Se trata de una edición limitada de la Suzuki Vitara que estará disponible en el vecino país de Brasi. En comparación con la versión convencional, se destaca por tener una serie de accesorios adicionales como ser: nueva parrilla delantera, llantas de aleación de 17 pulgadas con cubiertas 225/65, estribos laterales, pintura especial color grafito, aerofilo y placa lateral “Limited Edition.
El equipamiento de esta edición especial es el siguiente: computador de abordo con 11 funciones, aire acondicionado automático digital, espejos retrovisores y cerradura eléctrica, reproductor de CD/MP3/WMA con equipo de sonido con cuatro altoparlantes, columna de dirección y asiento conductor regulable en altura, asiento trasero bipartito 1/3 2/3 y reclinables individualmente, sistema de frenos ABS y airbags frontales para conductor y acompañante.
El motor naftero DOHC de 2.0litros 16V con 140CV y un torque máximo de 187Nm. La transmisión es automática de cuatro velocidades y la tracción es integral.
CON ACCESORIOS BIEN GRASA, QUE LE GUSTA SOLO A LOS BRASUCAS.
Que asco menos mal que es para Brasil
Donde se fabrica esta camioneta? La que traen acá de donde es? Saludos.
A mi me gusta!!
Me parece un tuning de fabrica lindo. Queda muy agresiva.
Yo la compraria.
Es hora que le saquen el auxilio del portón trasero. Eso es algo que quedó en el tiempo.
Para Mariano:
Si no me equivoco es de Corea.
Esta buena, pero re pelada de equipamiento… y las llantas no me gustan. El resto esta copada, habria q ver el interior.
No sé quien la fabricará, por que General Motors, de manera oficial avisó que vendía la marca Suzuki y la distribución a Volkswagen, a partir de marzo y que se hacía cargo de los repuestos y garantías por 10 años de todos aquellos que compraron un Suzuki. Aunque de GM, todo es esperable, ya fundieron una marca y EEUU y otros países ( incluídos Argentina), tuvieron que prestarles plata para que no dejaran gente en la calle. La verdad, que son unos caraduras, siguen fabricando el Corsa con el mismo equipamiento y equipos de producción de hace mas de 15 años, en Sta. Fe, tienen subencionados los impuestos, jugaron con el gobierno para su radicación a cambio de disminución impositiva, etc, etc. Como confiabilidad, un desastre y ahora largan esta Grand Vitara, que luego el que la compre, no sé a quien se la va a poder vender.
El Agile, es un fiel reflejo de esa compañia, un rejunte de autos y partes de autos carentes de estética, estilo y funcionalidad.
si se destaca por tener eso en la edicion especial que es lo q trae la comun ?? si es lo minimo q deveria tener, me da risa eso de el reproductor de 4 parlantes, la comun q trae?? tocadiscos con velocidad regulable 38/45 jajaja y sin abs ni airbag???
YO TUVE EL PLACER DE VIAJAR EN ESA CHATA, LOS ASIENTOS SON DUROS, PERO DESPUES DE UNA 1/2 HORA SON CONFORTABLES, EL ANDAR SUAVE, EL ENFERMO QUE ME LLEVO LA PUSO A 180KM PARA MOSTRARME LA VELOCIDAD A FONDO Y SE SIENTE TANTA VELOCIDAD, NO VIBRA PERO YO QUE SE, NO ME SENTI MUY CONFIADO, EL VIAJE FUE DE UNA CONSTANTE DE 140 A 150 KM MUY BIEN.
SOLO ES UN COMENTARIO DE ESA J3
muy buena camioneta, exelente opcion y motor !!!!!!!!
pero si el motor lo habian cambiado al 2.4 ese es el motor anterior?
ESTA ES UNA DE LAS POCAS 4X4 (NO SUV) O SEA QUE SE BANCA PEORES CAMINOS QUE OTROS VEHÍCULOS MAS VENDIDOS- ME PARECE QUE ES JAPONESA, POR LO MENOS LA QUE SE VENDE ACA EN ARGENTINA.-
ACLARO QUE YO NO SOY EL DANIEL QUE ESCRIBIO LA NOTA.- EL COMENTARIO DE ASADO ME PARECE CORRECTO.-
Esto me parece un curro de GM para vender las últimas camionetas del modelo anterior que le quedaron, ya que las actuales vienen con motor 2.4 L de 169 HP, además de agregar control de velocidad crucero, control de tracción y estabilidad y frenos a disco en las 4 ruedas y unos cuantos aditamientos más de menor importancia.
Estas camionetas son de origen japonés, y además vienen con caja manual de 5 velocidades.
Por lo que no le veo sentido pagar por algo que tiene menos equipamiento que los vendidos actualmente (por lo menos acá, no sé en Brasil) y solo trae diferente los detalles de pintura, los estribos laterales y la calcomanía “limited edition”.
Los últimos modelos de esta camioneta en Europa ya vienen sin la rueda de auxilio colgada del portón, en España fué uno de los modelos (dentro de su rango) más vendidos en los últimos años, pero allá llega una gran variedad de motorizaciones nafteras y diesel y la versión de 3 puertas que acá no llegaron.
me resulta muy parecida a la horrosora e inservible ecosport
cuando viene la v6 en chile son todas v6
Tengo un JIII 2009, no esta version rara.. es totalmente japonesa, el interior tiene muchisima calidad, desde los plasticos hasta los tapizados de cuero, tiene ABS, 6 airbag EBD,, todo el equipamiento esperado. algunos le critican el consumo, pero 11 litros en ciudad para un vehiculo de este peso, naftero de 140 cv y con traccion integral a mi no me parece mucho. 3 años de garantia.. yo estoy muy conforme y la pague 130 lucas.
Yo tengo una gran vitara modelo 2011, aca a Guatemala, estas camiones de dos filas vienen todas de japon, el motor es màs grandes al igual que el caballaje, pero hay una versiòn de tres filas de asientos que si la hace una empresa de los Estados Unidos la cual aunque tiene la marca suzuki su valor en este paìs se deprecia mucho màs rapido que la japonesa.
La verdad nose cual es el parecido a la ecoesport , una camioneta q vale la mitad y la terminacion no es ni parecida , para cuando el equipamiento de la jiii se compone traccion integral con caja reductora de alta y baja unica en su version abs , control de traccion 6 airbag techo solar electrico , tapisado de cuero , llantas 17″ aleacion , suspencion independiente en las cuatro ruedas . En que se parece a una ecoespor ?
Me olvide del control de estabilidad y el confor de marcha . Tengo ua 2009 con 30000k , solo por ser japon es diferente .