Toyota Argentina presenta la nueva Toyota Hilux 2012 en el mercado local. Se trata de la septima generación de la Toyota Hilux fabricada en la planta de Zarate que llega con un nuevo diseño exterior, confort interior, nuevos dispositivos de seguridad activa, motores con mayor performance y mayor torque para el motor diesel de 2.5 litros.
Exterior
Parrilla de diseño trapezoidal invertido con tres barras horizontales cromadas, de mayor tamaño, mas prominente, nuevos faros antiniebla biselados, grupos ópticos delanteros con rectas más definidas y aspecto translúcido, nuevo capot con la entrada de aire más ancha y centrada, nuevo deflector de viento aerodinámico en la parte inferior que facilita el flujo de aire, mejorando la estabilidad y la sensación al volante, nueva antena corta de techo, nuevos grupos ópticos traseros divididos en dos niveles rectangulares separados por una pequeña moldura cromadad, portón trasero con tercera luz de stop incorporada. Hay dos nuevas opciones de color disponibles: verde oscuro y dorado metálico que reemplazarán al Azul y Beige, respectivamente.
Interior elegante y confortable
El nuevo interior luce un rediseño extensivo, reforzando las credenciales de la Hilux como vehículo para usos múltiples. Tonalidades oscuras, con detalles cromados, hacen del interior un espacio agradable, con estilo y moderno.
Una nueva consola central plateada de diseño horizontal y audio integrado domina la escena en el interior de todas las versiones doble cabina de la nueva Hilux. El volante multifunción de cuatro rayos se rediseñó en armonía con los plateados de la consola central. Detalles plateados, que realzan la elegancia interior, se agregan a los apoyabrazos de puertas y manijas de las versiones SRV, y en la empuñadura de la palanca de cambios de la versión automática.
La nueva consola superior combina las luces personales con un espacio para guardar pequeños objetos, idealmente lentes. Para mayor comodidad, el portaobjetos se abre simplemente presionando la tapa. Un sistema similar, ofrecen las luces personales independientes que se encienden al presionar la cubierta transparente.
El panel de instrumentos reemplaza su diseño anterior de cuadrantes cilíndricos por uno de cuadrante unificado y líneas definidas. El tablero Optitrón de las versiones SRV luce nuevos indicadores más detallados y sofisticados. En el caso del tablero análogo, el nuevo fondo más oscuro mejora el contraste a la vez que transmite una mayor elegancia.
Motor 3.0 litros D-4D
El motor diesel Toyota 3.0 litros D-4D de 16v DOHC, disponible en las versiones SRV y SR, posee turbo TGV (turbo de geometría variable), Intercooler, Common Rail e inyección directa. El turbo de geometría variable (TGV) garantiza máximo torque en un amplio rango de revoluciones, brindando una excelente capacidad de respuesta con mínimos niveles de ruido y vibración, característica que distingue a Hilux por sobre el resto de sus competidores. En resumen, este motor ofrece una potencia máxima de 171 CV a 3.600 rpm y un torque máximo de 343 Nm en el rango de revoluciones de 1.400 – 3.400 rpm.
Motor 2.5 litros D-4D
El motor diesel Toyota 2.5 litros D-4D de 16v DOHC con turbo, Intercooler, Common Rail e inyección directa está disponible para las versiones DX Pack de cabina doble y DX de cabina simple. Este motor ha incrementado su potencia máxima a 120 CV a 3.600 rpm y el torque máximo a 325 Nm a 2.000 rpm, lo que significa un aumento superior al 18%. A los fines prácticos, el aumento de torque resulta en mayor aceleración a altas revoluciones, característica especialmente deseable para el sobrepaso de vehículos en ruta. Este motor ofrece excelente relación entre prestaciones y bajo consumo, ideal para los vehículos dedicados especialmente al trabajo.
Todas las versiones se encuentran disponibles con tracción 4×4 y 4×2, totalizando un line up de 11 versiones.
Hilux DX Cabina Simple
Quienes piensan 100% en el trabajo son los que habitualmente eligen esta versión, ya que maximiza la capacidad de carga tanto en peso como en volumen.
Hilux DX Pack Cabina Doble
Es la mejor opción para los que buscan un vehículo destinado al trabajo más severo con el equipamiento de confort y seguridad necesario, incluyendo ABS y airbag para conductor y pasajero.
Hilux SR Cabina Doble
Es la versión multipropósito de la línea Hilux, ideal para quienes combinan trabajo con uso personal, y en la cual se encuentra un equilibrio entre equipamiento de seguridad y confort.
Hilux SRV Cabina Doble
Es la máxima expresión de la línea Hilux, que combina el máximo nivel de performance y seguridad, con todo el equipamiento y confort disponible en la gama. Como opcionales presenta versiones con cuero y con caja automática.
sin dudas la mejor ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ DON TOYOTA NO HAGA PUBLICIDAD QUE ESTO SE VENDE SOLO AMIGOO ¡¡¡
tirale las llaves y decile -probala…pero probala en serio cagala bien a palos
Felicitaciones a toyota por mejorar en mecanica y la seguridad!!!! Esperemos que estas medidas lleguen al corolla en lo que respecta a seguridad, dado que en la mecanica mejoro!!!
Sencillamente un CAÑO…ahora me gusta mas la trompita de la actual…pero cambios son cambios
la hilux es y sera un caño,no hay con que darle ,salvo una F-.100. Respecto a la trompa me gusta muchisimo mas la actual pero bueno son gustos..
Flojo, las mas economicas no ofrece ABS de serie, muy flojo….
lejos la mejor pic up de la historia… podran copiarla pero nuca igualarla en la empresa de mi viejos la usan muchisimo 5 mil kilometro promedio x dia y solo va al taller a ser el servis
saludos
5 mil kilometros x dia????… a fondo las usan ajjajaj
Chau a la Competencia con esto….
Para ezequiel neu:
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Me encanta la toyota, pero para hacerle 5000km x dia tienen que ir a 210km x hora!! las 24 horas! No será mucho??? Si son 500 x dia igual está bien !
lindaa la hilux nuevaa yo tengo una amarok y estoy realmente conforme muy potente y muy buen andar tiene se mejora el mismo sacandole un elastico trazero en el campo muy bieen la verdad pero me dan ganas de comprarme una hilux antes tenia una pero la 2.5 y cpas me lanzo a una 3.0 muy linda
Mas de lo mismo…. que rediseño por favor…. compren la cabina simple que ni como opcional ofrece abs y airbags… y le agregaron todo lo que agregaron porque aparecio la amarok.. sino nos tenian 10 años mas sin un miserable control de traccion…, afu, etc,etc…
Sin duda es mejor que una Amarok yo vi el plastico del tablero y es igual al del Gol Trend. Aparte vw tiene cero experiencia en pick-up. Toyota tiene decadas copiando pick-up americanas, incluso en USA
AMARGOK
Para mi que le sumaron una decada al diseno, la actual me parece mucho mas moderna y mas linda. Sin embargo el espacio interior es genial, un amigo tiene una doble cabina 4×4, realmente esta barbara, diseno, motor, rendimiento, valor de reventa. Pero el nuevo diseno no me gusta tanto.
MarcianoPara Marciano:
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VW tiene ceo experiencia en pick up y corre en el dakar? hace años tiene la touareg y se ha demostrado lo buena que es, despues sacaron la tiguan. Tambien hacen camiones y colectivos. Por todo esto, me parece que tienen lo necesario para encarar la fabricacion de una pick up.
Que aproveche Toyota a vender hasta que llegue la s-10………… (ojo ninguna crítica a la Hilux, solo que la nueva S-10 rompe con todos los equemas)
Para juanga:
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Que esquemas rompe la nueva s10?
No sé si será la foto, una ilusión óptica, o es que esta versión no esta tan levantada de atrás, como las anteriores, por suerte mejoró en varios items, tengo entendido que la venta empieza el 11 de este mes, casualmente? hay 11 versiones, me parece o son cabuleros los de Toyota.
Unas de estas semanas nos tienen que entregar una DX Pack, por suerte el 2.5 aumento la potencia y el torque, este último en mayor proporción.
Saludos.
Sigue siendo una TOYOTORTA en la ruta 0 seguridad una torta. Cara y se sigue rompiendo la caja, parrillas paragolpes, turbo , inyectores y asi sigo.
Lo mismo de siempre, y la seguridad donde esta?????????
Espero que los datos de la potencia declarada sean correctos, no como la que venia hasta ahora.
En fin, vehiculo confiable, pero que se va quedando en el tiempo con la llegada de la Amarok, nueva Ranger y S-10…
Para ezequiel neu:
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Ponele que le podes hacer 5000 Km por día Manolo!!!!
Me compre una amarok hace 2 meses, ya le hice 10 mil km, por caminos de tierra muy malos, la verdad me tiene muy satisfecho. Es muy segura y de mejor apariencia que las de la competencia, si bien dicen que vw no tiene experiencia en el rubro, solo basta con mirar el desempeño de la Touareg. En mi humilde opinion la AMAROK tiene confort, potencia, autonomía, seguridad, robustez, capacidad y elegancia como ninguna otra. No me quiero imaginar cuando salga la 2da generación. Eso sí S-10 y Hilux se vienen con todo. Cada vez se pone más emocionante.
Saludos.
Una camioneta del monton!
que comentarios sin sentidos estoy leyendo aca, seguridad , fue agregado ESP, ASR, EBD, distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistente a frenado de emergencia (BA) . y para completar , ahora todas las doble cabina cuentan con doble airbag y abs. PORQUE DICEN NO TIENE SEGURIDAD.
Sergio , cajas rotas, si escuche, por un mal uso de las mismas , hay gente que a 100 ya pone 5ta, provocando un mal funcionamiento de la caja de cambios , rotura de paragolpes, parrilla? que pavada este comentario por dios. Ahora me vas a decir que hay gente que se dedica a chocar los paragolpes entonces por eso los rompe.
Seguramente los comentarios que hacen aca , es de gente que las usa todo los dias para trabajar en el campo o lugares para lo que fueron construidas no?.
Hoy vi una y la verdad es que esta muy buena.. lo unico que no me gusto mucho es la camara que le colocaron en el porton trasero … la verdad es qeu no me convense como quedo . y en el interior las nuevas tonalidades cromadas quedaron muy lindas.. solo creo que el climatizador medio que quedo desentonando con respecto al resto del tablero..
Para Victor:
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Para Castle:
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Amigo, no se olvide que esta chata data de 2005, en 2014 se planea una remodelacion completa, así que si la Hilux hoy es lider, lo va a seguir siendo,,,,y obvio…..las demás lejos….muy lejos….
Para Victor:
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Es cierto: la camara del porton trasero queda como el OGT. Podrían haberla insertado al lado a abajo de la manija del porton para disimularla,,,en fin…..
Para ROCKET:
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Justamente.. yo pensaba lo mismo que podria ser debajo de la manija..
El clasico auto de los Sojeros Prepotentes LOL.
Estéticamente cada vez más fea. El típico aspecto asíatico, o sea cada vez más china de pinta, igual es simpaticona (como los chinitos)
Sin dudas la hilux es lo mejor q hay… yo tengo una base q es 2008.. y es un caño… nosotros en nuestro pueblo tenemos caminos de ripio y la verdad a demostrado lo q ninguna otra camioneta puede ni la amarok q dicen q es mejor q la hilux, mentira q va hacer mejor q la hilux ( es un flansito esa cosa fea llamada AMAROK). La HiLuX es un caño en verdad, nunca se nos rompio la tenemos desde q tenia 20.000 km y ahora tiene 200.000 km y anda como si nada… y eso q la emos cagado a palo 120, 130 km/h en ripio, no gastamos nada solamente gastamos con ella combustible y gomas debes en cuando.. la verdad felicito a toyota xq a demostrado de q hace un buen trabajo… ahora vamos a probar este modelo pero sin dudas q seguro q sigue siendo un cañooooo….
Para ezequiel neu:
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Te has pasa’o de mentiroso……jajajjaa…si menstis que sea creible hermano
maquina maquina es el rastrojero sin dudas y dejes esas cosas plasticas a un lado…
En que mes de 2012 sale la nueva hilux ?
Hola gente como están, tengo una toyota 2.5 modelo 2008 con 190.000 km y recien la voy a cambiar los amortiguadores, la verdad un caño.
Tengo una hilux 2008, la compre de 0k, en terminos generales muy buena, pero cuando llego a los 100000 km empesaron a fallar los inyectores, luego mejoro, hoy con 160000 km, se me fundieron los 4, los tengo que cambiar, y son muy caros
se rompen los inyectores por uqe le pijotean gas oil , hay que usar euro con estas camionetas . no se rompen nunca ,