Audi lanza al mercado el nuevo A3 Sportback, un vehículo deportivo, versátil y funcional. Gracias a la tecnología de construcción ligera Audi ultra, el peso se ha podido reducir en hasta 90 kg en comparación con el modelo anterior. En la versión equipada con el 1.4 TFSI, este cinco puertas sólo pesa 1.205 kg.
El capó y el bastidor auxiliar del eje delantero están realizados en aluminio, así como el perfil situado detrás del paragolpes delantero, que sirve para absorber energía en caso de colisión. En el habitáculo, los componentes de alta tecnología realizados en acero endurecido en molde forman una estructura robusta a la vez que ligera y constituyen aproximadamente el 25 % de la carrocería.
En lo referente a la seguridad pasiva, el nuevo Audi A3 Sportback está al más alto nivel. En caso de colisión frontal, el travesaño delantero distribuye las fuerzas entre ambos largueros, que las absorben mediante una deformación definida. El soporte del motor y del eje delantero desempeña la función de rutas de carga adicionales. En caso necesario, los pedales se sueltan de la pared frontal; la columna de la dirección absorbe energía y no se desplaza hacia el interior del habitáculo.
En caso de una colisión lateral, el habitáculo ofrece una excelente protección gracias a los componentes fabricados en acero endurecido en molde, como los zócalos y los pilares B. Si se produce una colisión trasera, el travesaño del paragolpes transfiere la carga a los largueros de grandes dimensiones, fabricados en acero de alta resistencia.
En el caso de una colisión con un peatón, el nuevo Audi A3 Sportback satisface todas las disposiciones legales. A partir de una determinada velocidad de colisión se activa un nuevo sistema. El capó es presionado hacia arriba por elementos pirotécnicos situados en la parte trasera. De esta forma, se aumenta la distancia entre el capó y los componentes del motor y se amortigua el impacto contra el peatón.
. Tanto en longitud (4.310 mm) como en anchura (1.780 mm) y en altura (1.425 mm) supera sólo ligeramente al modelo anterior, mientras que la distancia entre ejes, sin embargo, se ha visto claramente aumentada, en 58 mm, para situarse en los 2.636 mm
En un principio, Audi ofrece el nuevo A3 Sportback con dos motores TFSI, ambos de nuevo desarrollo. Sus cilindradas son de 1,4 y 1.8 litros, y sus potencias de los 122 CV a los 180 CV
El nuevo 1.4 TFSI entrega 122 CV (90 KW) de potencia y 200 Nm de par motor, con lo que acelera al A3 Sportback en 9,5 segundos de 0 a 100 km/h y lo lleva hasta una velocidad punta de 203 km/h. Su consumo medio asciende a 5,3 litros a los 100 km (123 gramos de CO2 por km).
El nuevo 1.8 TFSI entrega 180 CV (132 KW) de potencia y 250 Nm de par motor que está disponible a partir de las 1.250 rpm, y permanece constante hasta las 5.000 rpm. Los datos clave del 1.8 TFSI en la versión con S tronic y tracción delantera son los siguientes: de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, 232 km/h de velocidad máxima, consumo medio de 5,6 litros a los 100 km, lo que equivale a 130 g de CO2/km
EL 2.0 TDI ofrece 143 CV de potencia, acelera de 0 a 100km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. Su consumo medio asciende a sólo 4,8 litros a los 100 km.
Para el lanzamiento del nuevo A3 Sportback, Audi combina sus motores TFSI con un cambio manual de seis marchas. De manera opcional ofrece S tronic de 7 marchas y serie en el 1.8TFSI quattro y en el 2.0 TDI la caja S tronic de 6 marchas.
altura ideal ! linda linea de cintura…..buen frente,no se aprecia la parte posterior..pero creo que lindas lineas…..no le pone mucha onda pero bueno todo no se puede…..aaaaaa la nota era por el A3 ?????
yo creo que esta es la culminacion del A3, el ultimo que debe verse con estas lineas. Es el mas logrado y el mejor interior lejos. Muy lindo, de un diseno que esta empezando a aburrir. El proximo tiene que cambiar…
Quisiera agregar que la linea de baja de cintura hasta rodillas, me da Chuequita…….
pero son lindas tambien las chuequitas…
si no mal lo recuerdo el motor 1.4 de este audi tiene la tecnología de desactivar cilindros para menor consumo cuando el auto anda despacio diríamos , ami me gusta y los motores son muy eficientes .
Mas de lo mismo en cuanto a diseño, personalmente me aburre. Lo interesante es el apartado mecanico, mas que nada el motor TDI, buenas prestaciones y bajo consume.
Me sumo a Leandro que el diseno ya arranca a aburrir, me dejo de gustar hace tres anos y con sus dos actualizaciones no me convencio. Creo que se tendria que hacer un cambio radical, aunque tanto como Audi o BMW son vastantes conservadores con el diseño. A lo mecanico, no me gusta el 1.8T; tengo 23 años y desde que sigo (un poco los motores) desde 1995 que estan con este motor, por favor actualizen y hagan algo menos consumidor. Al 2.0 TDI no tiene ese consumo, por lo que probe esta arriba de los 6, pero lo ayuda mucho el tanque que es bastante grande (para mi) 60lts. Pero las prestaciones son buenas. Lo unico positivo es que los mecanicos ya se los conocen de memoria estos motores y te solucionan cualquier problema
vw/audi ganó este año los premios a mejor motor del año en 1.4 , 2.5 ,casi vuelve a ganar el 2.0 (se lo ganó bmw por muy pocos votos ) con la misma tecnología que esté 1.8 , y vos pedís que lo actualizen !!
El tema es que audi se quedo en diseño, tiene una forma de auto de los 90 y no me vengan con que es un audi, es como VW diseños aburridos y viejos. Yo tengo un Toyota Supra 93 biturbo y le paso el trapo por lejos a los audis o bmw. Ni siquiera en aceleración se asemejan al Supra.
JAAJAJJJAAJAJAJJJJJJJJJJJJJJJJJJJAJA.
idem ENZO
JAJAJAJAJAJJA
me sumo, jajajajajjajajajjaja
imposible no rr….eee…iii…jaaa jaaaa jaaaa aahhhjaaajaa!!!!
Lo vi en el salón. El mejor interior lejos de todos los compactos, en cuanto a diseño, calidad, sofisticación. En segundo lugar el Clase A y luego al nuevo GOLF VII
Coincido con varios comentarios aqui vertidos, el diseño de este Audi es muy conservador, siempre lo mismo, no hay diferencias con sus antecesores, aparte el motor de solo 122 caballos es muy chico para un auto que se precia de ser premiun, me quedo toda la vida con el Clase A de Mercedes, que tiene un diseño mucho mas atrevido, motorizaciones mas acordes a su segmento y maucho mas equipamiento.
me gustan los motores y los diseños audi en general!
pero no me gusta mucho que vengan “pelados” ya que son autos premium, y con opcionales su precio encarece mucho.
pienso que bmw y audi vienen mejor equipados de serie.
en cuanto al auto, me gusta, pero el clase A es el mas lindo
Los motores de audi 1.8T 2.0T o el VW 2.0 (Bora/Vento) consumen que da miedo. La verdad que en cuanto todos bajan sus cilindradas y consumon, audi te las aumenta. Si me gusta el 1.4T. Audi es conservador, desde el A4 de 1995 hasta el ultimo redisenado 2012 cero evolucion de diseno, nunca un retoque que sobresalga, siempre lo mismo. La calidad no se discute, se sabe que si hablas de Audi hablas de algo excelente, pero la imagen del A3 a mi gusto cada vez decae mas. Ya no me parece como hace 5 anos un autaso.
Ya me dejo de gustar el A3. Los redisenos no me gusta, sera porque todos los anos le hacen retoques que solo cambian las opticas o con toda la furia modifican a penas una linea o sera porque ya me canso. Al igual que algunos del foro ya estoy cansado del 1.8T. Gasta una banda y no es tan necesario ponerle un motor de esas caracteristicas.
Saludos
al 2.0 tdi lo estoy conociendo lo tengo en un vento cargado a 130 reales de marcador 5.5 l los 100 una bestia lo que anda en un auto pesado en sobrepasos se va a 180 si no te das cuenta tiene mucho torque, realmente mucho mas comodo en ruta y eficiente que un nafta lejos
Diran lo q diran pero me quedo mil veces con el Alfa Romeo Giulietta
Y por lo menos la giulietta tiene mas estilo, este audi no dice nada; todos saben de la calidad y de la eficiencia audi, pero ya me aburrieron los autos de esta marca hace rato; hoy por hoy me quedo con el nuevo clase a.-
Fui a la expo, el dia 20 de junio y cuando fui a sacarle a ese audi justamente, habia un tecnico en el interior con una notebook y no dejaban subir a nadie…. Me acerque y le saqué fotos de cerca a la pantalla.. luego en mi casa le hice zoom y salta que tenia FALLO en el item AIRBAG jajajaj a la vista de todos lo hacia, tengo las fotos para el que desee corroborar !!
Me sumo a los comentarios sobre la no innovacion en el diseño. Fui al salon de ba, y me termine de convencer que el A3 no me gusta ni con este ultimo restyling.
Tengo la posibilidad de comprarme en breve un auto de este segmento, y ya estoy totalmente convencido por MB clase A. Me gusto mucha mas en persona que por los videos/fotos.
Saludos
Me sumo a lo que dice Robertico, yo tengo una Fiat adventure 2006 (xtreme, ehh) y a los Toyota Supra los miro pero en el retrovisor, imaginen, el A3 es un punto lejano en el mismo. Déjense de joder che, a los que no les gusta el a3 que auto tienen?