En el día de ayer, Ford Argentina presentó oficialmente la nueva Ford Transit. El evento se realizó en costanera Norte y se trata de la sexta generación que llega importada de Turquia y estará disponible en dos versiones: Furgón(Largo ó corto) y Minibús.
Cuenta con un amplio equipamiento de serie ya que todas las versiones vienen con airbag para el conductor, frenos ABS, asistencia y distribución electrónica de frenado, control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente. La versión minibús viene con cinturones de tres puntos para las 14 plazas y mide 5,68 metros de largo, 2,39 metros de alto.
El Furgón largo mide 5,68 metros de largo, 2,62 metros de alto y tiene una capacidad de carga de 1.420 kilos mientras que el Furgón corto mide 4,86 metros de largo, 2,40 metros de alto y tiene una capacidad de carga de 1.400 kilos.
El motor, de tracción trasera, es el Puma 2.4 turbodiesel con 115HP y un par motor máximo de 310Nm. Trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de 6 velocidades.
Me parece una muy buena opcion de compra creo q si ronda los 120mil va a vender bastante unidades, yo tuve una 2000 y la verdad q son muy buena, lo q mas me interesa es el nivel de equipamiento, de seguridad y tambien la traccion trasera, bien por ford aunque en lo estetico no es muy agradable.
Como comente anteriormente, si garantizan repuestos todo bien, sino olvidense.
En lo estetico es espantosa, en la cap. de carga mala .Y lo peor es que tanto como estas y el resto de las marcas nacionales siguen sin sacar una con caja ,como la antigua Rodeo. Y la KIA se hace la fiesta.
Muy buen equipamiento de seguridad pero ese volante lo sacaron del fiesta y la capacidad de carga deja mucho que desear..Tambien el diseño no es de lo mejor.
Tuve una 2001 turbo europea y me volvi loco con la bomba inyectora .Ford se c a g a en los repuestos y en el cliente.
Por repuestos de la Ford Transit despreocúpense, Forcor SA tiene lo que necesiten.
Saludos,
lo unico que podemos concluir que la carga que lleva esta camioneta esta mas segura ante choques que los que tenemos un auto mercogarca sur.. de serie trae abs, airbaig, control… ojala que sea ejemplo para que ford lo haga en los autos para pasajeros!
Para Damage:
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Yo tambien tube una modelo 2001 y la verdad fue la peor camioneta que tuve… malisima mecanicamente y repuestos carisimos .. me cambie a iveco y la verdad hasta ahora 0 probelmas..
Saludoss
Es fea la pobresita.
Perdon mundoautomotor pero el tal Forcor s.a. miente miserablemente.
Ejemplo de precios de repuestos Transit 2001: polea del alternador u$s 400 ,bien digo polea no el alternador y agradece si la conseguis!!
Y si, si Ford Argentina no te garantiza repuestos… creo que no es una buena opción. Estuve en Brasil en marzo y alla ya estaba por todos lados esta misma camioneta. No se como será alla el tema de los repuestos pero en Brasil me dijeron que venía importada de Canadá…?!!!
Durante muchos años, la supuesta Nº1del mercado era la Mercedes Benz Sprinter pero yo, que tuve una 2001, les puedo asegurar que era una porquería ya que vivía en el taller. Tambien tuve Ducato y Jumper (casi iguales pero mas equipada la Jumper) que son muy buenas pero no se “la bancan” tanto ante mucha exigencia (si se la banca el motor).
Igualmente, creo que nadie le va a poder sacar el muy buen ganado liderazgo en este tipo de furgones a la Renault Master. Hablo con conocimiento de causa porque despues de probar varios utilitarios para trabajar hoy día tengo la suerte de tener 2: una 2005 y la otra 2010. La primera 2.8 tdi full con 340.000 km, mientras que la segunda es 2.5 common rail con caja de 6ª y recien tiene 200 km. Aunque es nueva esta última, ya había manejado una igual con 30.000 km que andaba muy bien y por eso me decidí a comprar otra Master.
No se gente, espero que esta vez la gente de Ford deje un buen tiempo a este modelo en el mercado Argentino y que se puedan conseguir los repuestos a un precio mas o menos accesible para que la gente que compre la Transit pueda disfrutarla sin el temor a quedar “a pata” por no conseguir los repuestos y/o accesorios requeridos. Saludos al foro.
Para Cachabacha:
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Totalmente de acuerdo EN TODO. Lo unico que te falto decir, es que la Master tendria que bancarse 2000 kg .Y que tendria que volver la Trafic, a la cual si le van bien los 1500 kg, una pena no sigan fabicando esta camioneta FIERRAZO.
Y como comente en mi mensaje, lo mas grave es que no existe ninguna camioneta que ya de fabrica venga con la caja como lo hacia la Trafic o la esprinter. Por ese motivo y el que las camionetas que se hacen hoy son mas grande que la Trafic ,es que la KIA les roba terreno (aunque no me guste que tenga dual y 2 medidas de cubiertas)
Creo q mas alla d su Facha lo q mas interesa es la calidad, consumo, garantia, comodidad, seguridad, repuestos. etc No?? llo q veo incomodo son las perillas de calefaccion.. seria mejorable su ubicacion un poco lejos del conductor. lo penoso para el laburante es lu valor.. x otro lado para los defensores d la Traffic es un carro al lado de una Master o estas camionetas.
Exelente camioneta…..nose por que te quejas de los repuestos “Victor”,no se dan cuenta que se viven contradiciendo todo el tiempo?????la Transit 2001 era Inglesa y de las mejores,no la podias comparar con nada,era un auto la comodidad que tenia y cargarla y andar,verdaderamente era una auto,en la ruta tranquilamente la podias subir a 170km/h y se la bancaba……Comparando con la Sprinter,desde el 97 hasta el 2011 siguen metiendo ruido a chapa las puertas,es inestable y andar anda pero al lado de una Transit no hay nada,este diseño es europeo,y si no la trajeron antes es por situaciones del pais,ahora que la tienen se quejan,y si se quejan por los repuestos,no pidan entonces,lo bueno cuesta y sino,fijate…capaz que BMW o Audi te hacen un furgon a tu mendida y te cobran los repuestos como a vos te parezca…..por lo menos demosle de comer a America y no sigamos llenando bolsillos europeos,tarde o temprano vamos a tener el mismo nivel,pero banquemos lo que tenemos y dejemosno de quejar por que vivimos de quejas y a veces ni sabemos,asi que no opinemos y probemos lo nuestro si?????Gracias
Tiene la cara de carlitos tevez la pobre…feaaaaaa
Cada uno sabe lo que busca en un vehiculo de carga, en mi caso NO BUSCO MAS DE 170 KM/H, con 120 viajas rapido y seguro (anda a volantear a 170 con un vehiculo cargado).
En mi caso, busco practicidad ,robustes, calidad, respuestos, como dijeron por ahi…. un carro. Cuanto mas simple mejor, que se banque el traqueteo diario y el uso brusco de empeados.
Otra ventaja que tenia la Trafic sobre estas, es que tenia un “motorcito” lo cual te veneficiaba en el consumo. Ademas del tamaño de la camioneta, que era mucho mas chica que estas y se hacia mas practica su conduccion en la ciudad
Si, me parece la Renault Master es mejor opcion lejos, y a Ford se le olvid{o el ABS.
Es mas facil encontrar un politico honesto que un repuesto de transit.
Si tenes razon,lo de la velocidad lo dije por el andar que tiene,e probado ducato,boxer,sprinter,master y ninguna tiene la reaccion de la transit…..ABS la transit 2010 trae,es practica y lo que tiene es firmeza y nunca le escuche un ruido a plastico en el interior y la tenemos con casi 700000 km y anda…..y va seguir…..tenemos la master nueva y si anda bien pero ya sin traccion trasera no sirve,es inestable y la 6ta marcha no trabaja nada,esperemos la transit y probemosla…..no hay otra.Saludos
perdon pero soy transportista desde el 96, empecé con trafic, lo mas fiel que tuve, y con monedas comprabas repuestos, pero se quedo en el tiempo, tuve transit 2001, de cero y lo mejor de lo mejor, mi hermano x no seguirme probó con master y nunca dejo de gastar dinero siempre con problemas, tuvo sprinter y fue lo mejor que tuvo en carretilla, esta desesperado por conseguir una transit nueva, perdon pero es lo mejor que puede hacer ford por este pais, ya que las demas fabricas siguen fabricando lo que hace 15 años se usó en europa. A propósito la trafic se sigue haciendo y vendiendo en europa, toda renovada claro. un saludo a todos
Para Gustavo:
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La verdad que nunca manejé una Transit ni de las redonditas de fines de los `90 ni de las últimas más cuadradas del 2001-2003. Mirá que averigué para comprar una en el 2003 porque sabía que eran las últimas y (como eran importadas) no las iban a traer más. No hubo caso, no tuve suerte y compré una Sprinter 312 modelo 2001 semi nueva… Pese a que siempre la menejé yo y que le hacía todos los service y mantenimiento en tiempo y forma, dejé media Sprinter 0 km en los mecánicos de tantas veces que la llevé… Me cansé y la entregué en parte de pago por una Master 0 km a principios de 2005 y fue la mejor decisión que pude tomar en esa época.
Por otra parte, no te entiendo con eso de “démosle de comer a américa y no llenemos bolsillos europeos al menos…”. Si comprás la Transit de antes o la de ahora es la mismo: es importada de Europa. Cuando es nueva esta todo barbaro pero a los 2 o 3 años, si se te rompe algo, no deberías pagar una fortuna por un repuesto y encima esperar meses hasta que llegue… Renault Master, Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroen Jumper se hacen en Brasil y tienen repuestos acá y, a lo sumo, esperás 72 hs y te traen lo que necesites. Esta es mi principal crítica a Ford con la Transit. Mirá que en el laburo hubo camiones Ford 600, Ford 350, Ford F-100, Ford Falcon (19 años), Ford Fiesta en el `96 y una Ranger en el 2004… Sé lo que es Ford y lo que aguantan sus vehículos…
La Traffic pegó fuerte por ese motivo: repuestos baratos y en todas partes se conseguían, a pesar de su pequeño motor y pocas prestaciones. Eso si: irrompible para el laburante que la cuida o cuidaba. Eso es lo que se necesita aca. Saludos
amigos,tengo una transit 97,tiene 540000 km,nunca toque el motor,nunca cambie los inyectores,nunca tuve problema con la bomba inyectora,la caja de cambios esta impecable,me dedico al transporte escolar asi que esta totalmente probada como un exelente utilitario, y el andar es incomparable,La nueva para mi no tiene rival,Saludos
Bueno, veo que las opiniones son diversas yo uso ese tipo de camionetas en mi empresa tengo Trafic Rodeo ,Master y tuve Sprinter.
La Trafic es el papa de todas FIERRAZO, lastima no siguieron haciendola y modernizandola.
La Master lindo bicho ,tambien un fierro. en mi caso le sacaria los “chiches” propenso a romperse por empleados a los que no les importa nada :levanta vidrios, epejos electricos, CD
Sprinter, tuvo problemas de todos los colores, ademas de ser la mas cara de todas.
De la Transit no se no tuve, pero en la calle no se ven tantas como las otras. Lo cual creo es un indicativo
TENGO UNA TRANSIT 1997 Y NO LA CAMBIO POR NADA 570000 KM Y LO UNICO QUE LE CAMBIE FUE EL ARTERNADOR LE PUSE UN INDIEL POR LOS REPUESTOS
no pueden nunca comparar una trafic con una transit o decir que es la mejor de todas, era un caño pero punto. en cuanto a epocas en su momento era mejor la sprinter y luego la transit, aunque en el manejo era mas auto la transit, un amigo le cambio la correa a los 79000 km osea que camioneta aguanta tanto ninguna, en cuanto la transit de ahora, por fuera no es muy agradable que digamos, pero el interior es hermosa. y por el tema de los respuesto una camioneta nueva por 5 años no tenes problemas
La Transit del 2000 al 2004/5 no salio con correa sino con cadena,veanlo asi,es un gasto menos quiera o no…..sin comparacion esa camioneta,y el precio….lo bueno vale si????sin comparacion en todo sentido,cierren la puerta a una transit y despues a una sprinter y comenten si????
hola a todos
es asi gustavo prueben de cerrar la puerta de una sprinter jajajajaja,mi viejo tiene una 2005 y 2010
como transit no hay,pero solo lo sabemos los q tenemos una
muchachos as esta echa en europa y alla es numero uno
ni la master en francia ni la ducato en italia ni lamercedez en alemania y españa,la trasit esta en todo europa es num 1,la ves q latiene la poli en los aeropuertos,ambulancias por algo sera no?
yo viajo y ando mucho en ruta y laestabilidad que tiene no se compara con ninguna
saludos
hola a todos,quero comprarme una furgo,un mercedes sprinter 2000 u ford transit 2001.los dos en mismo precio,ls dos me gustan a la vez.vuestras opiniones me ayuda a decir cual es mejor y menos mantenimiento u que el mantenimiento no sea tan elevado.un saludo a todos
me acaban de entregar la transit 2011 furgon corto…. esta barbara-.-.-. ya les ire contando mi experiencia…
saludos!
la trancit es superior en todos los sentido. pero un cosejo la mejor es la ( FORD TRANCIT 350-125CV SOBREELEVADA -2003- ) Motor con cadena distribucion patines de frenos tracero y pastillas delanteros .
te carga 2500kg y lo demas esta dicho.
ya hace 5 meses que ando laburando con la transit nueva…. lo unico malo que le encuentro hasta ahora es : 10litros cada 100km (podrian mejorar eso), y con los vientos laterales en las autopistas se siente un sarandeo hacia los costados (pero por suerte tiene el CE que ayuda un monton)…… despues es una navecita, es un auto en una camioneta. la puse a 140km/h cargada (ni se notaba, parecia que iba a 100km/h) y vacia la puse a 150km/h ,aunque pedia mas, pero no me anime…. el primer service de los 15000km t lo cobran como 800$.
hasta ahora cero problemas…. ya he ido a tucuman, a la costa, catamarca, cordoba, entre rios,cipolleti con la chata sin problemas…. con el aire encendido x tramos larguisimos (consume un toque mas pero no mucho)….que mas les puedo contar???. nose, el tablero muy bueno, todo perfectamente ubicado, y con varios compartimientos portaobjetos realmente utiles (parece una insignificancia, pero yo creo que no lo es)… y otra critica???, nose, quizas podrian pensar en poner butacas reclinables para que el acompañante pueda descansar bien, para los que hacemos viajes largos esto es importante (somos 2 choferes nosotros) … la chata es algo “rebotina”, aunque si le das el aire justo a las ruedas, en este aspecto mejora….
bueno, ya les ire contando mas …. y escriban sus experiencias, que realmente interesan.
saludos!
Para diegoteh:
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Hola Diego,queria saber que modelo de transit tenes,si es la ultima que salio,porque estoy interesado en comprarme una ,pero no me convencia la velocidad final,que en la ficha tecnica dice 130 km/h y vos decis que la pusiste a 150km/h,y me gustaria saber su consumo,y si tiene alguna falla,gracias y saludos
hola federico… la puse a 150km/h y pedia mas… el consumo promedio es de 10litros… si pasas los 120km/h se te va a 12litros…. el tanque es de 80litros.
ya le hize 30mil kilometros en 10 meses y hasta ahora cero problemas…..
el service de los 15mil me salio 800$… el de los 30mil te sale 1200$…. (igual que el service de un auto).
anda como un auto, dobla como un auto, por dentro es un auto.
de abajo es lenta (pero eso es lo de menos)…. tiene caja de sexta.
muchachos a la transit no se le arrima ninguna tuve una 96 98 y tengo una 2001 un fierrazoo en las rutas y en la ciudad un auto no te cansa podes hacer mas de 1000 klometros en el dia y te vajas muy bien yo lo e hecho y estoy pensando en comprar la nueva ! de los repuestos hasta ahora no e tenido problemas en (Rapa ) una empresa muy grande y nunca me fallo . UN SALUDO
la garantia es de 2 años….
la verdad el que habla mal de la ford transit es xq nunca tuvo una, yo tengo una 2003 es la tercera que tengo no la cambio x nada del mundo es la mejor chata que conoci en estos 20 años, maneje todas las chatas similares pero no hay comparacion. ojala todos puedan probar algun dia esta verdadera nave.
Hola a todos para mi la FORD TRANSIT es hermosa, ¿por que?, porque es un modelo distinto y ademas es otra fuerza. mucho me han dicho que la MERCEDES BENZ SPRINTER es muy amacante a velocidad maxima en la ruta, lo mismo la IVECO DAILY. la RENAULT MASTER no es tan buena que digamos, es como todo vehiculo. a los 50.000 km se te rompe el motor, los rodillos de las ruedas te duran poco, no puede ser que la master sea asi de mala calidad parece un poco mas a la FIAT DUCATO, que es un asco. la master es que es la mas conocida en argentina y la importacion de la Ford transit es poca y tambien el tema este de la importacion cerrada todo chino yo tengo una modelo 2000 estuvo en el taller por problemas de bomba la llevaron a arreglar y anda la loca y varios han venido a verla bueno me gusta esta camioneta y hojala si consegimos alguna de la nueva la vamos a cambiar.
Hola. Gracias por sus comentarios. Para personas como yo, que va a comprar por primera vez un veículo de estas características, toda información es valiosa.
Quiero comprar una Transit chasis o una Iveco Daily para carrozarla como Motorhome, es nuestro sueño desde hace mucho tiempo.
Me advirtieron que en cuanto a estabilidad en ruta, era muy importante un vehículo dual, las dos lo son.
Cual comprar es nuestro “dilema”.
Sus comentarios nos serán de mucha utilidad. Desde ya muy agradecido.