Bajo la marca Dacia y Renault, el SUV Duster ha demostrado ser un modelo muy exitoso para el fabricante de automóviles francés, convirtiéndose en el modelo de Renault más vendido en todo el mundo.
Así es como la empresa llego a fabricar el modelo nro. 1.000.000 sólo cuatro años después de su lanzamiento. Este se produjo en la planta de Renault en Curitiba, Brasil, y será entregado a un cliente en el mismo país. El Duster se comercializa actualmente en más de 100 países, y se ensambla en cinco fábricas en todo el mundo: Pitesti (Rumania), Curitiba (Brasil), Envigado (Colombia), Moscú (Rusia) y Chennai (India).
La versión Renault cuenta con una version “frío intenso” especialmente preparada para Rusia, una versión flex-fuel para Brasil y una versión con volante a la derecha con un modificado interior específico para India. La versión bajo la marca Dacia resultó ser muy popular entre los clientes gracias al espacio de la cabina que ofrece por su precio, así como su capacidad todo terreno. La versión Dacia se construye en Pitesti, Rumania, desde 2010 para la venta en Europa, Turquía y los países del Maghreb (Norte de Africa). También se ha construido en la misma planta bajo la marca Renault desde junio de 2010, inicialmente para otros mercados africanos, Medio Oriente, Egipto y, a partir de 2011, la región del Golfo Pérsico.
La fábrica de Curitiba en Brasil ha sido la fabricación del modelo bajo la marca Renault desde octubre de 2011 para la venta en Brasil y Argentina, mientras que la planta de Envigado, Colombia, desde febrero de 2012, sirve a los mercados en Colombia, México, Ecuador, Chile, Perú y Centroamérica. La producción del Duster en Moscú, Rusia, comenzó en diciembre de 2011 para el mercado local, bajo el nombre Renault.
La última fábrica en la lista es Chennai, India, desde mayo de 2012 para servir los mercados de la India, Sudáfrica e Indonesia bajo la marca Renault, así como para el Reino Unido, Chipre, Malta e Irlanda, bajo la marca Dacia. En 2013, se comercializaron un total de 376.000 Dusters bajo ambas marcas.
Estava por comprar una pero como me di cuenta que la chapa que trae es tan fina como la del sandero y logan desisti, incluso probando con la de un amigo con el solo hecho de empujarla con el pulgar se hunde y queda poseada asi que opte por una Chery Tiggo, se que no es una recamioneta pero safa y no es para meterla en la arena porque se queda encajada es para facha como la ecosport.
Te diría que te fijes bien, por que todas las chapas de los autos actuales se unden con solo presionarla…
Hunden, perdón…
La gente que la compra ha valorado más sus prestaciones off road reales, tamaño y noble mecánica. Lo que se dice, una compra racional.
Dentro de esa gama de precio/producto, seguirá liderando. Basta que metan un buen reestyling y saldrán muchos más a buscarla. Renault se va a hartar de seguir haciendo dinero con este modelo, más allá de que su diseño guste o no.
Totalmente de acuerdo
Tengo una 4WD, como bien se dijo, compra racional. Muy Buena mecanica y recontra probada, y con prestaciones de una suv de mucho mas valor. La chapa no es la major y el equipamiento no es el mas completo… Pero convengamos que una CRV, hasta donde yo se, no supera los dos airbag y ABS, mas alla de que hablemos de mas calidad del producto de Honda, la Duster ofrece mas o menos lo que la mayoria. La ecosport es muy completa, pero en prestaciones off road no le llega ni a los talones. Es buen competidor de un C3 aircross o un Crossfox, sin dudas.
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