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Teniendo en cuenta la Serie Tipo 1 (T1), la furgoneta Volkswagen Kombi permaneció en producción durante 63 años desde 1950.

La segunda generación T2 de la Kombi se produce en la planta de VW en San Pablo, Brasil, desde 1957, después de haber ganado algunos cambios modernos en los últimos años como el nuevo motor refrigerado por agua, plásticos interiores, indicador instrumental y radio, pero mantiendo en el fondo la misma furgoneta que se convirtió en sinónimo de la cultura hippie de la década de los 60.

Y como todo tiene un principio y un fin, luego de 56 años de producción continua y alrededor de 1,5 millones de unidades vendidas en Brasil, Volkswagen decide terminar la producción de la Kombi T2, en parte debido a la nueva normativa de seguridad en el país.

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Reconociendo la importancia histórica de la serie, VW ha creado un modelo de última edición de la Kombi de los cuales sólo 600 ejemplares numerados serán construidos para el mercado local, cada uno a un precio de 85.000 Reales.

Además de la etiqueta “56 Años – Kombi última edición” dentro y por fuera, la última Kombi se ofrece dos tonos celeste y blanco retro, con ruedas de acero de 14 pulgadas con aro de color blanco con neumáticos 185 R14C y un nuevo interior de vinilo con cortinas de privacidad en el mismo color que el exterior.

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La última Kombi es impulsado por un motor de 1,4 litros flex refrigerado por agua que genera 78 CV cuando funciona con nafta y 80 CV con etanol puro, acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades.

By Eduardo

10 thoughts on “Adios a la Kombi”
  1. y tbm se van el fiat uno fire, el gol power, y otros mas ahora yo que venia pagando el uno fire, que auto me van a dar en opción si llego a licitar me pregunto yo !!!

  2. Un clásico. El éxito que ha tenido esta combi es incomparable. El único vehiculo que se ha mantenido casi inalterado y aún vendiéndose después de tantas décadas.

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