Continuando con la renovación de su gama de motores, Renault presenta en el Salón de Ginebra, el nuevo motor naftero Energy TCE 130 que estará disponible en la gama 2013 del Megane, Scenic y Grand Scenic.
Con una potencia de 130 CV a 5.000 rpm y un par máximo de 205Nm a las 2.000 rpm, este motor naftero de 1.2 litros turbo alimentado de inyección directa de última generación, ofrece un rendimiento similar de motor aspirado de dos litros motor.
Gracias a las tecnologías energéticas que emplea, algunas de las cuales se derivan de la experiencia de Renault F1, su consumo de combustible representa un ahorro de entre 15 y 20 por ciento – en función de los modelos y en comparación con el motor que se sustituye, lo que equivale a más de un litro de ahorro por cada 100 kilómetros recorridos.
El bloque de aluminio de 1.2 litros ofrece un mejor rendimiento en comparación con el TCe 115, ya que cuenta con 15CV mas de potencia y 15Nm más de torque. El 90% del par motor se encuentra disponible a partir de las 1.500 RPM mientras que el total se encuentra disponible entre las 2.000 y 3.000 RPM, lo que explica su extraordinaria flexibilidad y además cuenta con una respuesta precisa a bajas revoluciones.
Sistema Start & Stop ultra rápido
Los sensores del sistema detectan la posición precisa de cada pistón y luego inyecta combustible dentro del cilindro que se encuentra mejor ubicado para arrancar el motor instantáneamente. La energía recuperada y almacenada durante el frenado se utiliza para recargar y reiniciar el motor.
Ya me estaba poniendo contento por Argentina, pero es para europa… hijos de la re mil.
Parecia demasaido bueno para ser cierto. Y claro.. sigamos soñando. Recien acá se están incorporando los airbag y abs de serie en renault. En europa tienen ESP , control de traccion, AFU, hill holder, de serie.
que mundos…
Importalo, cuando lo pases por la aduana vas a tener que pagar casi el mismo valor en impuestos., pero nadie te lo impide., espero que en unos meses nos cuentes como te fue con tu compra,
En europa hay de todo, el tema es que en Argentina el auto mas barato debería costar 140-150 $ y tener todo eso ESP, AFU, airbag por todos lados, y con motores económicos, eficientes, potentes y modernos
ademas no habria tantos inservibles manejando
EL PRECIO Y LA CALIDAD DEPENDEN DE VARIOS FACTORES,OFERTA Y DEMANDA ES EL MAS IMPORTANTE,VOS TE COMPRAS TU AUTO DE ACUERDO A TU GUSTO Y SI TU BOLSILLO TE LO PERMITE,ADEMAS TE DIGO QUE UN AUTO QUE NO SEA REMIS O TAXI ES UN PASIVO SIEMPRE TENES QUE ESTAR SACANDO PLATA DE TU BOLSILLO(UNA EXPLICACION FACIL DE ENTENDER) Y UN ACTIVO ES LO QUE PONE PLATA DENTRO DE TU BOLSILLO(TU ACTIVIDAD O PROFESION QUE PERMITE TUS INGRESOS ECONOMICOS)SE PUEDE IMPORTAR EL AUTO QUE QUIERAS,PREGUNTALE A MORENO CUANTO ES EL IMPUESTO Y LISTO,56% MAS 3% RENTAS Y LUEGO PAGAS DE NUEVO GA NANCIAS Y BIENES PERSONALES,QUE PROBLEMA TE HACES POR TENER UN EUROPEO SI EL BOLSILLO TE DA,ES UN GUSTO MANEJAR UN FERRARI O NO?
Interesante motor, es impresionante la relación CV litros que están logrando estos propulsores de última generación.
Que adelantados MUNDOAUTOMOTOR están presentando ya el motor que traerán los RENAULT en RAGENTINA en el 2025
Me impresiona la curva de torque de este motor. Igual, es un motor para llevarlo arriba de las 2000 vueltas. Personalmente, estoy acostumbrado a un diesel grande, y no me imagino manegar un motor asi. igual es un gran avance.
SI SE PIENSA EN LO TRAEN NO LO TRAEN ESTAN FRITOS MUCHACHOS,LO TENES QUE PEDIR EXCLUSIVAMENTE,REAULT TE LO TRAE
Hola, mi correo es sebastian-ricardo@hotmail.com. Buenas les comento que soy Argentino y vivo en españa, voy a volver y me quiero llevar un auto he estado mirando el megane de este post y aca es barato el tema es que a la hora de venderlo la gente me lo compraria al no tener el mismo motor que se comercializa en argentina, eso es bueno o malo?