La Volkswagen desvela el Golf más potente de tracción delantera: el nuevo Golf GTI Clubsport
Volkswagen ha anunciado el estreno mundial del Golf más potente con tracción delantera: el nuevo Golf GTI Clubsport, que se presentará junto con su versión de carreras, el Golf GTI Clubsport 24h, que participará en la carrera ADAC 24 horas de Nürburgring impulsado por el nuevo combustible E20.
La mítica carrera de 24 horas de ADAC comenzará en Nürburgring el 1 de junio. Esta vez, el evento también será el escenario del coche europeo de mayor éxito de todos los tiempos: el Golf, en un evento que también celebra el 50 aniversario del icono en Nürburgring.
Potencia y prestaciones
El nuevo Golf GTI Clubsport cuenta con tracción delantera y una suspensión deportiva de alta calidad. El segundo punto a destacar es la participación del Golf GTI Clubsport 24h en la prueba de 24 horas. Este singular GTI, con una potencia de 256 kW/348 CV, será pilotado por estrellas del automovilismo como Benny Leuchter (Alemania) y Johan Kristoffersson (Suecia).
El Golf GTI Clubsport es el Golf de tracción delantera más potente de la historia. El renovado Golf GTI Clubsport destaca por un frontal completamente rediseñado, que ahora es aún más potente y distintivo. Los faros LED Plus de serie han sido renovados. Además, el logotipo de Volkswagen en el frontal está iluminado por primera vez.
Un gran alerón de techo en la parte trasera garantiza la máxima fuerza descendente. Los grupos de pilotos traseros LED también han sido rediseñados. También son nuevas las llantas de aleación ligera Queenstown de 19 pulgadas. Con su llamativo diseño de cinco semicírculos ovalados, evocan la clásica llanta Detroit, que se introdujo en la quinta generación del Golf GTI.
Opcionalmente, el Golf GTI Clubsport puede equiparse con las nuevas llantas forjadas Warmenau de 19 pulgadas. Con un peso de solo ocho kilos por llanta, las llantas forjadas reducen las masas no suspendidas y, por tanto, optimizan el rendimiento.
Las funciones del Golf GTI Clubsport se coordinan a través de un nuevo volante deportivo multifunción en piel y un nuevo sistema de infoentretenimiento. Este es extremadamente intuitivo y garantiza que el conductor pueda concentrarse aún mejor en la carretera que tiene delante. Además, el nuevo modelo GTI de gama alta cuenta con el nuevo asistente de voz IDA con integración Chat GPT.
El perfil de conducción “Especial” está adaptado al circuito de Nordschleife. Las prestaciones y el par motor del motor turboalimentado del GTI se transmiten a la pista mediante un bloqueo del diferencial delantero controlado electrónicamente. El control de chasis adaptativo DCC está disponible como equipamiento opcional. Otra de las novedades del Golf GTI Clubsport es su exclusivo perfil de conducción Especial. Este combina los sistemas relevantes para la dinámica de conducción con las características especiales de la pista del Nürburgring Nordschleife: para compensar las típicas ondulaciones del Nordschleife, se consigue el máximo rendimiento mediante una configuración vertical específica del control de chasis adaptativo DCC y una configuración modificada de la dinámica lateral del Vehicle Dynamics Manager de serie.
El automovilismo se convierte en un laboratorio de pruebas para el uso de combustibles alternativos. El Golf GTI Clubsport 24h utilizado por Max Kruse Racing en la carrera de 24 horas demuestra de forma impresionante el potencial del nuevo Golf GTI Clubsport, ya que el GTI de producción ha servido de base para el desarrollo del coche de carreras. Este último fue construido por Volkswagen Motorsport y, tras el cese de sus actividades en el automovilismo, el coche pasó a manos de Volkswagen Classic en 2021.
El prototipo ha sido reactivado y perfeccionado por el piloto Benny Leuchter y su equipo Max Kruse Racing, específicamente para su uso en el circuito de carreras también conocido como “El Infierno Verde”. El coche de carreras comenzará en la clase AT3 (SP3T/clase para vehículos con “combustibles alternativos”), ya que el motor turboalimentado de 2,0 litros y 348 CV es propulsado por un nuevo combustible de bioetanol del socio tecnológico Shell: el combustible de alta tecnología E20.
Este combustible, extremadamente resistente a la detonación, permite un funcionamiento significativamente más eficiente del motor del GTI casi de serie, gracias a la adaptación del software, y garantiza una reducción significativamente mayor de las emisiones de CO2 que los conocidos bioetanoles E5 y E10. El combustible E20, desarrollado en el Centro Tecnológico de Shell en Hamburgo, reduce las emisiones de CO2 entre un 35% y un 40%, ya que contiene un 40% adicional de componentes renovables procedentes de residuos y materiales residuales, además del contenido del 20% de bioetanol.
Volkswagen celebra el estreno mundial del Golf GTI Clubsport en las 24 Horas de Nürburgring
Golf GTI Clubsport 24h
Un potente coche de carreras, un gran equipo. El Golf GTI Clubsport 24h, con una velocidad máxima de 270 km/h, ofrece un rendimiento de primera clase para un atleta compacto. Esto se debe, en primer lugar, a su base técnica: el Volkswagen de 1.170 kg tiene una relación peso/potencia de 3,36 kg/CV. El motor turboalimentado envía al eje delantero un par máximo de 450 Nm. El eficiente combustible E20, del que el Golf GTI Clubsport 24h tiene hasta 100 litros en el depósito, también garantiza una excelente potencia. El segundo factor de éxito en la carrera es el equipo de pilotos formado por Max Kruse Racing. Benny Leuchter logró una victoria de clase en la carrera de 24 horas de Nürburgring en 2017 al volante de un Golf GTI TCR. En 2019, también fue el primer alemán en ganar una carrera de clasificación del WTCR, al volante del Golf GTI TCR en Nürburgring.
Uno de los mejores pilotos de carreras del mundo es Johan Kristoffersson, que ha escrito la historia del automovilismo con Volkswagen como actual y seis veces campeón del mundo de Rallycross de la FIA. El sueco fue compañero de equipo de Benny Leuchter en el WTCR y también ganó una carrera de Nürburgring con el Golf GTI TCR.
Este consolidado equipo cuenta con el apoyo de dos experimentados pilotos alemanes de Nürburgring, Nico Otto y Heiko Hammel. Por fuera, el Golf GTI Clubsport 24h, equipado con cámara de carrera, destaca por su sofisticada aerodinámica y un diseño de camuflaje especial que antes solo se utilizaba en los vehículos camuflados de producción del Golf GTI Clubsport.
Tres GTI en la carrera ADAC 24h Classic
Antes de la carrera principal, tres Golf GTI clásicos de primera generación crearán un ambiente fantástico entre los visitantes del circuito de Eifel en la ADAC 24h Classic. Los tres coches saldrán en el equipo KWL Motorsport, que celebra su 45º aniversario en 2024. 45 años de KWL, 50 años de Golf: un doble aniversario perfecto en Nordschleife.
El equipo de Burscheid inscribirá un legendario Golf GTI 16S Oettinger (Grupo 4) de 1981 que cuenta con una potencia de 208 CV.
Igual de legendario: un Golf GTI Kamei 1978 (Grupo 2) con 183 CV. El tercer modelo clásico está envuelto en el diseño de camuflaje GTI (con el logotipo ’50 años de Golf’): un Golf GTI 1980 del Grupo 2 con una potencia de 184 CV.
