Fiat Argentina acaba de presentar oficialmente el Fiat Punto 1.3 JTD en el mercado local. Se presenta en carrocería de 5 puertas, motor turbo diesel de última generación con common rail y arranca con un precio inicial de 61500 pesos. El nivel de equipamiento de serie es el siguiente:
Equipamiento
Aire acondicionado, computadora de a bordo, levantavidrios delanteros eléctricos, cierre central con comando a distancia, llantas de aleación de 15″, faros antiniebla delanteros, 4 apoyacabezas y asiento del conductor regulable en altura y trasero partido en 1/3-2/3. Opcionales: doble airbag y el ABS son opcionales libres.
La suspensión delantera es del tipo Mc Pherson con barra estabilizadora y trasera con eje torsional mientras que el sistema de frenos cuenta con discos delanteros de 284 mm y traseros a tambor de 228 mm, ABS, cubiertas 185/65 R 15.
Dimensiones y capacidades.
Depósito de combustible 60litros, baúl 275dm3, largo: 4.030m, ancho 1.687m, alto 1.490m,
Motor
Turbo Diesel de 1.248cm3 Multijet common rail con intercooler y una potencia máxima de 90CV entregados a las 4000RPM. Par máximo 20,4 mkg a las 1.750rpm y la transmisión es manual de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 175 km/h.
El consumo urbano es de 5.9 litros por cada 100 km recorridos, mixto de 4.6 litros por cada 100 km recorridos y el nivel de emisiones de CO2 es de 122g/km.
Mi próximo auto, el Lunes ya entrego la seña, porque no me la aceptaron esta semana, lo probé y anda realmente bien, a 60 en 4ta por una avenida la compu marcaba 26 km/litro.
Cuando está frio hace un poco de ruido pero de adentro casi no se escucha y a los 5 minutos es como un naftero.
El tanque tiene 60 litros no 45 como dice la info, en ciudad tiene una autonomía de más de 950 km.
Aparte con el velocímetro en 140, calculo unos 130 reales iba a 3.250 rpm, bien tranquilo.
Saludos
que motoraso por Dios!!!, ahora ya no pueden decir que los motores de fiat son viejos y con poca tecnologia
2 correcciones:
la capacidad del tanque es de 60 lt y no de 45 lt
y la transimision es de 5 velocidades y no de 6
airbag opcional …… fiat ….
Me pongo de Pie y aplaudo a Fiat.
excelente motor diesel con caja de 6ta.
espero que el resto de las marcas tomen nota.
y saquen motores como estos con un poco mas de potencia.
Sinceramente No me gusta el Punto, pero opinando objetivamente me parece una muy buena opción que se agrega al mercado, bien por Fiat.
Ahora que opinen todos los que hace unos días pusieron que en esta página (mundoautomotor) no ponían la nota de este auto y que eran Anti-Fiat…
Nos vemos.
ahora el New Fit en serio está en problemas…
Espero escuchar ahora a los detractores de Fiat que tanto se regodearon con los motores viejos (aunque todavía existen en algunos autos). Solo me resta esperar que le pongan éste motor a la Weekend o a la Locker para cambiar mi auto. Ojalá sea pronto y que no se zarpen con los precios.
Esta lindo, pero, 61500 pesos??? maaaamita cuanta plata, comparandolo con el pt cruiser que sale en la propaganda a unos 66900, no digo que sea un gran auto pero comparado con este mepa que no tiene chanses, creo que por mas motor nuevo que traiga este tipo de autos no deberian superar los 50000 pesos, como nos chorean por dios.
Y pero para que queres un auto para que no consuma nada?
De que van a vivir los productores de petroleo y demas?
Si el consumo es la base del capitalismo y la acumulacion de la riqueza!
Saludos.
Este motor va tambien para la Idea?? Gracias a Mundo Automotor por tanta alegria, quien se va a animar a criticar a mi queridos Fiat.
La única critica posible es que no trae el techo solar de opcional… si es un opcional, cual es el problema! el que lo quiere, lo paga y listo!
Por lo demás es una maquina espectacular, con un motor del primer mundo… por fin.
excelentee motoor!
Muchachos, el verdadero equipamiento según versiones va a estar dado finalmente por la página oficial de FIAT. Gran auto, gran motor, excelente diseño, 5 estrellas en la EuroNCAP, equipamiento que supera ampliamente al resto de su segmento.
Que mas se puede pedir?
Que buena combinación… Cuando se quiere se puede. Espero que las ventas acompañen así las demas automotrices se ponen las pilas tambien. Creo que por el precio no va estar en los primeros lugares pero mas de uno resolvió el problema de elegir un auto. En fin. piano piano, se va lontano. Los cambios en una industria tan compleja se dan lentamente. pero mas lenta es la mentalidad de la gente que compra por folleteria, asi nos follan nomas.
Este auto, tanto el naftero como el diesel supera ampliamente a cualquiera de sus rivales, sucede que algunos todavía creen que tener un 206,5 les da status, y lo que tienen es un auto viejo
El airbag $1700 y el ABS $2200, con estos dos opcionales queda joya. Bien por Fiat que da la opcion del ABS, casi nadie lo da en el segmento.
Motorazo, 16v, cammon rail, intercooler, turbo de gemetria variable…..segun Autotest 6 litros en ciudad cada 100km y 1000km de autonomia!!!!!!!!!!!!!!
Y pensar que VW sigue robando con el 1.9 aspirado…..mamita…..
El diseño y el motor son fantasticos!! El nivel de seguridad es patetico.
Un auto de 62lucas sin airbags frontales, ni abs es vergonzoso.
UN ROBO
Grande Fiat, al fin entendieron lo que le falataba a estos autos. Faltaría el 1.6 torque que exportan desde córdobay estamos hechos. Ahora si son de gran competencia con las demas marcas.
es muy bonito , me gusta el diseño pero para mi le falta motor , seria bueno q llevaran los motores multijet q son los q equipan el punto en europa y estariamos hablando de un señor coche , pero me parece muy buen auto con gran rendimiento y por lo q se ve poco consumo y la verdad es q a un 1.3 no le podemos exigir demasiado pero la gente de fiat se ah esmerado , saludos a todos mis compatriotas argentinos desde europa , y el q pueda comprarlo seguro lo disfrutara , adios
Sres. este Auto es ESPECTACULAR, reune un monton de virturdes; diseño exterior e interior, confort de marcha, compotamiento dinámico, seguridad y ahora con una mecánica brillante de última técnología, este motorcito es super económico, ecológico y potente con muy buenas prestaciones, realmente muy completo.
A mí criterio, una verdadera MARAVILLA de la Industria Automotriz.
Perdón por el fantismo, pero me encanta este AUTO.
Marciano C. ¡ Felicitaciones por la compra ! Has hecho una operación brillante, espero que en breve te lo entreguen y hagas tus comentarios.
Slds.
Perdón Mariano C., puse mal tu nombre.
Un abrazo
Personalmente no me gusta el auto, me quedo con el Fit o el Tiida, el nuevo corolla arranca cerca de los 69mil.
Salu2
http://truch0.elbruto.es
chauuuu Fit, chauuuu Fit, chauuuu fit!!!
jaja.
Que quede claro que para mi el Honda Fit es un autaso, buenisimo, muy confiable. Pero el Punto es de otro mundo. El diseño es hermoso. Y con este motor haces 950km con $140 de combustible.
Tiene un equipamiento bárbaro. Le faltan varias cosas, como control de velocidad crucero, frenos con EBD, frenos a disco en las ruedas traseras, techo solar y sensores de estacionamiento, pero me parece que van a aparecer versiones con este equipamiento.
Pensemos que con doble air bag y ABS, sale $65.400 . Un Fit LX mt está $63.200, y no tiene ABS, que sale $2.200, es decir, está al mismo precio. Pero el Fit es naftero, y los diesel siempre son más caros. Aparte, el diseño italiano fue, es y será mejor que el japonés, por más que los autos japoneses muestren que son muy buenos.
Por la calle cada vez se ven más Punto. La gente se esta dando cuenta de que es un autaso, con un andar maravilloso. Aparte, los 3 meses de espera para el Fit le juegan en contra.
Yo tengo un Punto 1.4 TOP y tiene un andar buenisimo, y eso que ese motor no le llega ni a los talones a un multijet. Espero que pronto lo traigan, y me lo compro !!
PD: no soy el mismo Guido que escribió más arriba
APLAUDO DE PIE ESTA PRESENTACION DE FIAT, Y PENSAR QUE ALGUNAS AUTOMOTRICES COMO EL CASO DE TOYOTA EXPRESAN QUE NO PUEDEN INCORPORAR MOTORES DIESEL POR EL COMBUSTIBLE.-
ESTIMO QUE LO DE FIAT ES DIGNO DE ELOGIO . SALUDOS
SIMPLEMENTE EXCELENTE….. Con este motor el FIAT punto se convierte en la mejor opcion DIESEL y superando por mucho a muchos motores nafta…. Que espera FIAT pata traer los motores que usa en europa como el 1.6 Diesel de 120 caballos…. y el nuevo 1.6 de 120 caballos a gasolina del sedici… Con estos nuevos motores simplemente no tendrá rival en ningun segemento…
Me encanta el punto pero ya no tendrian que venir esos OPCIONALES ya tendrian que ser de serie, pero bueno igual me encanta, y sin duda me compraria uno.
INCREIBLE…
Tecnologia de punta, ahora si el PUNTO tiene el motor que se merecia… falta que traigan el 1.4 t-jet de 150 CV…
Bien por Fiat, le cierra la boca a mas de uno…
Si este auto no tuvo grandes ventas es porque se sabe que es solo un buen disfraz del Fiat Punto Italiano.
Comparar el autentico Punto Italiano con el del mercosur es una locura. Son 2 autos completamente distintos.
La tecnologia, ingenieria y calidad de uno esta años luz del otro.
Se piensan que los sudacas somo giles. De todos modos antes que un Dacia Sandero cualquier cosa es mejor
Bueno, ahora que hable la gilada que nos critica a los hincha de Fiat. Acepten de una vez que le estan pasando el trapo a todas las otras marcas.
Eso no es un motor, es una joya de relojería suiza……
Lo que debe rendir en un Palio…..
Ahora solo falta el 1.6 que estan desarrollando, para el año que viene está por estos pagos.
CHAUUUUUUUUUU…….1.8 GM…….hay que aguantar hasta mayo de 2010…..y seremos libres…
Si le ponen este motor al resto de los modelos de fiat, les rompen el tuje a todos.
No entiendo mucho, a ver, yo me compre la AutoTest pero en ningun lado dicen cuando sale a la venta, en algunas paginas encontre que decia que no iba a estar para antes de fin de año, por otro lado, el primer comentario que escribieron aqui dice que mañana mismo lo seña, yo justamente estoy en proceso de comprar uno, iba a comprar un 1.8 Emotion hasta que me entere de este, ahora bien, me gustaba mucho el tema de el climatizador digital, las llantas de 15 que trae el HLX, etc….. si quiero eso para este modelo tendre que estar pensando en unos $70.000 ???? si con ABS y DobleAirbag va a estar unos $66000…. se me va bastante de lo que puedo gastar, sinceramente empece queriendo gastar no mas de $55.00 y miren en lo que termine… igualmente creo que es un auto que vale la pena, el tema del consumo me interesa mucho ya que el auto lo uso en un 60% en ruta…. en fin, ire a una consesionaria en cuanto pueda a veriguar bien y que me pongan al tanto, vere que hago…. ayer me llaman de una concesionaria y me preguntan si me habia decidido por el Emotion y le dije que no, que estaba viendo el JTD y me dice “No, el Punto no viene Diesel”… como que no ? me compre una revista donde ya lo probaron en Mar del Plata y bla, bla, bla… me dice… “a ver, aguantame….” vuelve y me dice “tenes razon, te enteraste primero vos que yo….”
Abrazo compañero.
Fiat es Fiat y es italiano. Latinos(franceses y italianos) no fabrican autos con mucha calidad como japoneses y alemanes. He manejado casi 3 dias fiat punto. Al lado de fit viejo, no existe. Direccion tonta, freno confuso y calidad de chapa desastroso.
En este mundo los latinos sirven para joda(buena pinta, beber vino , atraer chicas..etc.).
En espana y italia hay mucho mas mendigos y robos que otros paises europeos
Pero si quire un auto serio como companero de la vida cotidiana, autos latinos no sirven.
Asi que si uno le encanta autos latinos, comprenlo. Pero no criticar a Fit y para mi es la octava maravilla del mundo. Es el mejor auto relacion calidad/precio de la marca Honda.
muy buena noticia la verdad… pero no me pueden decir que el 1.4 y 1.8 no son cagadas…. prefiero el 1.6 16v de los peugeot…. aunque ahora el 207 esteticamente es una poronga… = este tampoco tiene la plataforma europea… van mejorando espero que sigan por la misma senda = un poco carito pero se deja comprar
Juan Manuel, calcula que en 15 dias entregaran lasprimeras unidades, en cuanto al equipo, creo que el JTD vendra solo en ELX que al equipamiento del 1.4 top se le podra agregar airbag, abs y blue and me.
El jtd con airbag y ABS va a estar 65K, lo mismo que el 1.8 emotion, con lo cual tendras que poner en la balanza equipamiento o consumo.
El jtd perdera climatizador, levantavidrios traseros, sensor de estacionamiento y llantas 16″.
Nada de esto confirmado, solo es lo que recopile de revistas e internet.
Igual me sigue pareciendo buen precio el JTD con pedazo de motor y 6 litros de consumo en ciudad!!!!!!!!
Suerte
Por Dios que Motor!!!!
Que prestaciones!!!! De final, 175 Km/h ??? Como los mata a VW con el 1.9 con maxima a 150Km/h. y la aceleracion mata!! Hablando de un 1.3!!! Ni habalr la autonomia!!!
Del precio!! Me parece bien que se yo!!! Comparandolo con el PT Claro que parece que es caro, pero el PT tare un motor 2.4 re gastador y aparte en el interior no es muy agradable!!!
ESte auto es de muy buena calidad, y compara con otros el precio y van a ver que esta dentro de todo bien!!!
el precio me parece una locura, ya que por 2 o 3 lucas mas te compras un megane 2, c4, 307, bora, astra x un poco menos, y poniendo un poco maas un pt cruiser como decia un comentario anterior o un corolla, qe dicen qe es muy bueno y ademas todos estos autos vienen con abs y por lo menos 2 airbags de serie, sin mencionar muchas cosas mas con respecto al equipamiento. para mi ghusto es mucha plata por un fiat, que ni siquiera es el full qe trae las llantas de 18 i el techo corredizo ni elementos de seguridad, por mucha menos plata me compro un megane fase uno qe es un fierro y viene con abs y doble airbag de serie
jajaja. Dale rodrigonqn, comprate esos autos. No sólo no vas a gastar $2.000 más, sino que vas a tener un auto con un motor gastador (unos más otros menos, pero comparados con esto, unos comilones) y con un equipamiento, como mucho, similar. De diseño, ni hablar. El Punto, como todo auto italiano (ya se que no es el mismo que el de Europa,que es sólo la misma cáscara, pero así con todos), tiene un diseño exquisito.
Muchachos, basta con esa manía de que los autos tienen que ir a 250km/h. Eso quedó en el pasado. Hoy, los motores modernos, como este JTD, tienen turbo, así con una baja cilindrada tienen la capacidad de recuperar velocidad en poco tiempo y a su vez tener un consumo contenido.La velocidad máxima es 130km/h Y NADA MÁS! NO SE PUEDE IR MÁS RÁPIDO, ES ASÍ, AJO Y AGUA, sino se toman un avión y se van a Alemania y ahí si, se compran un Mercedes Clase E y van a 250 por las autopistas.
Este es un diesel con mejores prestaciones que la mayoría de los nafteros, y con un consumo bajisimo. Concuerdo con muchos, falta que le pongan un naftero de alto rendimiento, es decir, 16v multijet, y se dejen de joder con su acuerdo con GM y el 1.8 feo, así destrozan a la competencia.
Quería terminar este comentario citando a seba y su comentario en el foro del Honda Fit. Me pareció un excelente comentario, que resumía por qué el Punto tiene todo para destronar a un Fit que fue imbatible por 3 años, como el mejor auto del mercosur en relación costo-beneficio.
seba el 05/06/2009 @ 10:38 pm
Prueba Punto JTD de Auto Test
Vel.Max 172kmh
Recuperacion de 80 a 120 en V 13,4 seg (Como referencia el Fit 1,5 le pone 17,71 seg)
Consumo en ruta a 100kmh 4,5 litros con una autonomia de 1334km
Consumo en ruta a 130kmh 5,61 litros con una autonomia de 1334km
Consumo urbano 5,95 litros con una autonomia de 1011km
Motor
4 cilindros, 1250cm3, turbo de geometria variable, intercooler, 16v, cammon rail, 90cv y 20,4mkg de par a 1750rpm
Todo es a un precio de $61500 + airbag y abs= $65000!!!!!!! Muy bueno……
Un Fit 1.4 LXL = 70 luquitas………no comments.
Verreta, feo y caro. Por ser fiat deberia ser barato por lo menos., pero en este pais vale caro.
Berreta es con B de burro (vale tanto para lo ortografía como para idea de autos). Fiat está haciendo los mejores productos mercosur.
si BETO… y según vos el vectra/astra es un avión, dejate de joder.
SOLO HAY QUE DEJAR EL FANATISMO POR UN LADO Y EL ODIO POR EL OTRO.
TRATEMOS DE SER OBJETIVOS, ES MUY DIFICIL???
EL DISEÑO ES IMPECABLE, SU MOTOR TAMBIEN LO ES.
AHORA SU EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD ES MUY POBRE POR NO DECIR NULO.
NO PUEDE SER QUE PAGANDO 62LUCAS TENGAS UN AUTO CON UN EQUIPAMIENTO SIMILAR AL DE UN FIAT UNO, ( Y NO ME VENGAN CON LA BOLUDEZ DE LA COMPU DE ABORDO, MP3, BLUETOOTH Y ESAS PEDORRADAS BARATAS)
EN CESVI ARGENTINA SALIO UNA NOTA DICIENDO QUE LOS AIRBAGS SALEN SOLO 160DOLARES…..Y EN EL MERCOSUR LO SIGUE OFRECIENDO COMO SI FUERA UN LUJO INACCESIBLE.
NO SOLO FIAT SINO TODAS LAS AUTOMOTRICES DEL MERCOSUR SON UNAS ESTAFADORAS….Y EL GOBIERNO ES COMPLICE.
ESTA BATATA MAS DE 60 LUCAS, CUANDO TENGO UN MEGANE II DIESEL 1,5 MAS ECONÓMICO, POR UNOS POCOS MANGOS MAS Y NO ME DIGAN QUE VAN A COMPARAR ESTO CON UN MEGANE O UN COROLLA, SEÑORES, PIENSEN UN MINUTO, DEJEN DE HABLAR AL DOPE, ASI FIAT SIEMPRE LES METERA EL DEDO GILES.- SALU2
revisando los números, me parece que seba copió mal en la autonomía en ruta a 130km/h. A mi me da 1.070km. Igual, sigue siendo buenisimo el consumo.
Volvamos al cole y hagamos cuentas (regla de 3 simple aprendimos todos no?):
$138 _____________ 60L ____________ 1.034,4827 Km
$13.34 ___________ 5,8L ___________ 100 Km
$13.340 _________ 5.800L ___________ 100.000 Km
Estas cuentas suponiendo un consumo mixto entre ciudad y ruta (130, no me digan que no fui generoso) de 5,8 L/100Km, con el diesel a $2,3. Si haces 100.000 Km por año, te gastas $13.340 por año sólo en combustible (mamita querida, asusta el número no?). Y eso que estamos hablando de un auto diesel de muy bajo consumo. Alguien se anima a hacer el costo de alimentar a un Polo 1.9 ?? O a un Astra o Vectra 2.0 8v naftero???
Claro, pero están las personas como BETO que dicen que es un auto caro, y que a su vez dicen que el Vectra nuevo esta buenisimo. O tiene un lindo paquete accionario en Techint o ganas en euros, sino no podés decir eso!!
Con esto no digo que el equipamiento no importe. Obvio que importa, pero el Punto trae un muy buen equipamiento, para los standares del mercosur, y a su vez este motoraso y un diseño que no me voy a cansar de elogiar, GRANDE GIGIAROO!!
Ahhh beto! Una cosa es callarse la boca y pasar por tonto… y otra es abrirla y confirmarlo! Se nota que no sabes una goma de autos. Saludos.
Renolero deja de hablar por boca de ganso, con 60 lucas solo te alcanza para un Dacia Sandero dci que se arrastra, es muy berreta y es mas feo que un reno 12 volcado……
Muy atento Guido, era 1041, eso me pasa por abusar del copiar-pegar, jajaajaj
Jajajaja bueeenaa dejen de sacar cuentas que lo que ahorran lo van a tener q gastar en repuestos o en audifonos por el ruido a plastico hace este auto con algunos kilometros ensima.
Ohhh….BETO No existisss…..No existiss….No existisss…..BETO NO existis…
Sobre gustos no hay nada escrito, ¿ acaso alguno del foro está recorriendo domicilios con un arma en la mano obligando a señar Puntos JTD ?, avisenme si es así, creo que si uno tiene $ 65.0000 / 70.000 tiene el derecho de comprar el auto que quiere.
Ahora por favor pasen las direcciones de las concesionarias donde consiguen Megane II TCDI o 307 HDI por 2 o 3.000 pesos más que el Punto.
A mi por el 207 C HDI ( competidor del Punto ) me pidieron entre $ 69.000 y $ 73.000 puesto en la calle.
Ojo, por esta plata se pueden comprar un Bora TDI usado que es una nave espacial, casi compro un 2005 por $ 66.0000 con 85.000 km, pero supe la historia del auto y resultó tener 198.000 km y dos turbos explotados, por eso les digo, cada uno compra lo que quiere y lo que más se acerca a sus necesidades.
Saludos
Muchachos, pongamos un poco de cordura y si bien en cuanto a la plata que uno gasta toda compración es válida (hasta si te compras un cero o contratas auto con chofer!), el Punto compite con los bicuerpos del nuevo segmento B. Lamentablemente acá no tenemos ni Corsa III ni Clio III entonces desparramos al Punto y lo comparamos con lo que pase cerca en precio!!!
Compararlo con el Fit, si bien puede valer en la decisión de compra de alguien que tiene la doble necesidad de un monovolumen o un compacto B o que le va bien cualquiera de los dos, no deja de ser un error de criterio técnico. El Fit es monovolumen del segmento B y para compararlo cn sus pares habría que remitirse al Idea y/o Meriva.
Con respecto al Punto, compararlo con cualquiera de los “baratos” del segmento C como Meganes bajas cilindradas, 307 1.6, Boras 2.0, etc. es tecnicamente imposible pues hablamos de diferentes segmentos y antiguedades de vehículos (por lo que el resultado de la falsa compración va a ser si me conviene o no, pero jamás nos arrojará información acerca de la valoración del vehículo de acuerdo al fin para el que fue concebido).
Dado que en nuesto mercado no tiene rivales de generación, parece que es más fácil que se arme este bolonqui, pero pongamos un poquito de precisión técnica para acercarnos a la objetividad del análisis y encontrar datos que signifiquen algo.
Como alguien mencionó por ahi, el rival más directo que tendría (Es discutible pues hablamos de generaciones distintas hasta en el motor!) es el 206, 5 compact HDI. Con todo lo lejano que significa una generación ya amortizada en una comparativa (Siempre hay un costo tecnológico alto para pasar al nivel de vanguardia que no es proporcional a las tecnologías ya en uso o declinación), decía que aún con esta lejana posibilidad de comparación, el 206,5 o 297 compact sería el auto contra el cual testearlo.
Lo innegable es que el Punto representa el nuevo segmento B en el mundo, acá aún no presente en otras marcas, y que es el primer auto del segmento en traernos un motor que nos pone en la fecha actual de clase mundial de producción. Querer él último diseño y tecnología y compararlo con los ya en en uso o declinación es una contradicción absurda. Podremos evaluar luego el gusto y el costo/beneficio, etc. pero cualquiera de ustedes se sentiría fuara de lugar si dijera que su nueva notebook Core 2 Duo con disco de 360 GB es cara comparada con la pentium 4 de hace 5 años que les vende el vecino por dos mangos. En los autos la cosa no es tan extrema, pero las amortizaciones de modelos/tecnologías y el costo de I&D (Invest y desarroll) también se pagan (No sería bueno antes de comparar por precio con todo lo que ande cerca, preguntarse por qué no tenemos el Clio III o Corsa III por acá?). Mi propuesta es: Exijamos mucho a las terminales, pero reconozcamos cuando nos ofertan diseños y tecnologías actuales y premiemos eso porque sino nos vamos a llenar de Logans, trompas de 207 y motores VW de 8 válvulas!
Un abrazo a todos!
No hagan cuentas de que si sale mas o menos que otro, si te gusta te lo comprás y listo.
Alejandro que comentario jugoso que hacés, autos latinos y autos alemanes y autos japoneses compañeros para toda la vida….casate con un honda fit ganso
por la data técnica parece en excelente motor, espero que lo extiendan al resto de los modelos, sobre todo el siena
Alguien pudo probar accord 1995 , civic 2002 brasilero o fit 2005 brasilero? Si uno prueba estos maravillas, jamas ocurriria manejar autos latinos excepto Ferrrari o lamborghini( igualmente prefiero mi veces mas Porsche o otros leyendas de autos alemanes).
Si uno quiere economia de combustible, en la ciudad, podria viajar en subte o colectivo.
No conozco ningun fiat en Argentina incluso bravo, marea que esta en la mitad de altura de hondas mencionados.
Por eso, latinos son para disfrutar la vida tomando vino, jugando con chicas como Berlussoni.
Pero no para fabricar cosas serias para la humanidad.
Gente de Fiat y demas terminales lean este foro, nunca vi en un foro tanta genta hablando positivamente de un producto. Quiere decir que se pueden hacer las cosas bien. El motor sin palabras, a las claras cuando uno lee las prestaciones que han escrito arriba, del consumo, nada para decir, ABS Air Bag una lastima que no sea de serie pues lamentablemente mucho de los que lo compren van a precindir de ellos para elegir sensor de estacionamiento o llantas de mas pulgadas.
Renolero..no te das cuenta que tenemos que comparar al Punto con autos de segmentos superiores porque en el suyo nadie le hace sombra….a parte estamos hablando del nuevo motor, y guste o no les guste es el mas moderno lejos…..
Como te gustaría que el Punto tenga el logo de tu marca en la trompa……jajajaj por la forma como te referís al Punto estas enamorado y no te lo compras porque es de otra marca, y eso sería admitir tu error en cuanto al juicio que tenés del auto…jajajjaajaja
Alejandro….querido…vos sos de esos que andan en Porche, toman jugo de naranja y se acuestan con hombres….no? No me ofende en lo más mínimo lo que decís estoy orgulloso de ser latino…
gente esos autos con motorcitos tan chicos son para gente muy delicada ,
si no vayan a la zona roja y esta lleno de puntos y palios ,
me parece que Fiat apunta a eso….
Oco por que no te conseguis un laburo y trabajas?
Alejandro el, no podés decir semejantes pavadas! a vos te parece que los latinos y sobre todo los tanos no hacen autos serios? Ferrari, Alfa Romeo, Masetarati, Lancia, Laborghini, que te parecen marcas pedorras, me parece que el vino te lo tomaste vos. Los Franceses con Peugeot, Citroen y Renault, tampoco hacen autos serios……?.
Para mí los únicos que están a la altura de los Italianos, son los Alemanes que también tienen varias marcas prestigiosas, y me parecería poco serio criticarlos, me quedo con los Italianos por un tema de gustos. Los Japoneses también hacen autos muy buenos, de buena tecnología y confiabilidad, pero la mayoría de sus diseños no me parecen buenos y no tienen ninguna marca Premium.
Slds.
El único auto comparable del mercado actual Argentino es el 207 HDI, no sirve de nada compararlo con otros autos.
Slds.
Junto con el 1.4 t-jet de 152 caballos, este 1.3 diesel de 90 caballos… son verdaderos motores FIAT….ya están en latinoamerica… y al compararlos con otros motores de otras marcas no hay nada que hacer… son simplemente los mejores en todos los aspectos…
Hagamos cuentas…. al comprar el auto con extras como el ABS, el AIRBAG y otros adicionales, el auto puede salir costoso…. pero el ahorro de combustible y el ahorro en mantenimiento en un año de uso… recuperas el dinero extra invenrtido..
Hermoso Auto… y con el mejor motor del mercado… definitivamente la mejor opción…
otro más……(Andy)…
Como se nota que mucho de los comentarios son de nenes de papa y mama todavia, no pueden opinar en un foro del dinosaurio Barney y no molestar aca ?
Honda, Volkswagen, Fiat, Ford, Chevrolet, Audi, BMW, bla, bla, bla……… no puedo creer como pelean, “Mi papa es mas fuerte que el tuyo !!”….. “El Fit es mejor que el Punto”… para que existen cientos de modelos diferentes ? A unos les puede gustar el blanco, a otros el negro y listo, esta muy bien cualquiera de las dos opciones, APRENDER A RESPETAR, yo puedo creer que el Punto es mejor que un AUDI A7 y bueno, es mi problema y asi soy feliz, respeto el que piensa que el Punto es peor y listo, y por otro lado, para opinar de tal manera, subanse al auto y ahi con toda la razon se podra criticar favorable o desfavorablemente, por el momento, solo podemos decir por lo que leemos.
Volviendo a mi tema… realmente me mata que traiga ese equipamiento, que no traiga ( o por lo menos se cree eso por ahora ) climatizador automatico….
Saben que me ofrecieron en Auto Generali venderme el 1.4 con equipamiento del Emotion ? y me pasaron algo de $58.000…… el problemita es que muchos me dicen que el 1.8 consume muchisimo…. la verdad que no se que hacer…
Japonese tienen marca Premium que se llama Lexus que a mi no me convence el diesno. Pero estimo que esa bestia rompe en pedazos a Maserrati, Lafa Romeo o Lancia en cuanto a la calidad total. Incluso BMW o Mercedes temen la calidad de Lexus.
Italianos de marca premium (Ferrari o Lamborghini) pretenden hacer ostentoso poniendo diseno hermoso y siendo poco conconfiable.
No vamos a manejar nunca auto de F1. en la calle o ruta.
Si comparamos leyendas de alemanes(Porshe, Mcbach..etc) con leyendas italianas, me quedo con alemanes toda la vida. Para mi comparar autos italianos con los alemanes en nivel general( no vamos a manejar Super car de Ferrari en calle), es como comparar seleccion mexicana con seleccion brasilera.
Despues japones tienen tecnologia para hacer super car. No olvidar que en un momento Honda ganaba en F.1. Pero ellos son muy serios e inteligentes. No ven gran rentabilidad de fabricar super car. Eso super car son para reyes, super millonarios y no para la humanidad en general. Pero si lo hace, destrozaria a la mayoria de super car.
el auto está bueno, necesitamos modernizarnos con los motores pero todavía preocupa el diesel chavista que nos venden. Saliendo de las grandes ciudades, venden cualquier cosa (azufre con gasoil ). Ir a Jujuy o Catamarca implicaría llevar bidones de respuesto.- Habría que ver con qué garantía sale y al margen de esto, mantener esa garantía implica hacer los servicios oficiales que cuando hago cuentas por el costo de los mismos, me termino comprando el viejo naftero GM 1,8 ó algún diesel aspirado de los viejos que se bancan cualquier gasoil. Conozco gente en el campo que reclama el anterior 1.9 de la kangoo, ya que algunos han tenido que gastarse unos cuantos mangos en el 1,5 turbo ya que , por ejemplo, los inyectores no son baratos, los servicios ídem.- En definitiva, hoy creo que es un motor que puede circular en determinadas zonas, cautivo de las faltas de normas de control.-
Espero también en este auto el nuevo naftero de 130 HP.-
Un abrazxo a todos.-
Qué bueno!!! hace mucho que estaba esperando que fiat cambiara el viejísimo 1.7 TD. La verdad es que sí es una lástima que no traiga los airbags de serie y el ABS, y si es cierto que el 206,5 es más caro pero trae 4 airbags, climatizador automático, techo eléctrico y levanta cristales eléctricos en las 4 puertas, aparte del tapizado de cuero. Igual, probablemente se presente una versión del punto JTD full como el naftero, porque leí una nota en la que habían probado uno que tenía el techo panorámico y los sensores de estacionamiento, no sé, habrá que esperar un poquito para ver las versiones definitivas, pero espero que esté la opción para el que quiera el techo de vidrio.
Adolfo, muy bien tu comentario, todo muy bien, pero I&D: invest and development, ó de última investment and development, peroque desarroll, mmmm….
Y Marcelo yo lo pondría a revés, puede que los autos italianos estén a la altura de los alemanes, pero me quedan dudas, y cómo es eso de que los japoneses no tienen marcas premium: qué son Lexus e Infiniti???
Suerte, y no se peleen que vienen bien…
Fui a averiguar, con el opcional de airbag + abs (mas tdo el demas equipamiento) se va a 65 lucas. ES LA MEJOR OPCION MUCHACHOSSSS!!!!! diganme quien por esa guita te da el mejor motor diesel y este equipamiento?
excelente motor, a la altura del 1.5 dCi 100cv del renault megane, pero fiat lo ofrece en un segmento menor, aunque es posible q llegue al linea
espero q pronto traigan el 1.4 T-Jet 150cv al punto y al linea
Me dan ganas de llorar de alegria al ver esta nota.
EXCELENTE FIAT!!!
Che Ale vas seguido? Ensima anda al colegio, mira lo que escribis, ademas mal escrito. “En espana y italia hay mucho mas”, no sera españa e italia. Otra cosa fuiste a italia o españa, me parece que no. No se de que pais sos para hablar mal de españa e italia.
La verdad que todas las marcas parece que se están poniendo un poco “las pilas”, fiat, peugeot, citroen; no puedo decir esto de renault argentina, la verdad que es desastroso, la gama que ofrecen no se parece en nada a la que se ofrece en europa.
jaja en diseño? mira guido, yo tengo un megane 2 y creo qe en diseño le saca mucho a este punto, y para mi gusto, a nivel nacional y junto con el vento, tiene el mejor diseño exterior. En cuanto al consumo, el motor qe tengo, el 1.6, qe consume 6.8 lts/1000 km. asi que creo que es mil veces mejor.
Alejandro el, sí Sr. admito mi error, al momento de escribir no me vinieron a la mente las marcas de lujo que sacaron Toyota ( Lexus), Honda ( Acura ) y Nissan (Infiniti), las cuales fueron creadas para competir en el mercado Norteamericano. Igualmente sigo atacando tu concepto por demás erroneo que tenés, que los latinos no pueden fábricar autos serios, realmente me gustaría que fundamentes más por que no lo son.
Slds.
Pero siempre se quejan algunos, porque tienen que hablar porque el aire es gratis.
Quieren el mejor motor Diesel del segmento. Uno de los mejores diseños. El ABS y el Airbag es opcional, por un precio competitivo más que lógico. Y ya alguien se tiene que quejar que es opcional.
Si en lugar de decir, a partir de 61500, decis a partir de 65000 con eso de serie dirían, que bien que esta de serie, y es lo mismo. Por dios.
Que competencia hay por ese precio con un motor de ese nivel??
Excelente lo de Fiat en este último tiempo, con la nueva imagen. Pero sigo sin entender ese motor 1.8. Por dios, basta de ese motor!!
Saludos!
LEo.
felicitacones por fiat
estaba esperando que llegue este motor
hay versiones de que la nueva strada adventure para 4 personas (se podria decir de una especie de dobrle cabina) vendria equipada con este gran motorcillo
dps de debates banales y mucho bardeo, me gustaria dejar mi opinion del auto concretamente:
El punto es muy lindo en su diseño exterior, el interior tiene plasticos que te hacen dudar de su calidad, hay q gastar una moneda mas ahi por parte de Fiat… de hecho, en el Linea paso lo mismo, por mas lindo y buen motor hay quejas de la calidad de materiales.
Pero es muy plausible la llegada de este motor. Gente del interior: abstenerse! Lamentablemente, las petroleras no tienen el Gasoil premium en todo el pais (que de premium no tiene nada, recien ahora lo refinan como debe ser) y para una eficiencia y durabilidad correcta de este motor, tiene q llevar gasoil de bajo nivel de azufre.
No obstante, para mi es muy valedero que Fiat se desprenda de los viejos motores e incorpore esta tecnologia.
con respecto a las comparativas, vi ams de uno que puso “chau Fit” (????). Perdon pero el Fit no se compara con este auto, es de otra tecnologia terminacion y precio, y ni siquiera se ofrece diesel… Y en precio producto, este Punto no es el q mejor parado queda, prefiero el 1.4 q no es un motorazo (con un par de opcionalesde equipamiento mas) a tener que comprarme esta version. Ojo al piojo…
de todas formas, me alegra enormemete la llegada de motores como este, sólo resta que tiren a la basura el 1.8 8v nafta q comparten con GM.
salu2 a todos
SIMPLEMENTE EXPECTACULAR MOTOR!!! en mi opinion el auto mas lindo del segmento!!
Nunca me gustaron los disel pero este es de otro mundo!!! hace meses que espero el Punto 1.4 t-jet turbo 3 puertas que se vende en Brasil…. Y NUNCA LLEGA!!! …. Fiat… pongale la frutilla al postre y traigan el T-Jet por favooorrrr………
salu2
ok ok ok, esta bien. Reconozco el error. Me pasé un poco con el fanatismo. Efectivamente, el Fit no compite con el Punto, sino con el Idea. Pero, hoy en día, muchos que comparan autos a la hora de comprar un 0km, si estan en esta gama de precios, ponen al Fit y al Punto en la misma comparativa.
Concuerdo con los que dicen que el mayor competidor de este Punto es el 206,5 HDI. Y efectivamente, el 206,5 tiene mejor equipamiento, pero más caro. A mismo equipamiento, el Punto es más barato, con un motor más eficiente y un espacio interior mucho mayor, que es parte del confort.
Siempre va a aparecer el fanático y miembro del club del Renault 12 y demás clásicos de la historia y va a defender a su querido auto a muerte. Está bárbaro, por suerte en democracia podemos elegir qué hacer, qué pensar, qué opinar, qué comprar, etc.
Por otro lado, me cuesta creer que no se venda una versión HLX del JTD, es decir, con toooodos los chiches electrónicos que por el momento los tiene sólo la versión del feo 1.8 8v naftero. Quizás tarda un poco más en llegar, pero para mi seguro que llega.
Otro competidor está por ser lanzado, y es el Viva de Chevrolet. Todos los peros y contras que quieran, para mi Chevrolet también está fundida (tuvo que recurrir a un préstamo del gobierno de 70 millones de u$s, dicho sea de paso, sacado de los fondos de la Anses mediante los superpoderes), pero el Viva es exactamente de este segmento “B+”, B grande o B premium, como más les guste.
El otro día, en la calle vi un Punto al lado de un Focus One. Siempre me pareció que le Focus era de otro segmento super diferente, más grande, es decir, segmento C, pero la verdad que en tamaño no está muy lejos, o por lo menos eso me pareció. Por eso, me puse a ver la comparativa, y son parecidos en equipamiento y precio (entre $60 y $66 el Focus One y $55 el Punto 1.4 TOP y $65 el 1.8 Emotion). Se que muchos me van a saltar a la yugular, de que son dos autos completamente distintos, de segmentos distintos, uno más viejo que el otro, con motores distintos, etc etc etc. Pero la verdad que en la oferta reducida del Mercosur, me parece que el Focus One puede ser tranquilamente un competidor del Punto. Como bien decían antes, como no existen sus competidores “naturales” (o con los que compite en Europa), se hacen comparaciones con cualquier cosa. Y si, está bien, hay que ver todo lo que se pueda para poder hacer la mejor elección. No son chupetines, son autos de $65.000, no es joda. Hay que hacer valer el dinero, pidiendo lo que nuestro orden de prioridades y valores indique. El mío dice que el Punto es el mejor, después diversidad de opiniones bienvenida sea, sino el mundo sería demasiado aburrido
LA VERDAD ES UN LINDO AUTITO IGUAL Q EL FIT,MAS ALLA DE COMPARACIONES,SON CITY CARS Y NO MAS-EL QUE QUIERA UN AUTO,QUE VAYA A OTRA GAMA.ADEMAS EL MOTOR ES MODERNO,Y COMO TODOS SUPER-COMPRIMIDO,PERO LA CALIDAD DE LOS MATERIALES NO ES LA MISMA QUE EN EUROPA,ERGO,DURA MENOS ,SINO MIREN EL MEGANE2 1,5 DIESEL.TIENE CON SUERTE LA DURABILIDAD DE UN NAFTERO,NO PASA ESO EN EUROPA CON UN CLIO3 QUE TRAE SIMILAR MOTOR.SI VA A SER COMPRIMIDO DEBE SER MAS AGUANTADOR
PD:AGUANTE BETO YO TENGO UN VECTRA 2,4 Y ES UN AUTO,LO USO SOLO EN RUTA,GASTA PERO LA SEGURIDAD…Y EN CIUDAD ME MUEVO EN UN VIEJO PERO FIEL ALFA 145…. Y A OTRA COSA CUANDO SE GASTE ESTE VECTRA COMPRO OTRO IGUAL
bien por vos JUANM, que podés pagar por dos autos, cada uno bastante caro, mantenerlos y ponerles combustible (un 2.4 y un 1.8 o 2.0 son bastante caros de “alimentar”). Pero la mayoría no puede hacer eso, por lo que necesita un auto que combine características y así le sea útil para ruta y ciudad, y sin valer una fortuna. No digo que el Punto sea barato, hoy por hoy ningún auto es barato, pero dentro de todo hay gente que puede llegar a ahorrar e invertir esa cantidad de plata. Yo soy propietario de un Punto 1.4 y doy fe que en ruta se agarra muy bien (obvio, no lo paso de 130km/h) y en ciudad es bastante ágil. Le falta reacción en bajas revoluciones, pero es obvio ya que el motor 1.4 8v no es muy tecnológico. En cambio, este JTD si lo es, por lo que soluciona este inconveniente. Por otro lado, no me parece que sea necesario que salga picando y rugiendo en cada esquina, por lo menos a mi no me gusta.
Un excelente auto, FIAT el que mejores autos ofrece en el Mercosur. BETO, Renolero, dejen de hablar estupices y callense un rato. Alejandro, ¿Autos Latinos? ¿Autos Alemanes , Japoneses? perdoname pero que estupido tu comentario.
gente el megane II dci te sale 70 mil mangos!!!
jajaja
El punto trajo una revolucion de la mecánica, veremos cuanta es la vida util en un año de este motorcito!!!
Bien Fiat por renovar los modelos y motores lastima que vivimos en pais que cobran el %40 del auto en impuestos !!
csn no entendí la objeción a “desarroll”, interpretaste que pretendía que fuera en inglés?
Si es así, para nada fue falso anglicismo, utilicé la sigla I&D, muy usada en ciertos medios, y como entiendo que no todos tienen por qué saber su significado, la acoté entre paréntesis haciendo una referencia rápida a su significado escribiendo las palabras incompletas pero en español. Quizá debiera haber escrito las palabras completas, y no “inves y desarroll”, o algo así pero para nada pretendí que fueran en inglés (en cuyo caso las hubiera puesto en comillas como corresponde a citas textuales y palabras extranjeras o desvíos regionales y/o expresivos).
En definitiva I&D son las siglas de Investigación y desarrollo que concuerdan con el original anglo que mencionaste de “Investment and Development”.
Era a eso que a lo que te referías? Acoté improlijamente las palabas pero en español como entiendo que corresponde cuando hay traducción literal en el idioma en que se esta escribiendo.
Saludos a todos!
Buenas noches gente!
Felicidades a Fiat! Me parece un excelente motor!
Ahora mi cuestion es la siguiente, el que compre este auto con este motor esta obligado a cagar el combustible DIESEL EUROIII, (si no me equivoco el precio es $3.2), haciendo cuentas, la persona que compre este auto es porque realmente lo va caminar, de lo contrario, es mas rendidor comprarse un naftero. Nose que opinan ustedes…
Saludos!
pd: El precio es otro punto en contra.
Kevin y demás, Fiat preanunció, vamos a corroborar luego si los manuales lo ratifican, que había probado esta motorización y no requería de gasoil Euro IV sino que soportaba el gasoil de buena calidad aún por debajo de dicho “standard”.
También es cierto que si comprara este vehículo o cualquier diesel de tecnología moderna creo que le pondría un homologado Euro IV cuanta vez pudiese (Soy de los semi giles que le ponen nafta “premium” a motorizaciones para las cuales no debería significar beneficio el octanage por encima de 95 (El octanage no mide la potencia del combustible, por cierto)).
El mayor valor que le doy a esta tecnología que hoy nos presenta Fiat es que tiene criterios y valores de ecoeficiencia y sustentabilidad que debieran ser rangos de pensamiento/valores a incorporar en nuestros conceptos y visión del mundo. Optimizar en esta forma el consumo de recursos es parte de un nuevo paradigma que urge internalizar.
Un abrazo a todos!
Adolfo yo aunque el JTD no lo necesite le pondria la Vpower Diesel, porque aca a diferencia del la nafta ( que para mi es tirar la plata) merece la pena pagar la diferencia ( de $2.5 a $3) ya que la baja cantidad de azufre de la ultima es una realidad.
Sí, coincido plenamente Seba, yo no bajaría de los diesel de mejor calidad por la concentación de azufre que mencionás y porque, lamentablemente, con los gasoils que se importaron de Brasil y Rusia se trajeron combustibles de muy pobres destilados.
Adolfo, efectivamente eso interpreté, lo que tendrías que haber hecho es poner la frase en inglés y a continuación su significado en castellano, no hacen falta las comillas, con los paréntesis bastaba, y la corección no fue de mala onda, no hacía falta “que me muestres el puñal”, me parece que tenés los humos un poco altos, apenas te “corrigen”, te ofendés, nadie es perfecto, ni la fuente de absoluta verdad y conocimiento…
Según la gente de fiat este motor no necesita combustible “premium”, con el combustible normal anda bien, aparentemente…
Suerte…
No, csn, no me ofendí ni me molesté y lamento si pareció una respuesta con “humos”, la verdad que me desconcerté ante tu observación y no la entendía.
Inicialmente pensé que la sigla podría tener otra acepción y que de ahi venía la confusión, después caí en que podía tratarse de la forma improlija en que acoté “al bulto” y que interpretabas “desarroll” como un “spaninglish” por eso me extendí en la respuesta.
Pero para nada te mostré el puñal, a lo sumo te tiré un poco de gasoil barato, pero sin intención, jaja!
Un brazo!
PD: Bye, bye and have a good desarroll, ja ja!!!
Coincido con uno de los comentarios que realmente sorprende ver tanta gente en positivo sobre un mismo producto, y esto es realmente rescatable.
si el consumidor argentino compra vehicuolos obsoletos no es porque es torpe y se le puede meter cualquier cosa, sino porque no le queda otra…
Ojala fiat capte esta linea mejor ahora que nunca, ya quue ve en carne propia los hoy halagos, mañana numeros que mejopran sustancialembte.
Y esperemos que el resto de las compañías vean tambien que invertir un poco no siempre es al pepe, sino que siempre hayq eu intentar hacer mejor las cosas de los que se puede sino se cae muy bajo.
SOBRE EL MEGANE II: Entendí el comentario que se hizo por ahi donde se compara a este punto con dicho renault, ahora entiendo y es así como lo veo:
El megane II base (en realidad equipo full) NAFTA 1.6 16v sale algo así como 63 mil pesos contra cifra similar de este punto DIESEL. Ahora esta persona seguro comparo el precio de la nafta 98 oct y el Euro Diesel, sacando como conclusion que casi no hay ahorro entre uno y otro vehiculo pro esto NO es así.
Este motor podría usar el diesel comun (el tiempo y las quejas lo dirán) dando un valor bajisimo de consumo en ciudad (una vez mas los usuarios de este coche deberán dar su balance) contra los mas de 10 lts que se traga el 1.6 renault…
Son dos coches distintos, que apuntan a publicos muy diferentes y veo insensata la comparación, porque tambien podría salir mas de uno y decir que le mete gnc al renault y ahorra mas… en definitiva, no es valida la comparación una vez mas porque el meter gnc se modifica el auto y esto a la corta o a la larga trae aparejado problemas en el funcionamiento (mas mantenimiento), cosa que no ocurre al diesel de fiat… (que si sigue la linea de ortros diesel de la marca sería un motor que pase con holgura los 200milkm-siempre sigueindo el mantenimiento recomendado)
Lo unico criticable: el precio, pero esto no es un mal de fiiat, sino patrimonio de toda la industria/comercio automotriz nacional. El punto no debiera costar arriba de 55mil como caro, al igual que su competencia…
PD: hablar de comprarse un diesel premium con 2 o mas años de uso, es irracional por su elevado coste de mantenimiento y de repuestos… un simple cambio de correa de mando puede superar los 2 mil pesos… a menos que pongamos a un cacho a hacer el trabajo y Dios dirá…
Gente, voy a dar mi opinion, ya que leí las dos paginas de comentarios y la verdad me quedaron bastante cosas para criticar…
primero, la verdad me gusta fiat, me considero fanatico, siempre tuvimos fiat en la familia, pero me molesta mucho esos que dicen “vamos fiat al fin de a poquito estamos saliendo”, para loco, te das cuenta lo que decis???
la verdad es que el punto me gusta mucho, me parece un auto esteticamente lindo.
el motor me parece algo muy groso, 1.3 con 90 cv, la verdad buenisimo, yo tengo un siena 1.7 td y si mal lo recuerdo tiene 72 cv, osea, una gran diferencia.
el precio la verdad me parece un poco elevado, que se yo, sera porque el motor es italiano? no se, no estoy muy informado acerca de eso, pero que se yo, por ahi uno decia del climatizador, airbag… muchchos esos son espejitos de colores, mira si voy a pagar 2 lucas mas (una forma de exagerada decir) por una maquinita que regule la temperatura si yo puedo regular si tengo frio o calor moviendo una perillita??? por favor no seamos imbeciles, esas son modas, no me jodan, la gente pide seguridad en los autos cuando conducen a 190… que seguridad vas a tener man??, no te salva ni el airbag ni el espiritu santo. seguridad… las llantas de chapa son mas seguras que las de aleacion segun lo que lei… y todos piden airbag y llanta de aleacion… moda, espejito de color…son facheras las llantas de aleacion, no lo niego, pero que se yo, algunos piden seguridad…
no es que crea que cualquier avance sea una mierda, la verdad que el abs me parece una genialidad, pero que se yo tampoco ir a “noo este trae mejor rascador de culos” naaa.
ojo man, yo te digo, todos los veranos e inviernos manejo cerca de 8 mil km con el siena, por lo general segun el trafico y la ruta regulo entre 140 y 130, no uso cinturon y no tengo airbag… sabes por que??? porque ya a esa velocidad no me salva nadie, por eso creo que es acertada la idea de que el airbag sea opcional, porque me parece una mierda pagar algo que realmente no queres… esta parte de la seguridad la cierro con una frase que se la escuche a dr.house
“si queres que no hallan mas accidente de transito pone cuchillas en vez de airbags apuntando al conductor y no van a pasar de los 35km/h”
con respecto al segmento.. que se yo, en realidad yo los compararia con todos los autos, porque el que rige es el bolsillo en realidad, no se, tenes 66 lucas, comprate un siena td, 20 lucas menos y te va a consumir menos que un naftero y no va haber que ponerle euro diesel que esta 1 peso mas cara, no se, se me ocurre.
en cuanto a esto del euro diesel, ninguna, pero ninguna empresa te va a ofrecer algo para tu beneficio, mira, el euro diesel lo hicieron por el problema de la lluvia acida que tenian en europa por las emisiones de azufre del diesel comun, entonces los tipos dicen, “joya, aprobechemos esta onda verde y lo vendemos en todo el mundo” y asi estan a tono y venden… es cierto, es mejor para el planeta el bio diesel, pero man para, porque la misma petrolera por otro lado te vende una nafta 100 para tu motor nuevo arriba de los 2 litros de cilndrada seguro, osea, contaminas de otra forma, pero bueno, no se van a dar cuenta como con la lluvia acida, te das cuenta como son las modas???, aca en bs as, algunos super llevan la bandera de que las bolsas contaminan.. “todos somos culpables”, vos decis, bueno, dame una alternativa, ellos dicen “toma, un bolso reutilizable a 7 mangos”, viste?? en realidad no les importa el medio ambiente, sino sus propios bolsillos, es asi, asi funciona, no creas nada si una empresa te ofrece un beneficio tal.
que se yo, si tengo 70 lucas para gastar es porque realmente tengo guita para mantener un auto de esas caracteristicas y con mantener me refiero mas que nada a patente y seguro, es decir, si tengo 70 lucas no me fijo si gasta un 1 litro mas o 1 litro menos, no me calentaria, porque tengo plata, priorizo el confort (asiento espacio, posicion), osea, no me compro un punto, me compro algo que sea mas confortable, queres menos consumo, ya te dije, un siena es buena opcion…loco 65mil es mucha guita, no jodas, apenas tengo 300 pesos en el bolsillo, captas?, cuanto te puede venir la patente? 300 manguetes? es mucho, ni hablar para los de aca de bsas, zona de riesgo, el seguro te vacuna mal
che por ahi alguien decia algo de “los autos latinos” y se referia a ferrari y alfa… latinos no somos nosotros?? ellos son tanos segun dicen…
que mas?? ahhh el pt crusier, si lo habian rebajado un poco, cierto, no se si leiste los legales, pero era solo para algo asi como 150 unidades, osea, era una oferta para dos o tres.
y te digo ni en pedo me compraria hoy por hoy un chrysler, yo creo que fue una maniobra anti crisis para sacarse algunas unidades de encima, por lo mismo es que empezaron a promocionar el journey en nuestro mercado, que por cierto es muy lindo, y a un precio barato para los que compran de esos autos… momento… mmm claro, maniobra anticirisis
me refiero a maniobra anitcrisis desde mala la reventa hasta el respaldo de la marca, no?
creo que me quedo algo en el tintero pero bueno, con esto todo esto digo, me parece un buen auto el punto, nunca me subi a uno la verdad, si me parece caro, pero bueno, todos los autos estan caros en realidad, en america latina obvio demas esta decir que la rentabilidad de las empresas es mayor aca que en sus paises de origen; me parece algo copado el nuevo motor, me gustan mucho los nuevos modelos, la verdad, me encantan, creo que fiat esta haciendo bien las cosas, pero todavia hay algunos estigmas que no se van a acabar, terminemos con la idiotes y los espejitos de colores, esos fueron hace 500 años.
gracias
si sale el hlx con este motorsito me lo llevo color rojo
GRANDE FIAT… ESTE SI ES UN VERDADERO MOTOR FIAT … ESPERAMOS QUE AHORA INCORPOREN OTROS MOTORES FIAT COMO EL 1.6 DE 120 CABALLOS DIESEL, EL 2.0 DE 165 CABALLOS DIESEL, EL 1.6 DE 120 CABALLOS GASOLINA DEL SEDICI… EL 1.4 T-JET DE 120 Y 150 CABALLOS…..EL 1.4 FIRE DE 100 CABALLOS QUE USAN EN EL PUNTO Y EN EL 500 Y LOS PROXIMOS MOTORES TRITEC… FIAT TIENE DE DONDE ESCOGER ….
Y RECUEREN PARA 2011 FIAT TENDRA EN SUS MOTORES LA TECNOLOGIA MULTIAIR…APROXIMADAMENTE UN 20% MAS DE TORQUE EN SUS MOTORES, UN 15% DE POTENCIA ADICIONAL Y HASTA UN 20% MAS ECONOMIA A LO OFRECIDO ACTUALMENTE…
YA ES HORA DE DEJAR DE LADO EL 1.8 DE GM… AUNQUE CONFIABLE E IRROMPIBLE… YA PASO SU TIEMPO….
muy bien fiat!como siempre!innovando!esto es igual que cuando salio el 128(motor tranversal,arbol de levas a la cabeza y distribucion por correa dentada),auto del año en europa,yo propietario de un obsoleto 504 con cadena de distribucion que siempre se aflojaba y parecia un rastrojero al regular,decia es una porqueria no hay como peugeot!20 años despues todos con el sistema del 128!!!!que tal!esto es igual que el common-rail,desarrollado por fiat,vendido a bosch y hoy las grandes marcas se jactan de tenerlo!(el famoso HDI,los audi ganadores de lemans,etc),fiat un paso adelante de varios!!!
CORREA DE REPARTICION…. el 1.3 multijet de FIAT no tiene correa de repartición, tiene cadena de repartición asi que NUNCA tendras que invertir los 2000 mil pesos en este mantenimiento… esto lo puedes invertir en el ABS y el AIRBAG que le hacen falta alpunto como equipo de norma…
El 1.3 Multijet 16v ha sido diseñado para una vida de 250.000 km. Una larga existencia, durante la cual no se precisa ningún mantenimiento de los componentes mecánicos (ni siquiera la típica sustitución de la correa una vez alcanzados los 80.000 km, ya que no tiene correa de repartición)….
Asi que si en los dos años que dice un comentario anterior recorres los 250000 kilometros entonces si podras pensar en llevarlo al taller….
Perdon a todos, este motor no es el Multijet que sale en Europa, tengo yo entendido, o estoy equivocado?. De todas maneras en una bestia por la cilindrada.
Grande FIAT.
Saludos a todos.
ETAN EQUIVOCADOS!!! este punto funciona perfectamente con el Diesel “bueno” , no hace falta el EURO!!!!
Recuerden q hay Diesel Malo, Bueno, y EURO
Meganne II, diseño viejo,desactualizado, da pinta de rechonchon, tremenda carroceria para un 1.6mas alla de las 16v, diseño del interior pesimo….
Hermano tenes un auto q no lo vas a poder vender!!!!!
Franco, los equipamientos de seguridad han producido drásticos cambios en las posibilidades de sobrevida y disminución de morbilidad en accidentes. Son datos concretos que podés obtener de cualquier agencia de seguridad vial del mundo.
Los números absolutos son difíciles de interpretas por el gran aumento del parque automotor y de las velocidades/criticidad de maniobras en las rutas, sobretodo cuando no tenés vías acordes de circulación como en nuestro país.
Pero la seguridad activa y pasiva tanto en equipamiento como en diseño estructural ha tenido inmensos avances con comprobación practica. Y acá la estructura, tamaño y equipamiento (y hasta generación del mismo) de un auto es clave, absolutamente clave y definitorio.
Vos decís que a 140 en tu Siena no usas cinturón porque no te salva nadie. No usar el cinturon es una aberración, un niño de 30 Kg en el asiento trasero sin cinturon es un proyectil de varias toneladas que golpea la cabeza de los ocupantes delanteros en caso de la desaceleración atroz de un choque frontal.
En la cinemática de un choque el impacto inicial es sólo una parte del daño, tdos los objetos flotantes o personas sin cinturon son masas de impactos secundarios generalmente mortales (salir despedido por una ventanilla es seguro de muerte).
Pero volviendo a las condiciones del vehiculo, lamentablemente tu Siena a 140 desnuda un sinnúmero de falencias a la hora del impacto. Por eso los avences en diseño de carrocerías, deformabilidad, más la seguridad pasiva son decisivas para revertir las probabilidades de lesión/muerte. Es importante entender eso cuando se compra un vehículo de diseño de vanguardia también.
Un accidente rutero a 140 en un automóvil tecnológicamente seguro da altísmas chances de salir con vida y mitigar lesiones. Pero la diferencia entre auto y auto es crítica.
Ha habido mucha investigación en ese punto y una de las más claras que he visto (hay muchísimas, repito) es la que realizaba Nissan produciendo impacto frontal entre Tiida y Teana a 60 Km/hora (Impacto proporcional a 120 Km/hora en cada vehiculo).
Es impactante ver como los daños en los ocupantes del Teana son mínimos y en los del Tiida ya revisten gravedad considerable pero los equipamientos igualmente salvan a sus ocupantes. Por favor no lo tomes ofensivo hacia tu auto, pero si en lugar del Tiida, estrellas el Siena, las posibilidades de salir vivo se reducen en forma exponencial (Sin cinturón la chance es cero).
Los avances estructurales de seguridad en los vehiculos, los equipamientos de asistencia electrónicos como ABS, ESP, AFU, etc, los airbags incluyendo los laterales y cortina son cruciales para permitir sobrevida y mitigar lesiones. Cinturones de seguridad, hace falta decir algo?
Sería muy deseable que hiciéramos el esfuerzo de equipar los vehiculos de la mejor manera posible. En este caso del Punto JTD, sumar ABS y airbags puede significar diferencia entre mutilación/muerte o sálvación/vida.
Una vez que se usen pueden ser una vital diferencia!
Ojalá usemos en eso el dinero porque no es equipamiento de moda ni ostentoso.
Un abrazo a todos!
Franco Ska, la verdad no ofende, asi que te digo la verdad
SOS UN IGNORANTE.
saludos y por favor educate.
El mejor motor del mercado ….. la ultima tecnologia disponible a nivel mundial…. salvo cambio de aceite y filtros, cero mantenimiento hasta los 250000 kilometros…. ahorro de combustible hata 50% mas economico que los autos con los que compite….
El costo extra del ABS y los AIRBAG…. no es nada….. el mismo auto los paga…..
Hola a todo eh leido todos los comentarios sobre este fiat , algunos buenos y objetivos y otros q carecen de coherencia pero bueno en el mundo tienen q haber de todo .
Coincido en q fiat ah dado un gran paso y era hora de sacar los motores viejos , gastadores y contaminantes q hay en sudamerica . Una lastima q no halla llegado directamente el Multijet europeo porq es mucho mejor , menos gastador , mas potente y mas ecologico .
algunas comparaciones q se han hecho me parecen tontas porq hay q comparar este producto solo con productos de su msimo segmento , los cuales desconozco por eso n doy ejemplos ya q lleve 5 años en europa lejos d emi argentina natal y no se q modelos hay y como estan repartidos en los segmentos .
No entiendo el fanatismo de algunos ni las criticas de otros , hay q reconocer q dentro de la oferta q existe y q eh visto las veces q eh ido d evacaciones a Argentina es un gran producto . Me gusta el diseño , pero critico duramente q todo lo q hace a la seguridad del coche sea OPCIONAL , en europa de serie los coches traen ABS , AIRBAG Y FRENOS A DISCO EN LAS 4 RUEDAS , cosa q veo muy bien porq dan seguridad al conductor y ocupantes del vehiculo , no es lo mismo frenar viniendo a 150 km/h en un coche q trae frenos a tambor detras q en uno q trae 4 a discos y q la mayoria cuenta con ESP q ademas controla los derrapes y estabilidad del coche .
Si estre fiat trajera todas esas cosas de serie de manera obligatoria como muchos en europa seria una joya , es el unico punto en q creo q no solo fiat sino todas las marcas deberian mejorar , menos mp3 , bluethoot y otras tonterias y mas seguridad de conduccion .
Para concluir quiero decirle algo a FER , no podes decir q el diseño del megane 2 esta desactualizado cuando en sudamerica lleva poco tiempo , q digas q en europa lo esta estoy de acuerdo porq ya esta en las calles hace 6 meses el megane 3 pero no en sudamerica cuando se siguen vendiendo fiat uno , siena , gol y no se cuantos otros modelos carentes de diseño . Tampoco podemos comparar renault francia con su sucursal de brasil porq no seria correcto , en brasil se fabrica coches q la gente de sudamerica puede comprar , con esto no digo q no puedan comprar uno frances porq muchos podrian , pero un megane 2 brasilero con uno frances solo se parecen en q son renault . Tengo un megane 2 ( frances ) 1.9 Dci 130 Cv y vi varios en mi ciudad en diciembre de 2008 cuando estuve y la calidad es muy inferior a los q hay aca .
No se si el 1.6 16v q vos mencionas ; supongo q brasilero , es rechoncho o no pero te aseguro q el q tengo yo no lo es y el interior q vos mencionas no me parece pesimo porq si miraras un poco mas el resto de coches del mercado son peores , y te digo q para mi hasta el interior del Audi A3 me parece mas aburrido q el del megane , y en cambio el VW GOLF GTI es de lo mejro q eh visto , y ni hablar de BMW y otros coches alñemanes , franceses e italianos . Y para terminar te digo q al mio me lo quisieron comprar 3 personas pero como no me interesa venderlo no lo hize , asi q no digas q no se puede vendes .
Saludos a todos y seamos objetivos con los comentarios , no desprestigiemos a los demas , cada uno tiene sus gustos , respetemos y seamso educados , si ofendi a alguien en mi extenso comentario lo siento no fue mi intencion ,
Eso es escuchar el mercado… (no tanto por lo diesels, si por traer mejores motores y sobre todo modernos) bien por FIAT.
PERO también es tomarle el pelo. más de 60 mil mangos por un diesel chico base, que puede ser segundo auto en cualquier familia tipo del primer mundo es un verdadero robo Son 25mil dólares y casi 20mil €. Pensar q en Italia esa Grande Punto no cuesta nunca más de 10mil, y trae un equipamiento mucho mayor.
Nos siguen tomando el pelo? Y hay que aguantar que la Kristi y toda la Kaka junta, ya menguante, le hagan el caldo gordo a GM de Argentina, y no la dejen fundir… Es que Kristi se quiere parecer a Obama… jeje
Saludos,
Juan B.
Coincido con Gonza. Es una pena que Franco, no tenga educación. Oajalá que sus hijos tengan la educación y formación que él no ha podido tener. Señor Adolfo excelente lo suyo.
Por sí había alguna duda de falta de educación ¿los italianos no son latinos? sin palabras Franco Ska.
Hay mucha gente que con poca edad o con el relativamente nuevo acceso internet se da cuenta que los autos en Europa o EEUU son mas baratos. Yo hace 20 años que leo revistas internacionales y siempre los autos nacionales fueron mas caros y sufrieron de cargas impositvas proteccionistas.
Que digan que esto es culpa de los K es un chiste.
Franco, leé bien lo que puso Adolfo, porque usar cinturón de seguridad es clave, y sí te podés salvar, no podés no usar cinturón, acá en Cba te comerías unas multas de la gran siete, aparte eso denota un poco de ignorancia, y por otro lado, españoles, franceses e italianos sí son latinos porque la lengua que hablan deriva del latín, la captás??. Al igual que los portugueses.
Por otro lado lo de las llantas era antes, cuando eran de aluminio y entonces eran más pesadas que las de chapa, pero las nuevas de aleación (no sé exactamente de qué metales) tiene un peso similar al de las de chapa y por lo tanto tienen un funcionamiento igual o mejor que éstas últimas.
MMMM CUANTAS MENTES RETROGRADAS HAY EN ESTE FORO!!!!
Uno que dice que el Airbag no sirve para nada. Otro que dice que los motores pequeños son una porqueria. jajja
Cuanta ignorancia…….
Estoy de acuredo que la estructura y el diseño general de auto deben ir acompañados de los dispositivos de seguridad. Debe haber una ingenieria muy estudiada para que los airbags sea efctivos.
Es decir, que si a un Fiat Uno o a un Corsa Classic le ponen Airbag es lo mismo que nada.
El mercosur esta lleno de diseños improvisados y lleno de injertos como el ford Ka, 206.5, Gol, Palio, etc que quizas les ponen airbags pero no hay un estudio que comprube que sean efectivos porque esos autos son basuras improvisadas.
EN el caso del Punto mercosur me encantaria que lo sometan a un Crash test y ver si recibe 5 estrellas igual que el Italiano.
Los autos del mercosur son ataudes con ruedas!!!!
Hermano por q no lees la nota?? 1.3 jtd con 90cv todo el equipamiento menos airbag y abs (q lo tendria q tener) y lo llamas MOTOR CHICO Y BASE¿¿¿Ç¿ÇÇÇ????
Al fin! Trajeron un motor como la gente!
A ver… ni fanaticos, ni anti-fiat. Por favor me tienen las bolas llenas ambos grupos.
Es una mecánica espectacular, nunca vista en Latinoamérica. Pero: es caro, no te regalan nada, y es un auto chico del segmento B!!! El equipamiento también es medio pobretón. Y las etrellas de seguridad metanselas en el bolsillo, porque no tiene nada que ver este Punto con el Europeo. Es un Palio disfrazado. Sin contar los motores del resto de sus productos siguen dando lástima. O sea… tiene sus pros y sus contras el auto también. Está lejos de ser la opción perfecta más que nada por su precio.
Es una buena opción, pero una opción más. A ese precio y con ese tamaño y equipamiento, es un auto para Fans de Fiat… O consumidores muy puntuales. No es el santo grial tampoco. Para el que busca un auto mediano, es chico (no cabe una familia cómoda), y para el que busca un auto chico, no se si está dispuesto a desembolsar 10 lucas en un auto más pelado que el de la competencia.
Y de ultima, gasta re poco, pero con lo que sale te compras un naftero de otra marca y con los $10.000 que te sobra compras nafta para 6 años o mas.
Otra cosa: estan sacando las cuentas de consumo con el gasoil berreta de 2 mangos. El gasoil premium sale de 2.8 a 3.2 el litro (si le ponen el común no les va a durar mucho en chiche, ojo! lo barato sale caro).
aplausos, un motor 100% fiat como corresponde, si bien en precios se hacerca un poco a modelos de mayor tamaño, el equipo esta acorde, siempre le sacan equipo a los diesel con respecto a los nafteros, pero ya es una opcion mejor con esta tecnologia.
che “mauro” el punto no es un palio, si te fijas la distancia entre ejes es diferente, el palio tiene 2373 mm de largo lo cual le da ese comportamiento saltarin y cierta inestabilidad en ruta del tren posterior, que lo solucionaron un poco trabajando en el esquema de suspension, nisiquiera en palio w se le acerca con sus 2437mm, el punto tiene 2510mm lo mismo que el idea con el cual comparte plataforma lo cual mejora el comportamiento dinamico.
ahora falta una actualizacion de motores nafteros y listo se perfilara como una mejor opcion…
Grande FIATTTTT!!!!!!! Una de las pocas marcas que evoluciona!!!!!
hola, Creo que lo que hace Fiat va a dar que hablar,
Todas las marcas deberían poner el abs y Airbags como equipamiento opcional libre en todos los modelos. no puede ser una opción de los modelos caros o de tope de gama. por ej. si quiero tener un palio base con airbagas y abs, por que no?.
El que freno un auto con abs sabe la diferencia.
Es solo una idea. por que es un chantaje que la seguridad sea un opcional de lujo. y creo que en esto Fiat escucho los clamores. Gracias.
cuando me pase uno punto jtd me voy a sentir un poquito envidioso.
Adolfo, Bueno que decir, tenes razon si, que se yo, una lapicera en la luneta es un potencial protyectil, eso esta claro, pero ponete a pensar, el impulso que llevo yo (85 kg) llendo a 120 km/h que es lo mismo que 33.3m/s, osea, son 94444 km(m/s)^2… [p=m*(v^2)], es una banda loco, una fuerza de 94mil kilos te hace pure, y sino los daños internos son gravisimos. me parece que la eficiencia del cinturon se ve mas en la ciudad, ahi si te creo que puede resultar mas util.
un niño de 30kg a 33.33 m/s genera un impulso de 33326 kg(m/s)^2, una fuerza de 33 tn, si lo se, igual soy muy joven para pensar en hijos.
no se, me resulta dificil creer que se puede salir vivo de un choque frontal de esas caracteristicas
Andres m, tambien tenes razon, si cierto, los italianos frances españoles, son latinos si, pero entrar en ese tecnisismo me parece una boludez, como decir, nooo los ingleses de los sajones… HOY por HOY, latinos somos nosotros, ellos son tanos, ingleses, franceses, etc
no ignoro eso.
gonzalo… se tenes razon soy un ignorante, es verdad, pero sabes que la ignorancia es la que te da la puerta de acceso al conocimiento, perdoname por no ser perfecto como vos.
csn, lo de latinos, lo mismo que a andres, en cuanto a lo de las llantas, mira, las llantas de aleacion se desarrollan en las carreras, ya que son mas livianas y ventilan mejor los frenos, ahora, trasladar eso a un auto de calle me parece una gilada puramente estetica y que esta de moda. ademas de que con las llantas de aleacion es mas propenso que se te rompa la transimicion del auto, si queres te lo explico.
quedan lindas, la verdad hay algunas que son facheras, pero te repito, para mi es solo una cuestion de moda, que le vas a poner a tu auto? kers y doble difusor?
saludos
ABS…..opcional
AIRBAG….opcional
Frenos raceros…. a TAMBOR
La Nueva Fiat………..
diseño viejo? en qe planeta vivis fer? sigo insistiendo qe es uno de los autos mas lindo exteriormente. y te cuento qe con ese motor eh dejado mal aprado a mas de uno (;
Diseñado siguiendo los criterios de la máxima racionalidad, eficacia y confiabilidad, el propulsor se caracteriza por su excelente rendimiento y es prácticamente “eterno”: de hecho, ha sido concebido para una vida de 250.000 km sin ninguna necesidad de mantenimiento de los componentes mecánicos.
El motor turbodiesel Multijet 1.3 16v de 90 CV
En el Fiat Punto no podía faltar el Multijet 1.3 16V – el más pequeño y avanzado de los diesel de inyección directa ”Common Rail” de segunda generación – que fuera una novedad absoluta en oportunidad del lanzamiento del Grande Punto en Italia: de hecho, fue la primera vez que se equipó un modelo con un turbocompresor de geometría variable. Con esta sobrealimentación, el Multijet 1.3 16V suministra 90 CV (66 kW a 4.000 r.p.m.) de potencia máxima y un par de 20,4 kgm (200 Nm a 1.750 r.p.m.). Y no sólo eso. El Punto equipado con el Multijet 1.3 16V de 90 CV asegura unas prestaciones excelentes: tiene una velocidad máxima de algo más de 170 km/h y emplea 12 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. Los consumos también son de los mejores de su segmento: 3,8 l/100 km a una velocidad constante de 90 km/h y 5,4 l/100 km a un velocidad constante de 120 km/
EL ABS, EL AIRBAG, EL TECHO ELECTRICO Y HASTA EL BLUE ME …LOS PAGA EL MISMO AUTO CON LO QUE SE AHORRA EN MANTENIMIENTO Y COMBUSTIBLE… EL MEJOR AUTO DE ARGENTINA Y COMO LES DUELE A ALGUNOS.. HASTA LOS HUESOS….nada que hacer es simplemente el mejor auto y punto…
Alejandro: y de VW qué me decis?? Fox y Gol Trend/Voyage también traen todo eso de opcional, y el ABS ni de opcional. Ford? El Fiesta no lo trae. Ok, el Fiesta se supone que compite con el Palio. Mejor anda a mirar los precios antes de decir eso. Citroën C3? también, todo opcional, y los frenos traseros también a tambor (si, se los sacaron.. involucionan). Los Chevrolet también todo opcional, y frenos traseros también a tambor (el Astra full creo que es el primero que trae frenos a disco). Creo que los únicos que traen frenos a disco traseros son Peugeot (206,5 versión super premium, que también es la única con ABS) y Honda con su Fit, que es uno de los mejores autos del Mercosur.
Obvio que esta mal que no los tenga, pero los otros tampoco lo tienen. Eso no hace ni mejor ni peor a Fiat, sino peor a TODAS las automotrices del mercosur.
100% de acuerdo con la clase de seguridad de Adolfo, un catedrático de los autos siempre presente en estos foros, felizmente.
Y también 100% de acuerdo con Juan B y su relación de precio-beneficio entre Europa y el Mercosur. Es un robo lo que hacen acá. La escusa económica, por llamarla de alguna manera, es que la falta de demanda hace que la ganancia caiga. Por lo tanto, o los autos valen una fortuna, o tienen peor calidad. En realidad, optaron por las dos opciones.
Joseph: no sólo tendria que estar disponible el doble air bag y el ABS en todos los modelos, sino que debería ser obligatorio, tal como en Europa. Allá TODOS los autos tienen, por lo menos, ABS y 4 air bags (el Logan vale 7 mil euros y lo tiene.. EL LOGAN!!). La mayoría, por no decir todos, tienen ABS, EBD y 6 air bags DE SERIE. El equipamiento opcional son las super radios, distintos tipos de tapizados de asientos, techo solar, sensores de estacionamiento, llantas, climatizador automático, distintos tipos de motor (ej: turbo comprimidos para más CV, estilo deportivo) etc (levantavidrios eléctricos en todas las puertas y cierre centralizado son también de serie). La seguridad acá es un opcional de lujo… y no estoy hablando sólo de los autos…
Hola a todos. Pido a los integrantes del foro, un minuto de silencio para todos los anti-Fiat ya que hoy es un día muy duro para ellos, casi imposible de remontar, entendamos, con justificada razón, que están tirando cualquier argumento inverosímil para poder sobrevivir a este nuevo golpe que les ha dado Fiat.
Si me permiten me voy a pasarle una franelita a mi Punto 1.4, cosa bonita si las hay, y cuando pueda recuperarme economicamente veremos como encaramos la compra del Diesel.
Si alguno tiene un Punto, les cuento, que descubrí al abrir el auto con el control remoto, que si mantienen apretado el botón se bajan los vidrios y viceversa al cerrar.
Saludos.
Soy hincha de VW, tengo un Gol y estoy totalmente satisfecho y no lo cambiaría por un Fiat…..dicho esto, ahora voy a decir ARRIBA FIAT!!!!!! Arriba por haber sido el primer fabricante de la región en ponerse las pilas y sacar a la venta un motor Diesel de la última generación. Esto que hicieron es muy groso, fijense nomás en el rendimiento de esa mecánica, que entrega 90 caballos con menos de 1.3 litros mientras que el 207 trucho necesita 2 litros para dar la misma potencia. Y de los otros ni hablar, la gente de VW no se pone ni media pila y anuncia para el Gol trend diesel….el prehistórico 1.9 sin turbo de la Suran!!!! (salvo que se despachen con algún TDI, pero no me hago ilusiones). Es muy importante este lanzamiento del Punto JTD porque nos introduce en la era de los Diesel de baja cilindrada y alto rendimiento (vean lo que pasa en europa, donde los autos diesel del segmento C que antes eran 1.9 o 2.0 ahora están en el entorno de 1.6). Ya sé que es caro, pero la verdad creo que tienen derecho a cobrarlo porque supongo que el proceso de desarrollo y adaptación de ese motor a los combustibles disponibles no les debe haber resultado fácil ni barato, es más, ¿cuantas otras marcas pusieron como excusa el gasoil de mala calidad para negar al mercado motores diesel modernos?…saludos
La verdad que este motor es imprecionante, tengo un JTD 1.9 (Stilo) si bien ya se que el mio es unijet, es mas “viejito”, y todas las cosas.. pero mientras muchos HDI, o TDI de la competencia tenia problemas con el gasoil de aqui, o tenian cada 20 mil km hacer cuantas cosas se le ocurra yo solo me preocupe por andarlo. Es verdad que hay gasoil muy malo, bueno, y optimo (como alguien dijo mas arriba), pese a eso lo unico que “molesta” un poco en mi caso cada 80 mil km es el sensor de resirculacion de gases (EGR), pero tiene un precio de $140, creo que gastar 140 cada 80mil km no es mantenimento.
Espero que este 1,3 pueda dar tantas satisfacciones como me dio a mi el 1,9.
Hoy Fiat es quien mas conoce o por lo menos ofrece los mejores diesels a nivel mundial, sin duda ello se nota en todo, hasta que con gasoil malo el auto anda.
Saludos,
Franco que bueno que reconozcas algunos errores. Te agrego algo mas, es cierto que a 120km/h en un choque de frente existen serias posibilidades de que te mueras en un accidente. Pero no es razón para no usar cinturon de seguridad. En caso de que a 120 te vayas a la banquina para evitar un accidente y des tumbos con, cintron seguro te salvas si él no, (conozco nuchos casos) Sí a 120 chocas de atras con uno que va 90 probablemete te salves con cinturon. Por último te digo que los crash test se hacen a 40 o 50 km/h porque se supone que cuando vas a 120 y es inminente un accidente vas a frenar y quizás impactas a 50km/h y no a 120.
Franco, como te dice Andres M, e insisto en el tema porque considero que a todos nos viene bien reflexionar sobre nuestra conducta en seguridad (Un famoso médico emergentista español, Chulia Campos, decía que el crucial problema para la prevención de accidentes es que el cerebro humano es una muy mala máquina de evaluar y anticipar el riesgo, por lo cual nuestra conducta debe ser aprendida/educada al respecto).
Con referencia a cálculos, si bien los mismos realizados en forma lineal dan cifras altísimas, en la practica al cálculo se la aplican coeficientes de dipersión de fuerzas, absorción y desaceleración que aproximan a la dinámica de lo que ocurre. Asimismo, la fuerza aplicada sobre el cuerpo no es una sola y ni siquera el cuerpo lo es, es decir, en el impacto los fluidos, partes blandas, órganos, piel, huesos, etc, se comportan como superficies de absorción diferentes (También hay daños inernos por diferencias de densidad y peso). Ésto es sólo una mención porque es sorprendente la capacidad de absorción y desaceleración que tiene el cuerpo y sus diferentes tejidos, lo que hace que aquello que puede parecernos imposible se convierta en factibilidad (Inmaginate por un momento el tonelaje que recibe de impacto un boxeador en una pelea y sin embargo cómo una simple oscilación del cuello disminuye notablemente los daños sobre la cabeza, etc.)
Podemos bien decir que el cuerpo porta una altísima ingeniería anti-impactos, desde una masa encefálica flotante a una celda costal elástica, y sería bueno que por esa misma razón usáramos todos los recursos “externos” de protección que se van diseñando (Hoy los “airbags” de inflado en fases son asimismo un gran avance).
Andres aporta algo que es muy real, el accidente no se reduce a la sóla opción de choque frontal completo (la peor alternativa sin dudas) sino que intervienen el frenado y las carrocerías absorventes y lo que es más importantes, las trayectorias de choque parcial o de escape y en estos casos tu pesimismo puede ser abandonado ya que en un auto seguro y con conductas seguras las chances de sobrevida/mitigación de daños comienza a ser relevante.
Personalmente, tuve la desgacia de irme fuera de la ruta a 110/130 km/hora y la desgracia finalmente fue perder un 0 km porque el trayecto en el interior del vehiculo fue un paseo y esto es absolutamente literal. Desde lo que viví dentro del vehiculo jamás hubiera inmaginado los daños al mismo.
Por cierto que era una auto mediano (Incide el tamaño del auto), iba con cinturon de seguridad y pude maniobrar para no tener colisión frontal hasta el final. Indudablemente ayudó el no volcar, pero la verdad que fue un paseo. Las estructuras del auto absorvieron de manera sorprendente el golpe con el “guarda rail” y la caida de trompa fuera de la banquina. No hubo apertura de “airbags” ni fueron necesarios.
En fin, Franco, no fue pretender tener razón sobre vos ni dar clase de nada cuando respondí a tu comentario, sino que me pareció muy peligrosa tu manera de pensar y la conducta consecuente. No sólo para vos sino para tu gente cercana y aún alguien que te leyera y no reflexionara o averiguase sobre el tema.
El cerebro es una muy mala máquina de anticipar y evaluar riesgos por lo que a diario cometemos actos que un día pueden resultar lesivos para nos u otros. Valorar los avances en seguridad, usarlos y prestar toda la atención a nuestra conducta son ejercicios saludables y ojalá jamás nos enteremos de cuánto daño y dolor evitaron estas medidas porque cuando nos vemos urgidos/obligados a corregir algo es porque ya fue demasiado tarde.
Un abrazo a todos.
Me parece una excelente noticia y felicito a FIAT por traer un nuevo motor, moderno y de bajo consumo. Y los nafteros que son los que predominan mas del 80% del mercado para cuando?
Ahora evaluando el auto tanto en diseño y motor tiene grandes virtudes, pero en espacios traseros y baúl, no conforma a nadie que piense comprarlo para una familia.
El precio, como todo auto en Argentina, CARISIMO ya que tenes que poner $ 66.000 para que tenga Abs y Airbags.
Para mi compite directamente con el Fox y el Fit, este último mejor equipado y por unos pesos menos (versión naftera).El Sandero es un auto de otras dimensiones, de mejor habitabilidad y baúl, pero de baja calidad interior que no compite con el Punto.
Saludos
no puedo dejar de felicitar a Alfredo por el aporte. Recomiendo que, si tienen la oportunidad, asistan a una de las charlas de seguridad que da Rubén Darai en todo el país. Yo tuve la suerte de ir a la del último salón del automóvil de Buenos Aires y fue excelente.
TINCHO: te cuento que el Fit no es más barato. Sale u$s 16.800, es decir, $63.200, el LX mt. Si te fijás, el Punto JTD con doble air bag sale 61.500+1.500 de air bag= $63.000. El Fit LX no tiene ABS, por eso hago esa comparación. Es decir, salen lo mismo. Y eso que los diesel siempre fueron más caros y “se compensaba” con un consumo menor y el precio del combustible diesel más barato que la nafta.
Te cuento que tengo un Punto 1.4 y el espacio interior es muy bueno. Para una familia de 4 integrantes esta perfecto. Yo mido 1.93, así que no te esta hablando un liliputiense que entra en la guantera. El Fit también es espacioso, pero no sabría decir cuál es más amplio. Lo que si se es que el Fox no tiene nada que decir acá. Es un desastre. El motor, las terminaciones, el diseño, el espacio interior, el espacio del baul… malisimo. Nunca me gustó y nunca logré entender su éxito, ya que no es un regalo.
En el tema baul creo que el del Fit es más grande, pero no mucho… hace poco me fui a Mar Azul un fin de semana, para probar qué tal andaba el bebe en la ruta. No lleve mucho equipaje, pero me pareció un baul acorde. Y en la ruta es una garrapata, se agarra muy bien y no tiene problemas de vientos laterales, como si protestan algunos propietarios del Fit, aunque son pocos.
Para mi una familia de hasta 4 integrantes le es muy útil el Punto. Más personas ya no.
Esperemos que pronto llegue el Punto con motor multijet naftero, aunque sea el 1.8 que tiene el Línea, pero me parece muy grande
Aver muchachos, con lo que cuesta este autito, me compro un c4 5p 1.6, hoy me lo ofrecieron a 65.000 todo incluido, no me importa si son de segmentos diferentes, a la gente lo que le importa es la relacion precio/producto,
Nose xq se emocionan tanto con este motor, Me parece inferior al 1.5 dci de Renault, e intentar comparar esta Verretada con el c4 1.6, en lo que quieran, confort, seguridad, prestaciones, es un Insulto, Si comenzamos a premiar a las Automotrices que ponen el equipamiento minimo de seguridad de serie, tal vez algun dia la cosa cambie…
alejandro N, primero termina el primario “verretada”, despues estas comparando un auto naftero con otro gasolero, pregunta cuando sale el C4 gasolero y segundo estas comparando un precio de lista con otro hablado en un concesionario, anda con toda la plata a comprar el Punto y pregunta cuanto te lo ofrecen.
El Punto no se compara con el C4/Megane sino con el C3/Sandero, fijate en las listas de precio lo que sale un C3 Exclusive $69250 y un Sandero DCI luxe $66620.
En cuando al motor, el JTD es muy superior al dci de 65cv anda muchisimo mas y encima consume menos.
El sandero con ese motor no llega ni a los 160kmh y el Punto anda 172kmh.
Por favor traten de hablar con un minimo de conocimentos.
Alejandro, podés comprarte un C4 X y también un Bora 1.9 T usado con un par de años como alguien dijo acá, pero qué tiene que ver?
Cuanto mucho, son buenas opciones con sus serias limitaciones (La versión X de C4 tiene equipamiento mínimo, no malo, pero mínimo comparado con las otras) como un motor de escasa potencia para ese vehículo (Lo lleva bastante bien pero enroscado y si estás acotumbrado a sobrepasos con un vehiculo mejor en ruta vas a sufrir y mucho, además en regímenes altos te acercás al consumo del 2.0 y contás con mucho menos potencia!). No obstante, el C4 es una gran opción sobretodo por el precio que rondaba los 67mil, pero estás hablando de lo más bajo de la gama C4 contra la mejor motorización diesel en argentina, no se puede comparar eso, podés optar y preferir, pero no ponderar!
Si se quiere un equivalente en el segmento C del Punto JTD podría ser un C4 HDI pero ahi tenés que poner 30 mil más…El C4 X por algo te lo dejan más barato, no?
El 1.5 dCI de Renault entrega sólo 65 cv! Uso bueno sólo citadino! Una enorme diferencia con éste de Fiat que además tiene un comportamiento con mucho más rección. Fijate que hay mucha diferencia con el JTD del Punto y eso que el reanult seguramente era el mejor motor diesel en argentina hasta ahora.
El de Renault sólo eleva su potencia en el Megane II pero todo un tema el equipamiento y demás.
En lo personal me emocionan motorizaciones que nos introducen en un nuevo escenario tecnológico que va de la mano con el mejor aprovechamiento de los combustibles hidrocarburos. Sea un 2.0 T FSI del grupo VW, el 1.6 HDI de 110 de PSA o estos JTD y multijet de Fiat…Llegamos a potencias y torques ininmaginables en estas cilindradas y nos permiten ampliar el horizonte de uso de los combustibles tradicionales con menor impacto ambiental. Eso es lo que festejo.
Personalmente soy partidario de los equipamientos de serie en seguridad, no me parece la mejor opción como lo maneja Fiat en este caso pero también es cierto que el segmento B es un lamento en seguridad con casos bochornososo de no contar con ABS ni como opcional! Los diesel tienden a tener precios de entrada sacrificando opciones,pero también es cierto que es todo un acierto que los opcionales de airbags y abs estén y creo que depende de la inteligencia poner esos 4 mil más y llevarse las cosas como tienen que ser. Entiendo que es conducta usual de Fiat en los 1.4 poner estos elementos como opcionales asi que seria un criterio de marca en este mercado inicial tan inseguro del segmento B.
Lo que sí me parece un error es la falta de levantavidrios traseros porque por ese detalle disminuye mucho el confort, tanto inside esa instalación en le precio para que en tantos casos las marcas opten por su ausencia? (Recuerdo hasta 206’s de alto de gama con ese faltante). El C4 X otro ejemplo, ya que estamos.
Y fijate Alejandro que en seguridad entre el Punto JTD con ABS y Airbags a 65000 y el C4 X a 67000 no te llevas ninguna diferencia, ni siquiera contás con los antinieblas delanteros que trae el Punto!
Incluso el C4 tiene prestaciones por debajo de las del Stilo con 105 cv.
Ojo, me parece gran opción el C4 X por el precio, pero justamente por éste, si te pones a buscar, le encontrás muchas limitaciones (Segmento C con equipamiento de B ya te dice bastante).
Un abrazo a todos!
Si los precios de los tope de gama de C3 y Sandero (éste último ni siquiera me parece elegible bajo ninguna condición, no quiero ofender a nadie pero el “low cost” de Renault en Argentina me parece insultante) son éstos supongo que estarán muuuy bonificados para poder vender algo. En ese contexto el Punto tiene precio competitivo (Coincido con quienes dicen que en Argentina los autos nos cuestan valores siderales a comparativa de poder adquisitivo).
Quisiera advertir a Alejandro de un error de percepción que es fácil que se dé al comparar autos de diferentes segmentos.
Si uno comparara los equipamientos y prestaciones de los vehiculos (No los mismos, pues entendo que no se puede hacer con un criterio de evaluación común a ambos) sale perdiendo el C4 X pues a mismo equipamiento de seguridad (Inferior para C4 si contamos el faltante de antinieba delantero), similar de confort (los opcionales del Punto pueden desequilibrar), las prestaciones del Punto son muy superiores en recuperaciones y aceleraciones y el C4 sólo daría mayor velocidad final (Un poco obvio por peso) pero no mucho más que el Fiat.
Por lo tanto Alejandro, si elegís el C4 por tamaño y confort de marcha propio del segmento es una elección fundada, opuestamente, si crees que tenés mayor equipamiento de seguridad, confort y mejor respuesta del motor es un desvío de percepción a partir de la imágen y segmento, probablemente.
Un saludo a todos!
Bueno, primero que nada me corrigo a mi mismo, que zapato, puse que el impulso era la masa por la velocidad al cuadrado, esta mal, es la masa multiplicada por la velocidad, es decir, que mi cuerpo llendo a 140 km/h ante una desaceleracion lleva un impulso de 3305kgm/s, es decir, no es tanto como dije antes pero si esta en el orden de la tonelada…
Andres, es cierto eso que decis que ante un inminente choque frontal uno tiende a pisar el freno y no chocar a mas de 50k/h, pero ojo, esa seria tu velocidad relativa respecto a la tierra, teniendo en cuenta que el otro que viene de frente tambien va a frenar hasta una velocidad mas o menos a la tuya, las velocidades son contrarias, por lo que tendrias que tomar tu velocidad respecto al otro auto que viene de frente, es decir, si ambos se acercan a 50km/h seria como chocar ante un objeto quieto a 100km/h
Ahora bien en cuanto a desaceleraciones en estos contextos, supongamos entonces que ambos chocamos a 60km/h, si sumamos nuestras velocidades seria chocar contra algo quieto a 120km/h, verdad?, serian 33.33m/s, ok, la ecuacion de aceleracion en este contexto seria a=(Vf^2-Vi^2)/(2?x), esta vez no me equiboco, la acelereacion, en este caso negativa (desaceleracion), es igual, a la velocidad final al cuadrado menos la velocidad inicial al cuadrado todo esto dividido 2 veces el desplazamiento en que se produce el accidente, entonces Vf es igual a cero, porque bueno, chocamos y terminamos a 0 m/s, Vi seria la velocidad a la que vamos, en este caso 33.3m/s, y ponele que sean que se yo 3 metros el desplazamiento total cuando se produce el choque, la desaceleracion quedaria 185m/s^2, a 140km/h serian 252m/s^2… para los que no saben, g, la asceleracion de la gravedad es de 9.8m/s^2, entonces a 120km/h experimentas una desaceleracion de 18.9 veces g, a 140km/h serian 25.7 veces g, estos valores teniendo en cuenta que nos desplazamos 3metros, pero, en dos metros?… si en tres es mucho, en dos es una banda. la verdad no se cuantos g puede soportar una persona entrenada, y menos una persona sin entrenar, en fin, esto es empirico, pero asi es la fisica, es verdad que hay otros factores, pero mas o menos se acercan a estos valores.
Adolfo, en cuanto, a lo de dispercion del impacto, es cierto, hay otros factores, pero en el cuerpo es diferente, es decir, a nivel celular si podes soportar todos estos valores, pero ojo, a nivel “humano” no, osea, tus celulas pueden soportar, pero tus organos no.
Yo sabes con que lo compararia, viste la propaganda esa de “luchemos por la vida” que dice que chocar a 60km/h creo, es equivalente a caer de un quinto piso, algo asi, bueno, ponele, chocar a esa velocidad con cinturon seria algo asi como hacer un salto bungee pero en vez de ponerte esas sogas elasticas te pongan una soga “no elastica” (todas las sogas se comportan elasticamente, pero algunas se estiran metros y las otras centimetros)…parece imposible.
Creo que va mas alla de seguridad activa ,pasiva, todos sabemos que la mayoria de los accidentes, por no decir la totalidad, se dan por errores humanos, a esto voy a lo que dije al principio, algunos, piden seguridad y manejan a 190.
Por que no decir que tambien es una cuestion psicologica, nos creemos que podemos resultar vivos ante casi cualquier colision y esto nos hace tomar desiciones desacertadas en la ruta, es decir, gozamos de cierta “impunidad” para realizar una maniobra, por eso la frase esa de house que puse, pone cuchillas y no airbags y no va a haber accidentes, y no es que diga que uno al ver un auto en la ruta y se tira a pasar diga “bue total tengo airbag y cinturon” naa pero inconcientemente tenemos esa seguridad que nos puede hacer mandar cualquiera.
Tambien, y para terminar creo que va mas alla, a nadie nos gusta que nos digan que tenemos que hacer, y en especial lo digo por la nueva policia caminera de cordoba, que dicho sea de paso me rompio las pelotas, vos podes creer las practicas fasistas de algunos, en este caso la caminera de cordoba, que en la colon al fondo, o en el curvon gigante ahi saliendo de la autopista por la variante costa azul… los tipos a la noche con unos reflectores apuntando hacia el sentido que vienen los autos y haciendolos circular a paso de hombre para “mirar” si alguien no tiene el cinturon, luciendo sus hitacas… no se, muy indignante me parece, lejos de estos tiempos.
saludos
LE FALTABA SOLO ESTO PARA SER PERFECTO …….AL FIN !!!
AHORA SI ME LO COMPRO.
No Franco, la dinámica del cuerpo humano de la que hablamos no tiene base celular sino hística o de tejidos por lo que te hacia referencia al comportamiento de los mismos que tienen habilidades sorprendentes basadas en una ingenieria neurovasomuscular insospechada. Justamente por ésto mantener integridad de conciencia o de respuesta neurotónica es crítico para la sobrevida. Sin cinturón con un simple golpe general perdés/disminuís la conciencia por los traumatismos múltiples y sin hacerla muy larga eso deriva en que los recursos de acomodamiento/defensa del cuerpo claudican. Incluso la fijación al asiento es fundamental para mantener el sentido de orientación y maniobrabilidad y favorecerse de las deformaciones progresivas de otras estructuras que quitan fuerza de impacto sobre tus huesos (Los grandes aceleradores intraorgánicos). Los airbags permiten una distribución amplia de superficie de impacto y se suman a un efecto interno de “buffer” que hacen nuestros tejidos blandos en primera instancia y la elasticidad muscular en segundo lugar (por eso mientras menos tono muscular se pierda más defensa existe y es el circulo de autoprotección que se busca mantener). Como en cualquier situación de búsqueda de sobrevida ante factores incidentes, en la accidentología vital se procura preservar y mantener los valores de criticidad de las cadenas involucradas. Por eso es crucial entender que no hay una armadura aislante sino estructuras deformables y de contención que sinergizan con los mismos recursos del cuerpo para preservar la los circuitos vitales. Fijate que no es casualidad que en nuestar postura sentada de conducción ante un impacto hay una sustracción de sangre periférica que es almacenada en lechos abdominales, eso sirve mientras no perdamos drásticamente la posición de torsoflexión pegados al asiento (la misma posición que instintivamente tomás ante cualquier ataque que pueda superar tu defensa).
Por eso, más allá de los vectores incidentales y demás cálculos, la dinámica de defensa provee recursos sinergizados de muchas estructurtas corporales que dan capacidad mucho más allá que la esperable en la consideración aislada. Ésto es lo que tenemos que asegurar y optimizar con los equipamientos de seguridad. No tenés que enseñarle a tu cuerpo a responder internamente a los impactos, pero sí darle las bases sobre las cuales su trabajo sea factible y aún potenciable.
Saludos.
JOSEPH…..un auto con Airbgas y abs no deberia ser tan caro. A esta altura es tecnologia muy comun, y no es tan costosa como lo era hace 15 años atras.
En el mercosur quieren hacernos creer que la seguridad es inaccesible cuando hay investigaciones hechas por CESVI en donde dicen que los Airbags salen solo 160 dolares.
ACA NOS VENDEN UN BUZON Y MUCHOS LO COMPRA Y SE CREEN TODO.
ALGUNOS TODAVIA PIENSAN QUE FABRICAR AUTOS MODERNOS, SEGUROS Y A PRECIO RACIONAL ES IMPOSIBLE EN EL MERCOSUR.
ESO ES LO QUE NOS QUIEREN HACER CREER!!!
Y que estas diciendo que una airbag de 160 dolares es barato, sale mas o menos lo mismo que acá entonces.
Yo comparto con Franco en que el factor humano es lo más importante para la seguridad vial, y qué mucha gente que compra autos con un buen equipamiento de seguridad, se creen que sacan un pasaporte para hacer cualquier cosa y volar por las rutas, para mí un manejo responsable, acompañado de una buena tecnología de seguridad hacen la buena ecuación. Lo que no comparto, es la crítica a los dispositivos de seguridad, hay miles de trabajadores que hacen grandes esfuerzos en desarrollar nuevas tecnologías para salvar vidas, pareciendome una falta de respeto hacia ellos.
Hace unos años atrás se produjo un terrible accidente en una Ruta de Santa Fe, quizas algunos lectores de este foro lo recuerden, el siniestro se produjo entre un Ford Falcon de la decada del 60 ( Seguridad 0 ) ocupado por 9 personas, un matrimonio y sus siete hijos, el otro automovil era un BMW (Seguridad toda) con 4 ocupantes, el choque fue frontal, el BMW venía fuerte haciendo sobrepasos de la mano contraría y se encuentra con el Falcon que venía sin luces, impactandose de lleno. Saldo del accidente, los nueve ocupantes del Ford muertos y los cuatro del BMW hechos percha pero vivos.
Franco, creo que este accidente es un claro ejemplo para demostrar que las nuevas
tecnologías en seguridad sirven.
Cls. slds.
Primero que nada, me referia al 1.5 DCI 100cv de renault, y solo estava haciendo una comparacion de motores, para mi este es el mejor motor diesel,
y los elementos de seguridad del c4x son:
ABS
Airbag conductor y acompañante
Anclaje ISOFIX para asientos infantiles
Asistencia en frenada de emergencia (EBA)
Autobloqueo de puertas con velocidad
Cinturones inerciales delanteros y traseros
Distribución electrónica de frenado (EBD)
Encendido automático de balizas en frenada de urgencia
Inmovilizador de motor
Tercera luz de stop
Rodolfo, a los antiniebla los pongo cuando quiera, eso es lo de menos, es mas, de la concesionaria el auto va a salir con los antiniebla.
Lo unico que tengo que reconocer a fiat, es que trajo el segmento B sel siglo XXI, los autos cada dia son mas grandes, si nos siguen vendiendo autos de hace 20 años, es otro tema..
Tal cual lo mencionas Alejandro, excepto el AFU, es el equipamiento del que disponés en el Punto diesel y fijate que el del C4 X es inferior incluso al que te puede proporcionar un 206,5 HDI con airbags laterales.
Te repito, creo que es C4 X tiene un gran precio pero un equipamiento que dista mucho de ser lo que se espera de un segmento C (Lamentablemente con productos como Focus II y Megane II uno puede llegar a creer que está bien, pero fijate en Tiida, I30 que son los que no usan la marca sino que te ofrecen equipamiento en serio, fuera de esos sólo el Bora 1.8T cuero con ESP y airbags laterales y C4 exclusive con Vento te ofrecen 6 airbags y ESP).
Saludos!
Noto que mucha gente esta comparando un nafta con un diesel, para aquellos que andamos mas de 30 mil al año sin duda alguna lo que mas conviene es el motor diesel, por el tema de la economia y por la autonomia.
Lei en este foro muchos comentarios de gente que decia yo me quedo con mi 2.0 8v que anda re bien y es gastador, pero si no queres gastar tomate un bondi.. vi muchos comentarios similares, la realidad es que a nivel mundial esta tendencia (incluso en EEUU) se esta cambiando, y no siempre es por el tema plata, ya que sin lugar a dudas mucha gente puede gastar 1 luca por mes en nafta en lugar de unos 550 en Diesel.
El tema radica tambien por la contaminacion, por ello es que en europa hoy es imposible encontrar autos del segmento B, C con motores que superen los 2.0, sin embargo aqui eso aun es comun.
Para que quiero un motor 2.0 8v si solo me da 130cv (aprox), mientras que con un 1,4 16v Turbo (1,4 Tjet) tengo mucho mas que ello. y gasto mucho menos. Y en cuanto a la vida util, esta muy relacionada a la forma de manejo y el mantenimiento.
Cuando uno camina mucho el auto le interesa que tenga lo maximo en seguridad y sin lugar a dudas un buen confort pero sin sobresaltos, como alguien comento para que quiero un climatizador automatico, es verdad. todas estas cosas se pagan mucho al comienzo y se desvalorizan aun mas (%). Pero ello es mas cuestion de gustos.
Pero aun asi todo lo que decide la compra en el caso de los que caminamos mucho el auto es el consumo, que como dije anteriormente no es solo a nivel plata, sino autonomia. Si quiero ahorrar le pongo GAS a un autito mas o menos y fue.. pero si quiero gastar menos y tener una gran autonomia utilizo un Diesel.
Por ser Diesel cuestan en promedio (depende del auto) 7 lucas mas.
Obviamente que sino por 65 mil hay muchas opciones (en nafta) es mas por 5 mil mas tenemos el high tech del Punto que trae mucho equipamiento realmente.
Alejandro si queres comparar un Punto con el C4 (cosa ilogica si las hay)
Compara el 1,4 8v ELX TOP con el agregado de Airbag y ABS (aunque conviene el HLX por equipamiento) que no supera las 58 lucas contra las 67 del C4. 10 lucas es mucho, o no?, es casi un 20% mas.
Si vas a comparar dos autos de distinto segmento por lo menos busca que utilicen el mismo combustible.
Saludos
Ya esta disponible el JTD??
Fui anti fiat toda mi vida, no neguemos la mala calidad de muchos vehiculos de la marca. Pero creo que con el Punto Fiat esta mostrando otra cosa. estuve viendo muchos autos para comprar. Me gusta mucho el fox pero cuando abri la puerta me desilucione completamente, me parece una porquería el interior, una verretada con V como decian. luego fui por la Meriva que me interesaba, peugeot 206.5 etc y cuando vi el Punto, me di cuenta que las diferencias estaban muy a la vista. me pareció muy bueno. Y el JTD me parece fantastico, El 1.4 ELX sale poco mas de 52000 pesos, no hay nada mejor en esa guita!!
Alejandro lo del C4 va en gusto, es muy lindo no lo niego, es totalmente respetable tu elección y no creo que sea un auto malo jaja seguro que no!!
Saludos para todos, !!!
Felicitaciones MarianoC, ahora te pido que sigas posteando la data desde que te lo entreguen, pros y contras, consumos, etc.. Suerte y espero tu info. Saludos platenses. JLC
Alejandro seguis comparando peras con manzanas, autos del segmento b con autos del segmento c, gasolero con naftero.
Al margen, el C4 X no me lo compraria ( no tiene llantas, antinieblas,etc)
Para mi el C4 vale la pene a partir del SX.
El C4 HDI X sale $78000, $13000 mas que es Punto JTD con airbag y ABS…….
Que te parece ahora!!!!!!
Hace 2 horas fui a la agencia y averigue… En Fiat Pilar concecionaria ARMADA hacen la presentacion oficial a fin de Julio, tengo una novedad… va a venir con motor diesel 1.3 version 5 puertas(eso no es ninguna novedad) y tambien va a entrar con la misma motorizacion en version “3PUERTAS”, si si, escucharon bien… 3!!! Osea COUPE!!!!
GRANDE FIAT, CADA VES TE QUIERO MAS!!!!!!!!
todo es positivo, salvo el valor final que es alto, ya que no trae frenos ABS ni airbags.Por favor ponerse a tiro Fiat…
PARA EL QUE LO COMPARO CON EL PT CRUICER. PRIMERO QUE ES OTRO TIPO DE AUTO(ES UN MONOVOLUMEN COMPACTO). Y SEGUNDO QUE LO TRAEN COMO IMPORTADO POR LO QUE LOS GASTOS DE PATENTAMIENTO Y SEGURO SE T VAN A LAS NUBES. NO ME PARAECE CARO ESTA NI NINGUNA VERSION DEL PUNTO(MUY BUEN EQUIPAMIENTO Y CONFORT). BIEN EL MOTOR Y APLAUDO QUE AGREGARON OTRA VERSION. ADEMAS ESTAN INNOVANDO EN TEMA MOTORES. ME ENCANTA
BAJO CONSUMO. OJJO E. BIEN AHI BASTANT MODERADO
Adofmo, mira, me parece interesante lo que planteas, de hecho, si, tenes razon, los organos comienzan a comportarse como fluidos, etc, pero existe un limite. Lo que yo planteo, es que una simple desaceleracion puede llegar a ser mortal, dejando de lado la deformacion del coche, posibles golpes etc. Simplemente, digo que por ejemplo, un choque frontal, que el auto se para en no menos de un metro, se experimenta una desaceleracion de 80 veces g. Que quiero decir? bueno, suponete como decis
vos, lo cual tambien es cierto, que se disipan las fuerzas en la colision, cuanto se disipa?, no manejo ese dato, pero el 100% no se disipa en ningun auto en la faz de la tierra, eso mas que seguro, bueno, entonces ponele que se disipe el 50%, lo
cual es mucho, si, bueno, entonces en la misma colision, y repito, dejando de lado golpes y eso, se puede experimentar 40 veces g.
Por ahi lellendo, encontre que el cuerpo puede soportar como maximo 17 g’s en una asceleracion horizontal hacia adelante (cuando pisas el ascelerador y sentis presion en el asiento) y 12 g’s en una asceleracion hacia atras (cuando frenas). Esto
lo puede soportar por un par de minutos, pero 40 g’s me parece demasiado, por mas que sea como mucho 1 segundo el que se experimenta
Tambien es cierto que depende el cuerpo, cierto, por eso considere una perdida de fuerzas en conjunto del 50% (aunque solo mencione al auto) por lo que decis de que muchas estructuras de nuestro cuerpo pueden alludar a absorber la desaceleracion/fuerza.
Estos valores como dije antes son empiricos, pero mas o menos en la realidad se comportaria asi.
Yo con esto solamtene quiero recalcar que una simple desaceleracion puede ser mortal, me parece interesante el tema que llegamos aunque lejos estoy de querer que alguien no lo use (cinturon), es mas, si el que lee se siente seguro usandolo, perfecto, que siga, hombre prevendio vale por dos.
Lo que me parece mas interesante es, el factor humano, la psicologia, los comportamientos, las conductas, creo que eso es fundamental, por eso me parece que tanto avence tecnologico puede resultar contraproducente, ojo, no reniego de la teconologia, y te contesto Marcelo J, como puse en un comentario anterior, el abs,
afu, esp, ebs, ea ea app… que se yo, me parecen cosas grosas, una genialidad, y bien por los que las desarrollaron. No creo que les halla faltado el respeto, ellos hacen su trabajo, son fisicos, tecnicos, no es que son heroes que velan por nuestras vidas, son solo eso, tecnicos, fisicos, heroes son los medicos, los bomberos, y lejos quiero estar del estereotipo yankee.
Bueno en fin, creo que detras de todo esto hay una burocracia, un animo de lucro, gobiernos, bancos, corrupcion, entra todo en la misma bolsa, desde el que vende un auto con x cosa nueva atraves de un anuncio hasta el que compra el anuncio, osea
nosotros.
Crucificar a una marca porque trae airbag opcional, me parece una pelotudez, no se, cada vez se fijan mas en si trae una boludez del tipo “gol trend: cd/AA/llantas/”, y no en lo escencial de un auto. Asi es que las empresas hacen lo que se les antoja, te cobran un airbag en no se cuantos miles (1600$) cuando como dijo uno por ahi estan a 160usd.
Esto lo puso seba algun comentario mas arriba:
[Al margen, el C4 X no me lo compraria ( no tiene llantas, antinieblas,etc)]
te das cuenta lo que digo? y sin animo de ofender a seba.
Ahhh, el aire acondicionado creo que es fundamental, solamente marque hasta que punto puede llegar NUESTRA estupidez.
Nos venden lo que quieren y pedimos lo que ellos quieren que pidamos.
Saludos
Me parece perfecto que se vayan agregando opciones renovadas de modelos diesel para los que elegimos ése tipo de motor..
Adolfo felicitacones hermano. Realmente el mejor nivel del foro lo tiene tu comentario.
Ojalá se pudieran intercambiar opiniones y conceptos con más gente con conocimiento de causa y con fundamentos de lo que habla como vos.
Excelente tu nivel de objetividad y entendimiento. Tu comentario esta al nivel de un foro europeo.
Saludos de alguien que tambien aprecia mucho hablar con criterio, fundamento y buscando aprender sobre todo. Un Abrazo
Es correcto todo lo que dice ADOLFO y con mucho fundamento, pero comprendo lo que dice ALEJANDRO, por lo menos en mi caso, yo cuando decido comprar un auto y analizar cual es el que mas me conviene, ya sea por gusto, consumo, etc no me fijo cual es el segmento que voy a analizar!!! no es un parametro que deba limitar mi elección o que impida que me fije en otros autos…. Lo que va a definir el auto de cada uno es muy personal, en mi caso fue buscar lo mejor que encuente por 50mil mas menos, y me decidí por el Punto creo que es el mejor por esa plata y en particular me gusta mucho el diseño, Lo dice un posible ex anti Fiat, Pero a Alejandro le gusta mas el C4, no creo sea mal auto y él no está priorizando el consumo, le que si tiene que reconocer que el punto es muy buen auto como dice y justifica Adolfo.
Saludos!!
Alguien tiene data sobre el plan de mantenimiento (cada cuantos KM) se realiza el service ?
Porque los precios iniciales de filtros (aire/combustible) asustan….
aire………$ 70.- aprox.
combustible…..$ 500.- aprox.
Hay que tener en cuenta que es un motor importado, como sus insumos, al ir vendiendose pienso que se van a fabricar aca y disminuiran los precios….espero.
Ocoloco, no tengo los precios de este, pero en el caso del 1,9 jtd el services de los 20.000 (filtro de aire, aceite, gasoil, cambio de aceite, lavado de motor, y un par de boludeces mas) sale aprox 500. Solo 100 mas que en el caso del 1,4. Lo mismo practicamente con todos. En la pagina de Fiat creo que estan.
Saludos
Muchachos, sólo como dato y por favor que no se entienda que comparo autos “incomparables”, tengan en cuenta que el PT Cruiser (nombado varias veces acá) fue una apuesta final en precio de Crysler de un auto que ya se discontinúa, es decir que se dejó de fbricar o se deja de fabricar a la brevedad. Asimismo las ofertas finales eran del modelo Classic con la motorización 2.4 de 150 cv de consumo elevado para la potencia aportante (Símil lo tan criticado en el Vectra/Astra último).
Comparto que la elección de Alejandro del C4 X no sólo es respetable sino también inteligente y el intercambio de ideas que tuve con él no fue para desestimar su opción (De verás la considero excelente como entrada al segmento C aunque resisto los 1.6 de 110 cv N para los medianos, me parece que les quedan chicos en ruta). Tampoco fue para comparar autos ya que le señalé que era imposible hacerlo con un criterio que aplicara a ambos. Sí, le hacía notar que al evaluar la compra de autos de segmento C contra B, puede haber un desvío en la percepción en favor del primero pues se trata de un auto más grande. Ésto me pareció que pasaba cuando planteó que el C4 traía mayor equipamiento de seguridad siendo que es bastante parejo con la opción “equipada” del Punto JTD (Insisto, comparo percepciones y equipamientos y no autos en lo que coincido con muchos que en este caso no hay forma de hacerlo!).
Una apostilla más: Comparto con Seba que la linea C4 se torna atractiva del SX para arriba a pesar de haberme llevado una muy grata sorpresa usando un X 1.6, realmente ese motorcito lo mueve aceptablemente.
Un abrazo a todos!
Para mi el C4 es uno de los mejores autos del mercado, sobre todo el 5puertas, el 4 puertas no me gusta… demasiado baul. Pero bueno, eso es puramente subjetivo.
Lo que quería decir es que, no hace mucho, cuando estaba averiguando para cambiar el auto, visité una concesionaria de Renault. Me atendió un vendedor muy carismático y agradable, típico vendedor chamuyero con experiencia que te trata de convencer haciéndose el amigo que te dice la verdad absoluta. En ese momento, pese a que podía (y pude) gastar plata, no tenía muchas ganas, y averigüé por el Clio 1.2 16v. Mi papá tuvo un Clio II, de los primeritos que salían, francés, diesel 1.9 full, muy bien equipado. Le hizo 280.000 km como si nada, nunca un problema. Con semejante experiencia, me subí a un Clio que tenían en expuesto. Por poco que tienen que llamar a la ambulancia del susto que me dio eso! Era el mismo interior que el Clio de mi papá, pero con menos de la mitad del equipamiento, todo emparchado con tapitas de plástico tapando los huecos donde antes había interruptores de equipamiento. En las puertas delanteras, en la versión Pack Plus, añadieron unos cubre parlante negros más grandes, que sobresalen de la puerta, para poder colocar los levantavidrios eléctricos, que dicho sea de paso, quedan muy bajos. Después de notar muchisimos defectos más, me puse a hablar con el vendedor. Me comentó del Clio Sportway, que ya había dejado de fabricarse y ya no tenían en stock. Cuando le empecé a contar del Clio que recordaba de mi papá y preguntarle por qué tanta involución, se puso bastante serio, como si no le gustara. Me contó que, como todas las automotrices, decidieron invertir lo menos posible (nada nuevo). Eso implicaba que, o desarrollaban/traían motores nuevos, o desarrollaban/traían autos nuevos, esto último referido a diseño, interior, equipamiento y demás cuestiones.
Obvio que salí indignadísimo de la concesionaria por esta aberración de las automotrices. Pero es la triste realidad. Ellos te dicen esto: querés autos nuevos? querés mejor equipamiento? bancate motores feos, viejos, gastadores, ineficientes, como el 1.9 diesel VW, el 1.8 nafta Chevrolet, el 2.0 nafta Chevrolet, el 1.6 nafta VW, el 1.6 nafta Ford, etc etc etc. Querés un motor moderno? bancate el diseño de un auto de hace 9 años, como es el caso del Clio.
Todo esto lo quería destacar para elogiar lo que está haciendo Fiat, Honda y algunos casos de algunas marcas más, como el C4 1.6 16v (para mi el motor es muy bueno, no me parece escaso), que están trayendo modelos nuevos y motorizaciones nuevas. Claro que con calidades peores y precios más altos que en Europa, pero la verdad que hay otros con autos y motores viejos no muy lejos de su precio.
No puede ser que alguien venga a criticar la introducción de un motor diesel moderno por caro, cuando un Dacia Sandero 1.5 dCI está $66.000, o un VW Fox SDI Trendline1.9 cueste $68.000, o con ese motor 1.6 8v viejisimo y reciclado en cuanto auto pueden, el 5p Trendline cueste $59.500 , todos con un nivel de confort mucho menor.
Acá es increíble que no se fomentan los motores eficientes y modernos. ¿Por qué no imponen una ley que a los autos con motor moderno y de bajo consumo le cobran menos impuestos?? De un plumazo sacan un montón de cacharros viejos de los salones de las concesionarias e incluso bajaría la demanda de combustible, limitando el poder de las petroleras en cuanto a las subas irracionales de precios que nos tienen acostumbrados.
GUIDO, BAJAR IMPUESTOS IMPLICA RECAUDAR MENOS, Y LOS GOBIERNOS DE TURNO (ESPECIALMENTE ESTE) SE NUTREN DE GENTE COMO VOS O YO, QUE PAGAMOS TODO SIN DARNOS CUENTA (CUANDO COMPRAMOS UN AUTO 0KM POR EJEMPO). POR OTRO LADO, LAS PETROLERAS FINANCIAN MUCHAS CAMPAÑAS POLÍTICAS, POR LO TANTO SON INTOCABLES Y HACEN LO QUE QUIEREN.
FIAT, MAS ALLÁ DEL UNO, SE POSICIONA COMO UNA DE LAS AUTOMOTRICES MAS RESCATABLES, POR OFRECERNOS ESTOS VEHÍCULOS, LÁSTIMA LOS SOBREPRECIOS ENORMES QUE TENEMOS QUE PAGAR POR LOS IMPUESTITOS PARA EL ESTADO.
TODAVÍA NO PUEDO OPINAR DEL AUTO EN SI, PERO CUANDO OFREZCAN UN TEST DRIVE ME PRENDO Y LO COMENTO. SALUDOS
ME GUSTARIA QUE ALGUN PERODISTA HAGA LA COMPARACION Y EL TEST DE UN AUTENTICO FIAT PUNTO ITALIANO Y UN FIAT PUNTO MERCOSUR.
SERIA FABULOSO DELATAR COMO LAS AUTOMOTRICES EN EL MERCOSUR NOS ESTAFA CON AUTOS DISFRAZADOS.
no tiene ni cala de 6ta y llega de 0-100 en 14 segundos. no en 12
Julian, el resto de las marcas se te rien de como te estafan y te lo refregan por la cara………………..
-Te venden un Dacia por Renault ( logan y sandero) ( NADA DE CLIO 3)
-Te venden autos diseñados para los pobres del Mercosur ( gol trend) ( NADA DE POLO)
-Le ponen la trompa del 207 original, al 206 y te lo venden por 207 (NADA DE 207)
-Te venden un Fiesta y un Corsa que son un chiste al lado de los originales, ni hablar de las ultimas generaciones.
Fiat y Honda, lo unicos que traen las ultimas versiones mundiales adaptadas a nuestra economia.
Te comento que yo maneje el Grande Punto en chile y salvo los tapizados que eran superiores y la suspension mas baja, es igual al de aca ( diseño, interior, plasticos,etc). Y si me das a elegir, sin considerar la motorizacion me quedo sin duda con el Mercosur, ya que tiene un andar mucho mas aplomado y confortable, pensado para nuestro desastre de asfalto.
En españa el año pasado maneje la version europea y la verdad que no se parece en nada al brasilero.
LA calidad del interior de uno y otro son incomparables. Pasa que aqui nos conformamos solo con lo que se ve.
Obviamente que el diseño exterior son igualitos pero tecnologicamente son 99%diferentes.
Empezando por los dispositivos de seguridad, plataforma, motorizaciones, y calidad en general.
Aca somos muy ignorantes y pensamos que por ser identico por fuera, es identico por dentro. Nos engañan como chorlitos.
fer, la verdad es mi opinion despues de probar los dos juntos en Chile, adentro es identico salvo los tapizados como aclare y el andar muy superior el mercosur. Tambien hay que ver que versiones se comparan, no es el mismo interior el del 1.4 que el del High Tech.
Pero bueno son las percepciones de cada uno. De los motores no digo, porque el 1.4 8v se vende en Italia al igual que la nueva joyita el JTD, pero nosotros no tenemos el 1.9 diesel ni el 1.4 turbo ( si en brasil) y nos ensartan con el 1.8. Por suerte pronto tendremos el 1.9 del Linea.
Muy buena nota y muy buenos algunos comentarios
Para el que preguntaba, acá una un crash test de un Siena:
Como verán, contra lo que aseguraba alguno sin saber, sale razonablemente bien parado dentro de lo que es el segmento (con airbag, obvio), aunque lejos del Punto, que está considerado uno de los autos más seguros del Mercosur por el Cesvi (creo que incluso el más seguro, pero no puedo encontrar la nota y no quiero inventar).
Con respecto al nuevo motor, parece una joyita, no solo por el consumo. Si bien la potencia máxima parece poca para el peso del Punto, los 20gkm de par a menos de 2000 vueltas lo hacen agil en ruta a velocidades reglamentarias y un poco más. Recordemos que es un poco más que lo que ofrece el 1.8 (17kgm) y MUCHO más de lo que ofrece el 1.4 (12,2kgm).
Esperemos que el público premie a quienes se animan a innovar y traer buenas motorizaciones. Pero si los grandes éxitos de ventas son el 1.6 del volskwagen trend y el 1.6 del ecosport (en nada superiores al 1.8 GM, más bien al contrario), no nos quejemos de que dentro de un tiempo este 1.3 JTD sea reemplazado por un 2,4 de la misma potencia, mucho más barato de producir, pero que consume el triple, de origen Crhysler.
Con respecto a lo que decía un señor alejandro más arriba, acerca de que “Despues japones tienen tecnologia para hacer super car. No olvidar que en un momento Honda ganaba en F.1. Pero ellos son muy serios e inteligentes”
Ay ay ay, muchacho, ¿Vos no seguís la F1 muy de cerca, no?
Saludos!
fer, yo lo manejé en Italia y se puede decir que la terminación interior es un 5% superior al que nos llega aquí, no en el matrizado sino por la procedencia de los plásticos.
El motor 1.25 JTD es el mismo que monta el de aquí incluso por ahora la procedencia de estas piezas serán de ese país.
El 1.4´8V también es el mismo pero según ellos con 10 CV menos, pero lo probé y anda igual que el de acá.
La plataforma si es distinta la de aquí es una reforma pero tiene las mismas cotas.
En cuanto a los elementos de seguridad, el básico europeo trae lo mismo, pero es verdad que podés pedir una cantidad de accesorios que no están disponibles en Argentina.
A veces cuando vamos a Europa el buen estado de las calles y la calidad de los neumáticos que montan nos hace parecer que manejamos un auto muy diferente, pero te puedo aseguarar que si no se adaptan las suspensiones a nuestra geografía, en tres meses tenés que reemplazar la mayoría de los elementos de la suspensión.
Lo de 99 % diferentes lo deberías reemplazar por 99 % iguales.
Saludos
Alejanro. Dije que ganaba y no gana actualmente. Vos entendes el castellano?
No se si sabe leer el ingles. Igualmente te dejo una informacion de Google.
Honda returned to Formula One in 1983 as an engine supplier for Spirit and stayed in the sport for a decade, at various times teaming with Lotus, McLaren, Tyrrell and Williams. Honda engines were considered the ticket to Grand Prix glory due to their power, reliability, and winning track record. Honda supplied its engines to six constructor champions, as well as five driver championships (3 by Senna, 1 by Piquet, and another by Prost), before dropping out of the sport again. Honda-powered cars had won 71 Grands Prix, by the end of the 1992 season.
Ganaba 71 Grands Prix. 3 por el legendario Senna.
La ignorancia no es la sabiduria.
BRAVO FIAT!!!
HEMOSO AUTO!!, que bien va a lucir paseando por New York en un par de meses…grande Fiat!!
Apenas selio el auto me gusto, y estaba esperando que saliera diesel, lo que nunca pense que con semejante motor… Muy bien lo de fiat.
Y les digo algo en Europa Fiat tiene los mejores motores, y fue el primero en colocar TGV en motores Diesel.
¡ Saludos a todos los batateros fanáticos de Fiat !
Alejandro:
Con respecto al rendimiento deportivo de las automotrices japonesas en la F1 (en particular de la empresa Honda), quisiera hacerte notar que las victorias que nombrás corresponden al papel de Honda como PROVEEDOR de motores y no como CONSTRUCTOR. Recurro a tu esclarecedora frase “la ignorancia no es la sabiduría” (¿de donde sacaste algo tan genial?) para contarte que los resultados obtenidos por la mencionada automotriz en este último rol son algo más… ¿cómo expresarlo correctamente?¿”modestos” te parece un término adecuado?
Digámoslo de este modo, cuando aún no ha transcurrido la mitad de la temporada 2009, el recién nacido equipo Brawn (que hereda la estructura del equipo Honda, retirado de a actividad) lleva el doble de carreras ganadas que las tres que consiguió Honda como constructor en TODO su historial (incluyendo las 2 que obtuvo durante el período 1964-68). Es más, en los dos últimos años Honda fue uno de lo PEORES equipos, ni siquiera uno intermedio.
Otro detalle, desde que entró en la categoría, el equipo con mayor presupuesto total no es Ferrari, como creen muchos, sino Toyota, que tuvo un desempeño apenas superior al de Honda.
Por otro lado, estoy seguro de que Senna debe haber ganado muchas más veces con un motor Honda, ya que, si mal no recuerdo, solo en la temporada ´88 ganó 9 carreras.
En relación a tu inquietud acerca de si entiendo el castellano, agradezco tu preocupación en cuanto a mis habilidades cognitivas. Te diré que al encontrarme con tus textos, siento severas dudas al respecto, ya que me cuesta discriminar si estoy frente a un genio que oculta sabiamente terribles verdades que no alcanzo a comprender tras una prosa de apariencia despojada y gramaticalmente errónea, o se trata tan solo de una sarta de huevadas.
Además, tené en cuenta que soy tan solo un latino que solo sirve para la joda, el vino y no-se-qué-más.
Te mando un cordial saludo y deseo que te lo tomes con humor 😉
Alejandro. Gracias por tu comentario amable.
Pero hay que reconocer que Honda tiene un tecnologia muy superior a la mayoria de las marcas que se venden aca. Aunque ganaba como proveedor de motor, no es poco.
Saludos.
consulta: como responde según Fiat al diesel comun del interior y de las rutas. Dan garantías de durabilidad? cada cuantos km. y cuanto cuesta el service para mantener la garantía? Varias marcas trajeron diesel que luego insólitamente descubrieron que no eran aptos para el diesel común que se usa en todo el país. Comparto la excelencia del motor según comentarios, solo que frente a la realidad del combustible existente en el interior y en las rutas, haya sobradas garantías que resiste sin inconvenientes el uso de los mismos a un costo y durabilidad propias de un diesel. Ojo porque a los Clio dci se los sacan de encima como no ocurría con los vetustos? 1.9
Sería de locos que ahora descubrieran que el combustible no es apto para un motor como este. Puede pasar, hubo de estos comentarios con marcas famosas y premiun.
gracias por su atención y espero expertas respuestas, si es posible de gente allegada a FIAT
Buena opción, hay que ver como anda con el diesel comun de aca, precio producto es aceptable si haces mas de 30.000km al año, porque para los que lo usamos menos, hay por poca diferencia autos mejores un Bora 2.0 esta $ 5000 mas, y de serie tenes disco en las 4, abs, airbag, techo y climatizador automatico, pero sin duda le pasa el trapo al Fox SDI, 207 1.9, Sendero, logan 1.5DCI, ya lo vamos a ver mucho de TAXI !
Ale el 06/06/2009 @ 10:47 am
gente esos autos con motorcitos tan chicos son para gente muy delicada ,
si no vayan a la zona roja y esta lleno de puntos y palios ,
me parece que Fiat apunta a eso….
PEOR TU VIEJA ALE, QUE ES LA REINA DE LA ZONA ROJA, DONDE COBRA 10 GUITAS POR CADA GRUPO QUE VIENE A MOVERSELA…
NO EXISTIS FLACO!! DAS LASTIMA
gente, buenas noticias. Me puse a leer el artículo de Clarín sobre el Punto JTD. Según lo que dicen, probaron una versión con techo skydome y sensores de estacionamiento. Es decir, están como opcionales, para todos aquellos que los pedían. Del climatizador no dicen nada, pero si está eso seguro que también lo ponen como opcional. Les dejo el link:
http://www.clarin.com/suplementos/autos/2009/06/11/c-01936664.htm
Creo que nadie puede discutir que este motor es de lo mejorcito en diesel que tenemos por estas tierras, pero me queda la duda de si realmente va a resultar una buena relacion costo/rendimeinto aqui en la argentina. Tengamos en cuenta que este bichito necesita gasoil premium, no le podemos hechar cualquier cosa, y el litro está más caro que el de nafta super y no se consigue en todos lados. Vamos a conseguir prestaciones similares a las de un naftero mediano, que consume más pero combustible más barato. Así que me pregunto si en los tiempos que corren es realmente una buena opción para nuestro mercado. Hace algunos años la historia hubiera sido otra, pero hoy no se…
Horacio, Javier y demás: Los datos que se entregan de fábrica es que el motor ha sido largamente probado en nuestro país con el gasoil “bueno” disponible en el territorio (Como se viene manejando acá, no necesita el “premium” ni tampoco es para ponerle el “malo”), técnicamente se podría decir que soporta perfectamente el compatible Euro 3 (No necesita Euro 4 que sería el más caro). Ésta es la información que se ha difundido y uno esperaría que fuera tal como lo probado porque carecería de criterio comercial y de marca introducir un motor de última tecnología que lesione el posicionamiento de Fiat en las gamas media y de entrada del mercado automotor.
Por otra parte, creo que el cliente de vehículos diesel de esta tecnología no es sólo un cliente que busque ahorro necesariamente, seguramente atraerá también al amante de la tecnología de vanguardia, al que guste/necesite de alta autonomía, a los afectos al motor diesel (que los hay y muchos) y a todos aquellos que comiencen a convivir con principíos tales como uso sustentable de recursos, ecoeficiencia, balance de masa sostenible y demás (Que aparte de palabras bonitas marcan un nuevo paradigma de conciencia y desarrollo).
Un abrazo a todos!
Por diseño y características técnicas, su único rival es el Peugeot 207 Compact HDI, que también tiene 90 caballos (pero logra esa potencia con dos litros de cilindrada). El Volkswagen Fox (1.9 de 64 CV), el Ford Fiesta (1.4 de 68 CV) y el Renault Sandero (1.5 de 67 CV) quedan un poco lejos en cuanto a potencia y performance.
Por eso, esta versión Diesel de Fiat pica en punta, y por ahora, parece no tener rivales cerca. (CLARIN AUTOS)
Adolfo, con el último párrafo de tu post del 12/06/2009 @ 3:40 pm me mataste!!! jajaja!!! YO TE VOTO!!! Te propongo como cabeza de lista para acceder al cargo de mejores comentaristas de la página de mundoautomotor!!! Eso sí, está prohibido ser candidato testimonial!!! jajaja!!!
Saludos y buen fin de semana!!!
Guido, yo estuve leyendo una prueba en una revista y dicen que al skydome no lo va a traer ni como opcional, de los sensores no dice nada, no sé habrá que esperar que dicen desde fiat, pero espero que los pongan como opcionales para el que los quiera, al igual que el climatizador. También en esta revista lo comparan con otros autos del segmento y, para ellos, en la mayoría de los ítems gana el 207compact HDI (se podría decir que gana por paliza, porque de los 12 puntos que evaluaron el auto de peugeot gana en 6, mientras que al punto sólo lo dieron vencedor en 2, no sé habrá que verrrrrrrrrrr).
Y como dice Adolfo, teóricamente este motor puede funcionar con gasoil bueno, no le hace falta el premium, se supone que lo han estado probando como 2 años, según tengo entendido.
Suerte…
csn: yo puse eso porque así lo decía en la nota de Clarín. Igual la mejor manera es ir y preguntar en una concesionaria
Con respecto a la comparación con el Peugeot 207 compact 5puertas XT HDI, no comparto la opinión de que sea superior al Punto JTD. El 207 cuesta $5.000 más que el Punto con los opcionales. En equipamiento lo supera con el techo eléctrico, el climatizador y los levantavidrios eléctricos traseros. Todo esto, a mi entender, dentro de no mucho tiempo Fiat lo debería estar poniendo en el JTD, sería una estupidez no hacerlo, ya que el principal competidor lo tiene.
En el tema motor es donde lo destruye el Punto. Con 0,750 L menos de cilindrada logra las mismas prestaciones (ambos 90CV), lo que significa un consumo mucho menor, sobre todo en ciudad, ya que en ruta a 100 o 120 el 207 va en muy pocas rpm, por lo que optimiza el consumo al máximo. Pero al mismo tiempo, le cuesta más recuperar, cosa que para el Punto es una pavada, por el turbo y el sistema multijet (no quiero ser tan repetitivo, pero siendo un diesel tiene mejor recuperación que un Honda Fit 1.5 16v naftero)
En otra cosa que le gana es en las dimensiones. Es más grande y más espacioso. Lo puedo asegurar no por lo que dice una página de internet, sino por experiencia propia, ya que me subí a los dos, y en el 207compact me cuesta entrar (mido 1.93), mientras que en mi Punto entro re bien.
En la prueba de Autoplus tambien aclara que en lo que pierde el Punto lo pierde por poco, en cambio el 207c lo pierde por mucho, como ejemplo la habitabilidad, confort y en baul.
El Punto gana es dos pero queda bien parado en el resto, es el que tiene el motor mas moderno y eficiente, el que tiene las suspensiones mas equilibradas ( confort/comportamiento) con una calidad y una habitabilidad por encima de la media.
Si, está bien, yo no digo que sea malo el punto, pero el motor del peugeot tiene con qué darle, y lo que decís de la elasticidad, según la prueba en la revista no es tan así, ellos dicen que el motor del punto es muy moderno y todo lo demás pero está lejos de ser elástico, de hecho tiene un rango de utilización bastante estrecho, aparte el motor HDI tiene más torque (por el hecho de ser más grande) y por lo tanto tiene mejores prestaciones. La verdad es que fiat debería poner como opcionales el equipamiento que falta, para el que lo quiera, no sé espero que lo hagan.
Veremos…
Suerte…
HAY hay … no casas una papa—
y que decis de opcionales? no entiendo… !!! no sabes leer?
Adolfo…….. Tu opinion es la mas pensante de todas!!!, estoy de acuerdo en todo lo que decis, solo que yo creo que todo el mercado (en general) esta inflado en los precios, en el caso puntual del Punto JTD aca cuesta casi 13000 euros con “2” AirBags y ABS, mientras que en España cuesta 15400 Euros, pero trae caja de 6ta, “6” Airbagas volante en cuero multifuncion y Blue & me, tapisado de pana y sin contar de que se trata del VERDADERO Grande Punto. Yo tengo un Punto 1.8 Emotion y no me puedo quejar por nada del auto (hace los mismo ruidos de porton trasero, filtraciones de viento, etc. que cualquier auto, de cualquier marca del segmento, e incluso de segmentos superiores, para tener una alfombra magica hay que gastar 65000,pero dolares!!!), salvo por el consumo del motor que es demasiado comparandolo con cualquiera. Pero si de costo beneficio hablamos, este Punto JTD cuesta $5000 mas que su par naftero 1.4 (mismo equipamiento), sabiendo que este modernisimo motor JTD Gasta poco, pero hay que ponerle GasOil Euro IV, o sea un Gas Oil que custa apenas 14 centavos menos que la nafta super que usan los 1.4 y 1.8, esto hace que para justificar la compra del JTD tendriamos que hacer unos 50000km al año.
Saludos a Todos.
Alejandro vos le decis “LATINOS” a los italianos???????
jajajajaj
Si Fiat toma la iniciativa de incorporar el motor 1.3 JTD, en un auto como el Fiat Siena y el Fiat Idea y mantiene un precio razonable a la hora de comprarlo, sencillamente digo sin ofender a ninguna marca, que Fiat se adueña del mercado.
me parece un gran motor no hay dudas.-
Ahora quiero hacer hincapie en el tema del gasoil que se le debe cargar.
Segun autotest lo probaron con gasoil EURO 3 y camina bien; ahora bien, se dieron cuenta que no EXISTE GASOIL EURO 3. El unico gasoil que cumplia con 500 ppm de Azufre era el PURA DIESEL de SHELL. Al salir el Euro diesel de YPF y el Vpower Diesel de SHELL (ambos EURO 4), solo quedan los gasoils de YPF ultraXXI, Formula de Shell, petrobras y Esso (estoy ultimos tienen arriba de 1000 ppm de azufre con lo cual no van para tecnologias de punta.
Entonces mi conclusión es que gasoil malo es el de SIN BANDERA o esas petroleras que encontras en la ruta que no limpian los tanques. Yo ese gasoil no lo uso ni en pedo en mi fiat 1.7 TD ni en mi RENO 1.9 D totalmente antiguos porque destruyen cualquier auto.
Ahora si se lo pones a un clio DCI, a un HDI o JTD hace 1500 Km a Chubut y decime que pasa.
Gasoil normal es el de 2 a 2.4 mangos FORMULA SHELL, UltraXXI, petro y Esso que si cargas en estaciones mas o menos confiables y que mantengan limpios los tanques andan perfectos para los motores viejos.
Ahora que no esta el PURA DIESEL de ($2.45) terminas cargando EURO DIESEL o VPOWER a $2.9 o $3.2 y encima no la conseguis en una ruta provincial de la patagonia o el norte argentino. Que mierda haces cargas en SOL en RAYSA en SIN BANDERA en una YPF berreta que te mandan FUEL OIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. A la larga si no te fijas donde cargar esos motores explotan (sino vayan al foro del clio vean un par de casos de los DCI), aclaro que no es culpa de los motores sino de los combustibles.
Vieron el gasoil de YPF MARRON CACA y la V POWER de SHELL, esta ultima es transparente y no hace espuma, con solo verlo te das cuenta de la mierda que te venden.
Mi conclusion es que un DIESEL MODERNO te sirve en cuanto a economia si lo caminas no menos de 30.000 KM anuales, ya que al precio del gasoil sumale el filtro (ejemplo clio DCI, KANGOO DCI $200 cada 10.000 Km) aunque el manual dice en algunos casos cambiaro cada 30.000 Km (estan en pedo!!!!!!! y recomendaban YPFultraXXI el peor gasoil!!!!!!!!!)
Ojo ya se que gastan 6 litros en ciudad pero pensa que tambien pagas mas patente y seguro por la cotización del precio del vehiculo
Otros, como yo que camninan 25.000 Km al año pueden preferir este motor solamente porque tenemos el berretin de que nos gustan los DIESEL, aunque vibren y sean ruidosos y a veces los nafteros caminen mas rapido!
Aguante los diesel.
PD: ni que hablar de que no se te rompa nada de un diesel, solamente un turbo o una bomba de un motor de hace 20 años como el 1.7 o el 1.9 de fiat y reno respectivamente te matan.
Imaginate ahora cuando tienen que hacer motor a un DCI 1000 mangos cada inyector. Hay un vago que en un foro (clio club) hizo motor a un clio DCI y gasto arriba de 12.000 pesos (ojo el chavon andaba y andaba y cargaba gasoil en cualquier estancion pedorra)…
Cordiales saludos Juan
yo me pregunto porque ypf, tan comprometido con el medio ambiente como muchas otras tantas personas, inauguraron la primera estacion de servicio con euro diesel en si mal no lo recuerdo… vicente lopez… no se, será porque ahi esta el grueso de la plata?
vamos todos a cargar euro diesel, vpower, no a las papeleras…jajaj que ridiculos que son algunos…
Estimado juan cruz, te voy a responder a tus inquietudes respecto al gasoil, yo he tenido vehiculos diesel de ultima tecnología y se le han realizado mas de 100.000 km sin nigun inconveniente cargando siempre ultra diesel XXI YPF, no conforme con esto me puse averiguar en distinto talleres de primera linea que pasa con los combustibles, y una ingeniera de batelli en Córdoba me dice que no hay ningun motivo por el cual un vehiculo tenga que romper inyectores u otra cuestión por usar el diesel antes citado, algo parecido escuche en autecnica, pero me aclara siempre cargar en estaciones de bandera y no en cualquiera, y que tenga los tanques limpios, me parece que existe mucho verso en todo esto de los dieseles, te sugiero que entres a la pagina de ypf, que esta bastante interesante. saludos.
hola quería preguntar si aguien ya compró el auto para q nos de su opinión con conocimiento de causa sin especulacioes y objetividad. pienso en volver a la marca pero lo q me ata es que no tengo referencias del motor. eso pasa xq tuve un palio Td y lo vendí xq me cansé de renegar. el gasolero andaba bien pero cuando le prendía el A/A se moría… no aceleraba nada… ahora me pueden contar como va este 1.3 JTD? parece chiquito 1.3 no? se la bancará mas de 100.000 kms sin romperse? saben q garantía da fabrica? saludos. luis
Coincido totalmente con Carlos Alberto, tengo un JTD 1,9 y siempre cargue en YPF el diesel XXI, realmente no hay inconvenientes, yo diria que mas que cuidado con el gasoil hay que ser cuidadoso con el turbo.
Con respecto a los filtros, el mantenimiento de mi JTD sale solo 100 pesos mas (cada 20 mil Kms ) que el de un nafta 1,4 / 1,8, e incluye el Filtro de Gasoil. Averiguen tambien cuanto salen los services, y van a ver que los de Fiat son significativamente mas economicos que los de Peugeot y Renault.
Con respecto al gasoil las PPM de azufre en europa esta mas relacionado a la contaminacion que al rendimiento del mismo en si, ya que el azufre es altamente contaminante y ayuda al efecto invernadero.
CArlos alberto. La verdad ojala lo del diesel sea verso. Si alguien tiene un common rail con mas de 300.000 Km que no haya tenido problemas me gustaria que lo diga, eso aportaria mucho al foro.
Es mas me encantaría tener un JTD porque soy conciente que andan mejor y contaminan menos, solo expreso mi opinion respecto de que en caso de adquirir esa tecnología no cargaria si no es gasoil premium.
Me parece que tambien como dijo alguien es importante la limpieza de los tanques y por mas que cargues v power si esta sucio creo que los common rail son mas sensibles, en cambio un motor prehistórico como el mio toce un poco y luego cargas otro combustible y lo mas probable es que eludas un problema serio.
Es mi humilde opionion,
saludos
Juan Cruz, como bien comente anteriormente tengo un JTD 1,9 (Stilo) el cual siempre le cargue YPF (anduve por el interior en muchas oportunidades), y honestamente solo tube problema con un sensor que viene despues del EGR, el cual regula la precion de entrada de aire, ese sensor me costo 150 pesos aprox,
Con respecto a los combustibles (diesel) euro 4 note que al cargarlos rinde un poco mas, el consumo medio baja un casi un 10%y se nota como un poco mas picante el motor y menos ruidoso, obviamente el costo no compensa las prestaciones.
Con respecto al motor, es excelente, el cosumo medio es muy bueno, y el comfort de marcha impecable, al tener un torque alto y una potencia buena (115cv) nunca vas a tener la sensacion de que no podes adelantar. Si es cierto que peca a bajas revoluciones (menos de 1700) ya que a las 2000 se dispara hasta las 4500
Sin dudas este 1,3 mejora el consumo (salvo en velocidades alta donde debe de pecar por la cilindrada), pero creo que en todo lo demas debe de ser excelente, tiene un 32% de cilindrada pierde nada mas que un 22% de CV y un 30% de torque,
Por otro lado, con respecto al mantenimiento FIAT cuesta un 30 o 40% menos que otras marcas, ya sea un inyector por ejemplo, o sensores, y demas repuestos. El mantenimiento no es costoso comparado con la competencia.
En los JTD lo que hay que cuidar mucho (por el turbo) es el aceite que se utiliza, y los cambios, y como todo diesel el filtro de aire. por el resto no me trajo mas complicaciones que un diesel “antiguo”
Nunca me gusto Fiat, pero probe este Punto y me encanto. Tanto que lo señe. El motor es exelente, no parece un diesel y el interior es mas comodo que algunos del segmento superior, mido 1.93 y entro perfecto. Creo que esta empresa esta mejorando al igual que sus productos. Soy un ex fana de renault.
MAriano, es un gran auto el stilo, es mas, creo que tenes de los pocos JTD!!! que hay. Ya que me parece hermoso pero con motores buenos, no es un auto para meterle el 1.8 GM que es un motor antiguo para otra gama de auto (creo que eso hizo que no se venda mucho).
Cuantos km tiene tu stilo?.
Lo de los service es verdad, en fiat con 50.000 Km para pastillas, aceite y otra boludeces pague $899 en Irnia Car taller oficial. Para una ranger Ok. con 5.000 Km pague $700 en Russonielo, me juego a que ni le cambian el aceite. Peugeot y Renault tambien te matan.
Saludos
para el que lo probo, que tal es el espacio atras? comparado por ejemplo con un 207 o Clio???
Juan, que tal? El Stilo aqui no se vendio por la poca publisidad de Fiat, un diseño poco inmovador y una imagen de marca muy caida, en Brasil se vende casi a la par del 307.
Te respondo ambas preguntas, con respecto al Stilo tiene apenas unos 95mil (lo compre hace 2 años con nada de KMs).
Con respecto al punto, mi hermana tiene uno y la verdad que lo compare con un clio (tricuerpo) de un amigo y la verdad es que son muy parecidos, ambos son (para el segmento) comodos, pero el clio peca si sos grande tenes que tirar el asiento para atras, sacando habitavilidad atras, en este caso el punto es mas comodo adelante lo cual te da atras un poco mas de espacio.
Con respecto al 207, 206.. el punto a ambos le pasa el trapo lejos, en la parte de adelante el punto es mas grande no tanto.. pero atras si es mas comodo.
Si me da la sencion de que la postura del punto es un poco complicada, todos los que conozco manejan alejado y el asiento bien tirado al piso (no lo elevan), como “mas deportivo”, ello peca en la visibilidad del parente A, (mido 1,73 aprox). Ojo que esta apresicion puede ser por estar acostumbrado al Stilo que es mas alto.
Igual te repido, en todas las ubicaciones para el segmento es muy comodo, en especial adelante. Atras tiene muy bien pensadas las puertas para que la pierta no te toque tanto con estas.
Cualquier otra pregunta no dudes.
Saludos
es una maquina!!! yo trabajo en un consecionario de fiat y desde que nos llegö ya se vendio el doble de lo presupuestado…..es para pensarlo…no?
y por el precio, es mas que un buen precio para todo lo que trae,,,,,,no busquen excusas al que le gusta otra marca ,,,,todo bien,,,pero no opinen al pedo….
Guido viendo tu comentario del 08/06/2009 @ 12:35 pm, se aprecia que el FIT te vuela la cabeza, y no sé por qué carajos no tenés uno.
TODO lo metes en la bolsa y comparas con FIT. Vos decís que no sabes cuánto más grande o cómodo puede ser el FIT. Si medís 193 cm como decís, FIT le gana por lejos.
Poné al fondo el asiente del conductor de tu auto, y después que se siente alguien de 180 cms como yo. Tengo que sacar las piernas afuera.
Suerte que apareció éste modelito (Bien por FIAT en ésta), que sinó no hubieran un sólo día de respiro, atormentados por la competencia.
Basta man.
El motor es barbaro, anda a 130 a 3.000 vueltas, igual que una caravan que tengo con un motor 2.4
Pepón: te cuento que no me compré el Fit porque el auto lo necesito de entrega inmediata. Lo uso todos los días para laburar, y en todos los concesionarios Honda me pedían 3 meses de demora (semanas más, semanas menos) y por lo menos 1 mes sin el auto. No puedo afrontar eso. Aparte, en los valores que podía pagar, el Fit se me iba $10.000 más (comparación Punto 1.4 ELX Top con doble air bag, en su momento $53.500, con Fit LX mt, en su momento $63.200, es decir,autos con el mismo nivel de equipamiento). No me parece un vuelto. Así que preferí quedarme con el Punto, que siempre me gustó su diseño.
Te cuento que el espacio interior es mucho mejor de lo que decís (esto va también para juan cruz). A veces se lo presto a mi viejo, y como va con mi mamá, yo voy atrás. Ningún problema, y eso que mi viejo mide más de 1.80 (ahora no me acuerdo exactamente).
Especialmente para Juan Cruz, cuando estaba por comprarlo, fui a ver el Clio (me desilusioné, yo quería el 1.6 16v sportway, pero ya no había más) y el 206,5. En ambos, en la parte de atrás, no entraba cómodamente. Si tengo que comparar entre esos dos, el 206,5 tiene mejor espacio en las plazas traseras. En el Clio no entraba de alto, y eso que me senté normal, no firme al estilo militar. En eso, el Punto les pasa el trapo por mucho. Otro que fui a ver fue el Gol Trend. Este esta mejor en el espacio trasero, pero tampoco llega a la comodidad del Punto.
Reconozco que el Fit es un poco más espacioso que el Punto, pero no es mucha la diferencia. Tenés que medir más de 2 metros para sentirte incómodo en el Punto (recuerdo, mido 1.93).
Para Mauricio ,que dice trabajar en un consecionario Fiat tenes idea por que no entregan el Fiat LINEA a gente que ya lo pago hace 2 meses
por lo que veo fiat avanso mucho con este gran motor pero hay una cosa en la que debe trabajar con preoridad y es en la caroseria… yo los noto muy deviles y ruidosos con el paso del tiempo! creo que citroen es el mejor auto de este cegmento siempre hablando de rigidad en carrocerias! pero bien por fiat ya ese nuevo motor es un gran paso
Felicitaciones a Mauricio, ni mas ni menos lo justo. Aprovechemos el foro para hablar del auto y no para criticas sin fundamento, ahora que fiat les brinda un motor de última generación lo matan por otro lado. Damian fijate el peso del punto y después decime si es flojo de carrocería, y los ruidos solo vos los escuchas, está dentro de las virtudes del auto la insonorización y la solidez.
Saludos.
En terminos generales creo que se puede decir que es un buen auto, especialmente por el motor (económico, agil y de excelente respuesta) pero ofrece equipamiento básico, garantía acotada, insonorización insuficiente y algunos materiales de plastico de muy baja calidad.
Saludos!
Creo que es exelente, el motor mas que nada. Si bien uno puso que por 3…4 lucas mas sacas un bora, un 307 o un megane….le digo que solo un bora nafta o un 307 nafta….y no los mas full. En el caso del megane creo que sale casi lo mismo en su version dci.
Nose, me gusto mucho(yo lo unico que manejo diesel son 2 berlingos)…la cosa es que hoy dia los precios del DIESEL son similares a los de la nafta SUPER (yo ya deje de mandarle las premium a mi swift 2008)
La verdad es que hay que pensar que es lo que conviene….DARAY dijo que si vas a comprar un diesel, metele 50mil kms por anio para justificarlo.
Saludos!
Salí sorteado en Fiatplan y fui a seleccionar un Punto 1.4 Top. La vendedora me dijo que no está en este momento a la venta pero que esperan que salga a fines de julio con más accesorios. ¿Saben algo al respecto, por ejemplo qué accesorios traerá y cuánto co$tará?
Que copado este motor no’
Murio el HDI, lo siento llego el joven JTD MULTIJET,chau entre el diseño y el motor,mama,que cheto este auto,muy,muy cheto,en poco tiempo llega el hermanito mayor en el Bravo.
que lindo , mientras Peugeot sigue metiendole a los autos los faroles que le quedaron del 307 a todos,ja,ja!
Este autito,no pude de ninguna manera comparado con ningun auto japones.A igual precio con el japones tengo,confiabilidad y 100.000km de garantia.La correa de distribucion se cambia a los 100.000km.Todos los repuestos duran mucho mas.En fin prefiero gastar nafta y no visitar constantemente en el taller,cosa que es bastante frecuente con los automoviles de FIAT.
Ruben a este nunca se le cambia la correa de distribución, por que no tiene.
Slds.
Esta re lindo lastima el equipamiento que no sea de serie a ese precio y el panel plateado que es muy feo,el negro va mejor!
para cuando el Bravo en argentina?
Hola estoy a punto de concretar la compra de un Fiat, pero estoy en dudas entre el Punto JTD o el naftero. yo lo usaria todos lods dias para trabajar, le hago entre 50 y 100 km diarios. cual me recomiendan? Otro tema, que opinion tiene de las concesionarias me meti en NOVO y no me atendieron muy bien, ademas de una a otra los precios varian porque sera? Gracias.
marcelo: no vayas a Auto Novo!! Son muy vuelteros, los precios no son buenos. Te super recomiendo V. Gonzalez. Yo compre mi Punto 1.4 TOP ahí en abril (todavía no estaba este). La mejor atención lejos. El mejor precio (bajaron 5.000 el precio que me dio Taraborelli, por ejemplo). Me dijeron siempre la verdad. En 3 días me dieron el auto. Todo impecable. No es de las más conocidas, es una concesionaria nueva y chica, pero es la mejor.
Respecto de si conviene el JTD o el naftero te cuento mi opinión. El JTD es, a mi parecer, el mejor motor diesel del segmento (algunos dicen que el HDI de PSA es mejor, esta parejo). Es muy superior en tecnología al Fire 1.4 8v. El consumo es bajisimo.Pero el diesel nacional es malo. Yo hice las cuentas, con un consumo promedio de ciudad, comparando precio nafta super contra diesel premium, tendrías que hacer por lo menos 30.000km al año para que realmente convenga, ya que al combustible hay que sumarle los repuestos y mantenimiento que, pese a que para el JTD son bajos, son más caros que el naftero. Por otro lado, con el JTD tendrías un motor de última generación con mejores prestaciones (más cv, más aceleración, más velocidad final, mejor insonorización, menos contaminación).
Te cuento que la computadora de mi Punto marca 7,6 L/100km, ahora que esta más “ablandado”. Al principio marcaba 8 L/100km (que es lo que dicen todas las fichas técnicas y los test drive). Hasta ahora no me puedo quejar de nada. Ni un ruido, absolutamente nada. Pero claro, es muy nuevo, tendra 5.000 km, un poco más.
En cuanto a confort, ambos traen lo mismo.
El auto es muy bueno, no te vas a arrepentir. Es muy cómodo, un diseño hermoso (para mi lo es), un andar parejo y estable. En ruta se agarra bárbaro (para el auto que es, no empiecen con las comparaciones con autos de alta gama). Te recomiendo leer los comentarios anteriores y el foro del Punto naftero (fijate que es fácil encontrarlo, esta en la lista de los más comentados, en 3er lugar).
Marcelo: en mi humilde opinión, todo depende del poder adquisitivo que tengas. Si apuntás al Punto; fijáte en los foros, qué es lo que dicen los usuarios que ya tienen uno (Entre otros, el “gigante” Guido tiene uno y podés consultarlo. Anda X acá). NO le des demasiada bola a los “opinólogos fundamentalistas” de cada marca porque terminás enquilombado. Y respecto a la concesionaria, creo que en el foro de la Strada, había una mujer que se quejaba de NOVO porque hace dos meses que señó un auto y no se lo entregaron aún. Desconozco si son casos puntuales o no. Mucha suerte.
marcelo: Al momento de hacer mi comentario, no estaba publicado el de Guido (Arriba del mío, figura a las 2.10 AM). Desconozco qué es lo que pasó, pero no importa; tiene ciertas coincidencias. Como verás, Él tiene un Punto y te comenta de su experiencia. Vuelvo a repetir: dále bola a los que tienen uno. Mucha suerte.
Acá les dejo un link de un punto europeo 1.3 jtd a la venta, el aviso es del 2006!!! y el auto ya tiene 100.000 km !! (que atrasados que estamos) Noten el tablero del auto, diferente del que estan ofreciendo en acá en Argentina, el auto tiene cruise control, control de estabilidad, asientos electricos, interruptor de arranque, etc, etc…
(http://foto.autozone.be/fotosauto/FIA/web450x300/Fiat-Grande-Punto_8673583.jpg)
Con respecto a que comprar, yo tengo otra opinión, si bien es cierto que un diesel vale mas que un naftero, a la hora de venderlo, recuperas el capital porque vale más caro, de modo tal que mirar la diferencia para solventarla haciendo km no me parece que sea comparativo.
Yo tengo diesel del año 96 y seamos cinceros llenar el tanque con 120 mangos no es lo mismo que 190 y la autonomía que te dá el diesel es incomparable. Por lo demás ya depende del usuario, si lo querés para andar picando el la city comprate un naftero, pero para viajar y disfrutar con la flía diesel.
Saludos
Gracias Guido…. Gracias Yepe… Gracias Andres….
Me gustaría que me informen si es verdad que el motor Multijet de Fiat funciona con el gasoil común que se comercializa en nuestro país. Hoy lo probé en la concesionaria y me enamoré, solo tendría que confirmar -para comprarlo- si funciona bien con el diesel de nuestros pagos o si se va a romper a los pocos km.- Gracias muchachos
Andres C: Me parece respetable tu opinión. Pero creo que recuperás “mayor” capital (no todo) respecto al naftero. Si te agarra una época como la que vivimos, se te complica para ambos. No sólo por cuestiones económicas, sino también porque hay mucha gente que piensa que lo que pagan por el valor de un diesel ’96 (tengo uno, más un naftero 2007); se compran un modelo 2000 a nafta (por darte un ejemplo). Ni hablar de las concesionarias (te matan). Digo esto porque tengo intenciones de comprame un 0 km y es la “experiencia” que me toca vivir hoy día (por eso comenté lo de cierto poder adquisitivo). Saludos.
Les cuento mi experiencia, espero que les sirva:Fui a averiguar por el Punto jtd en Taraborelli, el vendedor no me trató muy bien que digamos, me parece que se enojó porque le transmití una gran duda
que tenia con este auto: cual es el TABLERO con el que viene equipado este diesel, porque en la página oficial del jtd te muestran el tablero del hlx, que es muy moderno y completo y en todos los tests de revistas de autos en internet el tablero era la de la versión más económica del punto, el que se parece un poco al del fiat uno y la verdad es… que no lo trae, me lo confirmó el vendedor, ahí le comenté que me habia desilusionado un poco, y que me parecia mal que en la página oficial mientan con las fotos, no más que eso. Pero a partir de ahi se puso medio cortado. Le pregunté por los accesorios que están en la página del punto y me dijo que no se le podia poner nada. Además me pasó un precio de $63.800 + 4000 por el airbag y abs. De ahi me fui a Espasa de volkswagen a averiguar por el trend, me atendieron mucho mejor pero me confirmaron que el trend pack III subió a 58.000$ !!! Parece que despues de las elecciones algunas automotrices aprovecharon para aumentar los precios…se ven que estan vendiendo a full…
Gente, un auto con el paso del tiempo como todo bien subre una amortizacion, que depente de un par de valiables (Garantia, origen del auto, combustible, etc), la misma es similar entre los auto, por citar una ejemplo en gral el primer año pierden entre un 17 y 19%, salvo los que tienen 3 años de garantia transferible que por cuestiones logicas vos al año vendes un auto con 2 años de garantia aun, pero como estos autos pertenecen a un segmente C aparece otro factor que es el que tiene 80 lucas para un auto por mas que consiga un usado a 70 no lo va a comprar porque no es tanta la diferencia como con el 0km.. esto proboca quelos primeros años se amortice aun mas…
En gral pasado un cierto tiempo todos los autos tienden a una misma amortizacion, los de lujo ya perdieron mas antes por muchas cosas entre ellas el costo de los repuesto. Es por ello que si uno busca un auto de 10 años mas o menos en un mismo segmento todos estan parejos y en un mismo modelo todas las verciones (entre base y full) no tienen grandes diferencias.
No quiero hacer un analisis muy profundo, pero sintetizando es mas o menos como lo explique anteriormente.
Todo esto lleva a que si uno pone 7 mil mas para un motor disel la amortizacion existe tambien, y va a ser similar al nafta, por lo que al venderlo en lugar de venderlo 7 mil va a ser 7mil mas menos la amortizacion acumulada de esos 7 mil..
Esto nos lleva que al momento de comprar un diesel no hay que pensar en recuperar esos 7 mil sino en recuperar anualmente la amortizacion de esos 7mil, mas el adicional de los impuestos, ya que por 7 mil anulamente se pagaran casi un 7,5% (patente y seguro) lo que es igual a $550 por año aprox.
Si hacen cuentas todo aquel que camina mas de 25/30 mil al año le combiene un diesel, a pesar de que por esa plata tenes un nafta mas equipado, pero cuando llenas el tanque te vas a acordar.
Con respecto a las reventas, el disel es buscado por el que lo camina y no llega a un 0km, nadie puede negar que el 0km te da confiabilidad, por eso es que la reventa cuesta un poquito pero tampoco es tan dificil.
saludos,
P.d.: Yeye las agencias siempre te matan, ellos en un usado pienzan sacar aprox un 20% para ello a vos te pagan menos y venden un poquito mas caro, eso si.. lo lavan bien… SI podes vendelo vos, o hay mecanicos y gente del rubro que por $300 – $400 te lo vende.
Mariano: Coincido en tu explicación de la amortización en cierto porcentaje. Mi comentario anterior no fué una crítica al de Andrés C . Por eso aclaré lo de recuperar “mayor” capital y no “todo”. En cuanto a la reventa, pienso similar. Respecto a las agencias, te agradezco el dato; pero lo tenía en cuenta (me pasó cuando compré el 2007, de 0km). Y en forma particular, se hace difícil por otros temas (algunos ejemplos los dí en el comentario anterior). Por último, respecto a los gastos (patente y seguro), creo que es más que $ 550 por año (será por mes?).
Carlos A.: Estamos en la misma. Yo mandé un mail a Fiat y aún no me respondieron. En las agencias, la mayoría tira al bulto (ni sé si saben).
Saludos a ambos.
Les saco dudas:
El tablero del JTD, por ahora, viene con el tablero del 1.4 (ELX).
Ahora bien, el del 1.8 (HLX)es mas lindo pero no hay diferencias de materiales salvo la pana de los asientos y el plastico intermedio del tablero. El resto es todo estetica ( otro color de tablero, cromados, etc)
El del 1.4 sigue estando por encima del Trend, Fox, Sandero, Fiesta,etc.
El tema de los combustibles es complicado, Fiat confirma que fue probado sin problemas con diesel berretas, pero a la vez recomienda usar Premiun.
Yo utilizaria Premiun como con cualquier diesel cammon-rail del mercado, pero con el Fiat tendria la seguridad que si no consigo por X razon no voy a tener problemas.
Saludos
Yeye, te comento, la patente depende de la juridiccion pero por ej en capital que es un termino medio para autos (no importados) ronda el 3,5% anual del valor del auto. y el seguro es aprox un 5% (tambien depende), obvio que esto solo se incrementa por los 7000 de diferencia del motor, por eso mi comentario anterior fue de 550 redondenado y calculo aprox…
saludos
Ok, Mariano. Si no entendí mal, los $ 550 aprox. los sacaste de la diferencia de 7 lucas aprox. entre naftero y diesel. Interpreté mal. Pensé que era el valor por el total de lo que sale el auto (no me cerraba la cuenta me daba como 5 lucas y pico… jaja). Lo de la juridicción es cierto, yo vivo por razones laborales en Gran. Bs. As. y tengo los autos radicados en Entre Ríos (soy de allá). Tanto la patente como el seguro (por ser bajo riesgo) son más baratos que aquí.
Para seba: He visto en algunos programas especializados, que la gente de Fiat dice que anda con cualquier gasoil, pero para “optimizar” recomiendan el Premium. Si es así, vuelvo a los comentarios hechos por otra gente: hay que tener en cuenta que un gasoil Eurodiesel (o como se llame), sale más caro que cualquier nafta premium. Otro cálculo a tener en cuenta a la hora de decidir la compra o no. También coincido en que si no conseguís el “mejor” diesel posible, se vaya a romper el auto por ponerle uno de menor calidad. Pero como todo terco, quiero que me den la posta exacta….
Saludos.
Gente, como ya comente anteriormente tnego un stilo jtd, si bien el motor no es el mismo, no es multijet, si es de alta tecnologia y de gran avance, al mio siempre le cargue diesel comun (ypf) realmente como comente solo me dio problemas a los 70, 80 mil km el sensor EGR de control de gases.. cuesta 150 pesos nuevo por lo que a mi entender me conviene mas cambiarlo cada esa distancia que cargar un gasoil euro IV.
Lo mas importante que no este muy sucio el diesel que le cargamos, de hecho es recomendable cambiar periodicamente el filtro, y tratar de cargar en estaciones que mantengan en condiciones buenas los tanques.
si uno compra un diesel para que salga mas el litro que una nafta super no tiene sentido, tendriamos que ver que recomienda Fiat en el manual.
Si admito que con diesel euro gasta un poquito menos, lo probe en varias ocaciones realizando caminos rutinarios y me da una diferencia de aprox un 10
Les recomiendo en estos autos con turbo prestarle mucha atencion, y cuidarlo, son sencibles.Tambien cambien seguido el aceite ya que puede joder el turbo, y ahi si van a llorar..
saludos
Gracias Mariano. Todo suma. Lo del combustible lo tenía en cuenta desde uno de los comentarios que hiciste con otra persona, que también tenía un Stilo. Pero yo lo necesito para laburar, ando bastante por el interior; y allí no creo que el gasoil común sea tan bueno o que las estaciones limpien sus tanques cada tanto. Ése es mi mayor temor. Seguiré esperando data de alguien que tenga uno de estos y comente algo de lo que recomienda el manual. Más allá del diseño, estoy entre éste y el 207 HDI. Saludos.
Una pregunta , el punto jtd con los opcionales ( airbag, abs),sabe alguien que agencia lo tiene ? porque pregunte en varias y ni noticias,todas tienen el de serie, habra que esperar la proxima partida entonces.
Quenacha, la verdad es que no se que agencia lo puede tener con los opcionales, tene en cuenta que sino, lo pueden pedir y fiat tarda 40 dias aprox en entregarlo. mas los dias que le pone la agencia..
Igualmente alguna tiene que tenerlo, podrias preguntar en las mas grandes (no se de que zona sos) pero por capital hay 3 que son las qeu “dominan” en ventas…
Yeye, como comentario por experiencia de conocidos cercanos que tienen HDI de peugeot y TDCI de Ford, en ambos casos se quejaron mucho, en el primero el motor no es tan “explosivo”, por otra parte en el caso de ford el dueño casi se infarta cuando se le jodieron los inyectores por suerte “salvo” 2 y solo gasto 5 mil pesos en los otros dos, son caros (tenia solo 30mil km el auto, obvio sin garantia ya). En ese aspecto FIAT es mucho mas barato entre ese motor y el mio jtd 1,9 habia mil por inyector a favor de Fiat.
Por otro lado las experiencias que tuve con peugeot fueron lamentables todas, siempre se les rompian cosas que la verdad ni sabia que existian (y eso que algo de fierros se), obviamente un dolor de hu..comprar un repuesto. No quiero con esto decir que Fiat te los regala pero hay cosas que son mas accesibles.
En cuanto a diseño no opino por ser algo personal. El 207 (206 +) creo que es una estafa. El punto es mas comodo (mas grande)
En cuanto a equipamiento, son similares.
Por otro lado este motor con casi 700cc menos pestaciones iguales, con menor consumo. Y por ultimo, no se cuanto estara en la calle porque segun el precio de peugeot en la pagina esta casi 70 mil.. lo cual es mucho para algo que no se destaca. Por mucho menos de eso podes expandir la garantia en Fiat hasta 3 años o 100mil km.
saludos
Acabo de sacar un Punto JTD con doble air bag, mes costo en la calle 66.400 $. Realmente el motor es estupendo, aunque me gasta por ahora un poco mas de lo que pensaba. Es muy comodo y en la ruta nada muy bien, tiene exelente reaccion. En la consecionaria habia solo 4 autos y solo un con doble air bag. El que quiera comprar uno va a tener que ir a ver que hay en estock.
Vasco, en el manual que combustible recomienda?
Gracias
El combustible Vpower diesel de Shell es más barato que el Vpower naftero. Pero más caro que la nafta super. Es verdad lo de los opcionales, los autos equipados con abs y airbags me dijieron en la concesionaria demoran entre 40 o 60 dias. Dos de los tableros que muestran en la página de internet oficial corresponden al punto Italiano, aqui no traen ese equipamiento. El comando satelital del equipo de audio también es opcional.Alguien sabe el precio de este opcional?? Vasco, vas a notar a medida que lo ruedes que el consumo tenderá a bajar.
Creo que el consumo va a bajar, tampoco es una cosa de locos, a 120 me dijeron que gastaba 5 lts y a mi me da 6.3 en la computadora, pero como todo auto creo que tendria que ir mejorando el consumo. En cuanto al diesel te recomiendan cargar el premun de Shell o YPF, pero podes cargar el otro sin nugun problema. Yo particularmente creo que hay que cargar el premiun y en una eventualidad cargar el otro. Eduardo Smok de auto al dia me recomendo lo mismo, y es lo que dijo Fiat en una de sus notas. Va a hacer el test dentro de poco y va a explicar bien lo que el opina.
MUCHACHOS DEJENSE DE JODER CON EL DIESEL, NO HAY NINGUN PROBLEMA SI UDS. USAN POR EJEMPLO YPF ULTRA DIESEL 21, NO ES QUE EL MOTOR SE VA A ROMPER O ALGO POR EL ESTILO, ESO ES UNA MENTIRA, GRANDE COMO EL MUNDO, ES CIERTO LO QUE DICE ALGUIEN POR ALLI SE OBTIENE TAL VEZ UN RENDIMIENTO DE UN 10 % MAS, PERO NO SE ROMPE NINGUN MOTOR NI INYECTORES NI NADA POR EL ESTILO, ENTI+ENDANLO DE UNA VEZ, NO SE QUIEN SACO ESE VERSO, TAL VEZ LAS AGENCIAS AL NO TENER DIESEL PARA ENTREGARF, OTRA IDIOTEZ ARGENTINA, CONOZCO GENTE QYE YA HA REALIZADO MAS DE 100.000 KM. Y NINGUN PROBLEMA Y NUNCA CARGO EURO O ALGO PARECIDO.- CHAUU
che ya que se las saben todas ..alguien me dice como juntar $ 60 000 de manera legal y con un sueldo promedio?gracias saludos.
mi pregunta el precio de 61.500 es la unica version q hay del punto. hablanado de diesel. de ahi arranca y te cobran todos los chices que le vas sumando. y cuanto seria el mas caro
La gente dice …
JOSECIN el 18/07/2009 @ 1:01 am
MUCHACHOS DEJENSE DE JODER CON EL DIESEL, NO HAY NINGUN PROBLEMA SI UDS. USAN POR EJEMPLO YPF ULTRA DIESEL 21, NO ES QUE EL MOTOR SE VA A ROMPER O ALGO POR EL ESTILO, ESO ES UNA MENTIRA, GRANDE COMO EL MUNDO, ES CIERTO LO QUE DICE ALGUIEN POR ALLI SE OBTIENE TAL VEZ UN RENDIMIENTO DE UN 10 % MAS, PERO NO SE ROMPE NINGUN MOTOR NI INYECTORES NI NADA POR EL ESTILO, ENTI+ENDANLO DE UNA VEZ, NO SE QUIEN SACO ESE VERSO, TAL VEZ LAS AGENCIAS AL NO TENER DIESEL PARA ENTREGARF, OTRA IDIOTEZ ARGENTINA, CONOZCO GENTE QYE YA HA REALIZADO MAS DE 100.000 KM. Y NINGUN PROBLEMA Y NUNCA CARGO EURO O ALGO PARECIDO.- CHAUU
marceloemilio el 19/07/2009 @ 2:52 am
Hola.. amigos, tengo un 1.5 dci del 2007 de okm hoy con 80.000 km. y un lujo.. 5 lts c/100 kms, llenás el tanque y te da 1300 km de autonomia .. te cansas de andar y andar…!!!, ruta autopista a 120.. 130 ni te das cuenta va muy relajado y si queres pasar a alguien o ir mas rápido viaja muy bien a 150 y a 160 lo pones en segundos… parece que no pero estan los 100 hp… con el disel cargar siempre en estaciones de marca y reconocidas… cambio de aceite y filtro c/10000 y filtro del disel c/15 o 20000, comprar filtro original en cualquier casa renault $250 creo si no aumento.. y cualquier buen mecánico lo cambia por $60 en 20 minutos. Resto nada, ruidos normal, pastillas de freno cambien recién adelante a los 70m.
ahh se queman los foquitos de adelante..gomas impecables tengo medio dibujo son las brigdeston de fabrica. le hago 100 km x dia y 4 o 5 viajes al interior x año… muy buen auto.
mejorar los interiores solamente.. Saludos a todos buen foro.
Más comentarios
Amigos: Quiero comentarles que en abril recorri 4.000 Km. a bordo de un Fiat Idea diesel 1.3 JTD y realmente es un caño,economico muy agil,cuatro personas grandes y equipaje a 130 ni transpira. El otro auto que alquilamos era un Punto 1.6 nafta, tambien viaja espectacular solo que el cargaba 37 litros y yo 28 siempre juntos. Este es un dato, el otro es que el Idea era Full pero sin llantas y el Punto completo. Lo que tengo para decir es que los dos autos son iguales a los que tenemos aquí con virtudes y defectos pero a lo que se refiere a seguridad todos vienen completos, es una premisa. Espero que algún día la ley obligue a las terminales a cumplir con estos elementos de seguridad.Bueno si alguien quiere saber algo más luego les escribo. Saludos.
DISEL/CONSUMO/nAFTA
Yo pensaba q los q queiren un disel sera porq no pueden pagar la nfta y los q usan a GNC porq no tienen ni pa la nafta, ni pa el gasoil…. ASI q porq no se dejan de joder y q cada uno se compre lo q quiere y listo…. y si no te da ni pa uno, ni para lo otro , comprate una bicicleta y listo….!!!! ABRAZO PA TODOS
FELIZ DIA DEL AMIGO
AGUANTE EL FIAT PUNTO
LO DE MACHERANO BUENISIMO!!!!!!!! JA JA JA JA JA JA
Excelente auto… el mejor del mercado del segmento B. LEJOs, sinceramente.
Recuerden que van a necesitar por lo menos 70.000 km para amortizar los $ 7000 de diferencia con el 1.4. Pero como el JTD tiene las prestaciones del 1.8 , si lo comparan con este,a los 8.000 Km ya estará amortizada la diferencia y comenzarán a ahorrar unos $ 20 / 23 cada 100 Km.
En cuanto al gas oil, usen uno de por lo menos mediana calidad si son de manejo tranquilo, pero si van a usarlo a fondo usen un buen gas oil. No quiero discutir con nadie, pero los motores se rompen y mucho, cuando son exigidos con gas oil malo y hablo por experiencia.
Acá estamos hablando de JTD, TDCI o similares, seguro que un Polo 1.9 se banca todo sin chistar.
Sigan las recomendaciones de otras personas del foro y traten de cargar en estaciones oficiales y hacer los mantenimientos correctamente.
Estaciones sin bandera, Prohibidas, incluso para los nafteros.
Y felicidades para los nuevos usuarios.
Saludos
Me gustaria saber que hay de cierto en lo siguiente. Me dijo un vendedor que en la proxima partida de los jtd los airbag vienen de serie. Alguien sabe algo ?
Alguna certeza del nuevo equipamiento, fui a taraborelli hace 15 dias y no sabian como iban a venir equpados, vendra como 1.8 nafta? que vendedor te lo dijo?
David:
Me lo dijo un vendedor ayer en Motcor, CBA ( capital ), de serie va a venir como el 1.4 con los dos airbag.
Hola les cuento q Taraborelli no es una agencia confiable….me dieron un precio superiro a otras y te atienden para el c….. y no tiene idea de mucho solo quiere venderte a la fuerza, la verdad q me fui desilucionado.!!!! ya habia escuchado hablar mal de esa concesionaria.
Como dice Lita…. caminen… camine… q se consiguen mejore precios!!!!!
santiago: completamente de acuerdo! Taraborelli antes era muy buena. Ahí compre un Uno Fire y un Palio 1.4 linea nueva. Pero ahora se la creyeron y son un desastre! Cuando fui a averiguar por el Punto me pasaron una barbaridad.
Antes ya lo dije, pero lo repito. Recomiendo 100000000% V. GOLZALEZ. Una agencia chica, pero la atención es de primera. Respecto al precio que me pasaron en Taraborelli por un Punto 1.4 TOP, $5.000 menos (lo pagué 52.800, así que casi un 10%). Desde que lo vi me dieron el número de chasis y motor, sin reservarlo. Me dijeron: por una semana este auto es tuyo. El vendedor era muy experimentado, siempre me fue con la verdad. Nunca un problema. El lunes entregué mi auto, el miércoles a las 16hs estaba saliendo de la concesionaria con la cara de feliz cumpleaños más grande que puede existir. El auto estaba tapado. Me regalaron una botella de champagne. Un técnico especializado de Fiat me explicó hasta cómo poner la llave. El trato siempre fue de primera.
El service de los 1.000 km me lo hicieron rapidisimo, 2 o 3 horas. Me llamaron varias veces preguntando si el auto tenía algún problema y para preguntarme si estaba satisfecho con la atención.
Yo le recomiendo esa agencia a todo el que quiera comprar un Fiat. Como esa no hay en Capital Federal.
Cambiando de tema, muy buena noticia eso que el Punto JTD va a traer de serie doble air bag. Espero que sea el comienzo de una tendencia y que el 1.4 también los traiga.
Guido: si no te jode, podrias darme la direccion de V Gonzalez? Quiero comprar un linea y la verdad estoy desistiendo de la compra por el mal trato que recibo de las concesionarias. En todas me prometieron el oro y el moro, pero llegado el momento de los bifes no cumplian nada de lo prometido. Si tubiste tan buena experiencia con esta gente voy a intentar con ellos como ultima opcion.
Espero que la gente fiat lea estos foros asi se da cuenta de donde esta el gran error de la marca… LAS CONCESIONARIAS
Ayer averigue en una concesionaria en capital, zona mataderos, y me dijo que ya vienen de serie los air bag, hace unas semanas era opcional,tambien le comento a mi hno un vendedor de otra concesionaria (autonovo) que vendria otra camada con nuevo stereo y posible nuevo tablero, un poco mas adelante, no se cuando y demas, seria bueno cambiar ya q como opcionales no viene ni climatizador, ni levanta vidrio electricos trasareos, y si viene el techo sky dome, blue&me, es como una contradición.
Tardan 30 días en entregar si no tienen en la concesionaria en stock
alesitobsas: dirección de V. Gonzalez:
Eva Perón 4478 (ex avenida del trabajo, por si conoces), Capital Federal. Tel: 4635 9759
(http://www.vgonzalez.com.ar/)
Quizás David averiguó en esta misma concesionaria, porque creo que el barrio es mataderos, aunque la verdad que no conozco mucho de zona sur. Es una concesionaria muy poco publicitada al lado de Auto Novo, Generalli y Taraborelli, pero repito, es la mejor de las 4.
Mucha suerte con tu futuro Linea alesitobsas, estoy seguro que te va a llenar de satisfacciones.
Excelente, un auto hermoso…..y encima no gasta nada de combustible, perfecto para mi bolsillo y para el planeta (como odio gastar dinero en combustible…hay tantas otras cosas mas lindas en que gastarlo)
hola a todos la verdad que estoy facinado con el auto, pero estaba averiguando por un 1.4, pero ahora que salio este la verdad que me imtereza mucho mas, pero queria saber el tema del gas-oil que no es muy bueno, tendra problemas? la verdad que el auto me encanta y el motor 1.4 lo conozco y es bastante piola, ya que no lo uso para correr. ahora solo cuesta decidirme entre nafta o gas-oil… un abrazo a todos
Guido: Gracias por el dato!!! ya hable con esta gente y me resultaron barbaros, me tiraron toda la data y hasta ahora creo que cero verso y la atencion muy buena… solo que como viajo mucho me estoy decidiendo por el punto diesel y no por el linea nafta (ojo! el linea me facina, pero el bolsillo pesa mas). Despues les cuento como me va con el negocio
Carlos Alberto: yo tengo un Astra tdi 16v 2.0 y cargo gasoil en distintas estaciones de servicio (por lo gral YPF y shell, aunque en ruta no puedo elegir mucho), en 120mil km, hasta ahora, de motor, inyectores, turbo y bombas casi nada salvo limpieza de inyectores 2 veses… al menos esa es mi experiencia en este auto que lo tengo hace 4 años. Hoy lleve el auto por un problema electrico y el mecanico me decia lo mismo, en especial que el turbo de fiat es irrompible
David: el Punto jtd me lo ofrecieron con doble airbag de fabrica, no como pack opcional, el precio que me dieron era de 62mil y pico, despues les confirmo bien el pico
Si alesitobsas, viene los airbags de fabrica confirmado por Fiat oficial, espero q lo equipen un poco mas, cuando tengas los datos avisa, si estas por comprar un linea, espera que dentro de poco, viene el diesel, con el mismo motor del punto, es lo q se comenta, no se si antes de fin de año. Habra q ver el precio….
Slds
gustavo garcía: si decis que lo concés no te voy a decir nada nuevo sobre el 1.4. Yo tengo un Punto 1.4 ELX TOP desde abril. Anda una barbaridad. Es el mismo que equipa al Palio y al Siena, pero en el Punto le modificaron algunas cositas, para otorgarle 5cv más. Aparte, le cambiaron el acelerador y el embrague, ambos más graduales. Personalmente, en el Palio que tenía antes (ELX 1.4 linea nueva) me resultaban algo bruscos. El andar es genial. En cuanto a consumo, la computadora marca 7,8 litros cada 100km (los test dicen 8 L/100km, pero una vez que se ablanda un poco, baja).
Todos los que probaron este motor, y mismo Fiat, aseguran que el Diesel común (léase, no premium) es el indicado para este motor. Claro que, como con todos, si le cargás Diesel Premium, mejora las prestaciones y baja el consumo. Yo había hecho el cálculo (de puro fanático, porque ya había comprado mi Punto naftero) y si haces 30.000 km por año o más, conviene el Diesel, cargando diesel premium, mientras que al naftero le cargarías super.
Lo que quiero decir con esto es: si lo vas a usar en ciudad, andá por un 1.4 que es perfecto. Si sos viajero, la mayor parte de los kilómetros los hacés en ruta, y hacés 30.000km o más por año, andá por el JTD, que es un motoraso, dentro de un autaso con todas las letras.
Les comento que en 2 semanas de tener el auto el consumo a mejorado un poco. redondeo un 6.4 promedio.
En cuanto al auto las luces son exelentes y los limpiaparabrisas son muy buenos en calidad. La habitabilidad tambien es muy buena, mejor de lo que pensaba a priori.
Lo que es a mi criterio mejorable, es la caja de cambio, que se traba sobre todo la tercera, para subir y bajar.
El motor es un tema aparte, en ciudad es exelente, la segunda y la tercera son de una aceleracion impresionante.
En ruta, es aun mejor, cuando lo piso en quinta sale volando automaticamente, y en cuarta mejor, aunque no es necesario ponerla para recuperar a menos de 90 km.
Realmente da una seguridad de sobrepaso muy buena.
En cuanto a los comentarios de los airbag que no son de serie, no es problema ya que si los queres los pagas y listo. algunos parece que quieren que se los regalen.
Felicitaciones Vasco! tenés el mejor auto del segmento B, sin dudas la mejor elección.
Slds.
Que infierno esto motor !!!!! Pensar que otras marcas largan al mercado motores diesel de casi 2 litros antiquísimos que no rinden siquera 70 CV. Este motor es una joya. 250mil kilomtros de garantía y ni siquiera exije Eurodiesel !!!!!!!!! Para sacarse el sombrero.
Saludos.
Gracias Marcelo. Compren la revista Autotest de este mes. hay un comparativo de autos chicos nafteros y full. El punto 1.8, el sandero, el 207 compac y el gol nuevo. Gana el Punto con el viejo motor 1.8. Si lo hacen sobre los gasoleros afana.
El Colorado Figueras de Autotest hizo una pueba, viajando a Mendoza (1.000 km) a 110, 120 km/h con el tanque lleno del gas oil comun, no el premiun, y llego sin ningun problema, hasta le sobraron 5 litros. No se le puede pedir mas a este motor. Agrego tambien que no le entro una gota de tierra al habitaculo, y lo anduvo por toda la montaña.
Hola, les queria hacer una pregunta,…estoy por comprar un punto, y estoy entre el 1,4 top y el 1,3 jtd, le hago 20.000 kilometros anuales al auto, y la idea es tenerlo mas o menos 3 años. Soy de Rosario, y la diferencia que me pasaron en la concesionaria entre uno y el otro son 7.000 pesos ( si saben de alguna que tenga buen precio , bienvenido sea) Muy bueno y el foro y el punto. Saludos
Sebas: yo me decidi por el JTD por el tema del consumo, es casi nada (promedio de 5 c/100 en ruta, segun el consecionario) y el promedio de kilometraje en que ando es de 30000 al año. Creo que salis ganando un monton.
David: en la consecionaria me dijeron que del Linea no tenian noticias de que sea equipado con motor gasolero, eso me decidio por el Punto JTD. El precio que me pasaron es de 63500 (redondeando para arriba) y en dos dias (si!!! dos dias) me lo entregaban con un adelanto de 29mil, quedando 60 cuotas de 1400 fijas en $ + seguro (tambien redondeando). Este fin de semana viajo a misiones y a la vuelta, si no se me cruza nada raro, hago la operacion. Aclaro que la operacion era por cualquiera de los 3 autos que tenian en stock, eligiendo el color no pregunte demora. Tambien pregunte si me tomaban un plan que tengo por una Adventure locker con 4 cuotas pagas y dijeron que me lo tomaban (espero no haber entendido mal), ya que el plan no me interesaba mas si hacia la operacion con ellos. AH, algo importante y que voy a averiguar bien… la garantia, segun entendi, es de 250mil km. Si es asi, es lo mejor que me ofrecieron hasta ahora
Gudo: de nuevo gracias por dar la data de la concesionaria, hasta ahora esta todo barbaro
Te felicito alesitobsas, y tambien a los q cerraron la compra yo estoy esperando un poco mas para cerralo por completo, lo del linea capaz tarda mas, pero llega seguro en su tiempo, espero q en este tiempo al punto sigan equipandolo mas con algunos detalles q le faltan, q puedan ser opcionales para el q los quieras
En q consecionaria haces la compra?
Slds
EN ESTE MOMENTO RENAULT ES KAKA, O CACA, ES UNA MALA INVERSIÓN PORQUE LAS PROPIAS AGENCIAS RENAULT SE ENCARGAN DE ESO, NO TE RECIBEN EL USADO RENAULT, O TE LO COTIZAN A PRECIO MISERABLE, Y DESPUES QUE NO HAY, QUE VA LLEGAR, QUE LA CULPA LA TIENE BRASIL ETC. ETC. PORQUE NO SE VAN AL CARAJO CON SUS AUTOS OBSOLETOS, Y DEJEN DE JODER EN EL MERCADO ARGENTINO.
c
lindo auto, lastima que en la trompa tenga el logo de Fiat, La verdad andar arriba de un Fiat es deprimente. Si fuera cualquier otra marca venderia tres veces mas. Pero es bueno para los que son fanaticos de fiat, por lo menos ahora van a poder disfrurar de un auto un poquito mejor de lo que estaban acostumbrados.
Este jorge es un paquete viene armar quilombo al pedo.
Si Jorge tenes razon, tu señora tampoco debe ser Fiat porque todos la quieren subir !!!!
Fran, ese jorge no solo es un paquete, sino que parece que se compro un 206/7 diesel, y no puede alcanzar a “ese auto que tiene el logo de Fiat”…ja ja
eh muchachos, que les pasa estan nerviosos, fiat es sininimo de berreta, no se pongan mal, es asi, mas que autos chicos no pueden vender, la vez que sacan un auto mediano, no se lo venden a nadie, obvio la gente no es otaria, cunado tienen que gastar un manguito mas buscan calidad, y elijan la marca que quieran, yo no soy fanatico de ninguna, pero fiat es fiat, es “‘be-rre-ta”,
tu capacidad de pensamiento es lo único berreta jorge.
Motor 1.9 Peugeot: 70cv
Motor 1.9 VW: 70cv
Motor 2.0 HDI Peugeot: 90cv
MOTOR JTD FIAT 1.3 16V MULTIJET: 90cv
Qué autos salieron auto del año ultimamente en Europa? Fiat Punto, Fiat 500, Alfa Romeo MiTo. Peugeot? Renault? Honda? VW? NADA ! Todo para Fiat
Cuáles son los últimos motores modernos introducidos en el Mercosur (hablando de autos segmento B y/o C)? Honda iVtec 1.5 16v, Fiat JTD 1.3 16v y Fiat 1.8 16v. Todos los demás siguen con motores de hace por lo menos 2 años.
Cuáles son los últimos lanzamientos de autos en el Mercosur? Honda New Fit, Fiat Punto, Fiat Siena 2008, Fiat Linea, Fiat Stilo 2009, Renault Symbol, VW Gol Trend, Chevrolet Aveo.
Si no fuera por el Nwe Fit, Fiat arrasa. Y agradecé que no puse al Sandero ni al Logan.
Cuál es el auto más económico que ofrece la posibilidad de 6 air bags? FIAT PUNTO.
Cuáles son los autos que poseen motores europeos (o producidos en el mercosur, pero iguales)? Renault Clio 1.2 16v, Sandero 1.5 dCi, Honda New Fit 1.5 16v y Fiat Punto JDT 1.3 16v.
Eso es berreta?? Probaste alguna vez el auto?? Qué le econtraste de berreta? Avisame, así lo busco en el mio, que tiene un andar perfecto (para lo que es, no se vengan con comparaciones irrisorias), ningún ruido, muy buen nivel de confort (para lo que son los autos mercosur) y todo eso por menos plata que los demás autos competidores.
Tifosi hasta la muerte y más allá
Fiat es tan berreta que hace Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari. La verdad que marca berreta es Fiat si no fíjate los autos chotos que venden en Europa. Ensima ahora tiene esa marca america desconosida que hace autos berretas.
Pensamiento pobre que tenes Jorge, das lastima.
Una pregunta para alguien que sepa, en un principio los opcionales eran los airbag y el abs, ahora los airbag son de serie,la pregunta es la siguiente. Que otros opcionales hay para este punto, aparte del abs ? como ser levanta cristales electricos atras,control velocidad crucero, o climatizador ?
Me gustaria que alguien que sepa me respondiera, que otros opcionales trae este auto aparte del abs, dado que los airbag ya vienen de serie. Gracias
Cocoliso: se que trae como opcionales el ABS y el sistema de control de la radio al volante. Cuando salió, muchos preguntabamos si traía ese tipo de opcionales (climatizador, techo vidriado, levantavidrios eléctricos traseros, sensores de estacionamiento, etc), o si iba a llegar la versión con el equipamiento del 1.8 HLX. Hasta ahora, parece que no. Igual, te recomiendo visitar una concesionaria si estás interesado, ahí te van a decir bien todos los opcionales. Me acuerdo que leí una nota de Clarín o La Nación, y decía que la versión que habían probado ellos traía sensores de estacionamiento y techo Sky Dome. Eso si, seguro que no trae control de velocidad crucero, ya que el 1.8 tampoco lo trae. Eso siempre me pareció un faltante grave, ya sea en este auto como en muchos otros, incluso de segmentos superiores.
Hola a todos. Primero que nada, muy bueno el foro, me lo lei todo.
Habidas cuentas, la consulta es la siguiente: Estoy con un fiat plan en la cuota 22 por un Fiat Punto ELX 1.4. Y la verdad, que desde que descubri el motor Multijet no puedo dejar de pensar en otra cosa. Yo lo usaria para ir al laburo (ya vendi mi Gol 1.6 diesel), que es 95% autopista (panamericana, general paz y dellepiane). Saque las cuentas y la diferencia es monstruosa. La gran pregunta gran es la sieguiente: tengo una prima que tiene una casa de repuestos y me dice que los autos con “Common Rail” se estan rompiendo…sin importar marcas….que diesel es para el Punto multijet: el ultradiesel? el formula diesel? el euro diesel? el v-power diesel?….asi sea cual fuera, aca en argentina…esbueno el combustible euro?? cumple con las normas??.
Como veran, estoy medio cagado a la hora de decidir, y no es para menos, la inversion para mi bolsillo es grande y me compro un cero para tener 3, 4 o 5 años de tranquilidad. Desde ya gracias.
Eh Fran y Guido, he descubierto que el jorge ese que viene a molestar acá, también anda rompiendo las bolas en otros foros.
eric: te recomiendo que veas el test del ingeniero Garibaldi de Autotecnica en Youtube (es un video de 2 partes, muy facil de encontrar si pones Punto diesel multijet Autotecnica).
En este test, una de las personas que más sabe de autos de Argentina habla maravillas de este maravilloso motor 1.25 16v 90cv multijet JTD. Es un motor que cumple con las normas Euro V, SIN FILTRO DE PARTÍCULAS. Eso significa que no tiene problemas con el diesel común. Los autos premium necesitan diesel premium por el filtro de partículas, pero el Punto no tiene. Fiat garantiza que el motor dura 250.000km sin la necesidad de tocarle nada en la parte mecánica (más que el mantenimiento normal).
Yo hice las cuentas cuando salió, comparandolo con el 1.4 8v (tengo uno), teniendo en cuenta el valor de la nafta super y el diesel premium. Si hacés 30.000km por año (más o menos) conviene. Y repito, eso con diesel premium. Con diesel comun, si haces más de 20.000km por año conviene.
Dale para adelante, que naftero o diesel estan buenisimos los dos
Ya que estamos: en el video del test del ingeniero Garibaldi de Autotecnica, él maneja un Punto diesel con llantas de 16” y techo solar sky dome. ¿Son opcionales disponiblles??? Tenia entendido que los opcionales eran el sistema de audio (blu&me y controles de la radio al volante) y el ABS. ¿Alguien sabe bien bien cuáles son?
Hola gente…. desde que vi esta nota hace mas de un mes decidi comprarme un punto multijet el cual ya tiene 950 km en tres semanas… Excelente auto.. !!!!!supereconomico 18 kilometros por litro promedio en los 950 kilometros recorridos!!!!…. muy buena recuperación.. el motorcito suena duro por la mañana cuando esta frio pero en un par de minutos baja y en la cabina se siente como un auto de nafta…mejoraron muchisimo los terminados respecto a los primeros punto ensamblados en brasil… le coloque ABS y airbags opcionales … este motorcito se recupera y acelera muy bien.. se maneja perfecto en ruta y tiene suspenciones suaves pero firmes para tomar curvas… compare todas las opciones de gasoil y el fiat punto es la mejor..
por otra parte me aterra que un mes despues todavia siguen discutiendo en este foro…. y hablando babosadas.. los comentarios de la plataforma de fiat me parecen los mas tontos… con esa lógica podemos analizar un ferrari y llegar a decir que proviene de la plataforma de un ford modelo T modificado…. me parece una estupidez esa discución…. y por otro lado no he encontrado el primer comentario de …. se me daño la plataforma de mi auto…
Ya se que es una suposición pero nunca una ferrari podría derivar de un ford ya que ferrari es de fiat. Te felicito por la nueva adquisición que tenes, que disfrutes del auto y del motor (europeo) que tiene.
Saludos
A los q pregunta por si el JTD viene o mejor dicho vendra mas equipado, se rumorea de varios foros, (siempre se filtra alguna informacion oficial) que para Noviembre de este año, sacan la version HLX o high tech del MJET 1.3, como mucho puede demorarse para principios de año, pero considerando q varias marcas presenta nuevos modelos y versiones cerca de fin de año, lo mas probable es halla q esperar hasta Noviembre para q nuevo MJET venga equipado a full con todo, me voy a tener q aguantar hasta esa fecha, jeje
Carlos, pareces el típico empleado de Fiat que hace que relata sus experiencias y quiere vender en realidad las supuestas virtudes del producto.
No me convences, es verdad lo que dicen, fiat es sinonimo de berreta, vende bien segmento a y b pedorros tipo palio siena etc.
Por eso desde el regatta 2000, tempra , marea, stilo y linea fueron y son rotundos fracasos.
Este punto jtd llega tarde, en ese segmento la gente elige hdi de Peugeot, esa es la realidad.
A verr…. Parece que muchos señores siguen discutiendo la misma pavada de que si Fiat es berreta o no…..
1º Es una cuestion de desición de cualquier marca que producto quieren hacer, de mayor o menor calidad ; la marca Fiat apunta a autos populares de bajo costo con calidad similar a las de otras marcas del segmento. Por ahí ví algun fanatico de Renault ( pesima calidad de materiales , excepto el Laguna )… Corolla ( mala calidad de materiales) Volkswagen mejoró mucho y Peugeot se mantiene en calidad de materiales y finalmente Fiat mejoró sustancialmente en los interiores.
2º Fiat ..berreta ???? El motor famoso HDI que usa Peugeot , fué desarrollado por Fiat , vendido por problemas financieros de la empresa.
3º Y si vas al grupo Fiat y decís …UDs no tienen autos Premium .Te van a contestar…Chiquito …Alfa Romeo , y del segmento estratosférico… Maserati, Ferrari
4º Hablo con conocimiemto de causa..de haber manejado en mi vida varios modelos de Peugeot , Fiat , Renault Chevrolet , Ford ( QUE MAQUINA EL MONDEO st 220) , etc. Probé el punto multijet y no parece gasolero , empuja , dobla, acelera .Para ser 1248 cc es NOTABLE
Volkswagen Vento: Diesel 1.9 L TDI Torque 250/1900 Nm/rpm
Chevrolet:GLS TD 1.7 Torque 165/2650 Nm/rpm
Renault Megane II :Tric 1.5L dCi Torque 155/1900 Nm/rpm
Ford Focus 1.8L TDCi Torque 280/1900 Nm/rpm
Peugeot 307 HDI 2L Torque 205/1750 Nm/rpm
Fiat 1.3 multijet Torque 200/1750 Nm/rpm
Sin duda el 1.3 de Fiat y el 1.8 de Ford , la mejor eficiencia del mercado para gente del pueblo ,por cada 1000cc de cilindrada ; con 90 cv y 115 cv respectivamente ,igual eficiencia al TDI 2.0 del audi A4
Alejandro dice:
la marca Fiat apunta a autos populares de bajo costo con calidad similar a las de otras marcas del segmento.
Noooooo, Alejandro, esto es Arg. y Fiat siempre vendio porquerias en este mercado, te acordas de Sevel????, que desde hace un tiempo mejoro eso no borra la historia por la cual mucha gente aca en Arg. no opta por Fiat, de ahi tus dichos “autos populares de bajo costo” y ahi quedó en los de bajo costo, que no son tan bajos, cualquier otro intento fue un fracaso.
Dice también:
3º Y si vas al grupo Fiat y decís …UDs no tienen autos Premium .Te van a contestar…Chiquito …Alfa Romeo , y del segmento estratosférico… Maserati, Ferrari.
Chiquito, el foro es de Argentina, si vos pones los autos premiun de europa no haces más que confirmar que Fiat se caga en Arg., que recien metio un diesel moderno porque aca con los motores que saca arruina muchos de sus modelos, ej el Punto.
Basta de hablar lo que es Fiat en europa, ya todos sabemos eso Alejandro, tambien sabemos lo que es Peugeot, VW que tiene Audi y Porsche, Renaul, ford etc etc, esos aca son pescaditos de colores, hermosos por supuesto, pero es alla, alla, alla en europa, se entiende un poco más el centro del debate cuando un le pega a Fiat.
Yo tambien re probe el hdi y tampoco parece un gasolero hace todo lo que vos decis pero más descansado para la futura vida util del motor.
Saludos
Angel. Alfa Romeo, Maserati y Ferrari se venden en nuestro pais pero las tres por importadores. No te quejes mas de Fiat, si no mira las otras marcas, creo que Fiat te vende los mejores productos en relación en relación al precio.
Saludos
Fran, disculpame, parece que no entendes el debate del foro Fiat Punto JTD, es lo mismo que yo te hable de Audi y Porsche que son de VW y tambien se venden aca, QUE TIENE QUE VER???
Cuando hablamos de Fiat arg. y de su modelo Punto JTD, nada tiene que ver las marcas del grupo Fiat Italia, o vos pensas que el cliente de Ferrari,maserati y Alfa compran esas marcas por Fiat Arg y sus productos Uno Siena etc etc, por favor Fran, no pierdas tu conciencia situacional.
Ademas Fiat no vende los mejores productos en relacion al precio, de donde sacaste eso?, Fiat tiene buenos precios pero no son tontos, quieren ganar mercado a toda costa y me parece bien, los cromados del Siena tienen sus costo y Fiat los asume, pero es en el nicho que siempre anduvo bien y no quiere perderlo, del segmento C para arriba no existe, todos fueron y son fracasos, eso ya incluye al Linea, o vistes muchos por la calle???
Con todas las marcas de renombre que vos decís y que yo comparto, aca lo único destacable es el nuevo motor del Punto el turbodiesel jtd, que para mi si bien es un avance tampoco es una maravilla comparado con el hdi de peugeot, prefiero un motor que vaya sobrado en vueltas y no uno tan comprimido, es mas me parece que en el tiempo no se si va a dar tan buen resultado, para ciudad y solo para ciudad esta barbaro, para hacerle 300.000 km ciudad // ruta ni lo dudo me quedo con el 2.0 hdi de Peugeot.
Bueno el tema era volver al Punto.
Saludos
Son fenomenos analizando y ni siquiera probaron el auto. Este motor va a 130 km a 3000 vuelta, lo mismo que mi caravan 2.4 naftera, de donde sacas que va exigido el motor? dejense de hacer los expertos lean los datos del torque y si quieren compren un peugeot hdi que seguarmente es bueno tambien.
A los maestros que quieren el jtd full, con todos los adicionales, pagarian mas de 75 lucas por eso. Veo que hablan mucho pero la plata no aparece, somos pocos los que lo compramos y opinamos en este foro. Hablen menos y compren el auto
No tengo duda alguna de que los autos son carisimos para lo que se gana .
Hice el test drive del punto con el nuevo motor , por eso opino , y coincido con las opiniones de los tester de las revistas , no me caso con ninguna marca .De hecho todos los autos que he tenido fueron nafterosy siempre fuí prejuicioso con los diesel .Pero claramente con la tecnología que se ha aplicado a los motores diesel , han evolucionado enormemente , y la tendencia es y va a ser de motores de baja cilindrada , bajo consumo y emisiones. Este motor las cumple claramente
.Angel ,
1º Sevel fabricaba bajo licencia , no era oficial , Te acordás de Franco Macri??.
2º Si hablas de importado , la mayoría de los Fiat que se venden acá son fabricados en Brasil
3º Es verdad que en el mercado sudamericano cambian la calidad en los autos .Ej acuerdensen del 405 frances y el arg ,el 206 frances y arg , el megane II turco y el arg, etc. Nuestra plata mucho parece que no vale.Tenemos que exigir mas calidad
Todo bien Alejandro, yo solo destaco que Fiat de Sevel y MAcri no dejó bien parada a la marca, y si era bajo licencia, Fiat igual es responsable en manos de quie n deja comercializar y fabricar su marca, entonces mucho no le importó, claro a Fiat la platita le entraba igual, sin importar lo que le vendían a la gente. ” hazte fama…….”
Saludos
Hola Vasco, el hdi a casi 150 va a 3200 vueltas, y a 180 a 4500 vueltas, y la zona roja es despues de las 6000 vueltas, no se que me queres decir, si lees bien mi post yo hablo de ver al jtd en el tiempo, son la nueva tendencia, es verdad, pero seguro al peso del Punto le caería un motos de un poco más de cilindrada.
Repito para ciudad es una cosa, con aire 2 o 3 personas en ruta quiero verlo, ademas yo me refiero a que prefiero el hdi para mas de 300.000 km u uso mixto, prefiero mas cilindrada en el tiempo.
No se a que viene tu comentario de la plata, tengo un hdi full, 75.000 el punto full me parece una estafa, creo que el Compact full a 68.000 sigue siendo más auto.
Saludos
Peugeot 206,5 XT HDI 2.0: $71.500
Fiat Punto 1.3 16v Multijet JTD: $66.580
Fuente: (http://www.autocosmos.com.ar/autos/comparar.aspx?&v1=137706&v2=134600) (cuidado que en la comparación el Punto aparece sin doble air bag, cosa que es mentira, los trae de serie). Fanáticos de Peugeot: agradezcan que no puuse al 206,5 1.9.
Medidas y Capacidades
Punto 5P ELX 1.3 16V Multijet “207” Compact 5P XT HDi
Largo 4030 mm 3872 mm
Ancho sin espejos 1687 mm 1669 mm
Alto 1505 mm 1441 mm
Baúl 280 dm3 245/1130 dm3
Peso 1222 kgs 1176 kgs
Tanque de combustible 60 lts 50 lts
Distancia entre ejes 2510 mm 2443 mm
El Punto es más grande, más cómodo y espacioso. Te la regalo subirte a un 206,5 atrás si medís más de 1.80mts, a la media hora tenés tortícolis crónica.
Puede ser que todavía tengan que recurrir a Sevel para pegarle a Fiat?? Claro, si hablan y comparan el presente no pueden darle con nada.
A propósito.. todo el mundo le pega al 206,5 porque no es el 207 europeo. El Punto estéticamente es igual!!! Obvio que los materiales, los motores y el equipamiento no son iguales, pero eso mismo le pasa al 206,5 y a toooooooooooooooooooodos los autos que se venden en el Mercosur. El Punto por lo menos trae el mismo motor 1.3 16v multijet JTD que en Europa. El 207 europeo tiene motor HDI 1.6 90cv, no este bueno pero ya viejo HDI 2.0 90cv.
Angel el comentario del punto mas full no es para vos, creo que un punto ful a 75 lucas se va del segmento. En cuanto al Peugeot hdi yo no lo critico, pero te cuento que el Punto a 150 v a 3200 vueltas tambien. Seria bueno que lo pruebes en ruta, la reaccion que tiene es exelente. Creo que es un motor mas evolucionado que el hdi. En cuanto a la durabilidad eso se vera. Yo no soy fana de Fiat, es el primero que tengo y realmente me sorprendio gratamente. Lo que tiene el Punto a favor con el 207 compac, aparte del diseño, es la mejor habitabilidad.
Guido, gracias…el 13 de septiembre si gano la licitacion y la diferecia es en cuotas como me prometieron voy para adelante. DOS COSAS: la primera: el que no tenga datos de interes para la presente tenga a bien mantenerse al margen. La segunda: el que no comprenda que Fiat cambio muchisimo y que otras automotrices (como chrysler o como se escriba) se apoyan en fiat para no fundirse por la crisis global, tambien abastenerse loco…yo no entro en los foros de ford, de renault o de peugeot o de cualquier otra marca…NO ME INTERESA!!! soo quiero saber que pasa en Fiat con personas que tengan experiencias personales…y no que opinen por que saben diferenciar una bujia de un piston..ok?? los que tenemos verdaderas dudas queremas que nuestras dudas y la de los demas sean contestadas por gente que sabe por que la vivio…y no por gente que habla de Sevel u otras cosas…gracias y espero sepan entender.
PD: el euro diesel de argentina es seguro????
Guido veo tu comparacion y te comento que lo pague 64.500 en la calle con doble air bag. Entro a la pagina de fiat y encuentro que el mio trae espejos electricos, asiento 1/3 2/3 y alarma de serie y ahora lo ponen como opcional. Sera un ajuste de precios?
Eric cuanto te dijeron que cuesta? te comento que yo lo uso con Euro diesel y que el consumo promedio me da 6.3 lts, por arriba de lo que me dijeron.
Guido, lo que no especificas que trae un auto y el otro cuando hablas de los precios.
El 206, 206.5 o 207 Compact esta en arg hace mas de una decada, y siempre exitoso, asi que con las medidas, litros y demas etc, realmente no me aportas nada nuevo.
Imaginás que va ser del Punto aca en Arg. dentro de 10 años, yo no porque en Arg un exito en vtas nunca lo fue.
Fiat ha mejorado mucho sus productos, pero tampoco es una panasea, las motorizaciiones dejan bastante que desear, y no me vengas coneste jtd de hace 2 días.
Todos le pegan al 207 C porque no es el europeo, si queres el europeo cuesta aprox. $ 110.000 y lo tenes, Peugeot nunca dijo que era el europeo, es mas el nomnre lo impuso Francia.
El Punto como vos decis en lo unico parecido es en lo estético yyyyy? y el resto???, ni hablar que en calidad de materiales Peugeot Arg. siempre corrió por delante de Fiat Arg.
No se si el HDI es viejo pero es una maravilla medible, potente y agil, 50 litros y hago 820 km en ciudad, esta mal?, tambien otro exito de vtas en los 307 y 206 //207
Saludos
Eric, realmente leo tu comentario y me hago cargo de lo que decis.
Lamento que opines como lo haces, me parece que no entendés bien el espíritu de un foro como este, que es presisamente el debate.
Además no sos quien para decir quien tiene que opinar aca o no hacerlo, si sos de Fiat todo bién, a mi es una marca que no me va demasiado, eso no significa que no destaque sus logros y mejoras en el mercado local, lee mis post anteriores y lo vas a comprobar.
Tene en cuenta que del disenso se aprende y se nutren, el único punto a tener en cuenta es el respeto por el otro.
Hablo de Sevel y de lo que yo quiero porque creo viene al caso, si no te gusta ignorá mis post y cero problema, salvo que el administrador me diga que aca lo que vale es tu reglamento, si entras o no a otros foros es tu problema no el mío.
Vasco, todo bien, gracias
Angel, peugeot corrio siempre adelante de fiat aqui en Argentina, en brasil fiat le saca mucha ventaja, y brasil es un mercado mucho mas grande que el nuestro. Por ultimo digo como experiencia personal, en el 2006 compre un Stilo, y un amigo compro el 307, ambos probamos los dos autos ,el compro el peugeot por la marca, yo me compre el Stilo porque a mi entender supe elegir el mejor auto, me salio 3000 pesos menos, el mio tenia llantas ,control de velocidad crucero,ambas versiones no eran las full, la garantia era la misma y el andar eran buenos en ambos.Saludos
Como muchos ya saben, tengo un Stilo JTD, Angel creo que si queres comparar motores debes respetar la cilindrada y a su vez el segmento de auto. Maneje muchas veces el hdi (307) y obviamente mi JTD, sin lugar a duda los 25cv mas que tiene, y el mayor torque, es ampliamente superior, incluso al TDI del Bora.
Por otra parte creo que un 206,5 (207C) con un motor como el HDI es una exageracion tanto para ciudad como para ruta, no tiene sentido alguno tantan cilindradas para las pocas prestaciones que da. Es un motor obsoleto, con una tecnologia ya renovada por su inventor (se aprecia en este JTD Multijet).
Hay que ver el segmento de auto no solo el motor, un segmento B (Punto y 207C) no es un auto para la ruta diaria, sino mas bien para ciudad y algo de ruta. Igualmente ambos autos se comportan muy bien en ruta, sus consumos son similares, pero se nota una mejoria en el Multijet, la cual se acrecienta mayormente en ciudad.
angel: no especifico su equipamiento, porque puse el link de la comparación!! La verdad que no me dan muchas ganas de copiar punto por punto.
vasco: es normal que consuma más al principio. A mi naftero le pasó lo mismo. Los primeros km el consumo promedio estaba en 8.5 L/100km, mientras que ahora ya se estacionó en 7.6 L/100km (los test dicen 8 L/100km). Supongo que espejos electricos, asiento 1/3 2/3 y alarma no aparecen de serie porque al principio no se lo iba a ofrecer de serie con todo eso, ni tampoco con los doble air bags, pero después se decidió que si. Ese de serie que aparece en la página debe ser como el 1.4 base. Están, pero o no se consiguen o son muy pocos los que entran. Los que ofrecen las concesionarias son los TOP, es decir, con doble air bag, espejos electricos, asiento 1/3 2/3 y alarma de serie. No soy empleado de Fiat, así que no puedo decir nada más ni confirmar esto, es sólo una opinión.
hoy, 08 de septiembre fui a generali a hacer la oferta de licitacion. El punto ELX 1.4 vale 56.570 (mas $866 para agregarle llantas, espejos electricos y alarma. Seria el TOP) y el punto JTD vale 64.920.
Que hago?? miren que su opinion es mas valorada de lo que uds creen ehh
PD: al que le quepa el poncho que se lo ponga!
Cocoliso,
Te digo lo que ya dije en casi todos mis post, esto es Fiat Argentina, no Brasil, debatimos lo que pasa en el mercado local, no en el vecino pais, no podes comparar las cifras que mueve Brasil comparado con nosotros, no tiene sentido, alla se vende mucho motor 1.0, aca no existe x ej.
En cuanto al ejemplo de tu amigo con el 307 y vos con el Stilo, es una cuestion de $ y de gustos, que el Stilo tenga mas chiches que el 307 no me extraña, es la política de Fiat para los autos del segmento B superior o C, dar mas por menos, el tema es cuantos Stilo se vendieron?, esa es la cuestión, Fiat no tiene fama de calidad aca en Arg, Peugeot si, entonces en autos como el Stilo, Linea, MArea la estrategia es penetrar en el mercado con precios atractivos y opcionales de serie, pero si lo medis en vtas todos fueron fracasos incluido el Linea, eso no quiere decir que los autos sean malos, pero la gente le dice No.
Saludos
MAriano,
No entiendo lo de la cilindrada, y los 25 cv mas que decis, creo que los 2 modelos son de 90cv, lo que cambia es la cilindrada, el Punto 1.2 o 1.3 y el 206 2.0, estamos de acuerdo?
No me parece que no se respete la cilindrada, en que te basas para decir eso, en el 307 va bien aunque algo justa, en el 206 es puro placer, tanque lleno en ciudad + de 800 km, empuja, reacciona, pica, te parece que el hdi tiene pocas prestaciones? que diferencia de torque hablas? si es superior en que posición, por cuanto es superior?, hace 4 años cuando el hdi vino a Arg opinabas lo mismo?
Yo viajo con 2 personas y aire y el comportamiento es impecable, da reales 180 km el motor es probado y sin problemas, mira, que el jtd es moderno y de nueva tecnologia estamos de acuerdo, pero hablame de rendimientos y cifras despues de que lo uses 50.000 km, como para tener referencias serias, con el hdi podes rutear lo que quieras, no hay restriccines, sea del segmento que sea como cualquier auto, distinto es que midas comodidad, espacio etc etc claro seguramente un Bora o un Passat es + comodo que el Punto o el 206……
Ademas no podes decir que el hdi es obsoleto, en que te basas? en europa? y si, alla hay 10 motores distintos para un mismo modelo y no solo de Fiat, no quiero pensar lo que opinas de los motores nafteros que Fiat te vende aca entonces.
Mariano, la verdad espero que disfrutes mucho tu Fiat Punto Jtd y que te de muchas satisfacciones.
Eric, yo no tengo problemas en ponerme el poncho si lo dijiste por mi.
En cuanto a tu eleccion me voy a permitir darte mi opinión, tomala o dejala.
Veo si no me equivoco que estas comparando un naftero con un diesel, si llegas con la plata yo comprearía el Jtd,
A favor, motor nuevo, turbodiesel, mas duradero, eficiente y menos gastador que un naftero.
En contra, precio del auto service mas peródicos, mas caros, a mayor precio mayor costo de seguro y patente.
A partir de aca juegan otros factores como ser tu sueldo o entrada mensual, hay gente que compra diesel mas caro que un nafta pero puede con los gastos mensuales del diesel.
Pero el mayor secreto esta en el tiempo que decidas quedartelo, como para amortizar la diferencia de precio con el nafta, hay muchos calculos a tener en cta, ademas si vas a viajar o solo ciudad, si es para trabajo o solo placer, etc etcy sobre todo tambien si te lo vas a quedar de 3 a 5 años como se posiciona el modelo con su valor de reventa.
Espero te sea útil
Para Mariano nuevamente
Quiero aclararte que mis comentarios se basan en la referencia Punto jtd //// 206-207C hdi, nose que motor jtd trae tu Stilo, ignore tu modelo cuando te respondi, y la verdad el Stilo no se lo puede comparar con el 206, esto no cambia que al 206 el hdi le calza barbaro.
Saludos y desculpa mi confusión
angel: el 206,5 HDI 2.0 tendrá un magnífico andar elástico debido a su alta cilindrada, pero todo el que probó el Punto JTD te dice que tiene un andar muuuy parejo y aunque lo pongas a 500rpm y lo aceleres de golpe en 5ta, no cabecea (el 1.4 hace lo mismo, no cabecea nunca).
El 206,5 tiene 800km o más de autonomía. Pero el Punto JTD con los 10L más de tanque y su menor consumo tiene entre 1.100 y 1.300 km de autonomía (dependiendo de cómo lo lleves).
Según los test de Fiat (en Europa y en el Mercosur, el motor es el mismo, los test se hicieron en ambas latitudes con ambos combustibles), el motor dura 250.000 km sin tener que tocarle nada, a demás de los services normales. Me parece una muy buena durabilidad. No se cuánto es lo que asegura Peugeot de su HDI 2.0. Supongo que lo mismo o más, ya que es un motor sin turbo y grande que no trabaja exigido.
Eric: fijate. Si lo vas a tener menos de 3 años, comprate el naftero, ya que sino no llegás a amortizar la inversión. Tenés que hacer más de 25.000 km por año para que convenga mucho. Pero si te da el bolsillo, el jtd es muchisimo mejor motor, sus prestaciones son mucho mejores. El 1.4 no es malo (yo lo tengo), pero es inferior.
Cuidado con el tema reventa: las concesionarias no están tomando autos como parte de pago de un 0km, mucho menos si son diesel. Pero si se sale de la crisis esto puede cambiar. Y si cuando lo cambiás lo haces por otro Fiat, la concesionaria no creo que te diga que no, menos a un auto de esa categoría (si me decis un Palio TD 1.7 1999 estas al horno, pero un Punto multijet JTD te lo tienen que aceptar).
Me lo voy a quedar 4 o 5 años. Hago 27 o 33 mil Km por año
Cuanto vale el seguro de uno y de otro? y la patente?
Cuando hable de uno y del otro hablo del punto hlx de 54 lucas y el JTD de 64 lucas.-
Grcias!
Angel vos decis que no puedo comparar brasil porque mueven otros numeros, me parece barbaro, ahora dejate de ser hipocrita y terminala vos tambien con sevel ya que hace muchos años ya no existe, y si existe en la cabeza de alguno es porque es hueco. Yo hable de la marca fiat si te gusta bien y si no hace una pagina y debati con lo que a vos te guste que se hable. Saludos
Guido, yo no discuto que el jtd no tenga un andar parejo y bueno, seguramente es asi, eso no quita que el hdi por su alta cilindrada como vos decis no tenga excelentes recuperaciones, doy fe de ello, en cuanto a la autonomia no creo que haya mucha diferencia de rinde, lo de mas km por mas capacidad del tanque es proporcional, solo eso.
Ademas hay que tener en cuenta el peso del Punto para este Jtd.
Lo que yo tambien digo es que los verdaderos N° se pueden ver despues de caminar 50.000 km por lo menos, eso es todo, lo de los km de Peugeot me dijeron en el service que ya atendieron 307 y 206 con mas de 300.000km sin problemas, siempre respetando las visitas que impone Peugeot.
Guido el HDI 2.0 tiene turbo.
Saludos
Cocoliso,
Lo que te dije de Brasil te lo dije porque creo que es así, simplemente porque estamos en Arg y existe Fiat Arg. y a pesar de que la marca es la misma, los paises son diferentes, con consumos diferentes, con costumbres diferentes y con incomparable capacidad de negocio para una multinacional como Fiat, por eso creo que si viene al caso lo de no comparar con otro pais
Lo de Sevel tiene que ver con Arg. con Fiat Arg y con algo que no fue un hecho menor para Fiat, no podes ignorar la historia, podras discutir si incide o no, pero no ignorarla, aunque reconozco que no es tema central del foro solo fijate porque en ese momento hable de Sevel.
Lo de hipocrita a que viene cocoliso baja un cambio, si en definitiva estamos debatiendo de Fiat, del Punto etc etc, si algo no te gusta todo bien, pero es un problema tuyo.
Saludos
Consulta: lo de los 1000 km con un tanque es casi inaplicable..por que 120 constante…mmm. Una cosa: El gasoil premium vale casi lo mismo que la nafta super…pero el multijet tiene tanque de 60L y el naftero de 48L.
no me acuerdo quien me dijo que tiene el multijet…pero me puede confirmar el consumo cada 100 Km..y alguien que tenga naftero 1.4 o 1.8 lo mismo!!!
angel: el HDI 2.0 tiene turbo???? No sabía. Me parece raro, ya que con turbo es muy poca potencia para un 2.0. Ej: VW TDI 100cv, ford TDCI 1.8 115cv, Renault 1.5 dci 100cv (que poca oferta que hay en diesel !!!). La página (www.autocosmos.com.ar) dice que la alimentación es Inyección directa common rail, no dice que tenga turbo. Lo mismo la página de Peugeot Argentina. Estas seguro de lo que decis??
eric: el seguro te tenés que fijar vos. Mirá la página de La Caja. Ahí tenés un paso a paso que te calcula el valor del seguro según tus preferencias rápidamente.
Eric: consumo Punto ELX 1.4 TOP a los (casi) 12.000km: 7.6 L/100km
t el jtd?
Eric, Si duda alguna si lo pensas tener 4, 5 años y andas 30 mil al año el JTD te va a rendir mas, con respecto al seguro, se paga el 5% y el 3% al año de patente, obviamente esto varia segun la juridiccion, y la compañia. Estima que la diferencia mensual va a ser aprx el 8% de 7500 pesos (50, 60 pesos mensuales). Con respecto a los services, son mas seguidos es verdad, pero en el 1,4 recomiendan hacer cambio de aceite cada 20 km y en el jtd cada 10mil km, esto lo encarece, y el service en si cuesta 100 pesos mas.
Yo en tu lugar JTD, no lo dudo.
Saludos
Guido, si tiene turbo y con un sonido muyyy lindo realmente, por lo menos en el mío es de la marca Garret, conocido frabricante de turbos para la aviación, en muchos modelos incluso que vuelan en Arg. ej Metro 3, turbohélices para 19 pasajeros que opera en nuestro pais.
Saludos
Eric, tengo un 1.4 top, el tanque es de 60 litros, tiene 12.000km y consume entre 11.5/12 kmxlitro (hago 500 km semanales, 70% en autopista a 140/150)
Para los q saben del punto, una pregunta de algo q no me quedo muy claro: por lo que lei, el punto 1.4 y el 1.8 tienen interiores distintos, es asi? Y el multijet trae el interior del 1.4, q vendria a ser el mas “berreta”? Gracias al q pueda sacarme de esta duda, saludos
Maximo, no es berreta…
El interior de LUJO viene en la version 1.8 emotion y high tech.
Para el resto, les comento que hice las cuentas…los costos..los Km reales diarios y me termine comprando el 1.4 TOP. Les voy a ser claros……gane la licitacion..la pague y ahora resulta que tengo que pagar 1800 mangos de cambio de modelo (por las llantas, la alarma, y los espejos electricos) y cuando dije que queria el color azul vitality que me pudieron haber dicho??? eh?? si, claro, obvio papa…”AZUL ES OTRO PRECIO”!!! asique a ponerla…una luca mas y van??…. en total…$3500 y eso no es todo por que una semana antes a la entrega, prenda, flete y patentamiento = $3200 mas!!!!! ehhh loco…termine pagando un auto de 80 lucas!! asi me compro en TIIDA!!!!! o en FIT!!!!! no me compre el JTD por que eran 9 lucas mas y tenia que poenr un garante…naahhhhhh
Eric: feo lo que te hicieron.. pero ni en Nissaan ni en Honda tenes planes de ahorro…
Maximo: efectivamente, los interiores son distintos. Mejor dicho, los tapizados son distintos, y el 1.8 tiene más equipamiento. Los tapizados del 1.8 son muy lindos, me dolió que el 1.4 no los traiga. Pero el 1.4 no es para nada berreta (siempre considerando standares mercosur) !! Es más, me animo a decir que es de lo mejorcito que hay por ese precio.
Realmente le podrían haber puesto el interior del 1.8 al JTD. Flojo eso…
Eric y si, no todos los colores tienen el mismo precio, y lo otro también es lógico. Es así en todos lados.
la verdad el fiat punto es un lindo vehiculo como dije en otra ocacion,con estilo europeo y demas,solamente lo unico que puedo llegar a criticar de este es el motor .porque un auto con semejante atributos no le pusieron el motor que le corresponden ,estoy de acuerdo que haya salido un motor imnovador pero ponganselo a otro vehiculo ,por ejemplo el fiat uno ya que sigue su fabricacion seria una sorpresa para el uno . lo llamaria uno multijet -al punto lo llamaria punto multitech 2.0 .ese seria el motor que podria llegar a ir .y la gente que dice que es por problemas de aranceles es mentira . dicen que en brasil es mas barato yo no creo eso si somos vecinos al contrario tendria que demostrar a los de europa que se esta haciendo bien las cosas pero asi no va la cancion….
me parece muy bien que fiat lanze este motor, con esta cilindrada, ahora, por 64 lucas que vale el jtd, yo pongo 6 lucas mas y me compro un toyota corolla, digan que es auto de viejo, que no es fachero, lo que quieran; pero analizandolo friamente, un corolla es mas auto que un punto. saludos!
Pero de la version de que hablas exe tiene un motor muy pobre. Ademas el Punto tiene mas equipamiento que ese Corolla.
Consulta. Viero que les conte que gane la licitacion en septiembre con 24 coutas pagas, que pague el derecho de adquisicion y el cambio de modelo (por querer el auto con pintura azul metalizada)…bueno…en teoria, el plazo de entrega es de 60 dias mas 60 dias mas por hacer cambio de modelo…o sea 120 dias. Mi carpeta fue aprobada en octubre..asique tendra que esperar…HASTA ENERO!!!!!!!!…
Bueno, si alguien del foro tiene experiencia….y teniendo en cuanta la crisis global y que estamos casi a fin de año y todos ya deben querer el modelo 2010 MENOS YO, que lo quiero ya..la pregunta es: En teoria, 120 dias…y en la practica?? yo no puedo creer que se tarde tanto…
Tengo un plan 70/30, licite y gane, cuota 25…..como diria Don Carlos..tudu bem, tudu legal
Gracias!!!
Hola, hoy llame a Taraborrelli para consultar x el Punto JTD y me pasaron 56300 pesos (para el plan 70/30). El miercoles vienen a tazar mi auto y seguramente, y si dios quiere, lo compraré, aunque me resulta extraño lo del precio, ¿Que pasó? Bajaron los precios?
ENTIENDO EL PROGRESO EN LA TECNOLOGIA Y BLA BLA BLA, PERO YO CON MI FIAT PALIO TD 1.7 TURBO , COMUN, CON BOMBA MECANICA BLA BLA BLA ANDO A 175 KM /H Y ACELERO EN 14 SEGUNDOS DE O/100 Y GASTO 7 LITROS EN CIUDAD … CUAL ES EL AVANCE, ?????
EL AVANCE ES MAS PARA MERITO DE LOS INGENIEROS QUE VEN UNA RELOJERIA IMPOSIBLE DE REPARAR POR UN MECANICO CUALQUIERA, QUE PARA QUE SIRVE? PARA QEU EL CONSUMIDOR SIGA GASTANDO FORTUNAS EN ARREGLOS.
NO SE, CREO QEU EN PRESTACIONES NO OFRECE TANTO, SINO TENDRIAN QUE HABER SEGUIDO CON EL BLOCK 1.7 Y LA NUEVA TECNOLOGIA PARA TENER UN MOTOR DE 110 CV .
Vasco; No se si sos de andar fuerte, pero de ser asi me podrias decir el consumo de tu auto a altas velocidades. Muchas gracias
Muy lindo auto y excelente motorización, pero poca diferencia de precio con el Corolla y convengamos que cuando te sientas en el Toyota, no se puede hacer comparación.
Saludos
Luis lo ando a 135-140, pero el velocimetro mide 10 km de mas. Me da un consumo de 6.2 lt/100, yo esperaba algo mas cerca de los 5 lts. En ciudad consume lo mismo, por lo que el promedio siempre me da entre 6.2 y 6.4 lts.
Muchas gracias Vasco.
Omar Aurelio, con respecto a tu comentario, no se bien de cuanto es la diferencia en dinero, por lo que decis es poca y no pongo en duda de que sentarte en un toyota es otra cosa que un Fiat. Ahora uno, por lo menos en mi caso, tambièn pienso en el costo de mantenimiento, repuestos, etc. que tambien en ese caso Toyota no tiene comparación con Fiat.
Saludos
hola, me gustaría saber si trae aunque sea como opcional aire acondicionado automático como el high tech.. Gracias!!
Hice el service de los 10.000 km me salio 640 $, pero realmente no se si le hicieron todo lo que dicen, por lo pronto me cobraron por rotar las gomas y no me las rotaron.
En el poco tiempo que lleva en la calle ya ocupa el 24% de su segmento ( el 60% lo tiene el 207 ), pero hasta hace poco el 207 tenía casi el 80%.
De a poco se va afianzando, tiene dos ventajas, el diseño y el motor más moderno y económico del mercado.
Vasco, si tenés forma de demostrar que no las rotaron y te lo cobraron, también estás con la duda de si hicieron el resto del servicio, por lo cual yo exigiría que rehagan el servicio total en tu presencia.
Saludos
con quien competiria el punto jtd
El más claro competidor es el 206,5 HDI (2.0). Después está el C3 HDI (1.4), el Fiesta TDCI , el Sandero dCi, y el Fox SDI. Estos dos últimos es uno peor que el otro, así que no deberían ni contar.
MarianoC: te referís a los diesel o en general?
guido vos mas raro que un perro verde malisimos tu gustos no sabes nada los fiat siempre y seran malos solo sirven para taxis por que te los regalan como el prehistorico y cascajo de fiat uno
Hola. Me compre un jtd hace mes y pico. Les comento q el airbag doble viene de fabrica. El auto ademas de ser HERMOSO, esta muy bien terminado, no hace ruidos, y bueno, que les voy a decir del motor y consumo…. ESPECTACULAR!
La verdadnque es al mejor compra que puede hacer heho. Lo uso mucho ya que vivo en en las afueras de Gran bs as y trabajo en cap fed. Ya tiene 3500 km … jejeje realemnte al que lo use como yo y quiera buen gusto, potencia , comodidad, equipamiento y excelente andar, se lo recomiendo, no se van a arrepentir!
Un salduo,
Roberto
Marcelo este auto no es 5 estrellas euroNCAP, lo es el europeo, este esta hecho a partir de la platafoma del idea y el idea sudaca a partir del palio, o sea es un palio con distinta cascara. en este continenete no hay un organismo como la euroNCAP para trestearlos. Aca esta el cesvi que por cuestiones de presupuesto hace test a baja velocidad para saber precio de arrelgo etc y a partir de ahi pueden tener una nocion del comportamiento del auto en impacto a alta velocidad segun como se comporte a baja velocidad.
Ademas los materiales con que esta fabricado aca no son los mismos al europeo, el motor y por lo tanto la cuna del motor no es el mismo y juega un papel fundamental en caso de impacto etc, lamento cagarte la ilusion, pero este punto no es el grande punto aunquie por precio/calidad sigue siendo de lo mejor en estas latitudes. salute.
alejandro es un facho y deberian borrar el comentario que hizo. no entiendo para que esta el moderador, supuestamente cada mensaje debe ser aprobado. seguro que borran este y no el de el.
Muchachos, alguna sabe si se le puede poner nuevos opcionales a este punto??
Con que opcionales ( y precio) los sacaron los q los compraron, recientemente, por favor si pueden comenten,
Gracias
Leo, la plataforma del Idea y del Punto son las mismas pero distintas a las del Palio. Son plataformas nuevas a partir de las cuales se generarán otros vehículos (tal vez el nuevo Palio). Cuando uno no se informa correctamente leyendo distintos medios y preguntando a los que conocen, se cae en este tipo de comentarios. Igualmente de todos se aprende.
En vez de tener relaciones con mi señora, utilizo el tiempo para reirme de las enormes gansadas que aqui escriben sigan asi muchachos por favor sino la bruja me pide que suba a la habitacion. uy uy me esta llamando save me please!!!.
Roque y vos si tenes la posta??? la idea del comentario es que este auto no es el grande punto y no es 5 estrellas euroNCAP, esa es la idea principal, despues me da lo mismo si es la plataforma es nueva o es la del duna, a quien le importa??? no es el grande punto y no es 5 estrellas y listo. La proxima vez te voy a preguntar a vos que se ve que sabes un monton. Además no lees lo que tambien dije, que por precio/calidad sigue siendo de lo mejor del mercosur.
Él se llama Roque y tiene un fiat?!, mas grasa imposible.
Y Pablo son de esos nombres de los que estacionan autos jajaj che pablito veni a estacionarme el auto.
lalo porque no dejas de decir pavadas, los nuevos motores de fiat no son tallereros como era un 600 de haces 30 años, yo tengo un siena 1.7 TD con 3 años y 100.000 kilometros y no piso jamas un taller mas que para hacer el service.. y tuve un palio. E.L 1.6 (como 2do auto) lo tuve 10 años y tampoco jamas fue a un taller…
omar tenes razon en cuanto a lo del corolla, ahora cambie el palio x un corolla xli y y me doy cuenta que el siena tiene mas equipamento, pero el andar que tiene el toyota no lo tiene nunca el fiat…
estoy por cambiar mi polo 1.9 sd 2006, (fierro) y vw no fabrican mas dicel en en estos niveles de autos, me gusta mucho el multijet, ME DARA EL MISMO RESULTADO?
El vasco el Multijet te va a dar mejores resultados, es un motor moderno, de los mejores motores que se venden en la Argentina, se podría decir el mejor motor. Es excelente y esta comprobado.
El vasco: hacele caso a Fran que, aparte de cuidar chicos, la tiene re clara en autos… el sabe mucho.
jajjaja cuidar chicos jaja seguro capo, tengo 15 años. No soy como los de tu barrio que tienen hijos a los 15.
Para el vasco:
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El 1.3 16v multijet JTD es el único motor diesel de última generación del Mercosur (en estos niveles!). Es de fabricación europea, es decir, exáctamente el mismo que equipa a “autitos” como el Grande Punto, el Alfa Romeo MiTo, el Bravo, entre muchos otros.
Tiene 90cv, 20 o 25 más que el 1.9sdi del Polo (dependiendo el modelo, se que algunos tienen 65cv y otros 70cv). Aparte el JTD es comon rail multijet.
Tecnología realmente de punta. Y si querés más, no tiene filtro de partículas. Eso quiere decir que no necesita diesel premium para funcionar correctamente y tener una muuy larga vida útil. Claro está, no te podés pasar del otro lado. Tenes que cuidarte de cargar en estaciones de confianza o de bandera, es decir, que no tengan malos los tanques y que el combustible sea “bueno” (si se puede decir). No es como el Polo que le pones gasoil para camiones y funciona sin chistar. Este es más delicado, pero anda perfecto.
Tengo un primo que en la empresa le dieron un Polo 1.9 sdi. Más allá de las puteadas contra el auto (modelo 2008, realmente malo), él carga siempre diesel premium, porque dice que la diferencia es mínima, porque con diesel premium rinde mucho más. Consume menos y tiene mucha mejor reacción. Es lo que él me cuenta, no lo puedo asegurar, pero basandome en su experiencia, si tengo un auto con este tipo de motores, yo le cargo premium. A mi Punto 1.4 naftero la mayoría de las veces también le cargo premium, porque rinde bastante más y tiene un andar muchisimo mejor, lo que hace que la diferencia final valga la pena.
Gracias muchachos por sus comentarios, casi estoy convencido, es dificil avandonar una marca.
Anda a tomar la leche si tenes 15 años padre grassi, y si, tenes razon a tu mamita la deje embarazada a los 15 y adentro de un fiat.
El 207 es mucho mas lindo y punto.
Para Pablo:
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El Fiat Punto es mas auto que el 207, como lo llaman. En realidad es un 206. Pero si te sentís mas importante llamándolo 207 esta bien.
Si supeastamente sos mas grande, porque haces comentario de un pibe de 12, me parece que todavía no maduraste.
jajaja.. el 207 mas lindo que el fiat punto…… jajaja.. me estoy cagando de la risa, por dios!!!!!
El 207 es igual al 206 nada mas que le cambian las opticas y te lo cobran 20 lucas mas, deja de joder..,
en cambio el punto es un auto con todas las letras, lindo, moderno, con un alto equipamiento.
El punto deja al “207” mordiendo polvo.
Se nota que hay alta envidia.. eh!!!
Alta envidia?!, con tu vocabulario podes acompañar a D´Elía en los piquetes, el fiat punto esta bueno para poner un cd de cumbia e ir con lo pibe a l a bailanta, jaja grasas y mas grasas, no encerio los quiero mucho chicos.
jajaja Pablo das risa, te haces el que tenes plata y tenes un 207 compact (auto de mierda) que es igual al 207. El Fiat Punto es mucho mas auto que le vamos a hacer? Che en mi barrio no vi ningún Punto con cumbia, seguro que escuchaste por el barrio en que vivís.
La página Mundoautomotor debería cambiar el titulo de la nota ya que es 1.3 Multijet no JTD. Cualquier cosa pueden poner MJTD.
Saludos
Lo escuche cuando llegaba a tu casa a visitar a mi amante y le dije que te prohiba la pc, segui asi y no te adopto. Con el tema de que el 207 es mucho mas auto que esta porqueria casi andante no voy a discutir porque esta mas que claro que lo que opino es cierto. Atencion! esto esta comprobado por mi mismo, quien mejor. Fran ponete a hacer la tarea.
Che pablo decime en que barrios vivis porque te me haces el pibe con guita, no tenes ni cinco mangos. Déjate de joder…
NO! de ninguna manera te voy a decir, no quisiera tener a tus amistades merodeando por mi zona. Viste como es, llamamos a la policia y no nos hacen caso, lamentablemente uds siempre se salen con la suya, y más vos que tenes 15 años.
che se dejan de boludeces y me dicen que me compro un punto multiyet o una suran dicel
Te da verguenza tu barrio, mi viejo gana por mes lo que vos ganas en un año. Das lastima Pablo conmigo no te vas a hacer el pibe con guita.
En todo caso es el cornudo de tu papa quien tiene plata y no vos nabo, otra cosa en que momento te dije lo que ganaba?. Estas contento porque tu papa tiene un punto?!! con que poco se conforman los ignorantes, ya me imagino la situacion, mira nene (fran) mira el fierro que traje (fiat punto??) espero que tu mama me empieze a querer, wow papa que caño a quien se lo choreaste? no hijo no seas tan tarado, lo gane en la salada junto con los ultimos CDs de damas gratis.
El vasco sin dudas la Suran DIESEL.
No se puede comparar el motor del punto con la suran,el 1.9 de la suran al lado del 1.3 16 v y 90 cv del punto es como el motor indenor que traian los rastrojeros,o sea UNA PORQUERIA!!!!!!UNA PORQUERIA DE MOTOR en todo aspecto…..
Primero en principal no tengo el Punto tengo el Idea Adventure Locker y un Fiat Linea. Los dos con el mayor equipamiento.
El vasco no hay comparación, no tenes ni que pensarlo el Fiat Punto, tiene un motor muchísimo mas moderno.
Vasco tengo un Punto JTD y creo que no es comparable a la Suran, quizas en el bajo consumo.
El punto se destaca por su espacio interior, es excelente, es uno de los pocos autos que voy super comodo y entra un mayor atras, y mido 1.95. Vas a ver que es mejor que el polo y el suran lejos. En cuanto al motor tiene una reaccion impresionante, sobre todo en ruta. En 5ta lo piso y sale volando, me encanta hacerlo. El consumo es de 16 km por litro, promedio andando en ruta a 140. Inclusive lo puse a fondo y el consumo practicamente no vario. Lo que tenes que tener en cuenta que si tenes hijos y nesecitas baul el Punto es bastante chico.
No discutan mas con este Pablo,en el foro del 206.5 dice que anda a 180 a 3.000 vueltas y lo dice convencido y lo defiende.
entre el punto y la suran????… ni pensarlo el PUNTO….. porq tiene un motor mas moderno, mas equipamiento y con respecto al diseño ni hablar, el punto es espectacular, aparte el motor es mucho mas moderno.
A che pablo… ESTA ES PARA VOS!!.
Manu lo mismo me dice tu novia. Esta bien corten por lo enfermo.
eeeee….. willy wonka….. baja el copete……
Sabes leer willy?? …… mepa que no. Lo que te dije fue que el punto no es una porqueria tarado!!!
A che willy mandale saludos a tu novia, va nose si tenes o tuviste… mmmm.. algo dificil
el gasoil que lleva es el premiun,no?
Para el vasco:
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Lo dije muchas veces, y lo repito:
El motor 1.3 16v multijet JTD NO tiene filtro de partículas. Eso hace que pueda utilizar diesel “común”. Pero de todas formas sigue siendo un motor de última generación, pensado para combustibles buenos. Es decir, si vivís en una gran ciudad (Mendoza, Córdoba, Rosario o Capital Federal, otras no estoy seguro) y cargas en una estación de bandera (o por lo menos buena y de confianza), podés cargar diesel normal. Pero no le podés poner cualquier cosa. No es como los viejos motores diesel (como el 1.9 SDI de VW) que funcionan con gasoil para camiones. Hay que ser más cuidadoso.
A su vez, el diesel premium le da mayor vida útil, mejora las prestaciones y baja el consumo. Mi primo tiene un Polo 1.9 SDI de la empresa y le carga diesel premium, porque según él, mejora muchisimo las prestaciones (aceleración, velocidad final y consumo) y la diferencia final no es mucha. A mi me pasa lo mismo, pero en nafta. A mi Punto 1.4 le cargo algunas veces premium otras super, porque la diferencia en las prestaciones es notable y la diferencia del gasto es muy poca.
Si lo podés pagar, te lo aconsejo. Pero sino, no creo que tengas problemas.
el punto ni hablar, la suran tiene el motor de 1990 del gol y es una roca la suspencion
Agarramela con la MANU, si le digo a mi novia que tenes un fiat no te da bola, nabo, de donde saliste del mismo comedor que fran?.
Pablo si lo unico que te podes haces vos es la manuela. De que novia hablas? debes ser mas triste que riquelme. Pablito se nota que te gusta el Punto si no, no vendrias a romper las pelotas. Jodete si tenes ese autito que es un 206, año del pedo….. Un Fiat Punto tiene toda la facha comparado con ese 207 compact creo que se llama
Chau pablito pasala bien con ese autito que tenes. Entran bien ahi….. se derrite de la grasa que tiene ese auto…. feo como el solo…
Tengo novia posta y en mis tiempos libres tambien uso la MANUela quien no? de hecho uso mas la mano que a mi novia, obviamente ya estoy bien encaminado, al igual que con los autos.
Que poco hombre…..
Si le digo a tu novia que tengo un punto… te van a salir cuernitos de la cabeza.. a quien queres comprar tarado??
Willy wonka anda a comprarte una mountain bike.. estan muy piolas
Y si puede ser que estes muy bien encaminado con los AUTITOS A CONTROL REMOTO.. puede ser…jajaja
Anda a otro foro… anda.. aca sobras nabo….. anda!!!!
Si cobraran por cada boludez que decis te quedas sin plata (menos de la que tenes FIAT!!), sos muy boludo para contestar, te dejo libre nabo nabo. Vos y fran son como rod y tod.
De boludo no hablemos porque vos ganas y por mucho
Aparte decis que yo hablo boludeces y vos???… ay “son como rod y tod”… sos muy boludo sabes???
Sinceramente me das lastima
SEGUROS QUE ARRANCA DE $61500?
Punto, excelente auto, pero esta sobrevaluado 10 mil pesos minimo. no pueden querer hacerlo competir contra el Focus II y el vejete del Bora…
Lindo coche para competir contra los Fiesta, corsa mercosur, ahi no deja de venderse como pan caliente.
Fiat debería meter un coche como el Bravo a competirle al FII y esa gama de coches…
Pedro actualizate con los precios del Focus y el Bora, estan cerca de 90.000 lucas, pero seria bueno tener el Bravo como opcion.
en todas las concecionarias dicen que lleva el dicel premiun y en el foro lo contrario quien tiene razon?
Para euskadi:
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El Punto 1.3 16v JTD multijet 90cv no tiene filtro de partículas. Eso implica que usando diesel “común”, no gasoil ni diesel malo de estaciones berretas con tanques en mal estado, no se rompe. Pero con el diesel premium alcanza su máxima performance, funciona mejor. Eso, para mi, quiere decir que podés usar diesel “común”, pero es preferible usar diesel premium.
Por otro lado, me parece que con un auto así, yo le mando premium siempre que pueda. A mi primo le dieron un Polo 1.9 SDI en la empresa (no se dan una idea lo malo que es.. putea todos los días), el cual funciona hasta con el olor a gasoil de camiones. Sin embargo, sacando cuentas, carga siempre premium porque le da una mayor autonomía y mejores prestaciones que el diesel común. Si un Polo da esos resultados, un Punto no me imagino!!!
Espero haber sido claro.
Me voy a meter un poquito en este tema. A mi me dan un Jtd la semana que viene. Les cuento rapido que hace dos semanas vendi el New Fit de mi viejo. El Lx, caja automatica. Un auto divino y de una calidad bastanta buena. Lejos de los honda japones que tambien tuve. Pero ahi va mi comentario: El fit nuevo es una poronnnnnnnnga, no tienen idea lo que gasta, era 1.4 y nos hacia 11 k/l en ciudad. Un verdadera mentira de auto. Para venderlo fue otro quilombo, pero la verdad es que me arrepiento de haberlo comprado.
Con respecto a mi punto, solo dos cosas a tener en cuenta: En andar y la potencia del motor son increibles para ser un 1.3, segundo el consumo es REAL, porque ya un amigo lo tiene. Eso lo hacen unico en el mercado. Y por favor si van a comparar autos, no comparen el Jtd con otros autos de mayor nivel PERO NAFTEROS, eso es algo ilogico. Creo que por relacion precio/calidad/consumo, el Punto roba a las otras marcas.
Muchachos me comentaron que se viene en el primer trimestre del año, un JTD full full, hightech? alguien sabe con mas exactitud cuando será esto?
Gracias
hola a todo mis viejos tienen la pocibilidad de tener el punto 1.3 m-jet y es un verdadero abion no se si justifico el precio mero en fin lo vale lo q si no se lleva bien con la vajada a la calle en cualquier momento voy a nesesitar una parilla nueva y un para golpes es por q ademas q es bajo tiene muy blanda la suspencion pero gracias a esa suspencion no sentis nada en ruta la verdad todos los de la familia estamos marabillados con este automovil vale la pena saludos a todos
los valores de consumos reales son urbano 6.7 litros/100km ruta a 110km/h 5.1 o 5.2 y a 140km/h 6.2 y en autopista llega a un poquito mas de 180 saludos a todos y felisitacion por fiat
exelente auto, muy completo, y de lo ultimo en tecnologia, hay muchos que son anti fiat, recordando la epoca de la consesion macri, sevel fiat peugeot, en esos años hicieron mala reputacion de las marcas, pero ya hace tiempo que es otra cosa, hay que abrir los ojos, y no casarse con una marca, y si no subite a un fiesta 2009 y fijate la baja calidad que tiene, o mira el diseño del chevrolet agile, los vw brasilerizados que dan asco.
No se olviden que cuando ellego el 128 con su motor cruzado, y su pique todos decian, uyyy eso es muy raro, no va a durar, y sin embargo se ven muchos todavia, los tanos van un paso adelante en tecnologia aplicada en motores y su buena performance, y encima tienen a los mejores diseñadores, en realidad, si se ponen las pilas son de temer.
Puede ser que el multijet en la Strada consuma menos.??.. hoy probe una y a 140 de velocimetro y el aire encendido me marcaba 20km/litro..( de momentos 23)..
Como empuja ese motorcito !!
Saludos
Tony
Para Tony:
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Por favor muchachos, sobre gustos…. ya saben. Lo que deben comentar es si conocen el auto, que les parece y recomendarlo o no. Comparar con otros autos que sean de la misma categoría, (creo que el Punto no tiene directa competencia), Además la relación precio- calidad, y que otro auto se comprarían, de no ser el Punto, con la misma guita que sale éste. Y por último, no soy un experto en gramática, pero traten de escribir mejor. No puede ser que se estén peleando en este blog y escriban:
exelente, abion, dicel,marabillados, suspención,. es de onda!
Para Pablo:
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pablo no tenes la mas minima e ionsignificante idea del mundo automotor….
Para Pedro:
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Pedro: el punto compite con el 207 compact, Gol trend, Fox, Fiesta, C3 y Sandero….En los tests publicados en la revista AUTO TEST, muy prestigiosa, tanto en el comparativo diesel como el nafta, fue el ganador en una sumatoria de todos los rubros del analisis, incluido relacion precio/producto
Eso indica que es el mejor vehiculo de su segmento.
creo que fiat a dado un salto muy satisfactorio en el mercado europeo ,ni hablar en el mercosur la demanda de este es por la pregunta que uno se hace de como evolucionaron los motores hasta hoy para fiat desde un fire hasta el prestigioso multi-jet 1.3,que en realidad es 1.248 uno se queda pensando la fuerza que tiene este motor que le pisa los talones a un 1.8 ,y que da 90 hp.tiene todas las ventajas este turbo diesel ,en el consumo ,el torque y lo silencioso que es yo le doy 10 punto en tecnologia y consumo………
Para franklin:
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Bueno, yo les agrego algo d info q quizas no sabian, para que dejen de andar chusmeando por todos lados y preguntando al aire…. lamentablemente me toka dejarlo klavado en el ultimo post q nadie lo ve jajaja
El tema es el siguiente
Valor final del JTD full full (mismo equipamiento q el hlx emotion II) con airbags, doble techo solar, levanta cristales y toda la p… esta 73.000, el cual t lo entregan en 15 dias poniendo el 30% del auto q son alrededor d unos 20.000 por ahi… comparativa con el 207 no buske demasiado ya ke vi ke sale mas karo y no me da para estirarme mas y la verdad no me convencen las opticas y el diseño en gral, ademas del el equipamiento ke no tiene el 207 y el punto si.
ademas….
si contamos toooooooodos los bonificados q me dieron se hace un regalo a la compra, les detallo
costo del flete y esas huevadas van incluidas, solo pagas el flete y chau, el resto t lo paga fiat..
opcionales… realmente no tiene dado q viene rekontra fullisimo jaja.. hable con ellos y me dijeron opcionales son huevadas como faros diferentes mas deportivos, polarizado, etc…. q ademas a eso le hacen un descuento… es decir en lo q un auto t vale 250$ en fiat vale 250$ menos el 15% (ejemplo del polarizado asi con todo opcional el 15%).
seguro: toda tramitacion costos del mismo etc, t lo bonifican, solo pagas el seguro mensual, d los papeles va por fiat.
lo-jack: viene completamente instalado de fabrik para q lo tengas si lo queres, despues si lo keres pagar mensual eso ya va a cuenta tuya (o en muchos casos bonificados con el seguro).
Services: los primeros 2 vienen d regalo por la fabrica, osea 0 cash, en mi caso espectacular porque con furia llego al primero en 1 año d garantia. mas q interesante esto para los q le dan un uso abundante al auto
Cuotas: son cuotas fijas d 750$ x mes sin variacion ni chamullo, t comes 5 años d cuota pero a ese valor con un sueldo bien, lo pagas mas ke ameno.
Averigue tmb por consecionaria, son unos ladrones mal!!! hasta las alfombras t afanan y t las dan como opcionales para ke se den una idea.
en cuanto a consumo: en comparacion comparado al TD del 306 d mi hno (claro esta qes otro motor mas viejo mas consumo etc) saque una base d numeros acercada a la q dicen las fichas tecnicas, y la verdad es un consumo minimo. incluso con el eurodiesel etc, q sale mas. Pero convengamos t compras un auto d 70.000 pesos no es para usarlo con una manguera y afanar nafta, sino para pagar lo que se debe, lo cual es poco.
Todas estas cosas y alguna otra huevadas mas q seguramente me estoy olvidando seguramente… recuerden q hablamos d un auto q para este segmento viene mas ekipado q la mierda, le falta lanzallamas para los ke se ponen adelante nomas jajaja, ademas convengamos relacion precio, esta por debajo del 207 sin dudarlo q como todos dicen vendria a ser la competencia, ojo no critico al que opte por el 207 q muy lindo auto es.
Respecto a los aribags, vienen 6 para ser precisos en esta modalidad q les comente y no recuerdo bien si venia el abs en las 4 (kreo ke si), pero para q se saquen las dudas en cuanto a todo lo que se ofrece con este auto
Sin mas q contar, lamento la biblia q les escribo, pero se los pongo para los que todavia tienen duda si lo compran o no, espero q les sea util.
PD: todo esto lo saque de precio de fabrica en argentina, la cual si se pasan una vuelta por tortuguitas, no es muy lejos, tienen el test drive asi se sacan las dudas y les van a dar los mismos numeros.
SUERTES GENTE =)
Alejandro veo que no tenes idea de lo que decis, al comienzo demacras tirando abajo a los Italianos (que por cierto comparto con muchos son mejores los diseños, y que por si tu no lo notaste muchas de las randes empresas diseñadoras como Pininfarina , Giugiaro, etc..son Italianas).. y luego salis diciendo que los “Ferrari y Lamborgini” son buenos.. NO te entendes ni vos mismo..
estoy de acuerdo con vos christian,no tiene la menor idea de lo que dice,simplemente hice un comentario del rendimiento y la potencia de este motor chico fiat dio un paso adelante en tecnologia saludos…………
Este tema es muy viejo, pero lo refloto un poco.
Para el que hablo de honda, autos alemanes, etc. Yo tuve un HONDA FIT pase a un punto naftero, el cual, tiene un andar muy superior, un comportamiento en ruta de un segmento superior. Y con respecto a los autos alemanes, fue elegido el fiat grande punto auto del año en ALEMANIA. Tenga la insignia que tenga, hicieron un auto espectacular, hay que agradecer a fiat por poner un auto simil europa. Porque en las versiones nafteras los motores son antiguos y penaliza mucho por eso, pero la competencia no tiene nada mucho mejor. Sin embargo los trabajos de chasis y suspenciones son excelentes, y con el motor jtd rompieron el molde, es una pena que en todas las encuestas el punto sea el auto mas deseado pero no el mas comprado.
Saludos y argentinos compren el auto que les gusta no piensen en la reventa…
todos los que hablan mal de este auto, es por que la tienen adentro!!!!!!
no se explica de otra manera, es hermoso por donde se lo mire!! me hace acordar a una maserati coupe! que belleza dios mio y ese motorcito es exultatne!
bravo fiat! empeza a demostrar en este pais lo que realmente sos.
Esta es la primera vez que escribo. Deseo hacer algunos comentarios respecto de las opiniones vertidas en el foro. Ahora, bien vamos de lo general a lo particular.
1º Me sorprende la gran cantidad de HORRORES ortográficos que leo. En realidad no es un tema menor como alguno de ustedes puede creer. La persona que escribe con faltas de ortografía es porque no lee, y si no lee ¿Cómo se informa? ¿Cómo puede opinar algo si no lo conoce al menos por lo leído? Uds. diran lo vi en tal programa de TV o me lo contaron…hummmm. En la universidad, no aprueban los finales a los estudiantes que dicen me lo conto fulanito o lo vi en TV. No amigo mio, de donde lo leyó? Y ahí si debe nombrar los autores del/los libros de donde se levantó la informacion. Por lo tanto si no lee, su opinión pierde consistencia. Escribe lo que piensa (que no esta mal), pero no puede fundamentar lo que dice.
Hablar por hablar no está bien visto. Opinar por opinar tampoco.
2º No entiendo porqué algunos se agreden y se responden en forma ofensiva cuando la opinión no es coincidente con la propia. Es probable que en un tema popular como el automóvil (o football), nos creamos que tenemos los suficientes conocimientos para hacer comentarios, pero no es correcto aconsejar cuando el tema anda por lo específico. Un asistente de quirófano esta varias horas en el mismo, pero eso no lo autoriza a aconsejar sobre las intervenciones quirúrgicas. Los argentinos en general tenemos la mala costumbre “opinar de todo”, y eso nos lleva a lo popularmente conocido como chanta.
3º Asumiendo y aceptando la hipótesis que las fábricas fueron y son creadas para ganar plata, nadie en su sano juicio puede creer que los productos realizados (con mas o menos esfuerzo), son para que la gente NO los compre.
Ninguna fábrica de autos hace productos malos, como algunos hacen notar en sus comentarios en el foro. Hay sí, distintas estrategias de ganar mercado y para ello lanzan productos con distintas características. Podremos cuestionar el gusto, los materiales, la potencia, quizás algún diseño etc., etc., pero eso no nos autoriza a descalificar el producto final.
Señores, es de poco inteligentes creer que actualmente las cosas se hacen sin previo estudio de confiabilidad y que quienes participan en cada una de las distintas etapas de los procesos productivos, son unos improvisados. Los que crean (creadores), son grupos de personas con CONOCIMIENTOS y ellos deliberan el tiempo que hace falta para lograr el producto como quieren que se haga, “pero sin perder de vista que el producto va a un cliente al que debe seducirlo entre otros varios productos similares”. Si por ejemplo, la firma VW sigue ofreciendo como producto de entrada, al modelo Gol, (o GM con Corsa-Suzuki, o Fiat con Uno–Palio, etc), con las limitaciones que todos conocemos, es porque tiene muy bien estudiado que el presupuesto que toda familia dispone o está dispuesta a gastar en un auto, sin hipotecar la vida propia ni la de sus hijos, es para ese modelo y no otro. Estamos en Argentina y no en USA o UE, donde los criterios y formas son otras (ni mejores ni peores, simplemente otras). O nos creemos que quien se compra un Gol o similar, no sabe diferenciarlo de un BMW, Mercedes Benz o Audi, entre otros. Tontos y gente sin informacion quedan muy pocos o no quedan más. Que creen ustedes que piensa una persona en el anden de una estacion de ferrocarril o la parada de un colectivo en esas zonas, digamos difíciles, de nuestra ciudad de Buenos Aires o gran Buenos Aires (que cada vez son mas) y a horarios picos, respecto de poder tener un auto que lo libere de la demora, del manoseo, de la alta posibilidad del robo, del clima y de la zona; y a cambio le de independencia de horario, al abrigo del clima con un ambiente confortable, sentado/a, con olor propio y no de terceros. Te dice Quiero un auto man!!!. Entonces, hay un mercado para el que “no es que quiera”, “sino que no puede” otra cosa. Y eso hay que respetarlo.
4º Fiat, está haciendo un inmenso esfuerzo (dinero, capacitación, vinculación, promoción, calidad, tecnología, equipamiento, etc.), para recuperar su imagen al menos por aquí en Argentina, que fue poco a poco decayendo, como consecuencia de delegar en otros su administración y uso de marca. El reinicio de las actividades con el nombre de Fiat en Argentina exige mucho esfuerzo. El público consumidor medio, NO el fanático de la marca, ya ha cambiado de marca y esta medianamente conforme con la nueva marca de auto que compró y no hay motivos para volver a Fiat. Esa pérdida de clientes y de confianza, amigos mios…. SE PAGA Y CON CRECES. Y Fiat lo esta pagando en Argentina.
5º Yo personalmente, tuve un Duna 1.4 nafta base año 93. Era tan, tan base, que humillaba. Pero era lo único que podía tener. Bien por Fiat, puso un auto a mi alcance. Dejé de viajar en colectivo y a cambio obtuve independencia y otras cosas. Mal por Fiat, no le puso nada de nada (por lo menos un paquete de confort intermedio). Así inicié la vida automovilisticamente hablando. Preguntan si tuve problemas? Sí uno solo, pero no me quedaron mas ganas de tener otro. Resumo, boicot de empleados de la firma (SEVEL) hacia la patronal y el resultado CASI FUNDO el Dunita como le decía mi hijo de 3 años. Eso fue al tercer día de tenerlo, en la ruta a 90 km/h y con 80 km de rodadura. Me juré no volver a comprar un Fiat en mi vida. En fin ya pasó. Lo tuve 6 años, ningún otro problema. CERO problemas. Mis gastos eran mantenimiento, impuestos, algún que otro lavado y combustibles.
Luego cambié por otros vehículos (otras marcas), con iguales resultados buenos.
6º Hoy tengo un Fiat Stilo Connect, 06 que también compré de 0 Km., PORQUE NO PODIA COMPRARME OTRA COSA, y basaba mi negativa en mi experiencia anterior con el Duna pero, no estaba dispuesto a pagar ese plus en dinero, que me pedían otras fabricas por sus modelos, por NO ser Fiat, (Peugeot VW, Ford u otros). Es decir otra vez más era Fiat quien ponía en mi camino un nuevo auto. Lo compré con desconfianza, pero tiene tanta tecnología, que no pude aceptar los “consejos de los que saben… ¿FIAT? NOOO….NO COMPRÉS ESO….MEJOR ANDAR DE A PIE”. Cuanta mentira y desconocimiento y con que liviandad opinamos. Hoy, el vehiculo con algo mas de 100.000 km y varios viajes muy largos encima (barro y nieve son, les diría, rutinarios). Mis gastos siguen siendo mantenimiento, impuestos, combustibles y lubricantes. Que auto!!!!. Pienso que Fiat Argentina nunca supo o no valoró a ese modelo. Quizás con mas apoyo publicitario hubiera alcanzado otros niveles de venta. Lamentable ocaso de un muy buen vehiculo y poco conocido. El Stilo es un gran auto. No hay quejas de nada, solo elogios. Es altamente probable que en el transcurso del año reemplace mi Stilo. Aun no se que cual será su reemplazo. No he contado la plata que tengo que poner para igualar al menos la relación precio/producto que me ofrece el Stilo. A priori entiendo que el Línea es una muy buena opción. Para algunos será mas fácil que otro la elección y compra de un vehiculo, pero para mi, que tengo un presupuesto acotado, no. Señores y con esto termino, no es correcto emitir juicios sin sustento. Los productos en este caso Fiat, pueden gustar o no y pueden salir mejores unos que otros, pero no tengan duda que las fabricas los hacen para que no tengan problemas y así lo SE LO RECOMIENDEN UNOS A OTROS. La única forma que conozco que las fabricas realicen mejoras e inviertan en nuevos modelos es que vendan todos los días un poco mas que el anterior y para eso, trabajan muy duro. Un saludo a todos y disfruten sus autos a pleno y perdonen la extensión.
Bar, me pareció muy bueno tu comentario. Ahora que querés cambiar tu Stilo realmente estás en serios problemas, para cambiarlo por otro de similares caracterízticas vas a tener que poner mucha plata encima, el Stilo es un AUTAZO.
Slds.
Respecto al Punto JTD me extraña que tenga tan poca actividad este foro, para mí lejos este auto con esta mecánica es lo mejor del segmento, para mí no tiene nada criticable es un AUTO 10 puntos.
Slds.
Para BAR:
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Excelente comentario BAR, impecable. Ojalá muchas más personas pensaran y/o escribieran como usted.
Respecto a su comentado cambio de vehículo, concuerdo con Marcelo J., el Stilo es un AUTAZO con todas las letras, todos sus propietarios lo alaban. A mi entender, si tu juicio se mantiene en no gastar mucho dinero, ya sea en mantenimiento como en la compra-venta, Fiat vuelve a ser lo más indicado. Este Punto JTD es lo mejor del momento, aunque lamentablemente le falta equipamiento. Pero si dispones de tiempo para esperar, se supone que este año en el Mercosur se lanza el reemplazo del Stilo, el Fiat Bravo, con nuevo motor 1.8 16v 130cv EtorQ (fabricado en la ex planta de BMW de Brasil, comprada por Fiat). Si el Stilo fue/es un AUTAZO, el Bravo lo es aún mucho más. Aquí en Europa (vivo en Madrid) se lo considera uno de los mejores autos del segmento C, junto al Renault Megane III, el VW Golf y el Kia Ceed, todos autos que no estan disponibles en el Mercosur (por el momento, en unos años se supone llega el Megane III, aunque sólo en versión sedan tricuerpo).
Saludos y felicitaciones por ser como es.
Para Facundo:
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Facundo: sabes que tengo un fit 2007 y estoy muy entusiasmado con cambiarlo por el punto mjtd. Podrías decirme las diferencias que encontrás entre ambos?
Para BAR:
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BAR: simplemente impecable lo suyo. Había escrito un mensaje más largo y ponderando cada uno de sus considerandos, pero hubo un error al cargarlo y se perdió el tezto. Por eso, ahora, se lo resumí en la primera oración.
El auto no se por qué no me termina de convencer… Debe ser que porque es fiat nomás, o por el diseño, lo veo medio como pesado. Pero objetivamente hablando reconozco que no tiene puntos que pueda criticar.
Ssludos.
Para Marcelo J.:
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Te lo pongo a vos, pero va para todos los que ponen JTD, porque no solon se equivocan ustedes si no que Fiat Argentina tambien se equivoco. Porque es Multijet, no JTD (Unijet).
Estimado Tintin, este Punto es un JTD con técnología multijet.
Cls. slds.
Para Marcelo J.:
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Estas equivocado. No puede ser Unijet y Multijet al mismo tiempo. Es Multijet. Fijate bien. Solo en Argentina vas a ver que ponen JTD Multijet. El Multijet es una evolución del Unijet.
Yo fui con mi viejo a la concesionaria a verlo aca en Tucuman, donde vivo. Aqui no se puede pedir opcionales. Viene con doble airbag… ABS, segui participando. Levantavidrios solo delanteros. No me cierra el equipamiento que tiene para las 75 lucas que cuesta, siendo un segmento B.
El motor impecable, eso si. El diseño en mi opinion muy logrado. Espacio interior, mm no se destaca. Calidad de materiales tambien regular: tapizados, plasticos, etc.
En comparacion, en ese momento me parecio una compra mas inteligante el Honda Fit 1.4 LXL.
Espero q les haya servido mi opinion. Saludos a todos!
Para Guido:
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Que bárbaro…La diferencia en costo no es grande?. La Súper está 3,5… La Premium fiera de YPF está cuánto, 4?, 4,05?… Cuánto más uses el auto más diferencia hay… Por eso, si usás el auto 30 kms por semana es una cosa… Si lo usás 30 kms por día es otra…
Además, tenés un 1.4 pa’…. Es 8v, te pensás que influye en algo la pureza de la nafta en la performance?. De hecho, te invito a hacer una prueba: cuando cargues super fijate cuánto te consume… cuando cargues premium, volvé a fijarte… Hacelo, y comentanos los resultados…
La única virtud de la nafta premium es que es más refinada… Para motores nafteros de la gama Fiat, no tiene sentido echarle vipauer (jajajaja)… no son motores que puedan aprovechar ese octanaje extra…
Para Jirge:
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Felicitaciones por la nave…
Ahora, otra cosa… Yo tengo un Punto 1.4, y el tema del consumo es muy relativo… Que vos me digas que tu Fit 1.4 te consumía 11 kms por litro (9,1 litros cada 100 kms), no me dice absolutamente nada… En ciudad?, mixto?… Si es ciudad, es un muy respetable consumo… Como lo manejás?..
Cuando me entregaron mi 1.4, el consumo promedio de los 7 kms que tenía el auto, era de 20 litros cada 100 kms… Ese primer día lo bajé a 12 litros cada 100… Hoy en día, el consumo promedio de la semana está entre 6.5 y 7.5 litros cada 100…
Te reitero, todo depende de como manejes, el recorrido que le hagas (no es lo mismo Gral Paz Fluida que Gral Paz en 2da regulando), etc… Yo al mi Punto 1.4 lo puedo hacer consumir 12 litros cada 100, o 6 litros cada 100…
Ah, y me olvidaba Jirge… El consumo del JTD es bastante dispar…
Nuevamente no creas lo que ves en las revistas… Date una vuelta por el Club del Fiat Punto, y vas a ver que varios usuarios de JTD te tiran los consumos postas del JTD… Siguen siendo buenos, pero lo de las revistas es más marketing que otra cosa…
Alumno Tintín, no querés aprender, los motores JTD nacen en el año 97 y se usa por primera vez en un Alfa Romeo, la primera generación era unijet, luego vino la multijet o sea es la segunda generación de los motores JTD que es el motor que equipa a este Fiat Punto.
JTD significa jet – turbo – diesel, en ningún momento yo puse JTD con tecnología unijet, estás confundiendo los términos.
Cls. slds.
Para BAR:
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Excelente comentario BAR, nada mas que agregar. Da gusto que, de vez en cuando, se pueda leer en el foro (en un castellano impecable) una opinion tan bien expresada y con fundamentos claros.
Expresa usted el pensamiento de muchos potenciales compradores y usuarios de distintos vehiculos quienes, al momento de comprar un vehiculo, solo pudieron acceder a lo que les daba el bolsillo…
Lastima que este tipo de comentarios no abundan en el foro del Punto ni en los foros de los demas autos de las demas marcas que ofrece Mundoautomotor.
Saludos
Para Marcelo J.:
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Fijate bien capo este motor es Multijet, no JTD. No existe un motor JTD MULTIJET, esta mal puesto. Si no fijate como lo ponen en Europa.
Para Ivan:
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Lo ponen así, por ejemplo:
Alfa Romeo 147 JTDM (la M puesta en rojo, destancando su carárcter multijet) 1.9 140cv (2005 en adelante)
Alfa Romeo Giulietta 1.6 y 1.6 JTDM2, es decir, segunda generación de los motores JTD multijet.
Pero no se preocupen, que los directivos de Fiat y Alfa Romeo se equivocan y ustedes saben más que ellos.
Para Guido:
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perdón, era 1.6 y 1.9 JTDM2
Para Guido:
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Pasa el link?
Que no sea una pagina argentina.
El motor dice Multijet no JTD y la parte trasera no dicen JTD, si alguna ves viste un Fiat europeo con motor Multijet. Igual es una boludes esto, cual es la importancia. El problema es que en esta nota dice JTD solamente, si dice JTD Multijet no hay problema.
Guido para vos los Multijet son tambien nafteros no?
BAR, sencillamente EXCELENTE. Deleita leer un comentario de esta índole y sobre todo sin errores ortográficos y de redacción.
Nada más.
Gracias.
Para Tintin:
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Esta es la mejor imágen que encontré para el JTDM (imagen correspondiente al motor del MiTo):
Para el JTDM2 hay que ir a la página de Alfa Romeo, el configurador de la Giulietta y ahí ves los motores diesel 1.6 105cv y 2.0 170cv:
[http://www.alfaromeo.com/carconfigurator/IT/Giulietta/index.html#1]
Como te dije antes, ya reconocí mi error, los motores multijet son diesel, no nafteros.
No tengo algo que soporte mi argumento, pero creo que Fiat no pone las siglas JTD para hacer más marcada la evolución de la tecnología multijet, es decir, necesita destacar su innovación. En cambio, Alfa Romeo, una marca a la que le sobra prestigio, no necesita remarcar la innovación, todos los que van a comprar un Alfa saben que va a tener tecnología de punta. Por eso si pone todas las siglas del motor, es decir, pone JTDM.
Para BAR:
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todo muy bien, salvo el ultimo comentario de que vas fabricas se matan para nuestro bienestar…se ve que no conociste nada desde adentro de este mundo….te alcanza de muestra con Ratazzi ? En Italia no lo querían ni ver y lo mandaron para sudamerica…anda a joder lejos de acá !
Rolando, no tengo el gusto (o disgusto) de conocer al Sr. Cristiano Ratazzi. Entiendo que es socio-dueño (accionista) del grupo Fiat, que hasta hace poco era dirigida por Luca di Montezemolo. El Sr. C. Ratazzi proviene (indirectamente) de la familia Agnelli (le suena…..fundador de Fiat). Ahora bien Vamos por partes:
1) Pertenece a la rama fundadora de Fiat Group.
2) Nadie lo mandó. Es argentino. Nació aquí y estudió en una escuela rural de la provincia de Buenos Aires.
3) Es dueño (en realidad se dice accionista), y por tanto no pretenderemos que esté con el mameluco (aunque imagino que esta capacitado), caminando dentro de la fabrica barriendo, inspeccionando las partes a ensamblar, mirando que apaguen las luces innecesarias (para gastar menos y bajar el costo del auto), controlando que la cafetera tenga el café con la temperatura justa para los empleados (para que luego el sindicato no lo demande por quemaduras bucales), que vigile los ….. no Rolando, está para otras cosas.
4) Puede no gustarnos él, pero él no hizo mi Fiat con sus manos. Solo dirige y a mi entender correctamente (como otros en tantas empresas o grupos multinacionales), para un entorno tan cambiante, difícil y desafiante como sucede en Argentina. Pudo irse a vivir como le dije, a cualquier lado del mundo, pero eligió quedarse aquí y poner dinero, que no es poco.
5) Ahora…. entre nosostros, si usted fuera un poco dueño del imperio Fiat (como el Sr. Ratazzi), no viviría donde se le canta? Y haría la cosas que desea y gusta y no esperaría a que nadie le mande a hacer nada?
Rolando, no se enoje. Lo invito a que se ponga en el lugar del otro y su entorno. Se llama empatia. Un abrazo sincero, BAR.
un exelEten auto auto por donde se lo mire, diseño, confort, prestaciones, consumo, bajisimo impacto ambeintal, durabilidad del motor, exelente calidad!!! me encanta!! tenes que probarlo para saber lo que digo aguante el PUNTO JTD!!!!
Que porqueria.
No no, en serio, que porqueria.
Pregunto: para este motor 1.3 diesel JTD hay que usar diesel premium? Si es asi es carisimo comprar este auto. Y, aunque la competencia siga sacando motores 1.9 aspirados, son mas gauchitos, mas economicos, usan diesel comun o intermedio, se gasta menos y se tiene una autonomia similar… Somos Argentina… habria que seguir produciendo el Falcon, el R12, etc… esos son autos para nosotros.
El costo del service en el Punto Multijet es de 1000 pesos, cada 10K kilometros. Eso influye mucho en el costo final del auto, para amortizarlo.
Para BAR:
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BAR, mis sinceras felicitaciones. Intervenciones como la suya son realmente superadoras, en foros en los que las cosas se van por las ramas con una facilidad bárbara, y cualquiera bardea o denosta cosas y/o personas como si nada pasara.
Sino, basta con ver las referencias que se hacen a ‘los brasucas’, cuando se quiere menoscabar al país en el cual las fábricas pusieron sus terminales, porque acá se cansaron de ser manoseadas. Nos guste, o no, ellos nos han sacado una vantaja indescontable por éstos tiempos, y un altísimo porcentaje de sus productos automotrices son los que pueblan nuestras rutas. Que no terminen de gustarnos, es otro asunto, pero ‘es lo que hay’.
Bravo BAR.
Para los que les intereza realmente comprar el auto, les comento que usa gas oil comun sin problemas, ya que a mi entender tien las mismas prestaciones y consumo que con el premiun. El consumo promedio que me da la computadora es de 6.4 lts cada 100, en ciudad y a 140 o mas en ruta, a veces con aire.
El motor es barbaro, sobre todo en ruta es un placer acelerarlo. Los que tienen un 1.4 naftero que se la crean, pero realmente no tiene comparacion con este motor. Lo que si creo que esta muy caro en la actualidad, ya que vale como 10 lucas mas que desde cuado yo lo compre.
Los que piensan que es una porqueria y lo critican quizas tengan razon, a mi me gustaria comprar auto de mas calidad. Paro es lo que hay, y en comparacion con otros autos del segmento es el mejor sin dudas, lo dicen todos los periodistas especializados. En cuanto a la desicion de comprar el gasolero o el naftero compren el Cd del test de Auto al Dia, donde eduardo Smok hace una comparacion entre ambos y dice cuantos Km hay que hacer para compensar el gastos, y otras cositas mas .
El service me sale 600 mangos, salvo el de los 30.000 que me salio 980 $.
leyendo todos los comentarios veo como siempre que hay muchos que todavia no saben lo que es un auto porque comparan diferentes modelos de segmentos diferentes y no es asi ,hay muchos que se compran un megane de esos que no empujan nada y gastan un monton y le ponen gas para poder andar y lo comparan con este Fiat Punto que es una maravilla de auto.Entiendo tambien que Fiat le erró muy feo con el motor 1.8 porque ese si que es un motor que directamente no deberia ni existir porque gasta a raudales y no rinde nada(desde ya que no es fiat).El motor Fiat 1.6 Torque que equipó a los siena y palio de los años 97,98 etc todavia no ha sido igualado en nada por ningun motor de la competencia por lo menos en la Argentina,el rendimiento es SENSACIONAL desde todo punto de vista.
yo estoy muy conforme con mi siena 1.4 la verdad un caño, le hice 100.000 en 2 años y solo frenos a los 75000. estoy pensando en cambiar las P4 originales de fabrica solo por seguridad . lo unico que no vuelvo a comprar es la consecionaria autos del sol, unos ladrones del primero al ultimo !!.si la cosa sigue mejorando tengo pensado volver al diesel el año que viene. pero en alguna agencia que me recomienden!!.
Ojo! es el motor del fiat spazio diesel 1.3 con turbo e intercooler…
Ojo, es el motor tipo 1.3 con turbo, nada más…
Para Gerardo:
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nada que ver es un motor de ultima tecnologia si fuera el 1.3 anterior seria un motor ruidoso al arrancar y otras cuestiones, el 1.7 td que traia los siena si era un motor viejo le mismo que traia los duna y algunos fiat uno era un motor con tecnologia vieja que solo le incorporaban el turbo y de ahi que era muy rumoroso al arrancar y mejoraba la insonorización al calentar el motor y entrar a funcionar el turbo este motor 1.3 jtd es el mismo que ya equipa algunos fiat en europa de ultima tecnologia
Para Gerardo:
Lo único que tienen en común es la marca, después ni un solo tornillo y además 30 años de diferencia en tecnología.
Saludos
EXCELENTE FIAT, para evitar algunos problemas que tuvo Volkswagen y Peugeot al traer los nuevos motores TDI y HDi, decidió invertir en hacer que el motor pudiera funcionar con el gasoil común que tiene entre 800 y 1500 partes de azufre por millón de partes de combustible, contra las 50 partes por millon (hasta 30 veces menos azufre) que tiene la V-power Diesel y la EURO Diesel. El problema se da con el sistema recuperador de gases, que con la humedad del aire, la temperatura y presión a la que están se producen una reacción química de dos moléculas de agua H2O, que se combinan con una molécula de azufre S y forman ácido sulfúrico H2SO4, y entra en contacto con la cámara de combustión, paredes del cilindro, aros, aceite, escape, catalizador, etc. Ahora, ¿qué pasa cuando haces funcionar al motor con gasoil y ácido sulfúrico?, pasa lo que les paso a los que tenían un Volkswagen o un Peugeot de última generación y le pusieron gasoil común, aclaro que esto paso en un pequeño porcentaje, no a todos los vehículos.
Para remediar ese problema se hicieron modificaciones en el convertidor catalítico para que el azufre no lo dañe tanto y pueda tener una mayor vida útil y una modificación en la inyección y en el filtro de combustible. Más detalles no conozco, pero la explicación de porque puede utilizarse gasoil común es que la gente hace lo que quiere y despues le hecha la culpa a la concecionaria que le vendió un auto roto, cuando en realidad por ahorrarse unos cantavos por litros, fundieron un motor nuevo, entonces entre poner la cara por un motor nuevo, que no tienen porque hacerlo o invertir unos pesos por cada unidad, prefieren esto ultimo. Motivo por el cual el Corolla de Toyota no viene más con el 2.0 TD, ya que no pueden otorgar 100.00km de garantía, porque tuvieron problemas, y en algunos casos tuvieron que hacerse cargo, por autos con menos de 10.000km, llegaron en un remolque con el motor fundido a la concecionaria, y que no era culpa de Toyota. Motivo tambien por el cual Honda jamás trajo motorizaciones diesel al igual que Kia y Hyundai, excepto casos contados, donde trajeron motores “viejos” que funcionaban bajo la norma euro 3 y podían utilizar nuestro gasoil o, como este Punto, con modificaciones para poder usar gasoil común. Tambien por ese motivo el Focus uevo no viene con el 2.0 TDCi europeo de 140Cv y sigue con el confiable 1.8 del 99, ahora con esteroides con 115Cv.
Por último FIAT asegura que respetando a rajatabla los services que se deben realizar segun el mantenimiento programado, el motor tiene una duración garantizada de 250.000km, sin necesidad de reemplazo de piezas mecánicas.
Saludos y espero que te haya aclarado un par de dudas.
Para Gerardo:
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Capo, vos si que sabes.
Para GUILLE JAKIM:
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vos creés que para trabajarlo de remis o taxi es rendidor o trae problemas ? alguien lo sabe ? porque no veo ninguno y seria un ahorro en combustible muy importante ….
A ver muchachos, creo que hoy -año 2011- lo que nos debe asombrar de este excelente producto de Fiat es la manera sobrehumana en que se “sobrevaluo” en tan solo año y medio, donde paso de costar 61 lucas en su lanzamiento a inéditas 81-82 lucas hoy segun acara….
Si eso no esta inflado que alguien lo explique!
El motor muy bueno , la autonomia tambien – pero, porque venden un auto sin por lo menos 4 airbag, abs y levantavidrios electricos en las 4 puertas? .Me parece que podrian tener un poco mas de respeto por los usuarios, sobre todo porque el costo de estos autitos de juguete es demasiado alto en relacion al precio que tienen en europa, y al poder adquisitivo de los argentinos que aceptarian estos tuberculos dulces.-
Señores de fiat , por favor vayan a vender estos fititos de morondanga a su apreciada clientela europea y a nosotros dejennos de estafar.-
Para BAR:
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pero si es un tano chanta, no me jodas con la empatia ni simpatia anda a la facultad de psicologia a hablar asi, del ispa no sabes nada y menos como nos estafan las automotrices a los usarios
Fui a la concesionaria Fiat de Av. Triunvirato casi Elcano y consulté por el Fiat Punto 1.3 Multijet. La respuesta fue “NO HAY MAS”, “SE DEJO DE TRAER”, “NO SE CUANDO VUELVEN A ENTRAR PORQUE LOS ESTAN REVISANDO PARA QUE CONTAMINEN MENOS Y HASTA QUE NO LO RESUELVAN NO VAN A ENVIAR MAS PUNTO 1.3 MULTIJET A ARGENTINA”…
Por todos esos comentarios y, al ver que no me interesaban ni el 1.4 no el 1.6 nafteros, el vendedor me ofreció el “unico” que les quedaba y era el de muestra con 2.000 km aprox y “usado” a $80.000… Que se yo… Que les parece?
ANTI: es verdad que lo dejaron de traer. Segun pude averiguar, lo van a traer de vuelta este año pero todavia no hay fecha. Ojalá que sea así. Los demas gasoleros de la competencia (sólo Peugeot 207 Compact 1.4 HDI y Fiesta One Max TDCI -mismo motor-) no me convencen. Y no hay mas opciones. Tenes que irte a un Furgón Kangoo o Berlingo/Partner a unas 80 lucas, sino tenes que poner mas de 100 para subir a un Focus, Bora, Citroen C4, etc… Una verdadera K-gada!!!
hola, tengo una strada 1.3 jtd, ya van 2 veces q se rompe la manguera del intercooler y me quedo en la ruta sin potencia, alguien sabe q manguera es asi la cambio pq en el service no me dicen cual es y nada mas me comentan q la hacen reprarar, si alguien tiene dato de esto, bienvenida sea la respuesta, saludos a todos