Lancia elige el Salón de Ginebra para presentar la serie especial ‘Delta S by MOMODESIGN’, una versión que interpreta temperamento y elegancia – combinando el carácter resuelto y distintivo de la marca milanesa, expresión de estilo y diseño italianos.
Por fuera, el Lancia Delta S by MOMODESIGN se distingue por algunos elementos distintivos: por los faldones y los parachoques en el mismo color de la carrocería, por los acabados Ecochrome, los faros bruñidos y las llantas de 18’’, por el doble escape cromado y el portón negro brillante. Además, en la nueva versión debutan dos nuevos colores – el Gris Antracita metalizado y el bicolor Gris Antracita/Negro Eclipse – que se añaden a los colores disponibles para esta nueva versión: Blanco Cenit, Negro Magma y el bicolor Blanco Cenit /Negro Eclipse.
En el interior donde destacan la consola central en negro brillo, las aplicaciones en Ecochrome (excepto las salidas de ventilación), el velocímetro en color amarillo y los asientos específicos en piel y tejido ballistic. Todo ello resulta aún más interesante por el extenso equipamiento de serie que incluye cruise control, climatizador automático bizona, retrovisores exteriores eléctricos y, como opcionales, es posible añadir el apoyabrazos trasero y el sistema Blue&Me.
Estará disponible con las motorizaciones 1.6 MultiJet 120 CV, 1.4 Turbo-Jet GLP 120 CV, 1.9 Twin turbo MultiJet 190 CV y un par máximo de 400 Nm a 2.000 rpm. Por último se encuentra el 1.4 Turbo-Jet 120 CV. La velocidad máxima de 222 km/h y los 7,9 segundos de aceleración de 0 a 100 km/h.
Cabe destacar que precisamente el elevado desarrollo de la potencia (aproximadamente 100 CV/litro) era un valor hasta ahora reservado a los motores de gasolina con una destacada vocación deportiva. Pero aún más interesante resulta la disponibilidad de unos magníficos 300 Nm de par ya a 1.250 rpm: esto se traduce en una respuesta muy rápida del 1.9 Twinturbo MultiJet a cualquier exigencia del cliente y permite una conducción realmente satisfactoria en cualquier condición.
En particular, la motorización que más resalta el espíritu deportivo de la nueva Serie Especial S by MOMODESIGN es el 1.9 Twinturbo MultiJet , motor en lo más alto de su categoría con una potencia máxima de 190 CV y un par máximo de 400 Nm a 2.000 rpm. De aquí surgen prestaciones récord como la velocidad máxima de 222 km/h y los 7,9 segundos de aceleración de 0 a 100 km/h.
que feos que son de atras todos los lancia
etos coches a quin se lo benden
A secos como vos no se los venden.
Seco seras vos !!Informate , se una persona culta que los libros no muerden y labra un futuro para vos y las generaciones venideras analfabeto funcional!
jaja que manera de cagarme de risa de la boludeces que decis opinologo… seguro que un seco como vos que de seguro no tenes una bici no se lo venden….
El unico seco sos vos ,pero seco de neuronas aparte sos !seguro que de seguro jajaja aprende a escribir nabo!
Y mira si hay gente que compra las porquerías mercosur como el classic, el celta, prisma, gol, sandero y demás, tranquilamente se podría vender un auto así, que te guste o no, tiene tecnología de punta, calidad muy buena y muy buenos motores; opinologo vos hablas de ser una persona culta, que los libros no muerden, yo diría que te cultives un poco vos así no tenes tantas faltas de ortografía, saludos!
OPINOLOGO! SE VE QUE TE MORDIO UN LIBRO!!!!!!
Tremenda maquina un lancia, hay gente que no tiene idea de autos, y habla por hablar.
Hermoso… la cola era lo unico que no me gustaba de este auto pero ahora se la ve bien simplemente cambiandole el color de las llantas
Ahora veo de donde sacó los antinieblas el nuevo Siena.
Ahora, sin ánimo de discutir, es verdad que aparte de los tanos debe ser difícil venderlos. Pero no porque sean malos, acá siempre confunden las 3 b. A ver cómo le va a Chysler.
Serán buenos autos, la mayoría muy lindos pero también hicieron cosas inmirables como el Lancia Y. Es como la “citroen” de Italia.