El nuevo Citroën C3 se presentó oficialmente en el vecino país de Brasil en tres versiones de equipamiento denominadas, Origine (entrada de gama), Tendance (versión intermedia) y Exclusive como tope de gama. Además se presenta con importantes novedades de equipamiento, cambios exteriores, mejoras en la suspensión y nuevas motorizaciones 1.5i Flex de 93CV de potencia y el 120VTi Flex Start con 122CV. El equipamiento de serie según versión es el siguiente:
Citroën C3 Origine: dirección eléctrica, aire acondicionado manual, doble airbags, ABS + REF (Repartidor Electrónico de Frenado), levantavidrios eléctricos delanteros, volante regulable en altura y profundidad, cierre automático de puertas con el vehículo en movimiento, asiento conductor regulable en altura, computadora de abordo, asiento trasero bi-partito 1/3 – 2/3, espejos retrovisores con regulación eléctrica, llave principal con PLIP (HF) + llave de repuesto simple.
Citroën C3 Tendance: agrega al equipamiento anterior, faros antiniebla, Luces diurnas de LED, para-brisa Zenith con ocultador manual, guantera iluminada, radio “Pioneer By Citroën” con reproductor de CD/MP3/6 AF/USB + entrada AUX/Bluetooth/Comando satelital en la columna de dirección y sistema HIFI-like, volante con inserciones en cromado, tercer apoya en el asiento trasero, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas, manijas color carrocería, espejos retrovisores color carrocería, llantas de aleación 15? modelo TUORLA diamantada.
Citroën C3 Exclusive: agrega al equipamiento anterior, encendido automático de luces exteriores, espejo retrovisor interno eletrocrómico con guía de tres leds, aire acondicionado automático (RFTA), asientos delanteros con apoya abrazos, limitador y regulador de velocidad, volante con inserciones en cromo satinad, limpiaparabrisas delanteros automático (sensor de lluvia), manijas de puertas cromadas, pedales con acabados en aluminio, puntera de escape cromada, espejos retrovisores cromados, llantas de 16? modelo OKA con inserciones en cromado y volante de cuero con detalles en metal.
Las suspensiones delanteras y traseras fueron rediseñadas incorporando nuevos componentes como ser muelles, amortiguadores, entre otros como así también se hicieron nuevos ajustes para lograr una mejor absorción de impactos y brindar un mejor comportamiento dinámico
El nuevo motor 1.5i Flex de ocho válvulas con 1,5 litros y 93CV de potencia a las 5.500 rpm. El torque máximo es de 14,2 Kgf/m a las 3.000 rpm, pero un 86% del torque se encuentra disponible a las 2.000 rpm.
El nuevo motor 120 Vti Flex Start, conocido como EC5 y también utilizado en el Citroën AirCross, entrega 122 CV de potencia a las 5.800 rpm y tiene un torque máximo de 16,4 Kgf/m a las 4.000 rpm, pero el 80% del torque se encuentra disponible a partir de las 1.500 rpm.
Esta mucho mas lindo que el anterior!….el precio?….
LE CAMBIARON EL INTERIOR DE LA VERSION ORIGINAL????
PAREN DE ADAPTAR LOS AUTOS AL MERCOSUR!!!
PAREN DE ABARATARLOS Y VENDERLOS A PRECIOS EXORBITANTES.
Muy bueno el rediseño interior y exterior, lástima la “adaptación al mercosur” con el parabrisas panorámico, ideal para latitudes subtropicales.
Y LA MOTORIZACION DIESEL PARA CUANDO ??????
Para cuando llegue a Argentina ya que en Brasil no hay autos diesel.
no me gusto para nada…psa citroen mercusour es una poronga,psa citroen europa un caño.Claros ejemplos son 207,c3,c4,307,etc todos una poronga.Sin ofender a nadie,pero es mi opinión antes de que uno salte…y si van a decir vos manejas un bmw,no no tengo un bmw tengo un punto y un 19.
Exelente auto !!!!, este y el fiesta kd, son los mejores !!!
muy buen motor para entreda de gama 1.5 de 93
y exelente 1.6 de 122 cv.
La descripción de las motorizaciones no aclara que las potencias mencionadas son con etanol, no con nafta.
Con nafta las potencias son de 89CV para el 1.5 y 115CV para el 1.6.
Comenzando por este último, no es más que el ya conocido EC5 que equipa al Peugeot 308.
Y el 1.5 incorpora la revolucionaria tecnología de las 2 válvulas por cilindro……. tiene un olor al viejo TU3 de 1.4 litros y 75CV “potenciado” incrementándole la cilindrada.
Si comparamos, Honda ofrece un motor 1.5 con 120CV y un 1.4 (en realidad 1.3) con 100CV en el Fit, Fiat tiene motores 1.4 con 85 y 87 CV, hasta Chevrolet ofrece un 1.4 en el Agile que supera los 90CV.
Me guardo la opinión respecto del auto………. ahora veo de dónde sacaron el feo volante del Peugeot 301.
Todo depende a que precio lo lancen, pero se lo ve lindo el rediseño.-
Un adefesio el interior. Donde quedo el interior del DS3? O mejor dicho, el interior original del C3?(porque el DS3 es un derivado del C3).. Asco dan.
EPA!!! ESTA MUY BUENO ME GUSTA.
ESPERO QUE EN LA ARGENTINA APAREZCA UNA VERSION DIESEL, PORQUE CON EL PRECIO DE LA NAFTA EL DIESEL SIGUE CONVINIENDO MIL POR MIL !!!!
el interior no tiene onda…. debieron dejarle el tablero original y dejar de abaratar costos como si fueramos marcianos…. despues de todo pagamos lo mismo que un europeo por un auto.
la verdad, sigue siendo feo! el c4 nuevo solo me gusta muchisimo el interior, el exterior no me gusta ni un poquito. aguante el c4 que tenemos hoy !!! tengo mi segundo c4 5 puertas y es lo mas lindo y tecnologico que pueda comparar en los autos de este segmento. citroen me dijo que el nuevo c4 tendra un valor de $230 mil. increible si llega a ese precio, pero por su euipamiento y tecnologia seguramente lo vale.!!
Ya era hora… ¿y el c4 para cuando? El que nos venden a nosotros, nada tiene que ver con el europeo… Se nota que estamos años luz atrasados… ¿tendrá diesel? Sus competidores no lo ofrecen, porque dicen que el diesel está en decadencia… Espero que si, amo los diesel…
Espero que sea igual de bueno y duradero como el fiesta ambiente. me lo entregan para fin de junio 2013. Le tengo fe. Me parece mal que se pague aparte el parabrisas extendido. Tendría que venir en todas las gamas. Ahora pregunto: el Origine base, trae computadora de abordo?