En el Salón de Ginebra también se podrá ver el Alfa Romeo MiTo equipado con cambio automático de doble embrague “Alfa TCT” con un motor 1,4 turbo MultiAir con sistema Start&Stop de serie.
Se trata del mismo cambio de doble embrague presentado en el modelo Giulietta en las motorizaciones 2,0 Multijet y 1,4 Multiair 170CV. En este caso, con el 1,4 Turbo Multiair 135CV, y garantiza, de la misma manera, óptimos niveles de confort y performance, seguridad y eficiencia. Datos demostrados por los números: 8,2 segundos de 0 a 100 km/h; sólo 7,1 l/100km de consumo urbano y 126g/km de CO2. Prestaciones y niveles de consumo mejores que la misma motorización con cambio manual (cuyos valores son 7,4 l/100Km, 129 g/km y 8,4 segundos).
Me encanta el cambio automático como debe ser en todo auto, porque el cambio automatico es preciso, el auto sabe cuando cambiar exactamente de marcha y mas ahora con la asistencia de computadoras, el sistema da el maximo rendimiento que puede existir, solo hay que apretar el acelerador a gusto, igual no voy a negar que me encanta conducir un Camaro o Mustang con caja manual.
Para American Boy:
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Estoy de acuerdo, la caja automatica es lo mejor que hay,,,lejos…incomparable la comodidad que brinda….en la autopista, en el trafico intenso, nuevamente: incomparable..
La caja automática es la mejor opción para la conducción urbana. Para rutas y autopistas es mejor el cambio manual, por los sobrepasos mas que nada.
Igual sobre gustos no hay nada escrito. A mi me gustaria tener un coche con caja automatica y con levas al volante. Eso es comodidad. 🙂
Aproposito, muy lindo el MiTo! 😀
este auto hace mas de 1 año que se vende en argentina , que tiene de nuevo ?
Para Leandro:
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ya es el segundo auto automatico que tengo , no hay caja manual que supere la dsg , ni en ciudad ni en ruta !