Fiat 500 L es el nombre que llevará el proyecto denominado L0 ó Ellezero y será presentado en el próximo Salón de Ginebra. El Fiat 500 L es el nuevo Fiat Giardineira de gran éxito en Europa varías decadas atrás y cuenta con aproxidamente 4 metros de largo y comparte muchos componentes con el actual Fiat 500.
La denominación L, de large, indica que estamos en presencia de un vehículo familiar con capacidad para 5 pasajeros que será el reemplazante del Fiat Idea. Se rumorea que saldrá una versión con capacidad para 7 pasajeros disponible para USA. El Fiat 500L será fabricado en Serbia y los motores disponibles serán el Twinair de 900cc con 85CV, 1.2 litros de 69CV de potencia y el 1.3 multijet diesel de 95CV de potencia.
Yo tengo un 500 Sport, pero ésto es un asco!!! Deberían sacarle el “500” del nombre!!! Nada que ver con el original…
puede ser que sea feo pero FIAT me tiene podrido con los motores 1.3 y 1.4 multijet todos los autos fiat el mismo motor dejate de joder algo mas potente todo 1.3 o 1.4 me tiene arto fiat tendria que tener variedades de motores no siempre los mismos , saludos
El competidor del Mini Clubman.
Para alexis:
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El motor 1.3 de 95CV es un motor excelente, por eso se utiliza mucho, porque te crees que Suzuki los compra para su oferta diesel… Eso lo hacen todas las marcas, fijate en Peugeot o Citröen, casi el 100% de su gama superior utiliza el motor 1.6 THP… Y lo hacen porque los motores son buenos, aparte no se si leiste la nota completa, pero también hay dos nafteros de 900cm3 y 85CV y un 1.2 de 69CV, en ningun lado dice 1.4…
Saludos.
HORRIBLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Por dios es un insulto que lo llamen 500.
no me cierra, reemplazo del Idea…. esperare verlo definitivo..
Que probe la reflexion de alexis…igual aprendi en un curso de formacion docente que para trasmitir conocientos hay que partir de los concimientos previos del que va a aprender algo nuevo….o sea lo tuyo nulo…habria que explicarte que es el common-rail y quien fue el inventor…..aaah y que todas las marcas del mundo hoy,premiun incluidas,lo utilizan…..o lo que es multiair,motor del año en europa entre 60 motores postulados….y mucho mas…..seguro estaras deslumbrados con el 1.6 o 2.0 de vw….o los motores del astra,el nuevo 408/308….volve a la primaria….
A mi me gusto…igual no lo compraría
Para Gaston de Junin:
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muy buena tu respuesta,en cuanto al auto estoy de acuerdo con los demás fiat ya se esta pasando de tanto sacar versiones con el nombre de 500 y encima le arruina la reputación,saludos.
Para alexis:
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Y que motor queres que le pongan???? un V-12 de Ferrari ???????????????????’
Para Daniel:
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jajajaja tal cual lo mismo pense yo… jajaj
h o r r i b l e… mas feo q el mismo 500, lo cruzaron con el uno y el panda para lograr algo q en fealdad supere a los tres
Para alexis:
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Comentario ignorante, ni siquiera existe el 1.4 Multijet y si existen motores de Fiat más grandes pero no son necesarios para autos citadinos, ademas son motores chicos con excelente compartamiento, muy rendidores y poco gastadores. Es por eso que Fiat es considerada la marca automotriz más amigable con el ecosistema.
Tenés toda la razón Gastón.
Me parece lindo, pero no lo compraría porque prefiero los hatchback o los sedanes.
puede ser que anden bien los motores yo no digo que anden mal pero son muy chicos y se qeda corto en potencia el auto en la ruta no tiene la misma reaccion que un 1.6 naftero el fox es increible la respuesta que tiene en la ruta con su 1.6 y el motor 900cc es una verguenza tan chico en la ruta imaginate como andas con eso si pasas un camion como haces con el fox ej ni problema y no gasta mucho tampoco todos motores 1.0 1.4 o 1.3 me tienen arto esos motores chicos el gol un motorazo el 1.6 el mismo quel del fox y le pusieron el 1.4 ya la cagaron andaba hermoso con el 1.6
quisiera un 1.6 con inyeccion directa yo si es por mi todos esos autos chicos les pondria un 1.6 no un 900cc o 1.0 o 1.3 etc para la ruta se qeda atras el auto osea le falta potencia puede ser qe gaste menos pero en la ruta no tiene muy poca reaccion el 1.6 una joyita ej el fox ve
Alexis perdon por lo volve a la primaria,no es mi estilo,igual te parece que fiat ultimamente no ha imnovado en el tema motores aca en argentina…..los e-torque 1.6 y 1.8,estos ultimos seria muy interesante leer las caracteristicas tecnicas como peso,menor cantidad piezas en rozamiento y mas reciclables,bajo mantenimientos como cadena de distribucion para toda la vida del motor(tengo un palio td que el cambio de correa y tensores de distribucion en agencia me sale 3.000 pesos,otro me paso 2000);el 1.4 evo del nuevo uno sufrio muchas modificaciones que mejoraron el consumo y emisiones,el 500 trae el motor del año en europa 2010 y ahora lo traera el bravo pero con 150 cv;1.3 multijet de la strada….te parece que no son novedades…..????
Dejen de copiar a MINI!!!!
POR LO MENOS ES MAS ORIGINAL QUE LOS MODELOS LANZADOS EN EL MERCOSUR QUE SON TODOS IGUALES.
NO SE SI ES LINDO O FEO, PERO ES DISTINTO.
Para alexis:
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No te tenes que fijar en la cilindrada como parametro de potencia, ej: el 1.6 de vw que vos nombras (ya con varios años en el hombro) tiene 101 cv. El motorcito 1.4 multiair de fiat que vos discriminas tiene 140 cv. Por lo tanto, si sacamos conclusiones coherentes, el motor fiat al ser menor cilindrada gasta menos pero es, por lejos mucho mas potente. Ahora te pregunto, seguis prefiriendo pasar un vehiculo en la ruta con el maravilloso 1.6 de vw? Saludos.
Un desastre y una falta de respeto al 500 original… O al menos a la nomenclatura 500.
O sea, un trabajo bien hecho es tener una idea desde Cero (ser pionero) y llevarla a cabo de buena forma. El 500 no fué el primer autito “retro”, no obstante estaba bien logrado y tuvo su impacto en europa. Aca la primer tanda fue un desproposito por su costo, recien con la generacion americana (made in Mexico, pensado para USA) lo tenemos allgo mas accesible. Hasta ahi es un aprobado para mi.
Ahora, intentar explotar un exito de la marca mas alla de los limites es lo que no tiene sentido, por lo menos para mi. Sobre todo cuando se sigue usando de punto de partida el concepto de otra marca, que ademas es premium, para desarrollar el propio…
Hay renders sueltos de un 500 5 puertas mejor logrado que este… Por que habia que tomar el countryman de punto d partida? El 500 tiene una esencia, un predecesor… Y este? Un mutante es como lei por ahi…
Algunas medidas oficiales…….longitud 4,14 m………ancho 1,78 m……..alto 1,66 m.
No es ni mas ni menos que el fiat 500 Giardinetta del 1953 agiornado.
Porque no lo iban a hacer???
si el original tuvo esa version. Porque ahora no???
Yo lo compraria. Y solo por sentido comun habra muchisimos que piensan como yo y tambien lo comprarian.
No me parece para nada que arruine la imagen o la reputacion del 500.
Es mas el 500 deberia bajar el precio para volver a ser tan popular como lo fue el original.