Renault revela al Mégane Trophy 275, una edición limitada que reúne una serie de mejoras técnicas bajo el proyecto de la marca denominado #UNDER8 que tiene la intención de recuperar el título de ser el modelo más rápido de tracción delantera en el circuito de Nürburgring, que actualmente pertenece al Seat Leon Cupra 280, con 7 minutos y 58,4 segundos.
Renault agregó unos 10 caballos de potencia al Mégane Trophy para entregar un total de 275 CV, generados por un motor de 4 cilindros turbo de 2.0 litros que tiene un par máximo de 360 Nm.
La potencia extra llega a través de la instalación de un sistema de escape de titanio Akrapovic que también es más ligero que el escape de serie y ofrece una banda sonora más potente. Viene de serie con el chasis y un diferencial de deslizamiento limitado que puede ser configurado, opcionalmente, con amortiguadores ajustable Öhlins Road & Track con muelles de acero derivados del coche de rally Mégane N4. Además Renault ofrece neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 creados específicamente para el Mégane Trophy 275.
La carrocería muestra un nuevo tono amarillo que incluye el sello Trophy con llantas de 19 pulgadas llantas Speedline Turini negras, mientras que en el interior luce asientos de cuero y Alcantara Recaro con costuras rojas. Otros puntos destacados incluyen una palanca de cambios de aleación, y volante y fuelle freno de mano forrado en Alcántara. Los detalles acerca del tiempo de vuelta en Nürburgring tiempo se darán a conocer el 16 de junio. De acuerdo con un rumor reciente, el Renault Mégane Trophy 275 ya ha logrado establecer un nuevo récord para un coche de tracción delantera con un tiempo de vuelta de 7 minutos y 45 segundos.
Simplemente Bestiaaal
Siempre me gusto Reno, menos los Sanderos, Duster y Logan, porque tienen chapa de hojalata muy fina, todavia tengo un Clio Williams es un misil no hay auto que lo supere en aceleracion hasta el momento, es modelo 96 le pude llevar el motor con unos ajustes a 192 hp probado en dinamometro y con una compresora Edelbrok que no me entraba y tuve que agujerear el capot. Creo que me lastro a este Tropy porque el mio no pesa nada le saque hasta los asientos traseros, paneles y todo lo que haga peso de mas. Lo unico como no tiene aire acondicionado en verano me cocino en el habitaculo calienta mucho.
Sos un pobre tipo, que desarma un auto para ir a velocidades ilegales. Te felicito. Bien de grasa.
Crees que te lo lastras pero no, ósea ademas de tener 275 cv y tener un par de 360 Nm, ademas cuenta con suspensiones,barras estabilizadoras, centro de gravedad mas bajo y un chasis con coeficientes aerodinámicos muy bajos, falta decir la transmisión y todo el sistema de escape y refrigeración del auto… Con el peso no haces nada por mas liviano que sea. Y en mi humilde opinión, el trophi te Lastra entero al Williams, tambien tuve un Williams 96 y x mas caño que sea, no le llega ni a los talones al trophi.