El Citroen C3 Picasso ha sido presentado oficialmente en el vecino país de Brasil en tres versiones de equipamiento y en siete opciones de color: Blanco, Gis aluminio, Rojo, Negro perlado, Gris Cendré, grafito y azul. Todas las versiones tienen el asiento trasero rebatible 1/3, 2/3, cuenta con una capacidad de carga de 403 litros extensible a los 1500litros con el asiento trasero rebatido. 
El equipamiento de serie de cada una de las versiones es el siguiente:
GL 1.6 16V FLEX: Es la versión de entrada de gama trae de serie: dirección asistida, aire acondicionado, paragolpes color carrocería, computadora de abordo, levantavidrios eléctricos delanteros, espejos exteriores eléctricos, llave Plip con comando a distancia, cierre de puertas automático en movimiento, asientos traseros rebatibles 1/3 y 2/3, guantera iluminada y refrigerada, toma de 12V,
LX 1.6 16V Flex Manual: Agrega, al equipamiento de la versión anterior, llantas de aleación, manijas de puertas y espejos exteriores color carrocería, levantavidrios conductor con función one touch y antipinsamiento, levantavidrios eléctricos traseros, faros antiniebla delanteros, asiento conductor con regulación en altura, reproductor de CD/MP3, entrada para IPod, indicador de temperatura, mesas(tipo avión) en el respaldo de los asientos delanteros, traba eléctrica para los vidrios traseros. Entre los opcionales se encuentra doble airbag delanteros
GLX 1.6 16V Flex BVA (Automático): suma el equipamiento de las versiones anteriores, ABS + EBD y doble airbag delantero como opcional.
Exclusive 1.6 16V Flex Manual y Exclusive 1.6 16V FlexBVA (Automático): Agrega, al equipamiento de la versión anterior, aire acondicionado digital, tapizados de cuero, equipo de audio Pionner con sistema bluetooth, entrada USB/IPod, doble airbag frontal, limitador de velocidad, volante de cuero con detalles cromados, sensor de estacionamiento trasero, encendido automático de luces, parabrisas con sensor de lluvia, apoyabrazos delanteros, pono de palanca de cambios deportivo Zamac, espejos retrovisores exteriores cromados, Airbags de torax laterales delanteros, sistema de navegación MyWay con pantalla color de 7 pulgadas.
Las transmisiones disponibles pueden ser manual ó automática secuencial. Esta última puede trabajar en modo Sport o económica y tiene la posibilidad de ser utilizada en forma secuencial.
Y el control de estabilidad y de traccion, ni en opcionales?. Los airbags frontales dobles como opcionales? Desconozco las estadisticas en Brasil respecto a los accidentes de transitos y la seguridad vial. Con estos autos, rutas tan peligrosas, camiones que viajan fortisimo. No se como estaran los numeros alla, pero da que pensar que en un pais tan grande, que desea ser 5ta economia mundial y no provea a sus autos con un equipamiento logico y normal para lo que representa hoy la seguridad y el resguardo de vida por sobre todas las cosas. Es realmente inentendible e inaceptable, ademas estos autos son caros, por donde se los mire. Y no lo valen. Saludos.
muy lindo… pero los parantes te bajan la visión, nunca te acostumbras
yo vendí mi Meriva por este motivo… lo PRO es la cantidad de espacio que brinda
Suerte!
Tiene que cambiar la mentalidad de los compradores, cuando la gente deje de ver los estetico del auto y le preste mas atencion de la seguridad del vehiculo, las automotrices la van a pensar antes de poner a la venta un vehiculo sin ABS como minimo… Hasta ahora creo que la unica empresa que lo entendio es ford, con el fiesta kd, ojala las demas empresas sigan el ejemplo…
La verdad me parece muy triste que a esta altura ofrezcan el ABS y los AirBAgs opcionales, habría que ver los precios….
Estéticamente me gusta. Está mejor logrado que el aircross y le veo un aire al Soul de Kia.
Habría que ver los precios, pero imagino un entrada de gama en el orden de los $75.000 y un tope de gama en $100.000 (si es que no me quedo corto).
Coincido que en la actualidad elementos de seguridad como doble airbag y abs debieran venir de serie.
El diseño oval-plano del tablero del Fiat Uno qe abarca las salidas de aireación es como el las del C3 nuevo…
Tambien las ópticas traseras del C3 Nuevo son como las del Fiat Uno salvo qe el Fiat Uno es mas chico…
No se sabe el valor de este producto, pero Citroen y Peugoet no son baratos. La seguridad (activa y pasiva)como opcional mas allá del precio es mas riesgo que luego nos sale caro a todos. El criterio en este concepto debe cambiar rotundamente. Soy un feliz poseedor de un Ford Fiesta Kinetic y realmente el precio atado a la seguridad que posee y que transmite este vehículo debe ser un ejemplo a seguir.
LOS GERENTES DE GARKETING DE CITROEN SE LLENAN LA BOCA HABLANDO DE LA AVANZADA TECNOLOGIA DE SUS PRODUCTOS…….NI DOS MISERABLES AIRBAGS DE SERIE OFRECE.
DE QUE TECNOLOGIA ESTAMOS HABLANDO??
LAS AUTOMOTRICES DEL MERCOSUR SON TODAS IGUALES. BASAN SU IMAGEN DE MARCA EN RELACION A LOS PRODUCTOS QUE OFRECEN EN EUROPA. PERO LA REALIDAD DE LOS PRODUCTOS OFRECIDOS AQUI SON MUY DIFERENTES.
ACA NOS OFRECEN SOLO AUTOS DISFRAZADOS, CON OTROS MOTORES, OTROS INTERIORES, OTRO EQUIPAMIENTO, OTRA CALIDAD Y OTRA TECNOLOGIA.
CITROEN VENIA BIEN… AHORA ESTAS LLEVANDO A CABO LA MISMA ESTRATEGIA QUE RENAULT Y PEUGEOT.
Gente, no critiquen a Citroen por no ofrece airbags de serie. La culpa no es de ellos, sino por un lado es nuestra por preferir comprar autos con llantas de aleción y faros antiniebla en lugar de la seguridad y por otro lado culpa de quienes no regulan que deberían obligar a que todos tengan airbag.
Ahora, como sociedad no podemos exigir airbags de serie, si hay gente y mucha… que no usa el cinturon de seguridad.
Hablando estrictamente del auto, dos puntos
en contra: Es muy feo el remate del portón trasero
a favor: Es moderno
Che hay algo que no me cierra. Los famosos “chevrones” (hablo del logo de Citröen, por las dudas que me salga algún fierrero hincha del chivo jajaj), hace un tiempo los habían cambiado, haciéndolos más redondeados.
Ahora veo:
La trompa: chevrones angulosos rectos
Portón trasero: chevrones redondeados, modelo nuevo
Volante: chevrones angulosos rectos
Que onda?
Para Gustavo:
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Gustavo, tenés razón, y sospecho que es en todas las marcas, yo tengo un Fit 2010 y también es molesto el parante. De todas maneras este del Citröen parece ser que fuera mucho mas fino y queda más vidrio, pero bueno, tal vez es la foto que lo favorece…
De todos modos lo más importante es tomarle la mano, o sea, ya sabés que cuando doblás una esquina o una rotonda tenes que inclinar la cabeza para adelante o atrás…
A mi me gusta mas en color gris pero la optica trasera por el parante me parece orrible….
PESOS MAS Y COMPRO UNA SOUL QUE LE PASA EL RE TRAPO EN EQUIPAMIENTO, CALIDAD Y DEMAS YERBAS…! ADEMAS DE ATRAS ES MUUUY CUADRADA, RE DESENCAJADA… POR LO MENOS EL AIR CROOSS DISIMULA MUCHO MAS ESAS COSAS!
Para MAURO:
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Si vas a defender la Soul… creo que no dá para que critiques al C3 por la cola “rara” y “cuadrada”!, porque la Soul digamos que no esta ni cerca de tener una cola convencional…
Yo creo que entre esta y la Soul estàn palo a palo compitiendo por la cola más rara. O no?
Saludos!
desde mi punto de vista hablando esteticamente es…. HORRIBLE
Espero que no tenga problemas similares a la que estan en venta en el REINO UNIDO increible lo que le pasa alla a la C3 Picasso, es video es impresionante
[http://www.motorpasion.com/citroen/increible-problema-de-frenos-en-el-citroen-c3-picasso-britanico]
citroen es sinonimo de batata cara, tallerista. alguno tuvo uno y en 1000000 no le tuvo q hacer nada, uh no creo.
Para Alejandro E:
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La verdad que peugeot y citroen siempre me parecieron autos blanditos, pero esto es el colmo.
la verdad que este auto no me produce nada…me llamo la atencion ver que el modelo britanico tiene llantas en aleacion diamantadas por fuera y de interior negro(horrible) y tiene una bagueta lateral similar a la que equipa al fiat uno nuevo…si mal no recuerdo de la nota del uno esas llantas y esas cargas laterales respondian al tipico auto brasuca !!! muy criticado en este sitio…pero el que le venden a los ingleses (primer mundo ) paso sus crash test y todas sus normas de calidad y seguridad !!! y no advirtieron el problema de los frenos ????? que es grave de por si…..que se yo ?? de que les sirven todas sus revisiones y controles si se les pasa un problemita como este ?? y que compren ese auto con un tipico estilo brasuca ??? este es otro monovolumen mas alguno les parecera lindo,moderno,progre,sofisticado y a otros como a mi feo solamente otro auto mas…me llamo la atencion que las motorizaciones tampoco son nuevas le siguen sacando el jugo al 1.6 16v de los 90 alla y aca……saludos
Comparar algo de este C3 Pisasso con el Fiat uno, Jajaja ¿no sera mucho?, Los Nuevos Citroen Talleristas?mmm. Lo mismo dicen de los nuevos Fiat. Cuanto 128 tuning dando vueltas jojo. Es un lindo auto seguridad deberia ser de serie por lo menos 2 airbag por el precio de este vehiculo. Ojala sea obliatorio el tema de la seugridad para las terminales en un futuro no muy lejano.
sigo pensando que un auto al que no le hacen pruebas de seguridad no sirve, pero bueno lo demas es lindo. para mi gusto solo la version mas equipada esta acorde al precio. lo demas ni loco compro una porqueria tan cara sin abs, airbags. por suerte ya se dieron cuenta en el gobierno y para 2014 se van a exigir las pruebas de choque y demas…tarde pero seguro.
Hablando solamente de lo estetico….diganme quien creo este diseño HORRIBLEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!