Ford revela oficialmente la nueva gama Focus que hará su primera aparición en público la próxima semana en Ginebra.
Ford le aplica un importante lavado de cara que hace lucir al vehículo mas refinado y elegante que la version saliente. El nuevo Ford Focus trae paragolpes rediseñados, nuevo diseño de los faros y las luces traseras, en conjunto con cuatro paneles de la carrocería y la parrilla delantera al estilo Aston Martin que termina de definir el nuevo estilo del Focus.
Los cambios tambien llegan a la parte mecánica, el nuevo Focus recibe amortiguadores delanteros mejorados que tienen dos pasos adicionales. Otra de las novedades son los cambios en la suspención que es más rígida logrando una estabilidad mejorada. Además, los ingenieros de Ford han actualizado la dirección asistida eléctrica y reprogramado el sistema ESC.
En cuanto a la motorización, el nuevo Focus se venderá con un nuevo motor turbo de 1.5 litros EcoBoost de gasolina se ofrece con 150 CV y otro de 180 CV. También dispone de un nuevo turbodiesel TDCi 1.5 L con 95 CV y 120 CV. Otros motores que se ofrecen incluyen el existente EcoBoost de 1.0 litros con 100 CV y 125 CV, junto con un 1.6 litros Ti-VCT a nafta de 85 CV, 105 CV y 125 CV. Los clientes también tendrán la posibilidad de configurar el Focus con un motor de 115 CV TDCi de 1.6 litros y un 150 CV 2.0 litros TDCi, junto con un 145 CV (107 kW) disponible para la variante eléctrica.
Dependiendo de las opciones de motor, el Ford Focus 2014 estará disponible con caja de cambios manual de cinco y seis velocidades, así como una automática de seis velocidades y una PowerShift de seis velocidades automática. El modelo que se ofrecerá en Estados Unidos recibe por primera vez un EcoBoost de 1.0 litros y 3 cilindros vinculado a una caja manual de seis velocidades.
Dentro de la cabina, Ford decidió ir con un diseño más simple y ergonómico, que tiene menos botones de comando e incluye mayor control a traves del sistema de conectividad SYNC 2, con una pantalla a color de pantalla táctil de ocho pulgadas . El volante de tres radios también es nuevo y adopta un aspecto más deportivo. Por otro lado, el Focus ahora ofrece un viaje más confortable al disponer de alfombras son más densas, un mejor aislamiento del motor y ventanas laterales de vidrio más gruesas.
La nueva línea del Ford Focus se mostrará a partir la próxima semana en la 84 ª Salón de Ginebra.
Me encanta este diseño de frente Nada que ver con lo que se presento por aquí. También me gusta las opciones de motorización Bien por Ford Esperemos verlos pronto por aquí
Si lo vemos pronto por aqui va a ser un verdadero clavo los que ya se compraron el Focus III , se ve que a Ford no le interesa en absoluto los clientes de Argentina , total que pierdan plata ellos!
Y en Europa no pierden los que compraron una semana antes del restyling? Dejá de hablar sandeses.
la verdad muy lindo!mas que el que venden ahora,lo que si no veo bien del focus 3,el precio,seria bueno que hagan como el focus 2 o el 1 y hagan una version entrada de gama con tazas plasticas,lev.manual atras etc.
Los poquitos afortunados q se compraron el 3 no van a tener problemas… acá este focus nuevo va a llegar dentro de 4 años mínimo…
Llega en 2015 a argentina, te lo digo desde alguein que tiene info desde adentro
UUUYYY! QUE CONFIABLE!!! Nombre y Apellido. Asi cualquiera manda fruta.
Si este rediseño llega en breve no creo que afecte a nadie, porque es sólo un restyling o como ahí dice un “lavado de cara”, pero es muy pronto. Lo que me gustaría que cambien son esas llantas negras horribles del nacional
dios mio este auto esta en 25mil dolaress!!(lo mismo que cuesta un 408 tiptronic o un fluence sport) que verguenza con eso te compran en usa o mexico, chile un chevrolet camaro con 500cv o una camioneta 5.7 un camion, digo chevrolet porque se de los precios aca un camaro arranca en los 95mil lucas verdes! sin contar los 5mil mas de gastos, no hay que comprar nada, aca en mi ciudad a 100km de cba capital aumento un 20% la venta de usados y no dijeron si cayeron o no las ventas esperadas lo que si cayo y reconocieron las concesionarias mas grandes fue de que le cayeron alrededor de 1000 ventas pactadas con anterioridad y no saben que hacer a corto plazo y ni hablar a largo plazo, veremos…
Me parece que este año, vamos a tener 0 KM muy poco equipados a precios siderales y los usados bien equipados van a ser los que mas se busquen.
Cuando los autos Full de cada gama lleguen al valor en donde te cobran ese impuesto que agregaron la gente no los va a comprar y va a optar x un usado con pocos Kilometos bien equipado.
Nos vamos a tener que seguir conformando con los Clasic, Agile, Uno, Palio, Etc. para mas no nos va a dar el bolsillo. Lamentable.
En este país siempre nos toman de puntos, paso con el 308 que lo lanzaron con una antigua plataforma mientras en Europa hace años que cambio por la Emp2
y lo mismo pasa con este Focus que aquí lo largaron con Bombos y Platillos dos meses antes del rediseño europeo.
Pobres los que compraron el Focus III Nacional.
Castigo a Ford, no comprar Focus 3 hasta que nos traigan el nuevo por reirse asi de nosotros !
Y en Europa no pierden los que compraron una semana antes del restyling? Dejá de hablar sandeses.
si pierden pero peor es aca que sacan el viejo cuando allá salio el nuevo.
PERO MIREN QUE EL FOCUS 3 ES FEO POR DONDE SE LO MIRE !!!! Y LOS PRECIOS DE LOCOS !!! HORRIBLE !!!!!
El Focus feo ??? que mejor opción tenes por la misma plata ?
SOY PROPIETARIO DE UN FOCUS MODELO 2013 DIESEL, Y ES INCREIBLE LO QUE ME ESTA PASANDO, A 2000 VUELTAS, ES DECIR CASI 110 KM. POR HORA, CON UN LITRO ME HACE 25 KM. FABULOSO, – DESPUES ME DICEN QUE UN DIESEL NO CONVIENE.- FORD PARA CUANDO LA VERSION DIESEL DEL FOCUS 3 ??????
Todo depende del uso que le des. Por un diesel te cobran como mínimo $10.000 más que un nafta. Si sacás cuentas, no hay tanta dif entre el lilro de nafta y gasoil, sumado a que el seguro y la petente son mas caros en el diesel (porque el auto vale más), entonces necesitás hacerle más de 100.000 km para recuperar la inversión. Quien lo usa mucho obviamente le sirve, pero en promedio si usás el auto 20.000 km por año, necesitás más de 5 años para recuperar lo invertido.
Por eso es que mucha gente no piensa en un diesel.
Me parecería bueno que las marcas lo pongan como opción, pero no es que a todo el mundo le conviene un diesel.
Saludos.
es muy buena tu explicación, pero hay gente que prefiere pagar todo lo que vos explicas, y ahorrarse luego el combustible, como que “no lo sienten tanto”, es algo psicológico…
tengo un mondeo 2013 diesel, con 230.000km, trabajo con el auto.. y la verdad nose por cual cambiarlo, necesito algo con motor diesel tmb, pero no hay ninguno que me convenza, llegara algo por parte de ford ?? :/
Una pena para los modelos de Pacheco. Aca en Chile llegpo el Focus III en el año 2012 (Fiesta a fines del 2010) y bueno en las concesionarias nada saben, segun ellos, de cuando llega el nuevo Focus. Varios aca dicen que es casi lo mismo, que solo cambia la parte delantera. Vieron el video? hay muchos cambios interiores, consola, etc. y Motores, se habla del 1.5 Ecoboost de 150 y 180 hp con una eficiencia por sobre el 20% respecto de los ahora viejitos motores sigma y TiVCT (a Chile llega el americano de 160 hp, en Pacheco hacen uno de 170 HP, no se porque el mayor hp pero lo celebro)
Bueno, estoy a la espera del Focus 2015, pensé en comprar el 2014 con triangulitos en parachoque (desde USD$18.200 made in USA) pero son varias las novedades y ademas, prefiero quedarme con el nuevo. Ya me paso con el Fiesta que compre en 2011 y a fines del 2013 ya quedo como el antiguo y no el nuevo modelo. saludos