El Peugeot 301 fue especialmente creado para los mercados emergentes y será vendido en un aplio número depaises alrededor del mundo, excluyendo el Rreino Unido, y será producido en el establecimiento que PSA posee en España, mas precisamente en la comarca de Vigo, al noroeste del país.
Por lo que se indicó, Turquía será el primer estado en recibirlo, a partir del mes de noviembre de 2012, ubicandose a continuación los paises de Europa Central, Rusia, el oriente Medio, Latinoamérica y Africa.
Con una longitud de 4440 mm y una distancia entre ejes de 2650 mm, el nuevo Peugeot 301 ofrece un baúl capaz de albergar 506 dm3 de equipaje, siendo el de mayor capacidad en su clase. Además equipa una larga lista de sistemas de seguridad que incluye ABS, ESP, asistencia en el frenado en emergencia y cuatro airbags. El fabricante Francés ha mencionado que este modelo ha pasdo un extensivo testeo general que le permitirá sobrevivir en las diversas carretera en no muy buenas condiciones de los paises emergentes, donde será comercializado. La necesaria energía para el movimiento provendrá del motor a gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros de cilindrada, que ya mostró sus cualidades en el Peugeot 208, capaz de generar una potencia de 70 CV acoplado a una trasmisión manual u, opcionalmente, a una automática. Habrá también una opción diesel, el 1.6 HDi con 92 CV de potencia que solo se ofrecerá solo con la transmisión manual quedando, para la versión mas potente, el motor a gasolina 1.6VTi que genera 115 CV y podrá solicitarse opcionalmente, con ambas transmisiones diponibles.
Aunque fuera pensado como un vehículo de bajo precio, el Peugeot 301 está equipado con soporte para MP3, USB y Bluetooth, así como el sistema para manos libres, aire acondicionado automático, sistema de estacionamiento con cámara trasera de asistencia, de apertura automática de baúl. automático.
Que tereso de auto.
Siendo el gemelo del próximo C4 mercosur, no suena descabellado que llegue a fabricarse en la región como el verdadero sucesor del 307 sedan.
No me gusta la ubicación de los mandos de los elevacristales en la consola central en vez de las contrapuertas.
insulso y con poca personalidad.
Interior de Logan. con trompa de Ford Focus y cola de Honda Accord. Un éxito global… el que sigue!
Como dije en el post anterior, no me parece feo, aunque es un poco impersonal, lejos de los diseños de Peugeot de los últimos años. Parece un 508 chico. Habrá que verlo en la calle – si es que llega – para ver qué tal es.