Luego de que Fiat haya participado con Abarth en la creación del Abarth 695 Tributo Ferrari, la empresa italiana presentará en Salón de Ginebra una nueva edición especial del Fiat 500 que rinde homenaje a una de las marcas premium del Grupo, el Abarth 695 Tributo Maserati, de los que solo se producirán 499 unidades.

Abarth eligio la variante con techo de lona retractil que mantiene los rieles del techo intactos y estara equipada con un motor 1.4 L Turbo T-Jet de 16v a nafta y de 180 caballos de fuerza que estará acoplado a una transmisión manual automatizada de cinco velocidades equipada con mandos en el volante. El sistema de frenos fue reforzado utilizando discos Brembo de 305 mm presionados por pinzas de cuatro pistones, y el sistema de escape dual Record Monza de Abarth que aumenta el sonido gradualmente cuando el motor llega a 3.000 rpm.

El exterior del Fiat 500 detalla el color Bordeaux Pontevecchio que procede de Maserati y también el diseño de las llantas de aleación de 17 pulgadas calzados con neumáticos de perfil bajo de rendimiento. En la parte trasera, se ven nuevas salidas de escape hexagonales que imitan el estilo de salidas de escape de Maserati. El interior cuenta con un par de asientos deportivos tapizados de cuero en color beige arena que contrastan con el acabado negro mate de los paneles de las puertas, tablero y volante. Ademas, el panel de instrumentos tiene indicadores Jaeger y pedalera de aluminio.

By Eduardo

0 thoughts on “Abarth 695 Tributo Masserati”
  1. Que queres que te diga…esta barbaro. Muchos critican que el 500 tiene demasiadas versiones. Para mi eso lo hace mas interesante, que haya variedad de versiones dando vuelta, lo que hace que tenga muchas opciones originales para elegir y no tener solo un fiat 500.

  2. Pude probar el modelo de de 100 HP, 1400 cm3 y 16 valvulas de un amigo y un Ford ka 1.6 en el autodromo de M. Juarez. Bueno el Fiat de maxima me dio 182 km/h de tablero y el GPS marcaba 175, y el Ford Ka me dió 190 de tablero y el GPS marcaba 170. En estabilidad gana el Fiat pero igual cualquiera de los dos pasandolos de 140 se sienten inseguros e inestables teniendo en cuenta que son autos muy chicos para la ruta. En curvas cerrada a alta velocidad ninguno de los dos me convenció. Y en andar general y terminaciones el Fiat es mejor, incluso mucho mejor que el Fiat Punto que también pude probar el 1.4 y no lo pude pasar de 155 de tablero y de GPS 147 km/h es muy vueltero el motor ( una torta).-

  3. Pistero… yo lo puse en ruta a 180 km/h nose como andara el fiat 500 de tu amigo pero me parece que tiene que mandarlo a revisar, es terriblemente estable precisamente los test dicen que tiene un comportamiento deportivo, no siendolo

  4. Sin desmerecer a nadie creo que este 500 mexicano que viene aca es superior en todo al K,repito lo que puse en el post de la strada:lo maneje el sabado ultimo el test drive en agencia oficial de junin donde soy y realmente un sueño el auto,la posicion de manejo deportiva,la calidad percibida,saliendo de un baden en tercera a 15 km en 3ra con el aire prendido lo pisas y empuja que es una maravilla,una joyita el multiair y pensar que el motor del año en europa….el que pueda y le gustan los fierros haga un test drive de este auto,no lu duden,se van a enamorar sin dudas….

  5. Pensar que en este momento losTanos deben estar pensando en como seguir mejorando lo que parece inmejorable.
    Una vez mas me saco el sombrero, no hay como el diseño Italiano.
    Saludos

  6. “Luego de que Fiat alla participado con Abarth…” Se escribe “haya” del verbo haber. Por favor Sres., más respeto al lector. Gracias.

  7. Yo soy uno de los tantos que lo pudren tantas versiones de este auto, pero que linda que esta esta !!! muy pero muy buena a mi gusto!!!
    Saludos !

  8. Un autito con tremenda potencia y “techito” de lona ??? No soy ingeniero, pero me parece que el que tenga un accidente a alta velocidad en este vehículo va a quedar mas pelado que yo …

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