El nuevo Ford Mustang GT Performance, ya a la venta en Brasil
Ford de Brasil ha anunciado el inicio de las ventas en el mercado nacional del Ford Mustang GT Performance de séptima generación, con un precio sugerido de 105,800 USD (529.000 reales brasileños).
Ofrecido en una única versión, la GT Performance, tope de gama, el nuevo Mustang combina líneas modernas con elementos clásicos del modelo original de los años 60.
Su frontal, con faros full-LED y entradas de aire en el capó, le da un aspecto agresivo. La parte trasera, en forma de cuña, luce nuevas luces traseras de tres barras y un alerón.
Motor y prestaciones
El Mustang GT Performance está equipado con un motor Coyote V8 5.0 de cuarta generación, que desarrolla 488 CV y tiene un par motor de 564 Nm. Este motor está acoplado a una transmisión automática de diez velocidades con una nueva calibración.
Este Mustang GT es el más potente de la historia. También presenta varias mejoras en la dirección, la suspensión y los frenos para proporcionar una experiencia de conducción inigualable.
Novedades en suspensiones, frenos y dirección
Las novedades incluyen una suspensión adaptativa MagneRide con cuatro opciones de ajuste, un sistema de detección automática de baches y barras estabilizadoras heredadas del Mach 1, que aumentan la rigidez torsional. Los frenos Brembo de alto rendimiento tanto en la parte delantera como en la trasera, con discos más grandes y pinzas con seis y cuatro pistones, respectivamente, garantizan una frenada potente y eficaz.
Las llantas exclusivas de 19″, con neumáticos Pirelli P-Zero 255/40 R19 en la parte delantera y 275/40 R19 en la parte trasera, contribuyen a una adherencia excepcional.
Equipamiento y tecnología
El freno de estacionamiento electrónico Drift Brake, que permite realizar maniobras de derrape controladas de las ruedas traseras, es otra novedad que amplía el abanico de técnicas de conducción.
Los recursos para pista también incluyen el Line Lock para maniobras de “burn out”, cronómetros y medidores auxiliares en el Track Apps.
El nuevo Mustang GT viene con seis modos de conducción que el conductor puede calibrar a su gusto, desde la asistencia eléctrica de la dirección hasta la rigidez de la suspensión y el rugido del escape, pasando por la apariencia del panel de instrumentos para diferentes situaciones de conducción.
Interior
En el interior, el cockpit totalmente nuevo está inspirado en los aviones de combate. Las pantallas de 12,4″ y 13,2″ del panel de instrumentos y del sistema multimedia SYNC 4 forman un conjunto único, con varias opciones de personalización. El paquete también incluye GPS integrado, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cargador por inducción y un sistema de sonido B&O de alta calidad.
El volante deportivo, con base plana y revestido en cuero, tiene calefacción. Los asientos, parcialmente en cuero, cuentan con ajustes eléctricos, ventilación y calefacción. Otra característica nueva y divertida, desarrollada por la ingeniería brasileña, es el Remote Rev, que permite encender y acelerar el motor a distancia mediante la llave.
Seguridad
El equipamiento de seguridad incluye monitorización de puntos ciegos, asistente de maniobras evasivas y sensor de marcha atrás, además de control de crucero adaptativo con Stop & Go, frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento y centrado en el carril, entre otros. El deportivo también cuenta con actualizaciones “over the air” para mejorar su seguridad y rendimiento con el tiempo.
Precio y disponibilidad
El nuevo Ford Mustang GT Performance 2024 ya está a la venta en los 110 concesionarios de la Red Ford en Brasil por un precio de 529.000 reales brasileños, con previsión de entrega de las primeras unidades para finales de junio. También viene con el programa Minhas Experiências Ford, que incluye la aplicación FordPass Connect, la programación de servicios en línea, el servicio de “lleva y trae”, Guia 360, el seguimiento preventivo inteligente y el servicio de conserjería Ford.
Dimensiones
Con 4.811 mm de longitud, 2.080 mm de anchura con los retrovisores y 1.398 mm de altura, es ligeramente más largo (22 mm) y más bajo (5 mm) que el Mustang Mach 1. El frontal, con una rejilla más grande y nuevas aberturas de ventilación en el capó, refleja el aumento de potencia y rendimiento, junto con el divisor delantero rediseñado.
