El Chevrolet Cruze Diesel se suma a la gama de ofertas disponible en dos versiones de equipamiento: LT y LTZ. Este version incorpora el motor diesel 2.0 de 150CV entregado a las 4000RPM, un torque máximo de 320Nm a las 2000RPM y transmisión manual.
El equipamiento común a ambas versiones es el siguiente: espejos exteriores color carrocería, parrilla con marco cromado, faros delanteros halógenos. Airbags frontales, laterales, ABS, EBD, pedales colapsables, barras de protección lateral, anclajes Isofix para silla de bebes, luces antinieblas delanteras y traseras.
Climatizador automático, apoyabrazos delanteros y traseros con portaobjetos, asiento conductor regulable en altura y traseros abatible 60/40, cierre centralizado, columna de dirección regulable en altura y profundidad, computadora de abordo, control de velocidad crucero, espejo retrovisor electrocrómico, , espejos exteriores calefaccionados, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas, regulación eléctrica de faros delanteros, volante multifunción, sistema de audio con CD/MP3 y entrada auxiliar para dispositivos portatiles.
La versión LTZ agrega: manijas de puertas cromadas, asistencia al frenado en urgencia, control de estabilidad, control de tracción, sensores de estacionamiento traseros, sensor de lluvia y techo solar eléctrico. A su vez, se incorpora la transmisión automática a las versiones nafteras. De esta manera la gama completa queda conformada por 6 versiones y con los siguientes precios:
LT Nafta Manual $ 109.230
LT Nafta Automática $ 116.300
LT Diesel Manual $ 118.320
LTZ Nafta Manual $ 126.600
LTZ Nafta Automática $ 133.670
LTZ Diesel Manual $ 135.690
Yo tengo el LT a nafta y es un misil el problema es que ya me rompieron la parrilla porque no tiene mucho paragolpe y de 1 a 2da me hace un tiron feo cuando paso las marchas en la agencia dicen que es normal incluso el Aveo da el mismo sacudon, y hay que cuidar mucho la chapa en los estacionamientos se abolla facil, le mande a nacarar todo el interior paneles de las puertas, volante y parte del panel quedo bien personalizado, no se como sera la reventa el dia que lo venda no veo muchos en la calle.
El Aveo no da ningun sacudon (si hablamos de caja automatica), te mintieron. Saludos.
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No soy usario de la marca pero celebro que traigan buenos motores, porque en el mercosur y sacando la Captiva, en verdad no son de última generación mucho menos economía. Felicitaciones, veo el precio un poco elevado, por $136.000 estoy cerca de autos de mejores prestaciones y categoría.
Para Resquiu:
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Disfrutalo y no te preocupes por el valor de reventa que en estos costos sacar 10 más o 10 menos es lo mismo… soy partidario de que si disfruto del diseño del auto durante 2, 3, 4 o los años que lo tenga, no me importa perder unos mangos en la reventa.
Con TODOS los autos premium se pierde muchisimo en la reventa, pero, por ejmplo, para mi el gusto de manejar un mercedes 0km vale la pena.
Saludos,
Lindo motor!
porque no traen la caja automatica tambien para el diesel?? tanto les cuesta??
Excelente, cada vez más completa la gama. Lástima que aquí hoy por hoy no se pueden teener vehículos diesel por el gas-oil.
Me parece que los precios que se publican son inferiores a los que venden las agencias. Un LTZ Nafta manual no baja de $31.000. al menos eso pasa en la prov. de Córdoba.
Por último, el Cruze hoy por hoy es la mejor opción en el segmento C
Muy buena opción. Estoy de acuerdo con Alberto, el motor del Agile es un desastre…
ME PARECE QUE HAY UN ERROR EN LA INFORMACION…. CREO QUE LA VERSION LT NO TRAE NI EBD, NI 4 AIRBAGS.
Para eric:
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la mejor opcion es el vento
Aguante el honda civic
Eso es lo bueno de un mercado, al fin el segmento C se está poniendo lindo y para todos los gustos, como nacho que le gusta un civic o FACUNDO que va por el Vento, seguro aparecera otro diciendo que lo mejor es el Corolla y por qué no algún individuo alagando al Fluence. Que lindos que son autos!
Yo tengo un Bora TDi y es hasta del dia de hoy la mejor inversion que realice, es un bolido, no consume nada y no me jode por el gasoil. Yo me quedo todavia, dada las condiciones de nuestros conbustibles, con VW.
Para Alberto:
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INTERESANTE TU COMENTARIO ALBERTO,EL TEMA ES A CUALES TE REFERIS?YO BUSCO ALGO ASI Y NO VEO MAS Q EL INJERTO TERCERMUNDISTA FLUENCE,EL VENTO QUE CASI IDEM,Y NO MUCHO MAS EL PASSAT SE VA MUY ARRIBA….
Para CristianD:
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No te confies tanto, fijate la nota que salio hace unos años sobre el passat tdi en la parabrisas o una de esas, donde hacian la prueba de 5000km se iban hasta madryn (creo) y volvian por la 40.. y como no conseguian combustible de marca cargaron en una de bandera blanca y chau, no funcionó más! Después traerlo y desarmarlo en la planta de palomar detectaron que se habian jodido los intectores por un gasoil malo…
Saludos,
Para CristianD:
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Me alegro por vos yo también tengo un Bora TDI y tuve que cambiar dos bujias de saló 2500 pesos, obviamente lo voy a vender en cuanto pueda porque se me llega a romper otra boludez y me pego un tiro
Creo que por esa razon la gente esta empezando a comprar nafta porque el gasoil viene malo.. el tema que el naftero sale mas caro.. cuanto esta en capital el super? aca en bahia blanca no baja de los $4,10.
Ojo con el gas-oil a mi el passat mo me dio resultado por culpa del mismo.
Para FACUNDO:
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El vento no se fabrica mas.
y el nuevo llegaría a fin de año
Test en la ultima auto test, VelMax: 207,8 km y en el 0 a 100km: 9,6 segundos. Digno de aplaudir. Me hace acordar al vectra 2001/2002 con el dti, tambien era un motorazo. Lastima los 138.000 mil mangos que vale, pero lo merece, control de traccion y estabilidad mediante. Me saco el sombrero. Ademas lindo diseño.
El gasoil en Argentina es malísimo, tenía un 307 Hdi y el combustible me jodió los inyectores, me gasté una fortuna y no quedó bien, lo vendí y listo. Tengo un Chevrolet naftero ahora q me consume una vestialidad, no se como será el Cruze, pero espero comprarme la versión naftera en 2012. El LT viene con 4 airbags y el LTZ con 6, está suprequipado pero no se como será el motor, en la calle casi no c ven xq es un auto q tiene pocos meses en este mercado y no conozco a ningun usuario xa q me diga las contras. La Super x acá está al mismo precio q en Bahía Blanca Leo M., pero a este auto tenés q ponerle Premium o lo arruinás y esa está $ 5,10 x ahora.
Ami me encanta este auto y siempre me gustaron los Diesel. Estoy pagandome un Fiat línea, alguien sabe para cuando viene el jtd?? En la agencia me dijeron qe posiblemente para mitad de año alguien tiene datos precisos sobre esto?
Actualmente tengo un duna 1.7 Diesel inmaculado como pocos quedan en este estado, hace poco le cambie las 4 bujías y gaste $180 , una risa el gasto encima las cambie yo 😀
pero me pongo a pensar lo que cuesta mantener los autos nuevos y los arreglos lo que cuestan y me hacen dudar se pegar el salto :/
Aguante el bora 1.8 trip….! Lejos lo mejor si me puenden alcanzar les cuento las diferencias..Saludos…!
Para Santiago:
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eeepaaaaaaaaaaaaaaaa…………………………………..vectra sedan 2007 2.4+chip aspiradito 225 reales………..eso si 16 litos de nafta cada 100km..!!!! no muchachos……el motor diesel es el futuro aunque no lo quieran creer…..soy tecnico en inyeccion electronica y me tengo que actualizar permanentemente las normas de contaminacion euro 4,actual euro 5 y en 2012 la euro 6 !!! no se estan logrando con la nafta solo con el diesel………estoy de acuerdo que nuestro diesel no cumple con las normas de los fabricantes pero aca todavia se tiene al diesel como de ahorro ??? asi el verdadero euro diesel nos costaria de 5 a 7 pesos segun destileria……….imaginense un camion que consume 33 o 35 litros cada 100km que actualmente esa subsidiado a 3 pesos…..se iria todo a la miercoles. como dijo el usuario LUCHIMASTER……..no es por desmerecer el duna pero hoy en la actualidad si lo usaria para viejes cortos es muy fiel y economico nada mas…….. pero hay que ser realistas yo cero que con cualquier auto nuevo que emprendas un viaje a las 3 de la tarde en enero hacia donde te guste…con el aire encendido !!! te vajas como te subis !!! con el duna te animas ???? yo creo que si pegas el salto el dunita te va a traer recuerdos pero no te subis nunca mas…saludos
ezequiel,estoy de acuerdo el futuro es el diesel.total cuando viajas a los lugares que no son seguros para la carga del gas oil,te llevas el la guantera el aditivo diesel p/common rail de wurth,que sirve p/10000km, y listo.si sacas la proporcion te aumenta 20 centavos el lts de gas oil
Para CristianD:
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YO CAMBIEN MI BORA TDI POR EL CRUZE LT DIESEL ES UN BUEN CAMBIO ANDA MUY BIEN EL CRUZE ES UN MISIL ANDA FUERTE DOBLA FRENA EL UNICO DRAMA ES EL PARA GOLPE DELANTEDO ESTA MUY EXPUESTA LA TROMPA , AGARRE UNA PALOMA A 200 NO QUEDO NI EN FARO . PERO BUE HAY QUE ANDAR MAS DESPACIO JAJAJA UN ABRAZO
Para nico:
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EL CRUZE LT DIESEL MIO TIENE POCOS KILOMETROS PERO ANDA MUY BIEN EL TEMA ES USAR EURO U CADA TANTO PONERLE UN ADITIVO LIMPIA INYECTORES YO TUVE 307 HDI Y BORA TDI Y NUNCA PUVE PROBLEMA NO HAY QUE PIJOTEAR EN EL SERVICIO Y USAR BUEN GAS OIL . SOY REPRESENTANTE DE GM SI QUERES TE VENDO EL LTD A BUEN PRECIO
Para FABIO:
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hola fabio q precio tenes en el cruze diesel, me interesa . gracias
hola yo tengo un cruze LTZ diesel le hice 3000 km ya el auto anda muy bien el motor tiene una salida que sorprende cuando esta por encima de las 1500rpm sale como una trompada para adelante lo que si por ahi cuando andas en ciudad en tercera por debajo de ese regimen es peresoso le cuesta acelerar es necesario tener que pasar a segunda para que salga mejor.Y algo para destacar es el exelente comportamiento que tiene en ruta y la muy buena inzonorizacion que tiene el abitaculo son formidable y el consumo es vastante contenido apesar de la potencia que tiene el motor andar a 110 km/h consume 7 litros cada cien km y a 150 km/h 7.5 litros los cien a 2500rpm parcticamente no varia demasiado el consumo asta esa velocidad por encima de eso si se nota el aumento.Tambien lo he probado para ver su velocidad final da 220km/h asusta realmente.
Hola todos tengo un Cruze LT diesel , 150 c.v, que les puedo decir sale como trompada , dobla como un karting ,la calidad de materiales es excelente , llega a 215kms. hora , es impresionante como frena , control de estabilidad de rtaccion , es un auto calidad premium!
Para FABIO:
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Hola Fabio, me encanta el Cruze, tengo un bmw 320d 2005 y me interesa un okm, de los que vi en diesel para no perder prestaciones en estos valores claramente es el cruze, me tomas el mio en parte de pago ?
Abrazo
Sale como trompada dobla como karting es una locomotora al frenar!!
entrego vectra gls 2.4 2010 con 60 mil km por cruze lt nafta manual que diferencia en pesos tengo
Hola a todos! Tengo un fiesta Kinetic y quiero saltar al segmento C. Que me recomiendan?Cruz(nafta o Gasoil? Porque me parece q al naftero le falta un poco de reacción), Vento o Civil? Cualquiera de ellos en su versión 2012.
Muchas gracias!
Mi amante tenia un Passat 2010 y lo cambio por un Cruze 2012, les informo que es mas comodo el Passat para utilizarlo como habitacion para tener sexo rapido. Colocando las butacas delanteras en 180° en el Cruze hay que acomodarse para que los pies no golpeen el tablero. Lo mismo sucede con el sexo oral cuando el va manejando, es mas espacioso el Pasatt, desconosco la situación del Passat 2012, pero bueno, es cuestion de acomodarse ya que los fabricantes de autos no les interesa que los mismos sean utilizados como hotel alojamiento temporario.
¡¡sos tarviesa priscila no¡¡
Tengo un Cruze LT 5 Puertas, les quiero decir que vengo de bajarme de un Bora TDI 2008 y un Vento 2.0 TDI 2007 CON DSG, Le explico esto para que sepan con que lo comparo a este Cruze, En estabilidad, insonorización, interior al Cruze no hay con que darle, ahora viene la la parte mala del Cruze, el motor Naftero no tira, no tiene torque, recién a las 4000 vueltas en 1ro y 2 da se enrosca un poco, pero la realidad que es una porquería, en ruta para pasar a algún camión si estas medio jugado, si o si tenes que bajar a 4to. El sonido de música es malo, en mi parecer el Vento frena mas hablando de un piso normal ya que no pude, ni me gustaría frenar de urgencia con este ni con ninguno. El detalle mas importante del Nafta es el consumo, en ciudad haces 370 Km. al igual que en ruta a 150 Km. x hora y les recuerdo que el tanque es de 60 litros y por ultimo la computadora del Cruze miente, es de no creer, pero es cierto, dice que gasta 7 litros cuando en realidad gasta el doble, le doy un Ej.: a 110 de velocidad la computadora marca que esta gastando 10 L cada 100 Km. y a 150 de velocidad marca que gasta 7.2 L cada 100 Km.. Me arrepiento y me quiero pegar un tiro en las bol… por comprar nafta. y le recuerdo que los inyectores de los naftero también se joden y salen un huevo, ahhh usa nafta grado 3 la mas cara. pero bue… es a lo que llegue ya que me calenté con un Cruze y me saque el gusto de tenerlo, el día mañana me comprare un diesel LTZ y listo
hola , compre un cruze ltz diesel 2.0 150cv y me consume 12 litros en 100 km muy distinto a lo publicado , a que se deberia esa diferencia ? gracias
y se debe a que andas a 170 o 180 KM/h nada mas que eso antonio proba de usarlo a 130 y vas aver que consume 7.3 lts los cien.