Hyundai hace públicos detalles preliminares e imágenes de la segunda generación del i20, que está listo para ser exhibido en Octubre en el Salón de París.
A principios del mes Hyundai publicó dos bocetos que mostraban el diseño del nuevo i20, que llevaba simplemente una evolución del lenguaje de diseño Fluidic Sculpture de la firma. Todo tiene un aspecto mucho mejor que el modelo anterior, con un pilar C negro que se destaca ya que da la impresión de un techo flotante.
El vehículo es 4035mm de largo y viene con una distancia entre ejes que se estiró unos 45mm a 2570mm, permitiendo un frente combinado y espacio para las piernas traseras de 1892mm, el mejor valor en su clase de acuerdo con Hyundai. Con los asientos traseros en posición vertical, el Hyundai i20 ofrece una amplia capacidad de baúl de 320 litros, lo que lo hace muy práctico a pesar de sus pequeñas dimensiones.
Las versiones superiores de la gama vienen con luces traseras LED, cámara de vista trasera y un techo solar panorámico que puede ir cerrado o completamente abierto. La tecnología LED también se utiliza para las luces de circulación diurna y luces de posición.
No se han liberado fotos del interior aunque se sabe que el Hyundai i20 2015 contará con volante multi-función rediseñado, ventilación de aire acondicionado en la parte trasera, apoyabrazos con caja de almacenamiento, regulación de altura del asiento del conductor, cuadro de instrumentos Supervisión, USB y soporte AUX y control automático de la temperatura. También contará con botón de arranque & parada, llave inteligente, conectividad Bluetooth, inclinación y dirección telescópica y espejos de plegables automáticos.
Los detalles sobre la gama de motores del modelo para Europa aún no se conocen en este momento, pero se sabe que el modelo para la India i20 Elite se ofrecerá con un 1.2 litros Kappa de 83 CV y otro 1.4 de 90 CV CRDi diesel, acoplados a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Lindo auto lastima que no tiene parachoque delantero esa parrilla dura un rato despues de estacionarlo, al igual que la nueva ecosport no tiene paragolpe delantero le veo poca vida donde casi todos para estacionar no paran hasta tocar el paragolpe del auto que esta atras.
una maravilla por donde se lo mire…a los q hoy no encuentran diseños atractivos, aburridos comentan algunos, de marcas japonesas…aca korea viene pisando fuerte, calidad induscutible!
saludos
Un caño mi novia tiene un i10 y se lo uso como si fuera un Ferrari, a veces le queda un poco de olor a embrague pero el auto es un “misilito” hasta ahora todo bien, lo que no se si la velocidad maxima esta limitada porque con el pie a fondo del acelerador no lo puedo hacer pasar mas de 145 km/h y ya hace mucho ruido el motor.
MMMM lo veo como que el que lo diseñó se inspiró an algún modelo francés…..me parece ver algo en las opticas del 208 o C3……Muy lindo, pero nada original estos coreanos!!
Una maravilla lastima no llegue a argentina tengo mi tercer hyundai Athos 2001.y i 10 2011 y ahora el 2013. Son una maravilla….
Serafin, qué raro, tengo un i10 que lo compré usado en Tucumán, y volviendo a BA aproveché en la RN34 de ponerlo algunos km a fondo y llegó a 161km/h medido por GPS (daba entre 165 y 170 por velocímetro). Después creo que nunca lo pasé de 110km/h, pero si lo exigís, anda.