Los organizadores del Rally Dakar 2011 dieron detalles del recorrido de la nueva edición del rally entre Argentina y Chile, tocando puntos limítrofes con Bolivia y Perú llegando a Arica en su punto más extremo completando un total de 9.000 kmts, donde 5.000 seran cronometrados. La dificultad se incrementará a medida que se avanza en la compencia, según declaraciones del director del Dakar, Etienne Lavigne.
Un total de 461 vehículos participaran de la 32 edición del Rally Dakar que se realizara del 1 al 16 de Enero de 2011, cuyas etapas son:
Sábado 1 de Enero: Buenos Aires – Victoria
Domingo 2 de Enero: Largada, Etapa 1: Victoria – Córdoba, 196 km
Lunes 3 de Enero: Etapa 2: Córdoba – San Miguel de Tucumán, 300 km
Martes 4 de Enero: Etapa 3: San Miguel de Tucumán – San Salvador de Jujuy, 521 km
Miércoles 5 de Enero: Etapa 4: San Salvador de Jujuy – Calama, 207 km
Jueves 6 de Enero: Etapa 5: Calama – Iquique, 423 km
Viernes 7 de Enero: Etapa 6: Iquique – Arica, 456 km
Sábado 8 de enero: Descanso – Arica
Domingo 9 de Enero: Etapa 7: Arica – Antofagasta, 631 km
Lunes 10 de enero: Etapa 8: Antofagasta – Copiapó, 508 km
Martes 11 de Enero: Etapa 9: Copiapó – Copiapó, 235 km
Miércoles 12 de Enero: Etapa 10: Copiapó – Chilecito, 176 km
Jueves 13 de Enero: Etapa 11: Chilecito – San Juan, 622 km
Viernes 14 de Enero: Etapa 12: San Juan – Córdoba, 555 km
Sábado 15 de Enero: Etapa 13: Córdoba – Buenos Aires, 181 km
Nota de prensa
Esta mañana los organizadores del Personal Dakar Argentina Chile revelaron los detalles del recorrido de la edición 2011, el tercero en el territorio sudamericano, que se realizará del 1º al 16 de enero próximos.
Este año, el trazado lleva a los competidores al extremo norte de Argentina y de Chile, en las fronteras con Bolivia, luego de Perú, hasta un día de descanso en Arica, antes de emprender el camino de regreso hacia Buenos Aires. En estos 9000 km de rutas, pistas y dunas, entre los cuales alrededor de 5000 km de carrera propiamente dicha, la construcción del recorrido tuvo una voluntad de ubicar las etapas más selectivas en la segunda parte, de manera a mantener el suspenso al máximo e instalar un crescendo en la dificultad. Los pilotos y equipos del Dakar se lanzan a un desafío de endurance extrema.
Los adeptos y curiosos del rally raid dijeron presente en el encuentro con la aventura, ya que se esperan 430 vehículos que representan 51 nacionalidades diferentes en la largada de la edición nº 32, es decir un aumento de cerca del 20 % en relación al 2010. Más allá de las cifras en bruto, se ganó otra apuesta en el plano deportivo con la concretización de un proyecto que densifica la competencia: en la categoría motos, ahora los pilotos de elite están todos inscriptos en categoría de menos de 450cc. Esta gran reforma conquistó a los constructores, que se lanzan todos en la búsqueda del título supremo. Siempre en KTM, Cyril Despres y Marc Coma, vencedores de las últimas cinco ediciones rivalizarán ahora con igual cilindrada con Aprilia (Lopez, Duclos…), BMW (Frétigné, Verhoeven…), Yamaha (Viladoms, Rodrigues…), Sherco (Casteu), Honda (Bethys, Pisano…) o incluso Beta (Boano). En autos, las promesas del Team BMW X-Raid, que alinea particularmente a Stéphane Peterhansel y Guerlain Chicherit, son cada vez más creíbles para enfrentar los planes de Volkswagen. Por otra parte, Carlos Sainz, poseedor del título, tiene consciencia que la competencia no se limita a una lucha interna feroz con Al Attiyah, De Villiers y Miller. En la categoría camiones, el rol de favorito ya está ocupado por Vladimir Chagin y sus compañeros de equipo de Kamaz, pero para su regreso a la competencia, Gerard De Rooy (Iveco) se muestra tan ambicioso como Ales Loprais (Tatra).
Antes de encontrarse confrontándose directamente en la pista, los vehículos de los competidores europeos tienen que hacer efectiva una primera convocatoria, en el puerto de Le Havre, el 24 y 25 de noviembre. Allí se embarcarán en una travesía del Atlántico hasta llegar a Buenos Aires. Las verificaciones técnicas y administrativas se desarrollarán después, el 30 y 31 de diciembre próximo.
Fuente: ASO
Lastima que no pasaron por San Rafael y sus medanos, una de las mejores etapas.
saludos
KTM, VW y Kamaz, no hay con que darles.
Que lastima llega esta fecha empiezan hablar del DAKAR y uno ya sabe que no va poder ìr a ver ninguna ètapa dan ganas de llorar y preguntarse porque no vienen hasta la patagònia como lo hicieron en 2.009.
Lástima que no pasa por Mendoza, sobre todo por el sur. San Rafael era de las más lindas etapas.
Sábado 1 de Enero: Buenos Aires – Victoria?, es como el año pasado en el obelisco???
El vehiculo 424 sera una Toyota Hilux biturbo 2007, y su piloto Jorge Perrone tiene 74 años, record de edad en la historia del Dakar.
Alguien tiene algun mapa con detalles para ver por donde pasa?
que pena nos da a los fierreros que tenemos la desgracia de no nacer en los 50 km a la redonda de la casa rosada…con los lugares que tenemos en el sur…una pantalla increible al turismo mundial…los pasean por el obelisco y la 9 de julio..pero bueno..los negociados no entienden de espectaculo!!!!!
Para Juan Ignacio:
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Lamentablemente no dan el recorrido exacto, 1 dia antes de que se largue, todos los años viene siendo asi…..hay que esperar al año nuevo, jaja!
Matias
lo vi todas las veces q vino y lo segui por varias etapas lo tomo como mis vacaciones aunque termine mas cansado de lo que estaba…. voy a tener q viajar mas de 1000km para verlo pero le asueguro vale la penaa!!!! siempre con el miedo q no vengan nunca mas y arrepentirme el no haber ido a verlo… para mi el pasar horas al sol, tragar tierra, dormir poco y en medio del campo, tener q solucionar algunos imprevistos del viaje manejar de a 500km por dia + navegacion o mas ver la cantidad de gente q se mueve para verlos pasar en los enaces.. y vos mezclado entre ellos…. me llena de emocion.. para algunos no tendria sentido todo lo q digo… pero es algo q por momentos te hace sentir el espiritu dakar… te llenas de anegdotas en un viaje constante asi, conoces gente, te pasan sosas q ni te imaginas, divertidas y no tanto… el ponerse a su ritmo de movimiento es un desafio, ir de una zona de avistamiento a otra atravesando provincias es expectacular, no hay nada parecido… saludooosss!!!!!! y a vivir el dakarrrrr!!!!!
Porque nunca pasa por la provincia de San Luis, siempre la esquivan.
cada vez se pone mejor
Para Esteban:
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No pasan por San Luis porque a la presidenta en San Luis le bajaron el pulgar, y como es una señora muy soberbia piensa que con eso en San Luis se van a sentir perjudicados, acá en San Luis le decimos a la presidenta sería inútil que pase el DAKAR ya que no tenemos caminos de tierra…..jajaja.
Sueño con que algún día las provincias con mas recursos (llámese a Córdoba y San Fe) tengan la mitad de lo que tiene una de las provincias con menos recursos .
Es increíble que las rutas del MERCOSUR sean unas rutas inmundas y llena de peajes, un vergüenza