Renault Argentina presenta oficialmente la tercera generación de su utilitario el Renault Master 2013, Se presenta con un diseño completamente renovado, mejora los costos de mantenimiento y aporta más seguridad, confort y practicidad a conductores y pasajeros.
Diseño exterior
Los principales cambios exteriores se ven en toda el área frontal: faros, capot, parrilla y paragolpes. El nuevo y sofisticado diseño interior ofrece mayor confort y funcionalidad.
Costo de utilización y mantenimiento
Tiene un nuevo motor más potente y eficiente, de 130cv (15cv más que la versión anterior) que además permite reducir en un 3% el consumo de combustible. El costo de mantenimiento se redujo un 40% en 2 años y se incorporó cadena de distribución, que no requiere ser sustituida (en lugar de correa que se reemplaza cada 60.000 km.).
Confort y Practicidad
Ofrece una posición de conducción similar a la de un vehículo de pasajeros y toda la gama tiene radio con Bluetooth. La apertura del portón lateral aumentó 17cm en las versiones L2H2 y L3H2, lo que ahora permite cargar los pallets directamente. La versión Minibús ofrece mayor accesibilidad, más espacio para equipaje, asientos reclinables hasta 29°, nueva iluminación ambiente y por fila de asientos y redistribución del aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, espejos retrovisores de regulación eléctrica, cierre centralizado, cierre automático de puertas en rodaje, aire acondicionado, equipo de audio con MP3/USB/Bluetooth/Ipod/entrada auxiliar/comando satelital y faros antiniebla.
Calidad y Robustez
Se reforzaron elementos estructurales de la carrocería y la nueva suspensión le da mayor estabilidad y soporta un uso severo por más de 400.000km
Seguridad
El 100% de la gama cuenta con frenos ABS, lo que permitió reducir la distancia de frenado de 100 a 0 km/h en 4 metros, con respecto a la versión anterior. Todas las versiones cuentan con airbag conductor, Cierre automático en rodaje (CAR) a 6 km/h, numerosos puntos de fijación en furgones, Versión Minibús con iluminación en baguetas laterales.
Las versiones Furgón y Chasis incorporarán airbag para el acompañante a partir de enero de 2014.
Dimensiones y capacidades
Para ajustarse a cada necesidad, se ofrecen 3 opciones de longitud (L1, L2 y L3) y 2 opciones de altura (H1 y H2).
Conforme a la nomenclatura adoptada por Renault, H se refiere a la altura de techo (H1: techo bajo y H2: techo alto). La letra L se refiere al largo de la carrocería (L1: chasis corto, L2: chasis medio y L3: chasis largo).
Capacidad de carga.
Chasis Cabina: 1.759 kg de carga útil y un volumen de 16 m³.
Furgón L1H1: 1.593 kg / 8 m³.
Furgón L2H2: 1.539 kg / 10,8 m³
Furgón L3H2: 1.433 kg / 13 m³
Minibús: 15 pasajeros + conductor.
Tanque de combustible: 100L furgones y 80L minibús
Motor
M9T 2.3 dCi, también turbodiésel, con 130 caballos y 316 Nm a las 1.500RPM que trabaja en forma conjunta con una transmisión manual de seis velocidades.
Precios
Master Chasis-cabina, 192.200 pesos;
Master Furgón L1H1, 182.500;
Master Furgón L1H1 CA, 190.100 pesos;
Master Furgón L2H2, 213.800 pesos;
Master Furgón L3H2, 231.700 pesos;
Master Minibús L3H2, 267.500 pesos.
como dije cuando salio la nueva sprinter…. es dificil que gusten, en general, este tipo de vehiculos, pero tengo que decir que renault con esta nueva master y m benz con la sprinter, hicieron la excepción en este segmento
Ya hace un par de años , que Iveco marco el camino con este tipo de diseño ,fijense que tanto la nueva Sprinter , como esta Master… Tienen un aire al Iveco Daily
Ay que cosa mas fea dios mio! saquenla de mi vista!
No es para q t guste si es de trabajo. Y tu auto no creo q este tan bueno si es el secmento B
si, muchos se fijan en sólo la apariencia, y nada que ver!
MUY LINDA LA NUEVA MASTER. YO ESTOY PAGANDO UNA DESDE DICIEMBRE, HICE EL NEGOCIO CON CLAMA. CUANDO ME LA OFRECIERON ME DIJERON QUE CON $70000 O MI USADO LA RETIRABA ENTONCES ME METÍ DE KBZA PERO AHORA ME PIDEN $130000 PARA SACARLA. ME CAMBIARON TODOS LOS NUMEROS Y AHORA ESTOY EN EL ORNO!!! TENGAN CUIDADO CUANDO TRATEN CON ESTA GENTE….
Inflación?? No creo…..el INDEC no dice eso
en donde la sacaste ???
Tiene una trompa parecida a la Doblo de Fiat, salvando las distancias.
Muchos agujeros y espacios vacios tiene el interior y me parece patetico que sigan queriendo ahorrar con el air bag del conductor.
Los lugares porta objetos son super practicos en vehiculos de trabajo, ademas el tablero de la imagen muestra dos airbags, no solo el del conductor.
La primera vez que escucho a alguien que se queja que un vehicula tenga portaobjetos.
Se ve que nunca usaste un utilitario con fines laborales. No tenes ni idea de lo útil que es tener portaobjetos.
muy bien por renault, un furgon de primera linea con diseño europeo con varias mejoras que el anterior, como su motor mas chico y con mas cv, que ahorra mas combustible, con cadena de distribucion lo cual te hace ahorrar una buena cantidad de dinero cada 60 mil km, mas seguridad activa y pasiva y todo por el mismo precio que la linea anterior, creo que mas no se puede pedir, y esto lo va a favorecer mucho para seguir peleando el liderazgo con la sprinter mano a mano.
Que no se rompa nada porque es mas facil encontrar petroleo repuestos para esta camioneta.
quisiera saber si tiene control de estabilidad ,en una publicación de galante de Antonio decia que tenia y en el manual no dice nada ,lo mismo que el motor segun propagandas dicen 130 cv y en mi manual dice solamente 92cw,,, hace tres dia que tengo mi master y estoy leyendo el manual del usuario y me encuentro con estas diferencia
saludos Jorge pereyra
el diseño del nuevo renault master es de lo mejor a diferencia del mercedes.
yo recien compro una master minibus 15+1 la 2013 y en un solo lugar el manual me indica que no debo circular por el agua en la medida de no superar la altura del agua el primer borde de la llanta!!!! imaginenseeee!! me quiero cortar las pe….. si mi ciudad llueve 2 gotas y el agua llega a la mitad de la rueda por lo menos. y eso es en pleno centro nada mas. no te explica nada de nada ,nisiquiera el porque de esa medida…osea me dejo en el aire!!! y hablando del aire ahora la estoy revisando para ver justamente desde donde toma el aire por peligro a fundirla los dias de lluvia. tengo que investigar todo ahora porque el manual no te explica el porque de esto. lo demas es muy bueno se nota lo económico en todo el diceño interior, pero muy buen anclaje de asientos y soportes del chasis interior . pijotearon en estetica interior y materiales del interior quizas y tambien en el confort muy barato, solo tiene aire para todos los pasajeros ,pero no tiene la calefaccion trasera te cagas de frio si llegas ir al sur con nieve eso seguro ojo solo para los pasajeros,el abitaculo delantero muy buena calefaccion muy fuete para calentar al resto atras,pero no tubieron en cuenta q abrir semejante porton lateral te conjela en invierno. se puede agregar calefaccion pero perdes la garantia automaticamente. el motor la caja ,las vuelta de motor en trabajo la verdad excelentes!!! nada mejor, muy suave para andar y muy buena respuesta en la 6 marcha ideal para el trabajo con personas eso nada que decir muy buena las luces podes regular todo ,como espejos tambien ,el cierre centralizado muy bueno a distancia, luces de cortecia en todo el vehiculo ni bien abris una puerta a eleccion si las preferis q no enciendan, despues está el comando de las balizas en el techo muy comodo ,parece que no ,pero estuvo muy bien pensado termina siendo muy comodo. la posicion de manejo es muy buena . otra cosa muy buena q tiene es el espacio entre butacas para los pasajeros estirar las piernas y reclinar los 29 grados como dice eso es muy cierto. las butacas son como para chicos ,pero es bastante soportable el viaje ,yo soy peso pesado y pense que no entraría ,pero andubo bien , el tapizado es un trapo estirado feisimo pero buee para trabajar está bien. el baul detras de los asientos de cola es muy grande y comodo ,alli se puede apreciar el segundo chasis donde estan afirmados todos los asientos muy fuerte se lo ve. hierro extructural grueso pesado no tube tiempo de tomar las medidas pero 1 1/2 milimetro nose si mas . eso esta muy bueno .le faltaría algo mas un estribo porque es bastante alta. espero alguien me pueda decir el tema del agua me preocupa ,lo demas para mi gusto y el trabajo está muy bien. saludos
quiero saber si el renault master L3H2 esta en venta en peru, y cuanto es su precio……………………………………. por favor es urgente
hola amigos previo un saludo les pido si en esto me pueden ayudar desconecte la batería de este minibus y se me bloqueo la radio si alguno tiene por ahí el código les agradeceré infinitamente en el manual me dice que debo ir al concesionario pero si por aquí alguien tiene por fis saludos edu….
HOLA QUISIERA SABER QUE TAL ES LA RENAULT EN CUESTION DE VELOCIDAD Y CUANTO CONSUME EL PETROLEO Muchas gracias
B. tardes quisiera saber el precio del Master Minibús L3H2, ..y si tienes algún plan de financiamiento.. soy de la ciudad de guadalajara jalisco mexico… gracias….
quisiera saber si ya hay fabricación del año 2015 y que versión. cuanto cuesta.precio en arequipa.y en que locales.
por la presente solicito manual de renaul master minibus 2014. dado que el anterior propietario lo extarvio, desde ya muy agradecido