido:
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Estoy de acuerdo con vos en todo,,,,,pero me parece que si le agregaran a los autos todo el equipo de seguridad como los que se venden afuera,,,,,no venden ni un 50%…..si acá bajan costos sacando seguridad….Esa tabla es la realidad del Mercosur!!!
Lo que alarma es no solo la falta de abs o airbags… alarma la calidad estructural!!!… o sea ponele te gastas 60 lucas en un palio con airbag.. para??? para que te explote el airbag y tu cabeza quede contra el parabrisas!!
Para Guillox:
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Totalmente de acuerdo. La seguridad del auto la hace la estructura en primer lugar. Los airbags y toda la bola son aditamentos que ayudan.
Pero si la estructura es una bsota por mas airbagssssss que le mandes olvidate.
Tambien para guido: Acordate que el 207 es un 206 con restyling. No usa plataforma nueva osea que la estructura sigue siendo lo mismo.
che pero no basureen al palio, q el palio 1.4 con airbag debe ser de lo mas accesible de los q probaron y tuvo uno de los menos malos puntajes !!
Para Mariano.
El palio con Airbag esta 55 lucas.. el groove esta 60 lucas ( misma estructura color negro) te paece accesible 55 lucas para que cuando choquees te pase eso?
Me encantaría que esto sea obligatorio de publicación en los concesionarios.
Vamos a ver si las automotrices seguirían vendiendo estas porquerías.
no me sorprenden estos resultados, ni siquiera el del geely que todo el mundo sabia que era una reverenda porquería….lo que sí me abre los ojos es la diferencia entre tener airbag o no, mi Gol trend sin airbags que uso todos los días saca una estrella solamente, pero si hubiese podido pagar los airbags (en la versión base aca en uruguay no estan disponibles ni como opción) mi auto se habría ido a tres estrellas, ninguna maravilla comparado con los europeos pero mucho mejor. Pero bueno, esto nos enseña que los airbags realmente sirven, y tal vez de a poco nos haga cambiar nuestra conducta como compradores y en vez de elegir las llantas, los sistemas de audio o cosas por el estilo pongamos nuestro dinero en elementos de seguridad, algo que por ahora no es posible en las versiones más accesibles que son por amplia diferencia las mas vendidas en la región. Lo que sí me queda claro es que si puedo comprar otro cero km y los fabricantes cambian su postura que han tenido hasta ahora de sólo ofrecer seguridad en las versiones más caras, con gusto pago por los airbags aunque tenga que renunciar al aire, los vidrios electricos, etc. Espero que con estas pruebas la mentalidad de nosotros los consumidores cambie definitivamente, y en consecuencia la oferta de las diferentes marcas se vuelque a productos más seguros. Se que hace años cuando fiat lanzó el Palio era posible comprar un modelo básico con airbags, pero parece que a muy pocos o ninguno le interesó (a proposito, bastante bien anduvo el Palio sacando tres estrellas con una plataforma del 96 igualando al gol trend lanzado en 2008). Espero que esta vez la cosa sea diferente….saludos
Para Alvaro
De que te sirve tener airbagas si el parante de la puerta se convierte en un acordeon?? de que te sirve tener airbags si si el auto se desarma estructuralmente… la seguridad es todo. no los airbags… la estrcutura tambien sirve y por lo que se ve es un desastre
Me gustaría saber qué autos tienen todos los opinologos de este blog…
Puedo imaginarme la cara de los antifiat, juaaaa!!! Como dicen los gallegos: ZÁS, EN TODA LA BOCA!! Como me divierte ésto por dios, el palio sacó mejor nota que el 206.5 e igual que el Gol 2008!!!!!!!! conclusión: EL PALIO ES MAS SEGURO QUE 207 COMPACT!! UUUFFFFFFF
Para ocoloco:
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LO MEJOR JUNTO CON VW ,, NO TE OLVIDES CAPO
Para Guillox:
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Dentro de lo malo de todo lo que mencionás (que es cierto) es uno de los que mejor anduvo en las pruebas. Lo que me llama mucho la atención es que el Corolla tiene solo una estrella en las plazas traseras.
Y en referencia al tema de los airbags, no por nada en los modelos que SI tienen bolsas de aire, aumentó dos estrellas en la parte delantera.
Saludos,
Sebas
Para Guillox:
me imagino que estaras hablando del Geely, ese sí que no sirve para nada con airbags o sin ellos. Pero en el caso concreto del gol trend, yo por lo menos no veo eso que vos decis que el parante de la puerta se convierte en un acordeon, tampoco lo veo en el palio o la meriva. No me parece que tengan estructura mala, y la diferencia de puntaje entre el mismo auto con y sin airbag es muy grande, o no?
Seria bueno que traigan los autos tal cual los construyen en Europa, pero es inevitable en mchos casos, porque tienen que ponerlo para nuestro mercado no?
Felicitaciones por publicar esto.
Creo que seguiré siendo usuario Fiat, dentro de lo barato se la bancó bien, incluso el parabrisas sólo se rajó en la zona del choque, aparte la puerta no sufre deformación.
El Gol Trend sale casi igual que el Palio, pero la rueda delantera se mete mucho más dentro del habitáculo y deforma la puerta del conductor.
Lo del 207 es tremendo, más pensando que mi hija compró uno. Se dobla como un queso, es el único que cede el parante y se abre la puerta, ni hablar del techo, aparte el parabrisas queda hecho astillas, haré lo posible de persuadirla de vender ese féretro con ruedas, un desastre.
El Toyota tampoco es gran cosa pensando lo grande y caro que es con respecto al Palio o al Trend, la puerta le queda hecha un ocho, mas fama que calidad.
Saludos
Un asco el PEUGEOT 207trucho, como todos los Peugeot, son los autos chinos de Europa…
Pienso que alguna estrella ganarian con solo incorporar los ganchos isofix a las plazas traceras.
Para Guillox:
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guillox, yo me referi dentro de los q compararon…
cuanto esta un 207 compact con airbag??
le dieron 2 estrellas, no alcanza a evitar q te la pongas con el volante a pesar del airbag dice el informe, el palio al menos le dieorn 3 estrellas
probablemente con 55mil pasandolo a euros o dolares, en europa te compres uno de mas estrellas aun q el palio aca, pero estamos en la misma de siempre, q los impuestos y toda la bola… si comparamos con los de aca, sin ir mas lejos, el mismo 207, el palio es de los menos peores… y fue justamente lo q dije, no dije q fuera bueno, dije q era de los menos malos!!
digamos que al ver estos videos mas de uno cnacela el plan de un 0km. Me sorprende la diferencia que hay entre sin airbag y con airbag.
Estas diferencias son normales o es solo porque estos autos estan hechos asi nomas y la unica solucion que tenes es que tenga airbag?. Por ejemplo: que diferencia hay entre chocar sin airbag y con airbag en un BMW 2010?, tanta? no creo
Por supuesto que la estructura cuenta. Sino cómo justifican que, por dar un ejemplo famoso, Cristiano Ronaldo chocó a más de 140km/h en un túnel de Manchester con su Ferrari y salió caminando lo más pancho. Los air bags son realmente útiles hasta los 70km/h.. quizás 80. Pero de ahí en más cuenta la pericia del conductor y la estructura del auto.
Para chispa:
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La misma, es mucho más seguro un Chery Face con airbags que un BMW 635 sin. Hace poco vi unos videos donde hacían chocar autos pequeños con airbag contra autos grandes sin y los conductores de los autos grandes salían bastante mal heridos.
Las únicas en que los conductores zafaban un poco eran las grandes 4×4 por la diferencia de altura con los autos.
Coincido con Mariano, el Palio, de lo malo, lo mejor, incluso mucho más seguro para los chicos de la famila que el Corolla y todo con un auto diseñado en 1995. Lo peor es que muchos compran un Corolla porque tienen hijos chicos y dicen que no entran en un Palio o un Trend.
Saludos
Algunos giles felicitan a fiat.
A un auto que saca UNA ESTRELLA sin airbags, lo felicitan??
Ahora entiendo por que nos estafan las automotrices…los argentinos en vez de luchar por tener mejores autos, nos fanatisamos y tomamos partido defendiendo una automitriz.
Hacemos un Boca-River de todo y no defendemos nuestros intereses… .que en este caso es nuestra seguridad.
PATETICO!
Para mariano:
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Decime que auto sin airbags no se saca un uno? Por eso tienen que ser obligatorios.
Para mariano:
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Me parece que lo de giles está demás. Nadie está felicitando a un auto que saca a una estrella, pero creo que varios se sorprendieron con el resultado del Palio y del Gol, y más viendo lo que saca el Corolla en sus plazas traseras.
Saludos,
Sebas
Es la realidad que vivimos , espero que esto sea un click en los consumidores y exijan algo mas.. ah no se olviden que el 50 % del valor de nuestros autos son impuestos que se lleva el estado , con un porcentaje de eso se podrian mejorar la seguridad no les parece ?
No se esta felicitando a fiat, en todo caso se esta diciendo que es el menos peor que es distinto. Es verdad el 207 es el peor de todos y eso debe ser debido a que su plataforma es viejisima!!… por lo tanto atentos lo que tienen 206!!! porque se la ponen igual!!!… No me gusta para nada que ese auto se le haga acordeon los parantes!! es un desaste. Lo que decia del palio es que es preocupante como se desarma el parante… no se hace acordeon pero si no es un geely pero tampoco sale bien parado. me preocupa que nos cueste tanto llegar a un 0km asi para darnosla contra algo a esa velocidad y no contarla. Creo que tambien avistar diferencia estructural entre auto sin airbag y con. En el Palio la puerta derecha se abre y se vuelve a cerrar arriba en sin airbag y con airbag no pasa eso. Pero no creo que sea por eso, sino diferencia entre versiones. No se lo voy a mirar detenidamente .
Y otra cosa mas!!… tener en cuenta que el 207 es sin techo corredizo… me pregunto como se deformara con techo, dado que la estructura no es la misma y el auto se ” supoone” que traslada por los parantes y el techo hacia atras la fuerza del golpe.
muy bueno estos estudios, para que ahora comprar un auto no sea algo subjetivo por gusto o moda sino por la relacion precio-producto-seguridad, esto recien empieza y quisiera ver al corsa clasic, al 206, for fieta one, clio, logan, sandero, gol power, fox y otras k son mas populares y sepamos que estamso comprando, para poder exigir .
a ver si las automotrices se ponen las pilas, ven estos resultados y nos ofreces autos mas seguros y no hagan tanto careterio en los spot publicitarios de un auto que sabes se te arruga como papel.
Chicos dejémonos de pavadas, pensé no hablar mas en este foro, pero esta nota amerita un comentario, tanto el Palio como el Gol son peligrosos a la hora de un choque ya que los dos aun con airbags, ponen en riesgo partes del cuerpo muy vitales, el palio el pecho, aunque tenga airbag no detiene le golpe contra el volante y el Gold las rodillas te las deja en 2 partes.
Comparto el comentario de mariano solo que omito lo de giles ya que no hay porque insultar, pero dejémonos de aplaudir o fanatizarnos con una marca o modelo y quejarnos para que los modelos con airbag delantero, tengan una estructura como la gente y al chocar a esta velocidad no salgamos con lesiones graves sino algún rasguño nada mas.
Saludos!
Si bien si los comparamos con autos europeos dejan mucho que desear hay que remarcar la importancia del airbag en autos que no lo tienen de serie (Meriva, Gol, Palio, etc).
Las políticas de seguridad vial deberían incluir un apartado que obligue a las terminales a tener doble air-bag y ABS de serie en todos sus modelos….lamentablemente, hay gente que elije un auto porque trae entrada auxiliar y bluetooth antes que airbag.
Saludos
P.D: Por lo visto los autos aguantan bastante bien el palo, no se descuadran todos como los de antaño (salvo ese Geely que no se quien lo compra).
mas alla de los resultdos, esto es un salto GIGANTE para la region, ahora al comprar un auto se puede saber el nivel real de seguridad…… me interesa sabr focus, c4 agile (que mal lo veo) y fiat punto.
Dejo un link de un test al NF, obvio que con cortina de airbags pero lo interesante es como se lo banca la estructura al palo.
Slds
Yo creo que nadie festeja, como bien dijeron ya, es simplemente una sorpresa lo bien parados que salieron el Palio y el Gol, destacan que la estructura del Palio es rígida, lo que si bien es favorable para evitar excesivas deformaciones en la carrocería, también juega en contra haciendo que la fuerza se traslade en forma más contundente al conductor, algo que quizá podría corregirse si pusieran un mejor airbag, o uno más grande como el del Corolla. En el Trend me parece que la carrocería cede más, porque el parabrisas delantero se triza todo. Por otro lado, me pareció de cuarta el 207, aunque no me extraña para nada, todos sabemos la basofia que es, un 206.5 y de eso no pasa. El Corolla me sorprendió la poca seguridad para los niños, siendo que es un auto netamente familiar.
Para leo:
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Comparto totalmente lo que decís, y me parece que más que entristecernos por los resultados podemos empezar a festejar que tenemos un organismo propio de testeo que les va a empezar a tirar las orejas a las automotrices regionales. Aplaudo la medida.
Saludos
A ver todos juntos”Queremos autos seguros “gerentes de marketing!!!!
Y esto es solo la seguridad PASIVA que se aplica cuando chocas. Tambien esta la seguridad activa (ABS, TCS, ESP) que EVITA que choques.
Evidentemente los autos merkasur son una reverenda basura.
El Hyundai i10 probado por la NCAP europea tiene:
4 estrellas adultos
4 estrellas niños
3 estrellas peaton
Esto significa que saco mejor puntuacion un auto segmento A importado que un auto segmento C merkasur (Totota corolla)
El i30 llega a las 5 estrellas y tiene 6 airbags y ESP de serie en Argentina.
A ver cuando nos vamos a avivar a la hora de comprar….
Para Pablo J:
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¿Que tiene que ver? ¿Quien dijo que un auto de segmento C es mas seguro que uno de segmento A? Fíjate los test de Europa y los autos de segmento A tambien sacan mejores resultados.
El i30 me parece una buena opción, es muy buen auto, pero el comprador de un auto tambien piensa si después consigue repuestos y a que precios los consigue.
Preguntale al que tiene un i30 cuanto sale el service, si tiene o no repuestos y cuanto salen los repuestos.
Te vas a sorprender seguramente. Hay un mito de que los importados no tienen repuestos. No todos los importados son iguales. Cuantos autos ¨mercosur¨ hay parados esperando repuestos porque ¨el espejito es de alemania, la bagueta de rusia, el cosito de china…etc etc¨. Si Hyundai no tuviera repuestos sabes la cantidad de juicios que tendría con todos los autos que tiene en la calle desde los 90 ?
Luego de leer tantos comentarios, me sorprendo como la mayoría elogia al menos malo!!! y los justifican en un River-Boca, me recuerda a las elecciones donde uno termina votando al menos malo en vez de exigir algo mejor. No importan las marcas ni el costo, todos juntos (gobierno y compradores) debemos subir el estándar; porque estos autos son los que manejamos, manejan nuestros amigos, esposas, hijos, padres… Y no se trata de airbags, es todo el conjunto que ayuda a disipar energìa y reducir el impacto. De nada nos sirven 8 aribags cuando las puertas no pueden abrirse, cuando la estructura atrapa nuestras piernas o cuando el volante nos queda enterrado en el pecho.
Fiat, Wv, Peugeot, GM, Ford y otras del mercosur, hacen mucho, MUCHO dinero vendièndonos autos de mala calidad a precios internacionales. Solo por curiosidad, vean los precios de autos en Brasil, los están ROBANDO. Los latinoamericanos todavía no comprendemos que somos nosotros quienes debemos exigir y decidir con criterio; las automotrices son como Colon, si a cambio de espejitos de colores nosotros entregamos todo el oro, está claro que nadie va a cambiar nada que vaya en perjuicio del que más gana. Decidan, seguimos justificando, seguimos comprando computadora de abordo y espejos retráctiles, seguimos pagando U$S 10.000 por un KA o U$S 25000 por un BORA acá en Argentina?!. Nuevamente, asomados a la ventana del mundo, un Vw Jetta (Vento para nosotros), TDI 2.0 sale en USA U$S 21.000 dolarucos. Para ellos también es importado. Si ya sé, el volumen?, asomen sus narices a las ventas de este auto en aquel país comparadas con las nuestras o con las de Brasil.
Para Pablo J:
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Che disculpa pero decís muchas boludeces y al parecer vos tampoco sabes, parece que trabajas para Hyundai, parece que los estas vendiendo.
Un conocido trabaja para Hyundai por eso te lo dijo. Vos porque decis que no tienen repuestos. Acaso tenes un Hyundai ??? Lo de boludeces corre por tu cuenta pero se nota que sos un maleducado o un nene de menos de 20 años.
Por dios que desastre !!!Que mal y me llama la atencion la chev. meriva q supuestamente es para la familia , y saca tan mala puntuacion , en realidad todos sacan mala nota en general…para los niños tb.
si son un caño los Hyundai los q veo en la calle d los 90 los veo muy enteros y eso habla muy bien d la marca.. como los Honda Civic d los 90 tienen una linea exelente aun siguen siendo modernos. hasta los Daewoo Tico son mejores q muchos d los mercosur.
Para CF:
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Golf 4 2.0 anio 99. Por lejos mas seguro que todos estos cero facheros jaja
Se supone que la seccion de cometarios esta para opinar, o???
igual si andariamos todos mas Relajados en la calle (cosa imposible en la Arg) habria mucho menos accidentes..
Urgente! Ciudadano temeroso permuta peugeot 207 compact casi o km por Fiat Duna, cambio directo.(seguro saca más estrellas). Alguien vió algún leonero por aqui? jua
q cosas no?
Yo si tuviera dinamitas o super bombas tiraria abajo las industrias brasileras jajaj para que no nos sigan gar-chando con estas porquerias..
Me convencieron, voy por el AVEO!
Una vez una persona de la Asosiación Civil Luchemos Por la Vida, hace como 2 años atrás, me comentó que en Europa la gente, a la hora de comprar un auto, lo elige por la cantidad de estrellas que estos obtienen en los crash test de la euro ncap. Y no por que es fanática de una marca, como sucede acá. Bueno, sería bueno empezar a imitarlos no? Es decir, antes de comprar un auto ver que tan seguro es. Y así, las automotrices tendrán que contruír u ofrecer coches más seguros por estas latitudel del mundo..
TENDRIAMOS QUE PONER UNAS COSAS BIEN EN CLARO:
Antes de prohibir y criticar un auto sin air bag seria muy lògico que mucho antes se prohiba LA MOTO., si tal cual, es un vehiculo seguro? creo que no, no digan que el que se lo compra tiene que andar con màs cuidado por que si no es simple; el que tiene un auto sin airbag deberá andar con mas cuidado y se acava la discución.
Por supuesto que es preferible mil veces un auto con air bag (si te da la plata claro).
Tres estrellas para los que tienen airbag y para lo que cuestan (considerando que la mitad son impuestos) la verdad no esta tan mal.
Ahora viendo estos videos que deja aca el amigo; que opinan de chery?? no esta mucho mas lejos que esto y es inclusibe mas barato, tienen estabilizador de frenado y control de tracción (SEGURIDAD ACTIVA). La verdad es para pensarlo bastante.
A mi me parece que si no se ponen las pilas estos chinitos asi como los ven de tontos, se los van a empomar a todos juntos y van a dominar lejos el mercado. Puede llegar a ser el principio del fin.
Me sorprendió lo del 207 Compact, busqué el crash test del 206 (año 2000) y sacaba 4 estrellas, contra 2 de esta misma plataforma 10 años después.
Lo de los autos chinos ya me parece una tomada de pelo, se quiebran todos en el pilar A y el zócalo delantero.
hola, soy juan garcia y tengo un 206, alto fierro man, me encanta, tiene una dinamica impresionante, ademas es un auto con mucha tencnologia y lo puedo pisar hasta el fondo que no gasta nada, solo me queda algo para decir “ALTO FIERRO TENGO MAN”
Por fin Automotrices…. se estan cayendo las caretas…
Ojala le den mucha mas promocion, que seguramente pasara cuando pasen esto en tv, y haya resultados esperablemente calamitosos en modelos muy populares.
Ojala sirva para que las cuestiones de seguridad pasiva/activa y la mentalidad de mucha gente comience a cambiar!! En buena hora, bienvenida LATIN-NCAP
El Gelly Ck se destruye practicamente la mitad del auto… Lo ocupantes en las plazas delanteras se golpearian demasiado..
GEELY CK, GEELY CRISTINA K
ASI LE VA JAJA
muchachos, tengo 21 años y de chico mi vieja choco un galaxy con 10 mil km, ghia..
a mas de 40 km/h y yo con cinturon (3 años y sillita) me la di feo contra el apoyacabezas
ahi en el test dice niños de 18 meses a 3 años
de mas grande mi viejo ‘destruyo’ un mégane frances 98 con airbags y todos salimos caminando de ahi, pero yo tenia mas edad y supe ‘defenderme’
sinceramente creo que ningun niño de 18 meses a 3 años o un poquito mas salga mejor parado en un choque a mas de 60.
y si no, pongamoslo al reves, si a un palio o trend se la dan de atras… los de atras, como quedan?
creo que salen mejor parados los del corolla por decir, en mi flia hay uno y nos choco una f100 sin frenos, vieja del año del jopo, se rompio el paragolpes y se aboyo un poco, pero yo que iba atras no tuve ningun problema, solo un fuerte dolor de cuello.
no me quiero imaginar si te la dan de atras en un palio gol o geely cristina k.
PD: no soy toyotero, no intento vender un toyota no tengo intencion, fue por poner un ejemplo actual.
Estimados::
Al igual que NEO no tuve mas ganas de escribir mi opinion y leer a veces tantas pelotudeses sin sentido, pero esta nota es realmente una prueba fiel de lo que somos como consumidores, aca en mi opinion no hay que pelear por “cual es el mejor de los peores” ni tampoco por que marca se banca una estrella mas que otra, el tema es simple TODAS LAS MARCAS ACA TESTEADAS ESTAN MUY FLOJAS EN SEGURIDAD, TODASSSSS!, entonces cuando ahora vallamos a una agencia y te digan $60.000 o $70.000 por un AUTITO, la gente diga NO!, es la unica manera en que se van a poner las pilas o al menos algo va a cambiar cuando no sigan vendiendo cachivaches disfrazados de auto, saludos y paz que la nota esta para informarnos a todos y no para que peleen y se insulten por marcas que ni saben que existen ustedes.
Para Pablo:
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El aveo es igual de malo… revisa en la euroncap o en la NHTSA
Un Fenomeno el que mando los videos. Da la impresion de que si no vas en el Corolla, perdes la vida seguro… Los autos chicos, quedan destrozados. Al 207 se le retuerce el techo, mientras que al Corolla se le dobla un parante y nada mas.
No deberian venderse mas, coches sin doble airbags y ABS (es muy importante). Incluso, autos de gama media y alta vienen con doble airbags y nada mas. Hasta la alarma por no abrocharse el cinto es de utilidad (cosa que un corsa con aire y direccion no trae ni en los sueños)..
Pero, para que esto suceda, el publico en general no deberia comprar mas autos “base”. Poner 3 lucas mas te puede salvar la vida en un accidente pedorro. Lamentablemente en este pais, la gente es rata y atrasada mentalmente en casi todos los aspectos de la vida.
Hay uno que pregunta por los mexicanos. EL Tiida es el auto mas seguro del segmento medio. El Aveo tiene doble airbag y el vento debe traer todo, pero sale un huevo y medio
Estoy de acuerdo con los que dicen que deberian publicar este tipo de cosas en los concesionarios. Pero como siempre pasa, el gobierno que se arroga el papel de “Estado omnipotente regulador” en este caso no controla ni regula una meirda, por que le conviene que las automotrices no le lloren con el tema de los costos.
Para Pablo:
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Aqui va el AVEO. Tuvo 1 estrella. Hablamos del mejicano, el mismo que llega aca.
mas alla de los resultados de los productos q s venden en la region, lo lamentable es q no se formo antes en el mercosur un equivalente al euroncap, nunca hubo iniciativa propia por parte del mercosur por asegurar a los consumidores un prueba lo mas objetiva y realista posible y q publiquen resultados en forma actualizada para cada version y producto. Espero q con esta informacion cambie el perfil de los consumidores, q castigen o premien con su compra y las automotrices sientan la presion de estos resultados, tal como paso en EEUU y en Europa decadas atras.
no entiendo! el 95% de los que se quejan de los autos mercosur que se creen no merecerlos y todos los boludos q bardean a todas las marcas, quiero decirles que tenemos lo q nos merecemos. El día q nosotros prediquemos con el ejemplo y manejemos como corresponde no van a respetar con autos como corresponde. Mientras tanto toodos los q dicen q no los sorprende q el 207 y el gol, fox bla bla bla! son los primero en violar el semaforo en ROJO, como peaton cruzar por cualquier lado estacionar en doble fila, no respetar las VELOCIDADES MAXIMAS, ETC!
JAJAJA ME RIO DE TODOS LOS Q MIRAN PARA EL COSTADO CREYENDO Q SIEMPRE LA RESPUESTA ESTA FUERA EN UN AUTO O MARCA Y NO EN UNO.
MUCHACHOS EMPIEZA POR UNO, EL RESTO SE AMOLDA A LA EDUCACION Y LO QUE UNO IMPONE DESDE EL EJEMPLO.
Para Ezequiel
Lo de pasar en rojo lo diras por vos, porque yo manejo de hecho bastante aburrido. Asi me catalogaron utilizando los 5 cambios del auto en 120 metros en avenida y no tengo ninguna multa. Por otra parte la gente tiene el auto que puede no que se merece que es distinto. No me considero un boludo como decis vos, de hecho mi auto no es un 0k sino un importado de los 90, vos decis que me merezco algo peor?? saludos
Despues de leer los comentarios quiero hacer un par de aclaraciones:
1. Antes qeu nada se nota una movida de marketing aca, es decir comprar al corolla con todos los autos entrada de gama, como que compare un BM con un ford Ka, obvio que le rompe el tuje, ahora si lo hacemos con un Mercedez, tengo mis dudas.
2. Alguien por ahi menciona que se elojia al menos malo, vuelvo a lo de antes no se elogia al menos malo, sino al mejor de un segmento inferior, es decir la competencia en plata y en segmento del Gol Trend, 207 compac es el PUNTO, el Palio es del Gol, corsa, 206 es decir qeu un auto mas barato, de un segmento inferior tiene mas puntos que los llamados segmento B+
3. Sin dudas Fiat esta demostrando ene l mercado local que esta evolucionando, quiero ver el test del resto del segmento B, y sin duda de la competencia directa del Palio.
4. Es verdad qeu el airbag no tiene grandes beneficios a mas de 80, 100km (si ayuda que es mucho mas importante que el airbag en si, los pretensores de los cinturones), pero flacos para chocar a 100 sacando choques de frente que eso con autovias se solucionan, tenes que ir a 160, en general uno frena a mas de la mitad de la velocidad a la que venia antes de impactar, no creen que seria bueno tomar consciencia como CONDUCTOR y COMPRADOR, es decir no por tener ABS + EDB, ASR y Control de estabilidad voy a ir a 190 en la gral paz sigsagueando, la seguridad se compone de:
1 Conductor
2 Respeto por la vida
3 Seguridad Activa (LUCES en la ruta esta lleno de autos sin ellas)
4 Segudidad PASIVA (AIRBAG)
Entre los resultados, el organismo indica que ‘desafortunadamente, la seguridad del pasajero niño en esta región no ha sido desarrollada tanto como en otras partes del mundo’. De hecho, aseguran que aquí el uso de Sistemas de Retención Infantil es muy bajo. En este sentido, aconsejan a los diferentes Gobierno que fomenten su uso y que sea obligatoria su utilización.
Para Pablo J:
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Solo te doy un dato, los autos importados pagan mas patente y seguro, investiga y vas a ver que no te miento, obvio que prefiero pagar mas plata en seguro y patente si tengo mas seguridad, mi viejo compro unas de las primeras Gradn Scenic 2 con 6 airbags, ABS , todo pero la patente y el seguro son casi el doble de una scenic común de Mercosur.
En mi caso tengo un Renault 19 Francés y un Megane 2 español, con este ultimo pasa lo mismo, pago mas patente y seguro por ser importado, la única buena es que con el 19 no pago patente ya, pero el seguro es mas caro que otros 19 nacionales, aunque la diferencia es mínima a comparacion de los antes mencionados.
Ahora con respecto al post, como dijo alguno por ahí, no solo es el airbag es todo, hace poco lamentablemente manejaba mi 19 llevando atrás a mi perrito, una chica que sabia menos de manejar que un mono, venia por una calle común con badén, yo venia por una avenida de doble mano, la veo frenar en el badén sigo mi marcha y de repente mientras cruzo se tiro con toda velocidad sin mirar y me pego en la puerta trasera izquierda! fue tan groso el golpe que casi hago trompo por suerte y gracias al ABS pude contener el auto en mi carril y esquivar al que venia en la otra mano.
El auto de la chica era un Ford fiesta 2010, al cual le destruyo el frente, tan fuerte fue el golpe que no le arranco tuvo que llamar a la grúa.
Al bajar obviamente la puerta estaba totalmente hundida para adentro y también me agarro parte del guardabarros. Luego de darnos los datos y ver que mi perrito esta bina, mi sorpresa fue que pude abrir la puerta del auto como si nada, si bien estaba totalmente aplastada de la mitad para abajo se abrió como nada, el cifra puerta automático cierra perfecto y el vidrio baja hasta la mitad(no se rompió y eso que estaba 1/4 bajo, saben porque, porque el 19 como otros Renault tienen una grosa barra de protección lateral en cada puerta, yo no lo sabia me entre cuando fui a comprar la puerta nueva, al entregármela (gracias dios conseguí una original francesa en caja y todo) la pude observar, es una barra que esta media en diagonal, digamos 30° que pasa justo por la mitad de la puerta, es una barra atornillada en cada extremo de 3 o 4 cmm de diámetro, al sacar la puerta chocada se nota como absorbió el impacto y se deformo la barra impidiendo que se deforme la puerta en su totalidad y así poder abrirla fácilmente.
Lo que quiero decir es que todo influye el ABS, el airbag y estos elementos de seguridad que luego al investigar no todos tren. Busquen barra de protección lateral.
Saludos!
Perdón sigo escribiendo, tendrían que hacer choques laterales, ya que en la ciudad son mas comunes de lo que yo pensaba!
Me gustaría saber como quedan parados los autos mencionados en los test y otros actuales en un choque lateral.
La puerta de mi 19 desde adentro no se nota ni un poquitín que esta chocada.
Saludos!
son alarmantes los resultados, en caso de choque, con estas porquerias que nos venden desde brasil, no nos salvamos
Para neo:
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Coincido totalmente, hace poco una boxer me choco en la puerta del conductor de mi punto, la puerta quedo destruida, se doblo toda sin embargo el espacio interno no cedio ni un cm, al desarmar se vio la chapa cortada por algunas partes de la boxer pero la barra lateral estaba fija con algunas marcas, pero eso impidio que yo sea el escudo de la boxer, gracias a un simple caño sin costura en la puerta, ahora bien, tanto puede encarecer eso?
Para alejandro:
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Que nos venden o que compramos?
Cuantos autos ves en la calle con llantas de mas de 3 o 4 lucas cuantos de ellos tienen opcional de airbag y abs, cuantos pagan 3 o 4 lucas por dichos opcionales?
El mercado es oferta y demanda, si todos demandamos seguridad la vamos a tener, ahora bien si lo que todos demandamos (hablo todos como gran mayoria) cuero, climatizador bizonal, llantas y stereo con bluetooth sin duda es lo que tenemos…
Estaba leyendo y dicen que proximamente van a hacer choques laterales y desde atras… lo que va a dar el 207 de lateral.!!!.. tambien vendran de atras.
Esta tambien explicado que 3 de 4 automotrices pidieron re hacer los crash tests. Los autos se compraron en forma particular sin informar para que era. Gelly directamente no quiso dar un auto y recomendaron que ese auto no se comercialize en sudamerica.
Para Mariano:
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Exacto es lo que yo digo, tanto encárese una simple barra? investigue y muy pocos autos actuales la traen, no sabia del punto, se que el Megane 2 si, el clio no, los Ford ninguno el 207 menos, realmente hay poca información sobre eso y es algo bastante vital a la hora de un golpazo de costado.
Por eso me parece que a los test como dije antes les falta el del choque lateral.
Es importantísimo que además de que la puerta absorba el impacto y no la persona, se pueda abrir correctamente, les juro que antes de abrir la puerta cuando la vi como quedo me imagina que ni loco abría mas menos que se podría abrir como si nada como sucedió.
Saludos.
Y estoy ansioso por ver el del agile…..
Para Guillox:
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Es cierto lo que decís, cuando se enteraron de las pruebas sin Airbags, Peugeot, VW y Fiat, pidieron rehacer las pruebas, y donaron una unidad provista de Airbags. Geely no quiso.
Para Alberto:
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alberto..estoy totalmente de acuerdo con tu comentario! el bora se vende como pan caliente xq tiene el 1.8t, pero te quiero ver en un choque de cuanto te sirve el motor..
a la hora de comprar un auto hay que ser mas maduro y priorizar la seguridad, y despues la velocidad final/asceleracion..pero bueno, no todos piensan asi aca y por eso estamos como estamos….
me parece muy pedorro el pensamiento..el auto “x” es el menos malo..asi nunca vamos a mejorar..habria que apuntar a tener mejores autos, y no conformarnos con q el auto de mi marca favorita es el q menos malo es.
gracias a la gente del blog por haber subido un articulo tan interesante! yo no sabia que estaba este latin NCAP..con estas cosas nos damos cuenta lo que compramos..sinceramente, da miedo que estos sean los autos mas vendidos!
Para ADRIÁN:
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Te cuento que los Mejicanos, son muy superiores al Mercosur, pensa que el Tiida o el Vento se venden para el mercado de USA, solamente pensa que tiene 6 airbags el Tiida
Peugeot 206,5 CON AIRBAG: Airbag incapaz de evitar el impacto del pecho del conductor con el volante
Me quiere explicar señor Peugeot para qué trae airbag su modelo???? Si el conductor termina golpeándose igual con el volante!??
Ah… por ahí lo pusieron para las rodillas…
Muy buena la nota!
Y estoy MUY CONTENTO de haber leído todos los comentarios y prácticamente no hay insultos ni pálidas ni comentarios bajón como en el resto de las notas.
Esta bien, es un tema que no tiene mucha discusión, pero algo es algo jeje
Saludos!
Para neo:
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Tuve un corsa GLS 4 ptas modelo 97 made in Brasil y tenía barras de protecciónen las puertas…Saludos
Un desastre lo q nos venden !!Da mucho miedo salir a la calle con todos estos cachivaches , son ataudes con 4 ruedas, ni quise mirar el del aveo por q un amigo lo tiene , boycot ya a las automotrices!
Ya que estamos nos ponemos peor!!!… el crash test del aveo.
Para Pablo J:
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pablo j, estoy totalmente deacuerdo con vos hyundai es de lo mejor en importados, los repuestos se consiguen facil, no salen locuras y tienen autos que le pasan el trapo a muchos audi y demas. el prox año voy por una tucson es increible esa camionetita hermosa con medidas de seguridad que ni autos de mas de 200 lucas aveces tienen.
hyundai en estos tiempòs y en argentina es comprar inteligente
Para emiliano:
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Me parece que las dos contras que tiene Hyundai en nuestro país son las pocas agencias de venta y algunos diseños de sus vehículos…..esto último es gusto personal…saludos!
Lo bueno sería conocer los test de otros autos Mercosur por ejemplo Punto, Fox, Focus, etc, como para tener una idea de a que cosa estamos subidos.
No creo que las automotrices se inmuten por esto, por eso es que sería bueno comprar el mejor de los malos, porque las fábricas no moverán un pelo para mejorar nada.
He tomado chicos para la línea de ensamble que provienen de PSA y uno me comentaba que al 207 con airbags lo único que le hacían es darle más puntos de soldadura que al 207 base!!!!!!!!
Yo creo que nadie está defendiendo una marca en especial, sino que se está asombrando de lo malos que son todos y de algunos que pensábamos muy superiores estuvieran casi igual que un auto chico.
Lo malo es que muchos no tenemos el dinero para llegar a un i30 y el i10 trae sólo un airbag y no me parece bien que mi esposa o hija no cuenten con esa protección y yo si, ni tampoco para llegar a un auto europeo de buena calidad.
Por eso considero excelente ver estas cosas y a la hora de elegir por un auto barato comprar el menos malo de todos.
Si la ley se mantiene en el 2013 en Argentina todos deben venir con 2 airbags y ABS, pero acá las leyes que puedan ayudar al pueblo son vetadas, así que no me hago ilusiones.
Saludos a todos
Para Guillox:
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Che acabo de ver el del Aveo y es de terror se dobla hasta la cola, que desastre de auto, por lo menos al Palio y al Trend les quedaba inmaculada.
Saludos
Miren lo que encontré
Son de la EURONCAP y le dieron a ambos 3 estrellas adulto, el logan 3 estrellas niños y el sendero 4 estrellas niños.
Bastante bien, igualmente dudo que los del Mercosur sean iguales a estos europeos.
Acá el test de un 5 estrellas
Saludos.
tengo un hyundai atos y mi viejo un i30, no hay problemas de repuestos y salen lo mismo que los ncionales.
que se hagan estos test en el mercosur es excelente, falta choque lateral y peatón y sería perfecto.
a la gente que usa el cinturón y mantiene el auto en buen estado le van a servir un montón.
recordemos que la mayoría no usa el cinturón y mucho menos se fija en el estado de las cubiertas, frenos etc. hay gente que usa las luces de posición para no gastar en foquitos…
espero con ansias el test del clio, espero que ande mejor que estas bostas.
deberian testear los 5 modelos mas vendidos del mercosur.
Asi la gente deja de consumirlos!
Para mariano:
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Con todo respeto, q compramos? Autos importados de mas de 100.000 pesos…?
Para Pablo J:
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es verdad un conocido tiene un chevrolet agile, al cual se le rompio una de las perillas del aire acondicionado al poco tiempo de comprarlo, en la agencia lo tuvieron esperando 2 meses para que llegara la perilla de brazil, ya que aca no le conseguian el respuesto.
Aparte triste resultado el del casi 207.
Para los que querian el Bora y Vento ak les va 😉
Gente, acá encontré algunos autos que se comercializan en Brasil testeados.
Podemos encontrar por orden de aparición:
Fiat Idea
Fiat Punto
VW Fox
Dacia Sandero
Citroen C3
Peugeot 307
VW Polo (brasilero Obviamente)
Peugeot 206
Honda Fit
Fiat Stilo
lamentablemente del Agile aún no hay nada mas que el test de reparabilidad de CESVI, donde a 15 KM/H revienta el radiador
Si a alguien le interesa, acá esta:
Para Dario:
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Para HEM:
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Que bueno que el lunes me entregan mi FIT 😛
Para Pablo J:
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Hyundai es una marca hiper seria, tuve un ATOS GLS 2001 y la verdad nunca un drama y los minimos problemas que tuvo me los cubrio la garantia sin chistar… En esa epoca la garantia era de 2 o 50.000 km. Totalmente aconsejable, lastima no traen el i 20 si no me hubiese comprado ese en vez del FIT que me entregan el lunes… Saludos
Felicitaciones por mostrar algo que se sospechaba pero sin datos.
Mañana pongo en venta mi 207 y me parece que voy para un Tida.
Por lo que vi el único 5 estrellas fue el Punto, me parece que si llego, es mi próximo auto.
Saludos
Uno de los mejores crash test que ví, un Malibu 2009 y un Bel Air de 1959:
Si el Punto salio el auto mas seguro en su segmento en Europa. Obtuvo 5 estrellas. Aparte del diseño es una de su carta de presentacion mas fuerte del auto.
quiero comentarles que en el mes de mayo pasado, compre un ok.
la decision por el vehiculo que iba a comprar me inclino a decidirme por un importado, hice comparaciones con los del mercosur y priorice la seguridad antes que la pinta (que es lo que te venden en las agencias).
el auto que compre es un hyundai i10.
lean mas arriba el comentario de pablo j. resultado de la euro ncap :
4 estrellas en adultos.
4 estrellas en niños.
3 estrellas en peatones.
a y 3 años de garantia.
espero que les sirva al que va a comprar un ok. que haga estas comparaciones y despues decida.
Tengo un Punto y quiero saber como va a quedar parado en este test, le tengo bastante fe, ya q al Palio dentro de todo fue el menos peor y el Punto esta un escalon arriba; tambien quisiera saber el de mi futuro auto, Megane II, saludo!!!!
Otra cosa que me preocupa, es porque no lo levantaron en ningun diario.Ni en Clarin ni La Nacion, esto es gravisimo y deberia de enterarse la gente. Yo mande mails se lo mostre a compañeros mios y no lo pueden creer.
Para Sondrobe:
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te felicito por subir esto……que test!!!!!! Sobre todo porque todavía se escucha por ahí el disparate de que los autos viejos son más seguros porque son “puro fierro” y los de ahora son “todo de plástico”. Y la verdad que hasta me sorprendió cómo se destruye el bel air, se nota que hace 50 años la seguridad estaba totalmente ausente dentro de los criterios que se tenían en cuenta a la hora de diseñar un auto….muy bueno el video, saludos
No me vengan con eso de que los asiaticos como kia o hyundai son la panacea de la calidad y seguridad ,Pablo J que te hace pensar que el Hyundai i10 que se vende acá es el mismo que se vende en europa?,si vw tiene la capacidad de fabricar un fox para el mercosur y otro fox con mayor calidad y seguridad para alemania,¿porque no la haria tambien una marca asiatica?como kia…
Hasta que no vea un test de esos modelos voy a seguir pensando igual
Para Guillox:
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A nadie le conviene que esto se haga masivo, si los diarios o las revistas lo publican, las automotrices les sacan la propaganda y no les prestan un auto nunca más y las revistas especializadas que cuando publican algo de esto lo hacen en un cuadrito de 4 cm de lado.
Yo también quiero ver la prueba de todos los que se venden acá.
Saludos
Para MarianoC:
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Yo propongo empezar por Facebook, hagamos masivas las publicaciones de estos videos.
Algo es algo…
Ahh en una radio de Mar del Plata, precisamente en la 98.5 hicieron el comentario sobre estos videos…
Clarin y la nacion no creo q comente nada en sus suplementos.
Si lo hacen, disfrazaran la noticia y la suavizaran.
Esta es la información que vale la pena. Es una prueba fehaciente e imparcial de la calidad de diseño y construcción de los vehículos y del funcionamiento de sus sistemas de seguridad. O sea, acá se ven los pingos y no en las listas interminables de equipamientos estúpidos.
Creo que no hay sorpresas. Todos sospechábamos que los niveles de seguridad de nuestros autos Mercosur no estaban a la altura de sus pares europeos. Sería muy saludable que las terminales tomen nota de esto, pero sobre todo, que los clientes, o potenciales clientes empiecen a elegir su próximo vehículo en función de la seguridad activa y pasiva que el mismo ofrece (corroborado con los crash-test correspondientes y no como mero acto declamativo de las terminales en función de incrementar la lista de equipamiento).
Pero así como no hay sorpresas, algo me ha provocado una intrínseca satisfacción. Como cliente FIAT, por cierto sumamente satisfecho con sus productos, no puedo menos que esbozar un gesto socarrón para con los fanas de algunas marcas que no ahorran desprecio para con la misma.
He experimentado, leído, escuchado, etc, hasta el hartazgo comentarios tales como: “los FIAT son una lata”, “los FIAT se pican todos”, “los FIAT no clasifican para auto”, “los FIAT son blanditos”, “los FIAT son berretas”, “chocás con un FIAT y te matás”, etc, etc, etc.
Pero resulta que un “autito” de la base del segmento B de la marca italiana, saca igual o mejor puntaje que reconocidos referentes del segmento. Emparda con el Gol Trend, siendo este último un desarrollo de este siglo, con plataforma “moderna”, siendo el humilde Palio un desarrollo de los ’90 sobre la plataforma del venerable Uno. Ni qué hablar del consagrado 206, perdón 207 Compact, referente de referentes en el segmento, con sus dueños “premium”, orgullosos de portar un león en el volante. En mi caso particular, este test no hace más que confirmar lo que sospechaba después de haber “sufrido” un 206 durante tres años. Los crujidos estructurales, la puerta del acompañante que se abría sola en calles empedradas, la sensación de que el auto se retorcía sobre pisos irregulares, etc, eran síntomas de una estructura de cuestionable robustez. Recuerdo las caras, los comentarios casi azorados de amigos y conocidos que no podían entender cómo había “bajado de categoría” al vender mi 206 y haberme comprado un Idea, la incredulidad de los mismos cuando les comentaba que el FIAT tenía mucha más calidad y robustez que el Peugeot. Estoy mandándoles por mail esta nota para ver qué opinan ahora……..
No por estos resultados voy a felicitar a FIAT. Soy cliente satisfecho, no fanático de la marca, por lo que espero que para la próxima generación de Palio/Siena, teniendo en cuenta estos test, eleven por lo menos en una estrella el nivel de seguridad de sus autos
Estoy ansioso por ver los resultados del Idea y del Punto. El primero por interés personal, pero el segundo puede ser un golpe muy fuerte para los “yeyeros”, ya que recuerdo que el 207 Truch, perdón…… Compact, es el alto de gama de Peugeot en el segmento B, o sea donde está el Punto (y no el Palio, que compite con el 206 sin botox). Si ya el Palio está por encima de lo mejor que Peugeot puede ofrecer en el segmento, es de esperar que el Punto esté al menos un escalón por encima.
De todos modos no guardo esperanzas con relación a un análisis racional del cliente promedio argento con relación a la seguridad, sabedor de lo marketing-dependiente que es y que prefiere chucherías electrónicas y llantitas antes que equipo de seguridad “que no puede mostrar”. Seguirá comprando Ford “porque es fierro, papá”, VW “porque es tecnología Audi”, Peugeot “porque es un león”, etc, y FIAT seguirá siendo “chapa picada y taller”……. Al menos, se ve muy claro, mantienen un saludable silencio en esta nota. Contra la cruda y fría realidad no hay argumento.
Para Ale:
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Gracias Ale! Me vino muy bien la data!
EVIDENTEMENTE LOS AIRBAGS AYUDAN A MEJORAR LA PERFORMANCE DE SEGURIDAD, PERO TIENEN QUE SER AIRBAGS CONFIABLES Y DE BUENA CALIDAD (FIAT PALIO CON AIRBAGS: “Protección marginal del pecho del conductor” …).- POR OTRA PARTE NO SE ENTIENDE EL RESUMEN DE LA PRUEBA DEL 207 (SIN AIRBAGS: “Protección débil de la parte inferior de las piernas del conductor”); CON AIRBAGS: “Airbag incapaz de evitar el impacto del pecho del conductor con el volante”; ES DECIR, DA LA IMPRESION DE QUE CON AIRBAGS LOS DAÑOS SON MAYORES ????????
Por eso yo sigo con mi viejo Megane II año 2006 (turco)
Para Roberto:
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Excelente decisión, igualmente me encantaría ver el Test del Megane 2 actual fabricado en brasil, espero no decepcionarme mas.
Encontré esto en internet, realmente no entiendo bien como miden los golpes pero según el color supongo que es verde sobrevive, amarillo lesión grave o leve y rojo muere.
A pesar que no tenia airbag y es el Renault 19 fase 1, saco buena calificación, igualmente se nota la ausencia de airbag, ahora tanto el Gol como el Palio como el 207 sin airbag sacaron rojo en la cabeza del conductor, presumo lesión casi fatal.
Acá una comparación con autos de la época:
Ahora como autos de los años 90 sacan igual o mejor calificación que autos de este siglo???
Realmente si investigamos mas, mas no asustamos!
Creo que hay que reclamar de verdad que hagan los test de todos los modelos en venta y luego obligar a las automotrices a mejorar los autos en los que viajamos porque es imperdonable que autos de este siglo sigan teniendo calificaciones de autos de los 90 o antes.
Saludos!
No salieron los videos
Renault 19 Fase 1
Ford Escort
Fiat Tipo
VW Golf
MAS DATOS IMPORTANTES:
En algunos modelos, como en el caso de la Chevrolet Meriva, LatinNCAP informó que los airbags no funcionaron de manera apropiada, llegando a permitir que el pecho del maniquí impactara contra el volante.
El Fiat Palio demostró tener una estructura mucho más dura pudiendo afectar gravemente la pelvis y los fémures durante una colisión.
El Peugeot 207 Compact también presentó problemas estructurales debido al uso de materiales inadecuados y diferentes a los recomendados en Europa. En el caso de la versión sin airbag, el choque del conductor contra el volante hubiera sido fatal.
La carrocería del Geely colapsó tras el impacto, empujando los pedales, la columna de dirección y el volante contra el conductor. La asociación fue tajante al recomendar que este modelo no sea vendido en América latina.
Los datos de las investigaciones fueron suministrados a las fábricas antes de darse a conocer públicamente.
Tras efectuar las pruebas de choque -de frente, a 64 kilómetros por hora y contra una barrera semirrígida-, se hicieron las inspecciones.
Luego se mantuvieron reuniones “uno a uno” con los fabricantes, antes de hacer las publicaciones de los resultados obtenidos.
Los responsables del programa revelaron que al comienzo las empresas se mostraron reticentes ante los estudios, hasta que la compañía mejor puntuada hizo mención a ello en una publicidad y la competencia se dio cuenta de la importancia que el índice Ncap podría tener para la industria.
Para neo:
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Neo, tene en cuenta que esos tests en esa epoca apenas alcanzaban los 48 km/h, los de ahora son a 64. Esa diferencia fisicamente hablando es enorme. Ademas no comparto tu punto de vista, fijate que las carroceerias de todos menos del escort segun el video, casi colapsan a todos se les quebro el parante central con un caso extremo , el del tipo que quedo hecho un acordeón, me parece que por mas que sean malos los resultados de la latincap tampoco so n como los de los autos delos 90 que vos mostraste. Asique el tema es ese, la velocidad y los parametros que se toman. No solo los autos evolucionaron sino tambien los muñecos esos que ponen y la informatica que recoge los datos, permiten calculos muchos mas certeros que los de antaño.
saludos
Alguien sabe que gadorcha es geely?? jamas en mi vida oi o lei algo de eso. quien lo fabrica que procedencia tiene en que pais americano se vende? Por favor, deberían retirar de circulacion ese ajusticiador de pobres conductores. Ah y otra cosa…..las automotrices ya arreglaron muchachos….les pidieron por favor (y con unos cuantos u$$) que no hagn test laterales de estos modelos….ah si que no la cuenta nadie. Ni c4 con 6 airbags, ni punto ni 307 ni nada de nada aunque tengan airbags laterales.
Para Criticon: El i10 que se vende aca tiene discos en las 4 ruedas (!!!) , nivelacion interna de altura de faros, 5 apoya cabezas, 5 cinturones de 3 puntos (delanteros con pretensor), ABS, Airbag, cinturones del regulables en altura, antinieblas delanteros y traseros, anclajes ISOFIX para sillas de bebes, direccion asistida electrica…etc etc
Te parece que le van a poner todo eso para argentina ?
Evidentemente es mas probable que sea la configuracion europea que la de otro mercado, no te parece ?
En chile y uruguay lo venden sin nada de esto pero en Argentina viene con todos estos implementos de seguridad.
Se fabrica en la india para TODO el mundo por lo que la estructura del auto debe ser la misma tambien.
Saca tus propias conclusiones.
Manden cartas de lectores y mails a los diarios. Es una verguenza que no saquen nada.
Para Pablo J:
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el diario la capital de Rosario ( acá y alrededores todo el mundo lo compra) lo publico y eso qe esta lleno de publicidades de autos.. Pero salvando esta escepcion qehabla bien del diario mencionado, hay qe protestar con los demás
Para Nachulis:
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geely es una marca China qe se esta imponiendo en muchos lugares por tener autos muyyy baratos, así también leí qe son muyyy barretas,en las revistas de autos uando hacen mención ala misma por ahí le sacan mano por copiar autos de otras marcas, pero los abaratan muucho y bueno eso los ayuda a venderlos a precios muy competitivos pero bueno se ve qe en calidad son muy mesqinos y por lo visto en l mas importante qe es seguridad
Mi duna 96 Diesel 1.7 qe nunca choco y esta inmaculado ( como muy pocos hay).. Llegara a sacar media estrella??
Realmente es excelente la calificacion de este organismo encargado de estas mediciones, gracias a DIOS que no depende del Indec argentino manejado por los K, lo mas lamentable es que el argentino medio es tan ignorante que por su idiosincrasia cree que por tener un auto que vale mas o menos u$s20.000.-
ya considera que los demas lo deben mirar ! si suena bizarro pero lo es !!
“Urgente” se debe enseñar educación de todo tipo en este pais !!
TREMENDAS PORQUERIAS LO Q NOS VENDEN, Y ENSIMA TENEMOS Q PAGAR ESO COMO SI FUESEN AUTOS COMO LA GENTE Q DESASTRE TENDRIA Q ECHARLOS A TODOS.
La automotriz china Geely es la nueva dueña de Volvo, de la cual se desprendió Ford.
aca en uruguay se vende esa garchofa de geely CK y mucha gente lo compra porque resulta ser un auto mediano o casi mediano full a precio de auto chico base. Y me llegaron comentarios de gente que trabaja en la empresa que los importa y dicen que son un desastre, todos las boludeces electricas o electronicas dejan de funcionar enseguida, quejas de los usuarios por esto y por ruidos de todo tipo, en fin, una verdadera porquería…..saludos
Viendo esto me convenso mas de que prefiero un usado de mas alta gama y no un 0km de estos!!
con 57 me compre un xsara picasso 2005 con 90000 km con cuatro airbag abs y ayuda de frenado en emergencia, sin contar con todas las cosas que hacen al confort que no viene al caso.Es mi humilde opinion, Saludos
Sigo esperando el eco en los medios!!!:.. ningun medio publico!!
Perfil.com lo publicó (chiquitito el título)
Para Ale:
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El Aveo fue mal evaluado en Euroncap, saco 2 estrellas, eso ocurrio a principio del año 2006. Luego GM tuvo que mejorar los detalles que presento la estructura para sacar una puntuacion mejor. Al finalizar el año 2006 el Aveo nuevamente fue testeado con las mejoras realizadas, esta vez en IIHS Ncap (USA) que hace pruebas similares a Euroncap, osea choque frontal 40% offset contra una barrera deformable y a 64 km/h. Ahi saco mejor evaluacion, y se notó la mejora que hicieron. En IIHS se califica con letras (G= Bueno, A= Aceptable, M= Marginal y P= Malo), el Aveo saco una “A”. Tambien fue testeado en NHTSA, pero ahi el choque es 100% frontal contra un muro a 56 km/h. Saco buena calificacion. Te informo de esto, porque no va faltar quien te resalte lo del resultado Euroncap, sin saber que luego el auto fue mejorado. En la prueba de Euroncap, hay una imagen del interior del auto, y ahi se ve que el volante esta sobre el pecho del dumie, y las piernas estan astrapadas con el panel. En IIHS tambien muestran una foto del interior y ahi se ve claramente que la jaula protegio al dumie, las piernas no quedaron atrapadas, ni el volante quedo sobre el pecho.
Muy bueno este test, y celebro que por fin los latinoamericanos tengamos oportunidad de evaluar la seguridad de los autos en los que viajamos. Una de las cosas que me llamó la atención (y me preocupa) es que, hablando de autos de segmentos similares, el Gol Trend obtuvo las mismas calificaciones que el Palio (tanto con o sin airbags), siendo que se trata de un modelo cuyo diseño es 10 años más nuevo. Eso delata que la inversión en materia de seguridad activa y pasiva es casi nula para este tipo de autos. Tragicómico lo del Geely, 2 km/h más y se desintegra.
Triste lo del 206+, con el precio que tiene!!….practicamente es un ataud, no entiendo como la gente se deja estafar tanto, despues dicen que el nuevo fiesta està caro…..7 airbags y 5 estrellas en EuroNCAP. A ver si difundimos esto y logramos de una buena vez que cambien las cosas, hay que comprometerse y romper las pelotas, no hay otra.
ESTOS COCHES SON CHOCADOS A UNA VELOCIDAD DE 65KM/H ! IMAGINATE A 120KM/H
En el 2007 tuve que decidir la compra de mi primer auto y teniendo en cuenta que para mi primero esta la seguridad, me compre un Mercedes clase A160 usado ,no me equivoque.Por la misma plata me compraba alguna de estas cefeteras mercosur o km.Cola de leon antes que cabeza de raton.
QUE RARO NO SE HACEN TEST HACE MAS DE UN AÑO.EVIDENTEMENTE ALGUIEN LOS PARO.