El Honda HR-V 2024 y el Toyota Corolla Cross 2024 son dos de los SUV subcompactos más populares. De hecho, el Toyota fue uno de los 10 coches más vendidos en todo el mundo el año pasado. Sin embargo, popularidad no es sinónimo de mejor producto disponible. Ninguno de los dos es nuestra mejor opción recomendada en su segmento.
La fiabilidad y la retención de valor que ofrecen Honda y Toyota son innegables, y de hecho hay áreas en las que son líderes en su clase (aunque no muchas). Echemos un vistazo más de cerca a cada uno de ellos en varias categorías para ayudar a responder cuál podría ser la mejor opción para ti.
¿Cuál tiene un interior más bonito?
Ganador: HR-V
El interior del HR-V es su mejor atributo y, aparte quizás del Mazda CX-30, es una oferta líder en su clase. Tiene un aspecto estupendo, los mandos y botones hacen clic con una precisión similar a la de Audi y los materiales son de primera calidad. Donde la mayoría de los SUV de su rango de precio tienen plástico duro, el HR-V tiene un acabado de cuero sintético acolchado. Esto se aplica incluso al acabado Sport de gama media, que se muestra arriba, que incluso tiene una tapicería de tela de aspecto atractivo. La funcionalidad también es fuerte, con mucho espacio de almacenamiento útil.
El Corolla Cross no tiene nada de especial. También puede tener algo de cuero simulado en el salpicadero, pero es un entorno comparativamente sencillo con más plástico duro. Los niveles de acabado superiores son un poco más lujosos gracias a las opciones de color bicolor que hacen que las cosas sean un poco menos aburridas. En última instancia, se trata más de que el HR-V sea excepcional.
¿Cuál tiene mejor tecnología de infoentretenimiento?
Ganador: HR-V
El Corolla Cross tiene el último sistema de infoentretenimiento de Toyota (imagen de arriba a la derecha), y aunque es más rápido y bonito que antes, hay algunos problemas de usabilidad. Por ejemplo, ya no tiene botones de acceso directo al menú físico que facilitan la navegación, especialmente cuando se intenta ir y venir entre el Apple CarPlay y los menús del coche. El sistema de Honda todavía los tiene y es mejor por ello. Ahora bien, a diferencia del Corolla Cross, el HR-V tiene dos opciones de infoentretenimiento. La unidad base que se encuentra en el LX y Sport mide 7 pulgadas y es más sencilla de manejar, aunque sigue ofreciendo Apple CarPlay y Android Auto. El EX-L tiene una pantalla de 9 pulgadas (en la imagen de arriba a la izquierda) con gráficos en color, una pantalla de inicio personalizable e iconos de menú acoplados permanentemente. Este es el que tiene un aspecto más comparable al de Toyota, pero en última instancia ambos son más fáciles de usar.
¿Cuál tiene un asiento trasero más grande?
Ganador: HR-V
El HR-V (arriba a la izquierda) tiene uno de los asientos traseros más grandes de su segmento, mientras que el Corolla Cross es simplemente normal. Las especificaciones lo confirman, ya que el HR-V mide 37,7 pulgadas de espacio para las piernas frente a las 32,0 pulgadas del Corolla Cross. El Toyota tiene una pulgada más de espacio para la cabeza, pero no es que nuestras cabezas estuvieran en el techo del Honda. El HR-V es una opción más viable como vehículo familiar.
¿Cuál tiene más capacidad de carga y funcionalidad?
Ganador: HR-V (tal vez)
El volumen de carga del HR-V es mayor sobre el papel, con 24,4 pies cúbicos (imagen abajo a la izquierda). Sin embargo, en nuestras pruebas en el mundo real, el HR-V no cumplió las expectativas debido a una abertura angular del portón trasero que le roba funcionalidad. Aún así conseguimos meter seis maletas, pero no fue fácil. No hemos probado el Corolla Cross (imagen abajo a la derecha), por eso pusimos “tal vez” junto al HR-V en la columna de la victoria allí arriba. Sobre el papel, tiene 24 pies cúbicos de espacio de carga detrás del asiento trasero con tracción delantera y 21,5 pies cúbicos con tracción total o un tren motriz híbrido. El híbrido también pierde su rueda de repuesto. Si transportar cosas es importante para ti, busca cualquiera de los siguientes competidores: Ford Bronco Sport, VW Taos y Kia Seltos.
¿Cuál es más seguro?
Ganador: Empate
Ninguno de los dos fue sometido a pruebas de choque completas por parte de la NHTSA en el momento de escribir este artículo. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras les dio a ambos la mejor calificación posible de Top Safety Pick+. Sólo sus faros recibieron algo que no fuera una nota máxima, pero aún así se calificaron como la segunda mejor “Aceptable”.
En términos de equipamiento de seguridad, están igualmente equipados, aparte de que el HR-V tiene raros airbags laterales traseros. Ambos vienen de serie con advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo con capacidad de parada y arranque y asistencia de dirección de centrado de carril. La advertencia de punto ciego es estándar en todos menos en sus niveles de acabado básicos. A pesar de tener las mismas características, consideramos en general que el sistema de Honda está mejor ejecutado.
¿Cuál obtiene un mejor ahorro de combustible?
Ganador: Corolla Cross
¡Bienvenidos a la columna de ganadores Corolla Cross! Obtiene 31 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 32 mpg combinados con tracción delantera, y luego 29/32/30 con tracción total. También ofrece algo que ninguna otra marca hace en este segmento, aparte de Kia: un tren motriz híbrido. El Toyota Corolla Cross Hybrid, que se muestra abajo en los niveles de acabado S y XSE, devuelve un excepcional 45/38/42 con su sistema de tracción total estándar.
El ahorro de combustible del HR-V es de 26/32/28 con FWD y 25/30/27 con AWD. Esto no sólo es inferior al Corolla Cross, sino más que muchos rivales.
¿Cuál es más potente?
Ganador: Corolla Cross
Esta pregunta es como preguntar “¿cuál de estas tortugas es más rápida?”. El Corolla Cross y el HR-V son dos de los vehículos nuevos más lentos que se venden hoy en día y, lo que es peor, están equipados con transmisiones continuamente variables que producen ruidosos y desagradables zumbidos. El Toyota tiene más potencia, con 169 caballos frente a 158, y las pruebas de 0 a 60 han demostrado que es aproximadamente medio segundo más rápido. Ambos están en el rango de los 9 segundos, lo cual es realmente lento. Por el lado positivo, el Corolla Cross Hybrid mejora las cosas, ya que produce 196 caballos y reduce dos segundos el tiempo de 0 a 60. Esta combinación de potencia y eficiencia hace que el Corolla Cross Hybrid sea el tren motriz más atractivo de esta pareja, y probablemente proporciona la mayor razón para comprar el Toyota en su lugar.
¿Cuál es mejor para conducir?
Ganador: HR-V
La potencia extra del Corolla Cross Hybrid probablemente le dé ventaja aquí, pero si comparamos las versiones sólo de gasolina, preferimos conducir el HR-V. Es impresionantemente refinado para el segmento, con una sensación más sustancial y sofisticada en la forma de tomar las curvas y absorber los baches. La dirección es lenta y definitivamente no te divertirás al volante como lo harías en un Civic o incluso en un CR-V. El Corolla Cross sólo de gasolina es rotundamente aburrido de conducir, y la suspensión “deportiva” del híbrido no hace que las cosas sean más emocionantes. Tampoco dificulta la experiencia.
¿Cuál es más cómodo?
Ganador: HR-V
Como se ha mencionado anteriormente, el HR-V tiene una sensación más sustancial y sofisticada en la forma en que se comporta en la carretera. También preferimos ligeramente sus asientos y su posición de conducción, pero, por supuesto, eso es una cuestión de preferencia personal que se descubre mejor durante las pruebas de conducción.
¿Hay versiones que destaquen más que otras?
Ganador: Corolla Cross
Fácil, el Corolla Cross Hybrid. Su economía de combustible y rendimiento representan las principales razones para elegirlo no sólo sobre el HR-V, sino también sobre otros SUV de su segmento. El híbrido también está disponible exclusivamente en niveles de acabado deportivos (S, SE y XSE), que incluyen una suspensión deportiva (un término relativo), iluminación exterior LED y un aspecto más atractivo, incluyendo un estilo frontal diferente. El XSE se muestra abajo.
