Jeep TJ, un futuro clásico que marcó un antes y un después
Originalmente, el YJ llevaba la placa de nombre Jeep, sin embargo, hay razones por las que Jeep nunca volvió a utilizar los faros cuadrados. Es indiscutible que, en la parte delantera de un Jeep, los siete orificios y los dos círculos no son negociables. El autor de este artículo cree firmemente que “TJ” es la abreviatura de “True Jeep” (auténtico Jeep).
Jeep de la generación milenial
Si bien los resortes reemplazaron a las ballestas y las esquinas más pronunciadas se suavizaron, el TJ todavía mantenía los antiguos motores AMC bajo el capó; el robusto 4.0 litros I6 sobrevivió durante toda la vida útil del TJ; sin embargo, el “AMC 150” de 2.5 litros y cuatro en línea dio paso a un motor de 2.4 litros y árbol de levas en cabeza que los fieles a Jeep llamaban despectivamente “el motor del Neon”.
Identidad simbólica
La identidad de Jeep está tan entrelazada con la de Estados Unidos que sería imposible separarlas, y ningún automóvil es más emblemático de esa simbiosis que el Wrangler. Desde un juguete de nicho hasta un ícono popular, el 4×4 homónimo de Jeep ha definido, gracias a la pura voluntad de su base de seguidores, un segmento que ahora está lleno de opciones atractivas. Y si bien la marca puede deberle todo al pequeño Willys CJ, el TJ fue el primer Jeep Wrangler verdaderamente moderno.
¿Por qué el Jeep Wrangler TJ es un futuro clásico?
A pesar de haber sido producido durante uno de los regímenes de control de calidad más deficientes de Chrysler, el TJ sigue vigente en los corazones de los entusiastas de Jeep gracias a su plataforma sólida e infatigable seis en línea. Además, el modelo que lo reemplazó, denominado JK, tuvo un lanzamiento un tanto deslucido, lo que llevó a algunos a preguntarse si el humor de la generación de Internet implícito en su código de chasis era deliberado. Entonces, aunque modernizado y más adecuado para la vida cotidiana que el YJ al que reemplazó, conserva muchos de los componentes clave que hicieron que su predecesor fuera tan solicitado.
¿Cuál es el ejemplo ideal de un Jeep Wrangler TJ?
La propiedad de un Jeep es una aventura en la que uno debe embarcarse individualmente. La forma en que planeas conducir tu Jeep influirá en gran medida en tu decisión de compra. ¿Será un todoterreno o un descapotable de verano con mayor utilidad para condiciones climáticas adversas? Independientemente de tu respuesta, podemos afirmar con certeza: opta por el seis en línea si puedes. El cuatro cilindros no era lo suficientemente ligero ni eficiente como para que valiera la pena. Si no me crees, pregúntale a la EPA.
Aparte de eso, recomendamos evitar los primeros años del modelo por las típicas razones iniciales. 1997 fue el primero; para el año 2000 o 2001, la mayoría de los problemas en los primeros modelos habían sido resueltos. Aquellos que desean un todoterreno listo para usar deben comenzar su búsqueda a partir de 2003, cuando el modelo Rubicon se introdujo por primera vez en la línea Wrangler. Ahora tiene edad suficiente para beber.
El TJ también fue la primera generación de Wrangler (y el primer Jeep con capota blanda desde el CJ) que se ofreció en más de una distancia entre ejes. El LJ (Long Jeep, largo) se llamó Unlimited comercialmente y, aunque esa nomenclatura continúa, este primer ejemplo todavía tenía solo dos puertas; Los Wranglers JK y JL de distancia entre ejes larga (conocidos como JKU y JLU, “U” por “Unlimited”) vienen exclusivamente con cuatro puertas, lo que hace que el LJ sea el extraño, pero al igual que el CJ-6 al que reemplazó espiritualmente, ofrecía mucho más espacio para las piernas en el asiento trasero.
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¿Existen buenas alternativas al Jeep Wrangler TJ?
Otros Wranglers, para empezar. Si no te importa la suspensión con resortes helicoidales del TJ u otras mejoras en la calidad de vida, el Wrangler YJ sería una buena opción, especialmente porque se ofreció con el mismo codiciado I6. Si prefieres algo más suave, los modelos JK y JL Wrangler Sahara son excelentes opciones para viajes al atardecer. Oye, tú mismo; solo asegúrate de ser honesto contigo mismo sobre lo que deseas de tu experiencia como propietario, ya que elegir el Jeep equivocado para tu estilo de vida puede llevar a una experiencia de propiedad desagradable. La vida de los neumáticos de 35 pulgadas no es para todos.
En otro orden de ideas, el TJ tuvo varios competidores contemporáneos. Tanto el Nissan Xterra como el Toyota 4Runner ofrecen alternativas revestidas de chapa metálica al Jeep con capota blanda, ofreciendo un habitáculo más silencioso a cambio de, bueno, un habitáculo más silencioso. El TJ también se superpuso brevemente con el Toyota FJ Cruiser, que era esencialmente un Tacoma modificado para parecerse a un Land Cruiser moderno. Detennos si ya has oído hablar de él.