El Peugeot 508 fue sometido a las pruebas de ensayo de la EuroNcap recibiendo la máxima puntuación, es decir, las 5 estrellas. La versión utilizada para realizar estas pruebas de ensayo fue el Peugeot 508 1.6 diesel ‘Active’, LHD obteniendo el siguiente puntaje:
32 puntos(90%) en protección de los ocupantes adultos, 43 puntos(87%) en protección de los ocupantes infantiles,15 puntos(41%) en protección de los peatones, 7 puntos(97%) en asistencia a la seguridad. El equipamiento de seguridad de la versión mencionada es la siguiente:
Pretensores de los cinturones de seguridad delanteros, Limitadores de carga de los cinturones de seguridad delanteros, Airbag frontales conductor y pasajero de una etapa, Airbags laterales del cuerpo, Airbags laterales de la cabeza.
parece q silla bebe (la que mira para atrás) no está anclada con isofix. o estoy equivocado? tiene q traer isofix este auto.
Todos los Peugeot que llegan al país provenientes de Europa, vienen equipados con ganchos ISOFIX (por lo menos hasta ahora) y quisiera creer que este auto apuntando al mercado en el que quiere competir y si tiene 5 estrellas en la EuroNcap, que es una organización independiente y muy seria, no le va a regalar esa puntuación.
Por otra parte ver esta nota me hizo recordar a la LatinNcap, que hace rato que no vemos notas repecto a ella en la comunidad y pense en visitar su página web para ver si había alguna novedad, y para mi sorpresa, no hay ninguna, no se ha hecho ningún otro Crash Test, o por lo menos, no han sido subidos a su página oficial. Revisando en Google, vi que los primeros Crash Test (Peugeot 207 Compact, Fiat Palio entre otros) la realizaron en Octubre del año pasado y luego hubo otra serie de Crash Test (Chevrolet Meriva, Toyota Corolla entre otros) en Diciembre o Enero y desde alli no ha habido ningún otro Crash Test.
Quiero pensar que por la pesima calidad de fabricación que suelen tener por lo general lo autos fabricados en el Mercosur, las empresas no se animan a que sus productos hagan esa clase de Test, con el riezgo de que estas queden en ridiculo, como sucedio con los autos probados hasta ahora, ya que las calificaciones obtenidas, han sido lamentables, y no que esta organización que tiene como fin concientizar y salvar nuestras vidas cuando estamos a bordo de un vehiculo, tenga problemas o deje de existir.
Saludos.
Me gustaría que la Latin-NCAP pruebe al “408”, ya que los resultados del 206 (aka: 207) dejaron muuucho que desear.
Para MarceC:
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MarceC Estoy deacuerdo con vos. Que pasa con los test de este año en latinoameria. Si tenemos en cuenta que cada vez es mas complicado por la importacion e impuetos tener un auto “europeo” , “asiatico ” etc.
Latinoamerica solo piensa en ganar plata y la gente que se ca…. gue.
Saludos
Para don ramon:
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el chino saco 5 estrellas, en china claro
Me gusta Peugeot, pero alguien sabe porque los diseñadores hacen esas parrillas debiluchas y expuestas a que se rompan solo con que te empujen el auto y NO tienen mas baguetas protectoras en las puertas ?
Ej. Vento, Corolla, Fluence, Fiesta Nuevo, Focus, etc. Yo teniendo baguetas en mi auto no dejan de golpearme y marcarme las puertas en los estacionamientos, me imagino que estos autos sin proteccion estan condenados a que los abollen en los estacionamientos.
Y cual es la noticia?, primero, es el resultado esperable en un auto como este, segundo, en europa hoy en dia cualquier auto obtiene esas 5 estrellas, asique no veo que tiene de novedoso, era muy de esperar. La misma calificacion obtiene un fiesta o un clio allá en europa. No seria momento de cambiar la forma de calificar/evaluar?
Con respecto a la latincap que ya no prueban mas autos……sin comentarios, y como dijo un lector mas arriba….con la calidad de los autos mercosur, no quieren hacer esas pruebas, y la verdad que ya me empiezan a dar “miedo” los autos en los que viajamos……..
Para Susana:
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Susana, las parrillas “debiluchas” como las llamas vos, estan diseñadas al igual que los guardabarros y paragolpes exclusivamente para proteger y resguardar al maximo la integridad fisica de los ocupantes, de tal modo al chocar el auto se destruye por completo absorbiendo todo el impacto la carroceria y vos no te llevas ni un rasguño. Totalmente al reves eran los autos antiguos donde la idea era proteger al auto y los hacian de chapas duras y el conductor terminaba en el hospital. En cuanto a las baguetas protectoras, se las elimino simplemente para darle un diseño mas limpio al lateral tratando de lograr la imagen de un auto deportivo.] Espero te sirva mi comentario. saludos.