En la cuarta edición de los premios Crash Test 2010, el Mercedes-Benz Sprinter obtuvo el reconocimiento por su innovación en materia de seguridad ya que, a partir de este año, el utilitario incorporó de serie los sistemas ABS (sistema antibloqueo de frenos), ASR (sistema electrónico de tracción) y Airbag para conductor.
Esta distinción demuestra que los nuevos elementos de seguridad, tanto activos como pasivos, hacen del Mercedes-Benz Sprinter el vehículo ideal para las flotas de compañías.
Todos los elementos de seguridad junto con los apoya cabezas, los cinturones de tres puntos de anclaje con pretensores para conductor y acompañante individual, los cinturones de dos puntos para pasajeros en las Combis hacen que el Sprinter se reafirme como el utilitario que más seguridad ofrece de su segmento. Es importante destacar que ya contaba con cierre centralizado con comando a distancia en todas sus versiones.
El Mercedes-Benz Sprinter no sólo es líder en seguridad vial en su categoría, sino que además lo es en cantidad de versiones disponibles ya que se puede elegir entre 26 alternativas de compra.
Los ganadores de los premios CRASH TEST a los vehículos más seguros se eligen entre las versiones base de los modelos lanzados, entendiendo que es allí donde se debe hacer el mayor esfuerzo para ofrecer un buen nivel de seguridad al consumidor. El Sprinter marcó la diferencia al ofrecer los elementos de seguridad en todas sus versiones (furgón, combi y chasis) Entre todos los ganadores de los premios CRASH TEST, el utilitario de Mercedes-Benz es el único que se produce en Argentina.
El “Premio a la Innovación” es un claro reconocimiento de CESVI ARGENTINA hacia Mercedes-Benz Argentina por elevar el standard de seguridad en las versiones base de los vehículos comerciales lanzados hasta el 30 de octubre de 2010.
esto si sirve para laburar, gran fierro, no se rompe nunca 250000 km y nunca toque nada (importante).
Yo opino que todos los utilitarios deberia traer abs,esp y airbag de serie debido a que son vehiculos de carga y en caso de alguna mala maniobra,en un furgon cargado,seria de gran ayuda estos sistemas..No se como no implementan una ley que sean de serie,se evitarian mas choques y muertes,a parte en general se los utiliza todo el dia en la calle,no estaria nada mal tambien que le agregaran algo de confort..es mi opinion
no te olvides que vivimos en argentina, opino igual a vos
ES UN FURGON CARISIMO POR SER NACIONAL… LA VERDAD QUE ES UN AFANO PAGAR ESE PRECIO, UN FURGON CON 16 AÑOS EN EL MERCADO.
NO DEBERIAN TESTEARLO CON UN CRASH TEST, ANTES DE OTORGAR UN PREMIO???
JAJAJA ES MUY POCO SERIO, DECIR QUE UN VEHICULO, CON TANTOS AÑOS EN EL MERCADO ES SEGURO, POR SOLO TENER AIRBAG Y ABS.
Para marian:
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es Mercedes-Benz lo mejor
Para adrian:
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No se que criterio usas para decir que este furgon x ser Merc Benz es lo mejor.. Depnde el uso.. A mi Suegro no se lo sacas ni en pedo le viene dando masa hace rato y 0 drama.. y mi tio, cambio 1 por la Master y le rinde mas..( le quedan 2 de estos y sostiene q los va a cambiar tambien) Transportan cosas diferentes obvio. No te bardeo.. solo te pregunto en mi ignorancia. Coincido q todos deben traer ABS y doble AriBag! Saludos!
Para JERE:
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flaco hay que ver como trabaja tu suegro primero que nada
segundo, yo espongo mi caso, sin ofender a nadie
tercero trabaja un solo dia con la furgoneta que vos quieras y comparalas vos mismo.
repito solo digo que es un caño, nada mas
y hablo de la que es base
NOOOOOOOOOOOOO!!! Decime que ese estéreo no tiene pasacasette!!! O que por lo menos esa foto no está actualizada!!! jajajajaja.
los choques no se evitan con airbags y abs. si no con una conducción prudente. Lo que se evita son muertes en caso de impacto. Reconozco que el abs es fundamental y puede prevenir un accidente.
Mi viejo tiene una sprinter y es un camión. tiene un motor de mas de 140 hp y cargada anda un auto.
Muchachos, ya lo escribí mas arriba en la nota de la Ford Transit: el mejor furgón para el mercado argentino es la Renault Master. Hagan las pruebas que quieran, hablen con quienes quieran y van a ver que la mayoría les va a decir eso. Tuve Sprinter y me salio muy mala. Tengo una Master 2005 con 340.000 km y cero problemas. Es mas, ando a 130 km de velocidad crucero y voy por todo el pais. Sólo le echo gasoil y nada mas. Y anduve por rutas buenas (pocas), otras malas (la mayoría) y mucho camino de tierra. Cero dramas, un cañonazo. Y, al tener tracción delantera no se queda en ningún lado. En cambio la Sprinter no puede andar en el barro ni siquiera orillarse al costado de la ruta si esta lloviendo y la banquina es de pasto y se hace un charquito… no la sacas mas. Hagan la prueba y van a ver.
Y, con respecto a la nota, los popes de Mercedes se durmieron en los laureles: el furgon numero 1 en ventas hoy día es la Renault Master que desplazó a la M Benz Sprinter. Por eso ahora la equiparon con airbag y demás, para recuperar el terreno que día a día están perdiendo a manos no sólo de la Master, sino de la Ducato, de la Boxer, de la Jumper, etc. (todas similares y/o mejores segun el caso y mucho mas baratas). Idem en los repuestos.
Espero les sirva la data, saludos.
Para Cachabacha:
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A mi me sirvió tu data, lo voy a tener en cuenta.
Tengo una tansit 2001 y ya tiene 673000km…..anduvo por todos los caminos,la chaperia (cerra una puerta de la sprinter o la master y compara con la transit) el motor no hay con que romperlo….y 170km/h para un furgon es bastante…cosa que la sprinter 135km/h y master que no pisa 150km/h no dan…..no lo digo por el tema de ir a velocidad punta pero va en la reaccion y en el andar……sientence en una sprinter,es una tabla sinceramente,sientence en una master,los riñones te terminan en la nuca y ni hablar de la ducato y la boxer….miren nada mas la butaca de una transit….es comodidad,y la traccion trasera,para carga es un desastre,y no es inestable???????por favor……lo digo por que tuve desde trafic,hasta la ultima de ahora que es una master 2010,tengo sprinter y tuve ducatos,la transit 2001 es inigualable,espero que la 2010 sea igual.Saludos
Para Gustavo:
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No discuto tu experiencia Gustavo, simplemente fijate que a la Transit no la trajeron más y dejaron “en banda” a todos aquellos usuarios que tienen los modelos viejos en materia de repuestos y accesorios. Si tuviste la suerte de comprarte una Transit 0 km, la cuidaste bien y tuviste pocos problemas, está excelente que la recomiendes pero a la mayoría de la gente que conocí y que la tuvo, no le fue tan bien y se quejó del tema de los repuestos. Salvo eso, la chata respondió bien.
Ahí es donde el resto de los vehículos de la competencia le saca ventaja, a pesar de que puedan ser inferiores en calidad/prestaciones/etc. Si viajas por Argentina, tenes amplias redes de servicio y repuestos de Renault, Fiat, Peugeot y Citroen… Ford también las tiene pero no para la Transit… Espero equivocarme con la nueva Transit 2010.
Llamado para los popes de Ford Argentina… RRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNGGG!!!