Defender, la submarca de Land Rover, prepara el lanzamiento de su todoterreno de altas prestaciones
Defender, una de las tres marcas recientemente escindidas de Land Rover, lanzará un buque insignia de alto rendimiento para fines de 2024. El todoterreno estará basado en el Land Rover Defender 110, pero recibirá un potente motor V8 biturbo y numerosas actualizaciones de chasis.
Según Defender, la forma octaédrica de un diamante inspiró el nombre Octa, y una serie de emblemas cuadrados en el interior y el exterior ayudarán a diferenciar este modelo (y otras futuras variantes de gama alta) de los niveles de equipamiento más asequibles. Al ampliar una de las imágenes de vista previa publicadas por la marca, se puede deducir que el Octa también recibe un kit de carrocería específico y una pista más ancha cubierta por bengalas de pasos de rueda.
En cierto modo, es casi como un Raptor. Es alto, ancho y parece que su idea de un bocadillo de medianoche es un crossover compacto.
Lo que hay debajo de la chapa debería ser igual de interesante. Defender afirma que la potencia del Octa proviene de un motor V8 biturbo vinculado a un sistema híbrido suave, aunque aún no se han publicado las especificaciones técnicas. El todoterreno también vendrá de serie con el sistema de suspensión 6D Dynamics ya disponible en el Range Rover Sport SV. Esta tecnología basada en hidráulica mantiene el cabeceo y el balanceo bajo control y garantiza que el Octa permanezca casi plano independientemente de si está acelerando, frenando o tomando curvas. También aumenta el recorrido de las ruedas.
Los neumáticos gruesos y los frenos Brembo se encontrarán en la lista de características estándar. En el interior, el Octa debería ofrecer un lujo que rivaliza con el Range Rover: Defender lo comercializa como el miembro más lujoso de su gama. Leyendo entre líneas, se sugiere que el SUV tiene en su punto de mira al Mercedes-Benz Clase G. Suponemos que los compradores también tendrán una lista extendida de opciones de personalización para elegir.
Defender presentará el Octa a finales de 2024. Hasta entonces, el todoterreno se someterá a una serie de pruebas en una amplia variedad de condiciones, incluyendo el abrasador desierto a las afueras de Dubai, los paisajes helados de Suecia, los desafiantes senderos todoterreno de Moab y la pista de Nürburgring.