Un éxito rotundo: el Ford Mustang de séptima generación se agota en Brasil en tan solo una hora
La séptima generación del Ford Mustang ha tenido una acogida excepcional en Brasil. En apenas una hora, las 150 unidades disponibles para la primera etapa de comercialización fueron reservadas, superando las expectativas de la propia marca. Lanzado el lunes en el país vecino en una única versión llamada GT Performance, estas primeras unidades se entregarán a partir de junio.
Pedro Resende, Director de Ventas de la red de concesionarios de Ford en Brasil, afirmó: “Este resultado demuestra la gran fortaleza del Mustang y el acierto de las mejoras introducidas en esta nueva generación, como los avances en rendimiento, tecnología y diseño. Es un coche que conecta de forma muy potente con los aficionados, como demuestra la rapidez con la que se agotó el primer lote”.
Diseño: Manteniendo la esencia, pero con un toque más agresivo
Presentado a finales de 2022, el estilo general que siempre ha identificado al Mustang se mantiene, pero ahora con líneas más angulosas y marcadas. En el frontal destaca una enorme parrilla hexagonal mucho más prominente que la del modelo actual, junto con grandes tomas de aire en la parte inferior y en los extremos del parachoques. Los faros son LED y mantienen parte del formato actual, pero son más finos y con una firma luminosa triple. En el capó, además de las marcadas nervaduras, sobresale una toma de aire central. La vuelta a los trazos más rectos y las líneas tensas confiere una mayor agresividad al diseño del muscle car, buscando mantener su esencia.
De perfil, la versión coupé conserva la silueta tipo fastback que la caracteriza, con un ángulo diferente en la ventanilla trasera que resalta más el músculo del paso de rueda trasero. Por último, en la parte trasera, también con líneas más angulosas, conserva los típicos faros de tres barras verticales.
Interior: Un salto tecnológico
Las puertas adentro sí dan un importante salto tecnológico. Con un diseño más tridimensional y el protagonismo de dos enormes pantallas unidas entre sí, una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema multimedia, el Mustang deja un poco de lado su estilo retro por una apariencia mucho más moderna en la que la conectividad juega un papel muy importante. Adiós a los relojes analógicos y hola a una pantalla de al menos 12,3″ configurable por el conductor y que nada tiene que ver con su aspecto clásico. También se han rediseñado las salidas de aire, ahora rectangulares y situadas debajo de la pantalla del sistema multimedia, y el volante, con el centro más pequeño y la base achatada. Eso sí, no faltan los revestimientos de cuero y múltiples aplicaciones de aluminio que le aportan más refinamiento y deportividad.
Como curiosidad, aunque la palanca del freno de mano parece la de un vehículo convencional, el sistema es en realidad eléctrico e incorpora una función llamada Electronic Drift Brake para facilitar el drifting. Además, también dispone de la función Remote Rev, que permite encender y acelerar el motor desde la llave, a distancia.
Mecánica: V8 Coyote con 486 CV
Mecánicamente, como se ha señalado, en Brasil solo estará disponible la versión GT Performance, impulsada por el conocido Coyote V8 de 5,0 litros, que ahora entrega 486 CV y se asocia a la transmisión automática con convertidor de par de 10 velocidades. Su llegada a Argentina está prevista para finales de año.
