General Motors realizó la presentación Mundial en Detroit de la sexta generacion del Chevrolet Camaro. El nuevo Camaro cuenta con una plataforma más rígida y dimensiones ligeramente más pequeñas. Meticulosamente afinado en el túnel de viento, el exterior contribuye al rendimiento mediante la reducción de sustentación aerodinámica para un mejor manejo al tiempo que mejora la eficiencia.
Un interior orientado al conductor integra tecnologías de control líderes en su clase, incluyendo un nuevo selector de modo Conductor, cuadro de instrumentos configurable y una función de la iluminación ambiental personalizable. Para desarrollo del nuevo Camaro se hizo foco en los siguientes tres pilares:
Rendimiento
Más eficiente que nunca con un nuevo turbo de 2.0L con certificacion SAE con 275 caballos de fuerza (205 kW) y 295 lb-pie (400 Nm). Acelera de 0 a 100km/h en menos de 6 segundos
Desempeño eficiente con el nuevo 3.6L V-6 con inyección directa, distribución variable continua y – por primera vez desactivación de cilindros, ofreciendo 335 caballos de fuerza (250 kW) y 284 libras-pie de torque (385 Nm).
El más potente Camaro SS con un nuevo V8 de 6.2L LT1 de inyección directa con 455 caballos de fuerza (339 kW) y 455 lb-pie de torque (617 Nm).
Suspensión Magnetic Ride con Control activo disponible por primera vez en el Camaro SS.
Tecnología
Nuevo selector de modo con cuatro modos de conducción: Nieve / Hielo, Información, Deporte y – en los modelos SS – ajustes de pista
Iluminación Interior exclusivo en su segmento que que ofrece 24 diferentes efectos de iluminación ambiental en los paneles de las puertas y la consola central
Pantallas color de 8 pulgadas de alta definición configurables
Diseño
Más de aspecto atlético, Exterior esculpido de aspecto deportivo que ofrece todos los sistemas de iluminación modernos, incluyendo la tecnología de diodo emisor de luz (LED)
Incluye 10 opciones de colores exteriores, cinco combinaciones de colores interiores, opciones de iluminación y un complemento completo de accesorios.
Aerodinámicamente optimizado, que es el resultado de 350 horas de pruebas de túnel de viento, lo que reduce la fricción en los modelos LT y mejorar la carga aerodinámica en el SS
Interior completamente nuevo con palanca de cambios ubicada en el centro, controles intuitivos, volante de fondo plano, y los materiales de más alta calidad.
Anillos de control únicos alrededor de los orificios de ventilación utilizados para ajustes de temperatura y la velocidad del ventilador, lo que elimina la necesidad de botones convencionales.
Habrá que esperar su precio final en México. Se ve muy bonito y con cambios significativos, sobre todo debajo del capó.
Saludos comunidad.
Que pena que haya perdido la consola central, era lo mejor del auto. Al parecer al camaro se lo comió su personaje.
Hermoso como el anterior y de los 70´s. El que perdió la personalidad fue en mi opinión el Mustang. Siempre voy a esperar una reinterpretación del Barracuda, pero ni existe más Plymouth jaja
este auto esta buenisimo. me gusta toda su tecnologia que tiene adentro, el color todo me encanto! muy lindo el auto espero poder comprarme uno.