El Nissan Leaf es el ganador a auto del año en Europa 2011 (Car of the Year 2011), convirtiéndose de esta manera en el primer vehículo totalmente eléctrico en conseguir este premio. El Leaf obtuvo un total de 257 puntos, el segundo lugar fue para el Alfa Romeo Giuletta, con 248 puntos, y el tercero es el Opel Meriva con 244 puntos.
El jurado está compuesto por 59 miembros especializados en la industria que representan a 23 países europeos. La votación final quedó de la siguiente manera:
1.- Nissan Leaf: 257 puntos
2.- Alfa Romeo Giulietta: 248 puntos
3.- Opel Meriva: 244 puntos
4.- Ford C-Max/Grand C-Max: 224 puntos
5.- Citroën C3/DS3: 175 puntos
6.- Volvo S60/V60: 145 puntos
7.- Dacia Duster: 132 puntos
El Nissan LEAF es un hatchback de cinco puertas y 4,44 metros de largo movido por un motor completamente eléctrico de 80 kW (109 CV) y se alimenta exclusivamente de una batería de iones de litio de 345 volts.
Había una vez … un Tiida (hatchback) que se enamoró de una estructura llamada Fit y desde que se conocieron decidieron unirse y traer al mundo el fruto de su unión, el Leaf!
clap clap clap MOTORMAN!
No ganó ni por lindo ni por prestaciones, pero bueno, es la moda y tal vez el futuro. Yo voté por el Giulietta
Me quedo con el Alfa Giuletta, y como era de esperar el Dacia quedo ultimo.
Saludos
luego luego se nota la diferencia en las prioridades de los europeos, a las de los latinoamericanos… por eso seguimos atrasados en tecnologías y por consecuente en los modelos de autos que recibimos.
Felicitaciones a Nissan por el Leaf, es bien merecido su triunfo.
Bien por Nissan, es el primer paso para un futuro sustentable, voy a extrañar el rugir de un buen motor de combustión interna pero es hora de seguir adelante y de plantearse que futuro queremos para nuestros hijos. Por otro lado el motor de combustión interna tiene un rendimiento lamentable al lado de un motor eléctrico y parte de la evolución también es superarse cada vez más, así las cosas evolucionar hacia una máquina de rendimiento superior es un buen camino. Esperemos que con el tiempo la desventajas del motor eléctrico en detrimento del de combustión interna se solucionen, ojalá no falte mucho.
Me pregunto a donde van a ir a parar todas las baterias una vez que dejen de cumplir su funcion
Para marcelo:
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Esa es una buena pregunta…
Para marcelo:
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Para Juan:
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Aparentemente por lo que lei tiene un porgrama de reciclaje y el 90% de la bateria dle coche es reutilizable. Y me imagino que algo de eso debe ser verdad ya que esas baterias no creo que sean muy baratas. juazz :s
Para marcelo:
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Irán al mismo lugar donde van todos los desechos radiactivos. Cada país tiene un lugar. Ahí, uds, los bonaerenses tienen uno y bien grande en Ezeiza, en silos protegidos y blindados, se guardan y archivan desde que Argentina decidió usar la energía nuclear como fuente para generación eléctrica.Espero que a Bin Laden no se le ocurra hacer ningún ataque sorpresa, de lo contrario, se agrandará el estuario del Río de la Plata y puf, desaparece Bs. As.
Para CaludioR:
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Por las dudas no tires ideas Claudio.
Estimados, todo parece muy lindo pero hacer un auto eléctrico les representa a las empresas un mayor gasto de recursos naturales, en algunos casos de más del 30 %, usando además materiales que no son facilmente reciclables y otros de escasa presencia en el mundo ( litio ).
Aparte siguiendo una simple ley física, la energía que necesitemos para cargar nuestro autito eléctrico deberá ser generada usando combustibles fósiles, nucleares y en menor porcentaje por centrales hidroeléctricas o eólicas.
Recordemos por ejemplo que Japón tiene el 90 % de su generación en centrales nucleares.
Por supuesto que si necesitamos cargar 1 KW necesitaremos generar más que eso por las pérdidas del sistema.
Las baterías pueden ser recuperadas en un bajo porcentaje, el resto es residuo tóxico. Más en Argentina donde ni siquiera tenemos una planta de recuperación de pilas, sólo hay una a nivel piloto de prueba de laboratorio desarrollada por alumnos universitarios pero que no ha recibido ayuda ni interés por parte del estado.
La propulsión por hidrógeno sigue siendo la más limpia, aunque la producción de este gas necesita también de un consumo de electricidad y su manipuleo es bastante peligroso.
Tal vez el futuro nos muestre un cielo más limpio, pero debajo de la alfombra habrá mucha mugre escondida.
Los autos eléctricos tal vez sean el próximo paso, pero no los considero la panacea ecológica que nos quieren hacer creer. Es sólo mi opinión.
Saludos
Un motor tiene un rendimiento del 25 al 28%, es decir que del combustible que se quema sólo eso es potencia y el resto pérdidas (calor). Una central termoeléctrica de las más avanzadas (ciclo combinado) tiene un rendimiento del 60% (más del doble) con lo cuál es más eficiente quemar combustibles en estas instalaciones y generar electricidad, que haciendo combustiones en cada auto. No cabe duda que el mundo va hacia el coche eléctrico, con los japoneses a la cabeza. Queda por verse el tema de la duración de las baterias, su disposición y reciclado, y la durabilidad de los autos.
Igual me quedo con el Giulietta.
Para MarianoC:
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Todo, como decis, consume energia. El tema es que si cada fábrica usaría energia “limpia” (eólica, solar, nuclear) para fabricar los autos no habría tanta contaminación. El problema es a futuro ¿Que hacer con la basura radioactiva? ¿Que hacer con las pilas? Creo que eso es en lo que se tendrían que poner a pensar, igualmente me parece muy bueno un auto eléctrico en comparación a uno de combustión interna…
Bien por RENAULT que rescato a Nissan y ahora no solo que da ganancia sino que tambien gana premios.
Si bien los autos electricos son el paso previo al hidrogeno (que ese si es el futuro), aca nos debemos quedar tranquilos: 1º porque el parque es muy reducido (aproximadamente 80 o 100 autos al año según ventas del Prius, el Leaf no esta prevista su llegada), 2º por el momento es muy caro su mantenimiento (el recambio de baterias es muy costoso, y los que tienen Prius terminaran usando el motor convencional) y 3º El que compra un electrico no es para cambiarlo cada 2 o 3 años, lo deberá tener en promedio 10 años y sino mas ya que no hay experiencia en la reventa de estos autos.
Este Leaf tiene un motor totalmente electrico (no es hibrido), o sea olvidense de viajar; se imaginan recargando 1 o 2, o mas horas en la ruta….embolante no?; en este sentido es mas viable el hibrido que te garantiza un funcionamiento aunque te quedes con las baterias vacias.
En sintesis por ahora estamos un poco lejos de todo esto.
Estimados, ojo no estoy defendiendo a los motores de combustión que han generado una parte de la contaminación ambiental, la más grave la han generado sin duda los ensayos nucleares de las grandes potencias, los desastres nucleares americanos ( La isla de las tres millas ) y rusos ( Chernobyl ), la quema indiscriminada de carbón para generación de electricidad y vapor de los americanos y europeos, las industrias sin control de chinos e indios y países en desarrollo.
También están los desechos nucleares arrojados a los océnos por las grandes potencias o muchas veces exportados a países que no tienen la tecnología para manejarlos.
A lo que voy es que los autos eléctricos no son la salvación ecológica y me parece que nos la quieren vender así, como que cuando los autos sean eléctricos el mundo estará salvado.
Japón va a la cabeza porque carece de combustibles y tiene una generación nuclear instalada que podría abastecer a ellos y EE UU juntos, espero que me entiendan, yo también les doy la bienvenida a los autos eléctricos, pero estoy pensando más allá de la salida de escape y no veo las cosas tan verdes como me las pintan.
Cordiales saludos
Creo sencillamente que ganó por todo el marketing mundial que hay con los autos eléctricos y el tema de la polución, que ojo me parece que es hacia donde deberían mirar todas las automotrices ya que es la manera de no contaminar, y ante la posible falta futura de combustible es el camino a seguir.
Pero realmente por diseño el Alfa Giulietta es una belleza de auto y es el que debería haber ganado…
Innovación tecnológica
Nissan Leaf: vehículo eléctrico “masivo”
Alfa Romeo Giulietta: nueva suspensión, nuevo chasis de aluminio, nuevos motores euro 5 menos contaminantes y más potentes, y aplicaciones electrónicas y tecnológicas pioneras en su segmento y precio.
No se señores, yo me quedo con el Giulietta.
Me alegro mucho que se premie a la innovación ecológica y tecnológica.. pero un poco más de criterio y menos snobismo para la próxima.
Y me alegro mucho de comentarios como los de MarianoC y Sondrobe, que no se decantan por favoritismos y van por datos objetivos que soportan sus opiniones.
Yo personalmente creo que, a menos que se aumente el rendimiento de las baterías o los motores eléctricos, sólo se deberían hacer pequeños vehículos citadinos eléctricos. Los grandes deberían ser híbridos, como el Pirus. Y, por supuesto, el futuro es el hidrógeno, no hay duda. Ya sea directamente en los autos como en plantas especializadas y autos eléctricos. Incluso ya en Alemania, Noruega, Finlandia y Suecia hay vehículos a hidrógeno y estaciones de abastecimiento.
Para MarianoC:
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Coincido plenamente Mariano. No todo es el caño de escape, hablando a grandes rasgos. La contaminación no es solo producto de los autos. Si me parece bien que se trate de solucionar el tema de los gases con normas de emisión cada vez más exigentes y desarrollos de tecnologías alternativas; pero hay que ver que otras incidencias pueden traer estas tecnologías alternativas.
En cuanto al auto aun sigo preguntándome por qué por ser “ecológico” tiene que ser tan feo. Puede ser “ecológico” y con un diseño más lindo, al menos para mi forma de ver, como pueden ser el Volt o el Ampera (creo asi se llama el Opel).
Saludos
jajajajaja señores señores el Alfa Giulietta es muyyyy bueno en su categoria pero su fuente de energia es el petroleo y eso no va hacia el futuro. esta cosa guste o no guste funciona electricamente. ahora bien, imaginemos que con el tiempo tenemos baterias de mayor duracion y motores de mejor rendimiento ( si ya se que diran algunos, que con los de combustion interna pasa lo mismo) pero el petroleo NO lo podemos generar . en cambio la electricidad tiene muchas maneras “limpias” de hacerlo