Renault ha publicado un conjunto completo de información sobre el facelift del Renaul Mégane 2014 antes de su debut programado en el Salón de Frankfort la próxima semana.
Todas las variantes del Mégane adoptan la nueva imagen corporativa de Renault que consiste en faros angulares, un nuevo paragolpes que incorpora un deflector de aire estrecho, luces LED de circulación diurna y el emblema Renault sobredimensionado flanqueado por la parrilla. En la parte trasera, las modificaciones se limitan en gran medida a las luces traseras que también fueron renovadas.
Fotos del interior aun no están disponibles, pero no se espera que Renault realice cambios significativos en la cabina. El Mégane está disponible con una amplia gama de ayudas a la conducción de alta tecnología, incluyendo el sistema de información y entretenimiento R-Link de Renault.
Mecánicamente, el Mégane europeo se ofrece distintas variantes de motores a nafta y diesel que van desde un 1.5 L dCi de 90 turbodiesel a una versión mejorada producirá de serie 165 CV. La variante tope de gama Renault continúa con un motor a nafta de 2.0 L y 265 CV que acelera de 0-100 km/h en seis segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
Tras su debut en Frankfurt, el nuevo Mégane saldrá a la venta en toda Europa antes de fin de año para luego seguir en otros mercados como Asia y America del Sur.
no creo que los alemanes compren este auto teniendo mercedes bmw las mejores marcas
el a3, bmw 120i y a200 so mas caros que el megane
Acá también tenemos Mercedes, BMW, y Audis, y el auto más vendido es el impresentable Gol/Voyage en todas sus variantes
Seamos objetivos.
elruso
Te pusiste a pensar por que el auto mas vendido aca es el gol?
Porque si no me parece mal estas comparando Alemania con Argentina. Hay que ser objetivo.
elruso
Te pusiste a pensar por que el auto mas vendido aca es el gol?
Porque si mal no me parece estas comparando Alemania con Argentina. Hay que ser objetivo.
Sepan disculpar mi ignorancia pero, la versión mejorada de 165 CV a la que hacen referencia, es lograda con el motor 1.5 dci o sera un motor de mayor cilindrada?? de ser obtenida con el 1.5 es un excelente rendimiento cilindrada/potencia. Ahora, desde el punto de vista de diseño no esta mal, pero se hubieran podido esforzar un poco mas para mi gusto.
Saludos.
Próximamente en concesionarios argentinos (2021)
Acá va a salir el Megane II Mio…
Dejen de hablar estupideces la versión actual que se vende en Francia es la misma que podés comprar en Argentina, eso sí si lo querés tenes que ponerte mangas de pobres.
El que se vende en Francia es Frances , el de aca ( Arg ) es origen Turquia , parecidos pero diferentes …
De francia o turquia… es extrazona por lo tanto es mil veces mejor que un mercosur y no van a tardar en actualizar la gama. asi que no hay nada para discutir.
fin de la discusion.
Lo unico que no me gusta de Renault es la chapa finita que tienen sus vehiculos como la Duster, Sandero, etc. son de hojalata se hunde la chapa con solo tocarla con los dedos y esto no es literal hice la prueba con la puerta de la Duster de mi suegro y apenas hice presion con el dedo pulgar y quedo levemente hundida como un posito, ademas veo todos los sanderos con golpecitos de estacionamientos y hundidos. Un chapista me decia que efectivamente tienen la chapa mas fina que otros autos, el Ford ka tambien tiene chapa muy fina en sus puertas, tengo que comprar un auto del segmento B y no se que comprar tampoco quiero aun auto viejo de los 90 restylizado como el Clio, Gol, Corsa, etc.
Puf! cuantas maneras y posibilidades noto de ‘criticar x citicar’
CUANDO SALE EL NUEVO FLUENCE CON LA TROMPA Y LA COLA MODIFICADA, ESTA MUY LINDO PREGUNTO PARA NO COMPRAR ESTE Y CLAVARME, PORQUE RENAULT ACOSTUMBRA HACER ESO DE UN DIA PARA EL OTRO TE LA PONE BIEN PUESTA !!!!
Por el precio que sale el Fluence GT te podés comprar un Megane 3 que es extrazona y está recontra bueno.
Es cierto lo que dice Roberto esta mejor hecho el Megane 3.
Al Fluence fase 2 no le modificaron nada de la cola, sigue igual, lo unico distinto es la trompa y cambiaria el interior si es que traen la linea nueva igual a la que ya esta en Europa desde enero.
el tema con el megane turco son los repuestos, pero es un exelente auto.
comparte varios repuestos con el fluence y el tema repuestos es lo mismo con un megane porque el fluence practicamente solo se ensambla en el pais, tiene casi todos los componentes importados, en gran parte turcos y si se rompe algo hay que esperar que lo traigan
Esta nueva trompa parece mas un restyling del fase 2 del Renault 19, queda como pegada en este auto que no le modificaron nada del resto