El Alfa Romeo Giulia debutó ante la prensa internacional en el renovado Museo Alfa Romeo en Arese (Milán) , que el 30 de junio volverá a abrir sus puertas para alegría de los fans e investigadores de todo el mundo.
El nuevo modelo de la marca Italiana encierra en sí mismo 105 años de excelencia estilística y tecnología Made in Italy.Su diseño distintivo expresa las tres características peculiares del estilo italiano: el sentido de la proporción, la sencillez y la calidad de las superficies.
Toda esta ‘creación’ se centra en el conductor y la promesa de vivir una experiencia de conducción emocionante, gracias a la sensibilidad de la dirección, a la respuesta del acelerador y a la reacción inmediata del cambio y del freno.
La versión Quadrifoglio debuta con un motor turbo naftero de 6 cilindros y 510 CV, inspirado por tecnologías y conocimientos técnicos de Ferrari, que se convierte en el nuevo punto de referencia de la marca. Este motor de tracción trasera ofrece altas prestaciones, logrando los 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos, y una distribución perfecta del peso (50/50 entre los dos ejes), suspensiones sofisticadas (la delantera es una exclusiva Alfa Romeo) y la dirección más directa del mercado.
En materia de tecnologías cuenta con torque Vectoring, para el máximo control de estabilidad; el sistema de frenado integrado, que reduce considerablemente la distancia de frenado; y el Active Aero Splitter que gestiona la carga aerodinámica de manera activa, incluso a altas velocidades.
Para obtener la mejor relación peso/potencia (inferior a 3), el Alfa Romeo Giulia combina las extraordinarias prestaciones del motor con el uso extendido de materiales ultraligeros como la fibra de carbono, el aluminio y el material compuesto de aluminio, y los materiales plásticos.
me gusto, aunque la cola tiene esa imagen audi/vw podrian haber apostado a algo con mas identidad en el diseño de las opticas traseras
Y las opticas delanteras recuerdan al Subaru BRZ…
lastima la mezcla con auto americano…no es alfa…no me gusto.
Disculpa mauro pero no podes comparar este auto con ningun musculoso americano le pasa el trapo lejos cualquier deportivo made in usa. El fierro americano es lo mas despues de que te subas a un mustang, camaro o charger entenderas lo que digo.
Lo que hay que leer… Un Camaro (V8 de 6.2L y 432CV) va de 0 a 100 en 5.2s y un Mustang GT (V8 de 5L y 421CV) va de 0 a 100 en 4,8s. Un Charger común queda muy por detrás. Al lado de la Giulia QV no tienen nada que hacer, tienen motores menos eficientes.
Que te gusten más es una cosa, ahora asegurar “que le pasa el trapo cualquier auto deportivo norteamericano” no tiene sentido.
Los que no tienen nada que hacer al lado de los deportivos italianos, son los deportivos norteamericanos (y no me refiero a Alfa Romeo, que no es una marca de deportivos en sí).
Capucheti, tal cual como dice Koopa, a vos te puede gustar el auto Americano, pero los autos americanos no se distinguen por eficiencia, refinamiento y conducción deportiva, el norteamericano de alto poder adquisitivo y gusto refinado, compra autos alemanes o italianos en su mayoría. Pero gustos son gustos y hay que respetarlos. Saludos!
Ese enrejado de gallinero en la parrilla le queda pesimo, ningun auto americano viene asi de mal terminado. Se tomaron un vino antes de diseñar esa parrilla.
Hermosa máquina, pero fuera de lugar esa espantosa parrilla, me parece que la pifiaron con la misma.